Куда сдавать отчетность 4 фсс: Отчет 4-ФСС за 2022 год: форма отчета, как сдать

Ваш браузер устарел, возможны проблемы в работе с сайтом

Ваш браузер не содержит последних обновлений, необходимых для корректной работы портала. Настоятельно рекомендуем перейти на Яндекс Браузер

Используя официальный сайт sbis.ru, вы даете согласие на работу с cookie, Яндекс.Метрикой, Google Analytics для сбора технических данных. Подробнее



Как сдавать 4-ФСС за 2022 год? Разъяснения ФСС

ФСС напомнил работодателям о необходимости представлять годовой отчёт по форме 4-ФСС в 2023 году.

Отчёт за 2022 год необходимо сдавать по действующей форме (утверждена приказом ФСС от 14.03.2022 № 80).

Если отчёт сдаётся в бумажном виде – не позднее 20 января 2023 года. В электронном – не позднее 25 января 2023 года.

Отчёт по форме ЕФС-1, который работодатели будут сдавать в единый социальный фонд России (СФР), необходимо будет представлять с отчётности за периоды 2023 года.

Актуальные формы и форматы документов, направляемые в СФР, после утверждения будут доступны во всех решениях компании «Такском» для сдачи электронной отчётности к необходимому отчётному периоду:

• В устанавливаемой программе «Доклайнер»;
• В веб-сервисе «Онлайн-Спринтер»;
• Во встраиваемом в 1С решении «1С: Электронная отчётность».

*Актуальные формы появятся в сервисах для отчётности к нужному отчётному периоду.

Интересует электронная отчетность?

Имя

Просьба заполнить имя, чтобы консультант знал как к вам обращаться

Номер телефона

Заполните поле телефон, чтобы консультант вам перезвонил

Я согласен на обработку персональных данных

Нажимая на кнопку, я выражаю свое согласие с обработкой персональных данных ООО «Такском»

отчетность ФСС онлайн-отчетность ФПСС СФР

Отправить

Запинить

Твитнуть

Поделиться

Свои замечания и предложения отправляйте на [email protected]

Специальные предложения

Новости по теме

ФНС опубликовала форму заявления о возврате переплаты по налогам, не входящим в ЕНП

23 января

Казначейство утвердило КБК, входящие в ЕНП

18 января

Еще новости

Мы всегда готовы вам помочь

Оставьте свой номер, если возникли вопросы. Мы перезвоним и поможем со всем разобраться

Имя

Просьба заполнить имя, чтобы консультант знал как к вам обращаться

Номер телефона

Заполните поле телефон, чтобы консультант вам перезвонил

Ваш вопрос

Выберите тему вопросаТарифы, стоимостьКонсультация по продуктуПодключение к сервисамПартнёрствоТехническая поддержкаПродление услугДругое

Я согласен на обработку персональных данных

Совершая действия по отправке заявки в ООО «Такском», я даю свое согласие на получение от ООО «Такском» информационных и рекламных сообщений на указанный выше мой абонентский номер и/или адрес моей электронной почты, а также выражаю свое согласие с обработкой моих персональных данных (ФИО, абонентский номер, адрес электронной почты) ООО «Такском» включая сбор, запись, систематизацию, накопление, хранение, уточнение (обновление, изменение) извлечение, использование, обезличивание, блокирование, удаление, уничтожение в целях оказания мне консультации по выбору тарифа и информировании меня об услугах и продуктах ООО «Такском». Я извещен о возможности отзыва мной настоящего согласия путем обращения в ООО «Такском» и подачи заявления об отзыве согласия по утвержденной форме. Настоящее согласие действует с момента отправки мной заявления в ООО «Такском» до момента подачи мной заявления об отзыве этого согласия.

6.4 Отчетность ФСС

ФСС © 2017 | Департамент жилищного строительства и городского развития США

Содержание

1. Введение

2. Работа с общественностью и постановка целей

3. Ведение дела/коучинг

4. Увеличение доходов

Требования к отчетности FSS различаются в зависимости от того, администрируется ли программа FSS PHA или владельцем многоквартирного дома.

Как АГЖС, так и владельцы предоставляют данные о жителях и семьях государственного жилья, обслуживаемых программой ваучеров на выбор жилья, в HUD, но требования различаются:

HUD отслеживает программы PHA FSS через:

• Данные о домохозяйствах передаются в Систему управления запасами/Информационный центр PIH (IMS/PIC) по номеру
  – Форма HUD 50058 Семейный отчет
  – Приложение FSS (Раздел 17 HUD Форма 50058 Семейный отчет)
• Данные, собранные с помощью отчетов о грантах координатора программы FSS. (Новый инструмент отчетности HUD разрабатывается для замены логической модели. Получатели грантов FSS будут уведомлены после завершения его разработки и требований к отчетности.)

HUD отслеживает программы FSS для многоквартирных домов через:

• Ежеквартальные отчеты FSS

Этот модуль по отчетности FSS в HUD анализирует Дополнение FSS, когда требуется Дополнение, и как исправить ошибки подачи IMS/PIC. Он также рассматривает отчетность, требуемую для программ FSS для многоквартирных домов.

HUD использует данные, предоставленные в Приложении FSS, для нескольких целей, в том числе:

• Мониторинг результатов программы
• Принятие решений о финансировании
• Определение оценок SEMAP

Крайне важно, чтобы информация, представляемая через приложение FSS, была точной и своевременной. АГЖС обязаны исправить любую ранее предоставленную информацию, которая неверна.

Подача приложения FSS:

• При регистрации или выходе участника FSS из программы
• Когда АГЖС проводит годовую или промежуточную проверку дохода или обновление фиксированной арендной платы
• При переносе участника ФСС в другую юрисдикцию

• В другое время, чтобы показать прогресс участника в программе FSS

АГЖС должны представлять приложение на каждого участника ФСС не реже одного раза в год. Для большинства семей это требование будет выполнено путем подачи отчета о проделанной работе FSS в составе записи 50058 о ежегодном осмотре (50058, код действия 2) или обновления фиксированной арендной платы (50058, код действия 12).

Уведомление PIH 2016-08, Система управления запасами/Информационный центр PIH (IMS/PIC) Отчетность о самообеспечении семьи (FSS), содержит рекомендации для PHA о том, когда и как подавать дополнение FSS и как повысить точность приложения составление отчетов.

Таблица 1 в Уведомлении PIH 2016-08 обобщает, когда приложение FSS должно быть представлено в IMS/PIC.

Некоторые PHA столкнулись с проблемами при отправке записей 50058, которые включают дополнение FSS к HUD, через систему IMS/PIC. Одна из наиболее распространенных проблем связана с датой вступления в силу представления.

Раздел 5 Уведомления PIH 2016-08 описывает бизнес-правила IMS/PIC по правильной последовательности записей FSS, которым необходимо следовать, чтобы запись была принята.

Важным моментом является то, что IMS/PIC будет принимать запись 50058 только в том случае, если дата вступления в силу 50058 записи позже, чем дата вступления в силу 50058 уже в IMS/PIC.

Форма HUD-50058, семейный отчет фактически включает две даты вступления в силу (нажмите на стрелку, чтобы развернуть содержание):

Для отчетов о ходе работы FSS, представляемых с ежегодными или промежуточными повторными проверками, переносимостью въезда или выезда и квартирной арендной платой ежегодные обновления, дата вступления в силу приложения FSS должна совпадать с датой вступления в силу 50058.

Для любых других отчетов о ходе работы FSS дата вступления в силу FSS должна отражать дату встречи с участником FSS, на которой была получена обновленная информация, включенная в отчет о ходе работы.

Разработка письменных процедур и обучение
АГЖС должны принять формальные письменные правила и процедуры по подготовке и представлению Дополнения к FSS, чтобы обеспечить выполнение требований HUD и АГЖС и передачу знаний при кадровых изменениях.

Своевременная подача Дополнения FSS в систему IMS/PIC
АГЖС с более точными записями FSS регулярно заполняют Дополнение FSS и представляют запись в IMS/PIC как можно скорее после установления контакта с участником FSS.

Доступ координаторов FSS к системе IMS/PIC
PHA должны рассмотреть возможность предоставления координаторам FSS доступа только для чтения к подмодулям отчетов формы 50058 в IMS/PIC, а также обучение тому, как просматривать данные и создавать отчеты.

Обучение персонала АГЖС работе с информационными системами АГЗ (MIS)
Во многих случаях проблемы с качеством данных возникают не из-за несовершенных формул в ИСУ АГЗ, а скорее из-за сложности систем данных и связанных с ними потребностей в обучении персонала АГЗ.

Работа с поставщиками программного обеспечения
PHA должны проверять системные руководства и документы и работать со своим поставщиком программного обеспечения, чтобы убедиться, что процедуры PHA соответствуют спецификациям/требованиям обработки поставщика.

PHA, у которых возникают проблемы с их MIS, должны связаться со своими поставщиками программного обеспечения, информируя их о любых проблемах с обработкой, и потребовать исправления программного обеспечения.

Согласование данных участников и условного депонирования с системой IMS/PIC
АГЖС рекомендуется регулярно сверять свои данные FSS с IMS/PIC со своими собственными записями не реже одного раза в год и во время любого выхода для данного участника.

Хотя программы FSS в многоквартирных домах не обязаны подавать приложение FSS к своей форме 50059, они должны регулярно отчитываться перед HUD об участниках FSS и их результатах.

Квартальный отчет многоквартирного дома

Ежеквартально владельцы многоквартирных домов должны сообщать основную информацию о своей программе FSS, например:

• Количество семей-участников
• Количество выпускников
• Количество окончаний
• Начальный и конечный уровень образования главы домохозяйства
• Депозитный баланс каждой участвующей семьи

Уведомление H-2016-8, Приложение D содержит Инструмент отчетности FSS, который должны использовать многосемейные программы FSS, и перечисляет документацию, которую владельцы должны хранить в файле для проверки HUD.

Загрузить приложение D

HUD также будет отслеживать ход выполнения программы FSS путем предоставления данных, полученных владельцем от участника при требуемой проверке доходов.

​

Назад
наверх

6. Инфраструктура FSS

Отчеты о безопасности, авариях и опасностях

1. Программа отчетности по безопасности полетов
   1. FAA учредило добровольную Программу отчетности по безопасности полетов, призванную стимулировать свободный и неограниченный поток информации о недостатках и несоответствиях в авиационной системе. Это позитивная программа, предназначенная для обеспечения максимально возможной безопасности системы путем выявления и исправления небезопасных условий до того, как они приведут к авариям. Основной целью программы является получение информации для оценки и повышения безопасности и эффективности существующей системы.
   2. Эта совместная программа отчетности по безопасности предлагает пилотам, диспетчерам, бортпроводникам, обслуживающему персоналу и другим пользователям системы воздушного пространства или любому другому лицу подавать письменные отчеты о фактических или потенциальных несоответствиях и недостатках, связанных с безопасностью полетов авиации. Операции, охватываемые программой, включают операции и процедуры вылета, полета, захода на посадку и посадки, процедуры и оборудование управления воздушным движением, связь экипажа и управления воздушным движением, операции в салоне самолета, движение самолета в аэропорту, столкновения в воздухе, техническое обслуживание самолета. ведение учета и условия или услуги в аэропорту.
   3. В отчете должны быть указаны дата, время, место, задействованные лица и воздушное судно (если применимо), характер события и все относящиеся к делу подробности.
   4. Для обеспечения получения этой информации в программе предусмотрен отказ от некоторых дисциплинарных взысканий в отношении лиц, в том числе пилотов и авиадиспетчеров, своевременно подающих письменные отчеты о потенциально опасных инцидентах. Чтобы считаться своевременным, отчеты должны быть доставлены или отправлены по почте в течение 10 дней после инцидента, если только этот период не был продлен по уважительной причине. Отчеты должны быть представлены на формах NASA ARC  277, которые доступны бесплатно с предоплатой почтовых расходов в районных отделениях FAA по стандартам полетов и на станциях обслуживания полетов, а также в НАСА, ASRS, почтовый ящик 189. , Моффет Филд, Калифорния 94035.
   5. FAA использует Национальное управление по аэронавтике и исследованию космического пространства (НАСА) в качестве независимой третьей стороны для получения и анализа отчетов, представляемых в рамках программы. Эта программа описана в AC 00-46, Программа отчетности по безопасности полетов.
2. Сообщение об авиационных происшествиях и инцидентах
   1. События, требующие уведомления. Эксплуатант воздушного судна должен немедленно и максимально быстрыми средствами уведомить ближайший местный офис Национального совета по безопасности на транспорте (NTSB), когда:
      1. Произошло авиационное происшествие или любое из перечисленных ниже происшествий:
         1. Неисправность или отказ системы управления полетом.
         2. Неспособность любого члена летного экипажа выполнять свои обычные летные обязанности в результате травмы или болезни.
         3. Отказ конструктивных элементов газотурбинного двигателя, за исключением лопаток и лопастей компрессора и турбины.
         4. Полетный огонь.
         5. Самолеты сталкиваются в полете.
         6. Ущерб имуществу, кроме самолета, оценивается в сумму, превышающую 25 000 долларов США на ремонт (включая материалы и работу) или справедливую рыночную стоимость в случае полной гибели, в зависимости от того, что меньше.
         7. Для больших многодвигательных самолетов (максимальная сертифицированная взлетная масса более 12 500 фунтов):
            1. Отказ электрических систем в полете, который требует длительного использования аварийного автобуса с питанием от резервного источника, такого как батарея, вспомогательная силовая установка или пневматический генератор, для сохранения управления полетом или основных приборов;
            2. Отказ гидравлических систем в полете, который приводит к постоянной зависимости от единственной оставшейся гидравлической или механической системы для движения поверхностей управления полетом;
            3. Длительная потеря мощности или тяги двух или более двигателей; и
            4. Эвакуация воздушного судна, в котором используется система аварийного покидания.
      2. Самолет просрочен и, как полагают, попал в аварию.
   2. Способ уведомления.
      1. Наиболее оперативный способ уведомления NTSB оператором будет определяться обстоятельствами, существующими на тот момент. NTSB сообщил, что любой из следующих примеров будет считаться допустимым типом уведомления:
         1. Прямое уведомление по телефону.
         2. Телеграфное уведомление.
         3. Уведомление FAA, которое, в свою очередь, уведомит NTSB посредством прямой связи; т. е.   диспетчерская служба или телефон.
   3. Элементы для включения в уведомление. Требуемое выше уведомление должно содержать следующую информацию, если таковая имеется:
      1. Тип, национальность и регистрационные знаки самолета.
      2. Имя владельца и оператора воздушного судна.
      3. Имя командира воздушного судна.
      4. Дата и время аварии или инцидента.
      5. Последняя точка вылета и точка предполагаемой посадки самолета.
      6. Положение самолета относительно какой-либо легко определяемой географической точки.
      7. Количество людей на борту, количество погибших и количество серьезно раненых.
      8. Характер авиационного происшествия или инцидента, погодные условия и степень повреждения воздушного судна, насколько это известно; и
      9. Описание любых взрывчатых веществ, радиоактивных материалов или других опасных предметов.
   4. Последующие отчеты.
      1. Оператор должен подать отчет по форме NTSB 6120.1 или 6120.2, которую можно получить в местных офисах NTSB или в NTSB, Вашингтон, округ Колумбия, 20594:
         1. В течение 10 дней после аварии;
         2. Когда по прошествии 7 дней просроченный самолет все еще отсутствует;
         3. Отчет об инциденте, для которого требуется уведомление, как описано в подпункте  a(1), должен быть подан только по запросу уполномоченного представителя NTSB.
      2. Каждый член экипажа, если он физически дееспособен на момент подачи отчета, должен приложить заявление с изложением фактов, условий и обстоятельств, связанных с авиационным происшествием или инцидентом, по мере их возникновения. Если член экипажа недееспособен, заявление должно быть подано как можно скорее.
   5. Куда подавать отчеты.
      1. Оператор воздушного судна должен подать в местный офис NTSB, ближайший к месту авиационного происшествия или инцидента, любой отчет, требуемый в соответствии с этим разделом.
      2. Полевые офисы NTSB перечислены в телефонных справочниках правительства США в следующих городах: Анкоридж, штат Аляска; Атланта, Джорджия; Чикаго, Иллинойс; Денвер, Колорадо; Форт-Уэрт, Техас; Лос Анджелес, Калифорния; Майами, Флорида; Парсиппани, Нью-Джерси; Сиэтл, Вашингтон.
3. Сообщение о столкновении в воздухе
   1. Назначение и использование данных. Основной целью программы сообщений о столкновениях в воздухе (NMAC) является предоставление информации для использования в целях повышения безопасности и эффективности национальной системы воздушного пространства. Данные, полученные из отчетов NMAC, используются FAA для повышения качества услуг FAA для пользователей и для разработки программ, политик и процедур, направленных на сокращение числа случаев NMAC. Все отчеты NMAC тщательно расследуются службами летных стандартов в сотрудничестве со службами управления воздушным движением. Данные этих расследований передаются в штаб-квартиру FAA в Вашингтоне, округ Колумбия, где они компилируются и анализируются, а также разрабатываются программы и рекомендации по обеспечению безопасности.
   2. Определение. Столкновение в воздухе определяется как происшествие, связанное с полетом воздушного судна, при котором возникает возможность столкновения в результате приближения к другому воздушному судну на расстоянии менее 500 футов или получения сообщения от пилота или летного экипажа. член, заявивший, что существует опасность столкновения между двумя или более воздушными судами.
   3. Ответственность за сообщение. Пилот и/или летный экипаж обязаны определить, действительно ли произошло столкновение в воздухе, и если да, то инициировать отчет NMAC. Будьте конкретны, так как УВД не будет интерпретировать случайное замечание как сообщение о NMAC. Пилот должен сказать: «Я хочу сообщить о столкновении в воздухе».
   4. Куда отправлять отчеты. Пилотам и/или членам летного экипажа, причастным к происшествиям NMAC, настоятельно рекомендуется немедленно сообщать о каждом инциденте:
      1. По радио или телефону в ближайший орган УВД FAA или FSS.
      2. В письменной форме, вместо вышеуказанного, в ближайшее районное управление летных стандартов (FSDO).
   5. Элементы, о которых необходимо сообщить.
      1. Дата и время (UTC) инцидента.
      2. Место происшествия и высота над уровнем моря.
      3. Идентификация и тип сообщающего самолета, пункт назначения экипажа, имя и место базирования пилота.
      4. Идентификация и тип другого самолета, пункт назначения экипажа, имя и место базирования пилота.
      5. Тип планов полета; используемая установка альтиметра станции.
      6. Подробные погодные условия на высоте или эшелоне полета.
      7. Приблизительные курсы обоих самолетов: укажите, набирали ли один или оба самолета набор высоты или снижались.
      8. Сообщается о разделении по расстоянию при первом обнаружении, близости в ближайшей точке по горизонтали и вертикали, а также о времени нахождения в поле зрения до действия по уклонению.
      9. Степень предпринятых действий по уклонению, если таковые имеются (с обоих самолетов, если это возможно).
      10. Травмы, если есть.
   6. Расследование. FSDO, в районе которого произошел инцидент, несет ответственность за расследование и отчетность по NMAC.
   7. В ходе расследования будут изучены существующие радиолокационные, коммуникационные и метеорологические данные. Когда это возможно, все члены экипажа будут опрошены относительно факторов, связанных с инцидентом NMAC. Авиадиспетчеры будут опрошены в тех случаях, когда одно или несколько задействованных воздушных судов обслуживались УВД. Будут оцениваться как процедуры полета, так и процедуры УВД. Когда расследование выявит нарушение правил FAA, будут приняты принудительные меры.
4. Сообщения об неопознанных летающих объектах (НЛО)
   1. Лица, желающие сообщить об НЛО/необъяснимых явлениях, должны обратиться в центр сбора данных, сообщающих об НЛО/необъяснимых явлениях, например, в Национальный центр сообщений об НЛО и т. д.
   2. Если вы обеспокоены тем, что жизни или имуществу может угрожать опасность, сообщите об этом в местный отдел правоохранительных органов.
5. Предупреждения о безопасности для операторов (SAFO) и информация для операторов (InFO)
   1. SAFO содержат важную информацию о безопасности полетов, которая часто является критической по времени. SAFO может содержать информацию и/или рекомендуемые (ненормативные) действия, которые должны быть предприняты соответствующими операторами или сторонами, указанными в SAFO. Аудитория SAFO варьируется в зависимости от предмета и может включать: владельцев сертификатов авиаперевозчиков, владельцев сертификатов эксплуатантов, эксплуатантов авиации общего назначения, директоров по безопасности, директоров по эксплуатации, директоров по техническому обслуживанию, руководителей программ долевого владения, руководителей учебных центров, подотчетных менеджеров в ремонтные станции и другие стороны, если это применимо.
   2. InFO аналогичны SAFO, но содержат ценную информацию для операторов, которая должна помочь им выполнить административные требования или определенные нормативные требования с относительно низкой срочностью или влиянием на безопасность.
   3. Система SAFO и InFO предоставляет средства для быстрого распространения этой информации среди эксплуатантов, и ее можно найти на следующих веб-сайтах:
      http://www.