Обмен камаз на легковое авто: AUTO.RIA – Обмен авто КамАЗ

Обмен камаз на легковое авто: AUTO.RIA – Обмен авто КамАЗ

Содержание

Сайт по обмену товаров и услуг

У меня есть Дата
Автокран като ка-800, г/п 80 тонн. (Авто / Грузовые, Спецтехника)

Телескопический кран на самоходном ходу, производитель – фирма Kato, Япония Модель - КА 800 Полн[...]

Продаю или меняю
Автокран като ка-800, г/п 80 тонн.
25.01.2021
от Алексей

Добавить в избранное

меняю пневмоход (Авто / Грузовые, Спецтехника)

Меняю пневмоход на базе газель 3310, на мостах 66, дизель 245, раздаточная коробка зил 157, подго[...]

Продаю или меняю
меняю пневмоход
600 000 ₽
21.01.2021
от Вадим

Добавить в избранное

Меняю автобус на автомобиль (Авто / Грузовые, Спецтехника)

Меняю автобус МАН на внедорожник, причина проста - нет работы

[...]
Продаю или меняю
Меняю автобус на автомобиль
12.01.2021
от Виктор

Добавить в избранное

продам или обмен (Авто / Грузовые, Спецтехника)

Камаз будка Двиг пробег после кап. 16000км, термобудка. мосты и коробка пробег 22000км.поставил о[...]

Продаю или меняю
продам или обмен
23.12.2020
от Валерий Геннадьевич Дианов

Добавить в избранное

Сцепка, Продам, обмен, тягач, полуприцеп цистерна (Авто / Грузовые, Спецтехника)

Продам или обменяю. Техника в исправном состоянии и готова к работе, могу дать контакты для работ[...]

Продаю или меняю
Сцепка, Продам, обмен, тягач, полуприцеп цистерна
22.12.2020
от Игорь

Добавить в избранное

Ивеко дейли (Авто / Грузовые, Спецтехника)

Автобус, в отличном состоянии, эксплуатировался мало, все то, всё вовремя, продаю в связи ненадоб[...]

Продаю или меняю
Ивеко дейли
09.12.2020
от Игорь

Добавить в избранное

ОБМЕН МИКРОАВТОБУС ИВЕКО ДЕЙЛИ (Авто / Грузовые, Спецтехника)

МИКРОАВТОБУС ИВЕКО ДЕЙЛИ 19 ПОСАДОЧНЫХ МЕСТ. НА С ПЕТЕРБУРГСКИХ НОМЕРАХ. ОБМЕН НА ЛЕГКОВОЙ АВТО. [...]

Меняю на
ОБМЕН МИКРОАВТОБУС ИВЕКО ДЕЙЛИ
Автомобили
04. 11.2020
от татьяна

Добавить в избранное

Меняю на легковой (Авто / Грузовые, Спецтехника)

в хорошем состоянии все работает пробег 29000км.

Меняю на
Меняю на легковой
Автомобили
Легковые
Россия, Северная Осетия, Владикавказ
27.10.2020
от Дмитрий

Добавить в избранное

Продам или обменяю каток (Авто / Грузовые, Спецтехника)

Продаю или обменяю каток Dynapac cp142 2011г. наработка 1390 м/ч в отличном состоянии. Обмен на э[...]

Продаю или меняю
Продам или обменяю каток
1 500 000 ₽
30.09.2020
от Денис

Добавить в избранное

Продам или обменяю, грузовик рефрежератор (Авто / Грузовые, Спецтехника)

Продам автомобиль ТАТА - 613, рефрежератор, автомобиль на ходу, требует вложений, в целом всё раб[...]

Продаю или меняю
Продам или обменяю, грузовик рефрежератор
14.09.2020
от Александр

Добавить в избранное

Обменяем щебень на спец-технику (Авто / Грузовые, Спецтехника)

Обменяем щебень известняковый М600-М800 на фронтальный погрузчик, экскаватор, самосвалы.

[...]
Меняю на
Обменяем щебень на спец-технику
Рассмотрю любые варианты
Грузовые
10.09.2020
от Владимир

Добавить в избранное

Меняю (Авто / Грузовые, Спецтехника)

Меняю ниву шевроле на газель 4.2 метра, возможно с моей доплатой, рассмотрю любые варианты. Фото [...]

Меняю на
Меняю
Автомобили
Грузовые
26.08.2020
от Геннадий

Добавить в избранное

Обменяю (Авто / Грузовые, Спецтехника)

Обменяю на газель грузовую кат В,   

Меняю на
Обменяю
Автомобили
Грузовые
10.08.2020
от Алексей

Добавить в избранное

Камаз (Авто / Грузовые, Спецтехника)

Обмен на машину.Еще продаю два прицепа.Все вопросы по телефону 

[...]
Продаю или меняю
Камаз
450 000 ₽
Россия, Ростовская обл.
23.07.2020
от Андрей

Добавить в избранное

Скания (Авто / Грузовые, Спецтехника)

Продам или обменяю на газель или легковой автомобиль с вашей доплатой

[. ..]
Продаю или меняю
Скания
12.07.2020
от Екатерина

Добавить в избранное

Продам ман 8.153 (Авто / Грузовые, Спецтехника)

Обмен на легк.авто продажа.ман 8.153.фургон 30м3.все рабочее.

[...]
Продаю или меняю
Продам ман 8.153
400 000 ₽
24.06.2020
от Алексей

Добавить в избранное

Продам Обменяю ДОДЖ РАМ (Авто / Грузовые, Спецтехника)

Продам, Обменяю на легковое авто с доплатой мне. Желательно бизнесс-класс, Минивены и 4WD тоже по[...]

Продаю или меняю
Продам Обменяю ДОДЖ РАМ
1 250 000 ₽
Россия, Красноярский край, Красноярск
10.06.2020
от МАХ

Добавить в избранное

MAN 22.332 (Авто / Грузовые, Спецтехника)

Грузовой эвакуатор в идеальном состоянии. Полный ремонт в 2019 году. Все изменения внесены в птс.[...]

Продаю или меняю
MAN 22.332
1 800 000 ₽
Автомобили
Грузовые
Россия, Москва и Московская обл.
22. 05.2020
от Евгения

Добавить в избранное

меняю или продам Бульдозер на дом,коттедж (Авто / Грузовые, Спецтехника)

Бульдозер  ПТ-10МБ0121-В4У на болотном  ходу

год выпуска 2014

на[...]

Продаю или меняю
меняю или продам Бульдозер на дом,коттедж
4 999 000 ₽
11.05.2020
от петр

Добавить в избранное

ТЯГАЧ РЕНО МАГНУМ (Авто / Грузовые, Спецтехника)

ХОРОШЕЕ РАБОЧЕЕ СОСТОЯНИЕ . ОБМЕН ВОЗМОЖЕН НА ЛЕГКОВОЕ АВТО . НА ОБМЕН ДОРОЖЕ .ОТ МАШИНЫ НЕ ИЗБАВ[...]

Продаю или меняю
ТЯГАЧ РЕНО МАГНУМ
649 998 ₽
22.04.2020
от Ахмади

Добавить в избранное

трактор Т-170 (Авто / Грузовые, Спецтехника)

ХОРОШЕЕ РАБОЧЕЕ СОСТОЯНИЕ В РАЗОБРАНОМ ВИДЕ ,ОБМЕН ВОЗМОЖЕН НА ЛЕГКОВОЕ АВТО ИЛИ ГРУЗОВИК .ДРЕК П[...]

Продаю или меняю
трактор Т-170
350 000 ₽
22.04.2020
от Ахмади

Добавить в избранное

УРБ 2А2 продам или меняю.
Торг (Авто / Грузовые, Спецтехника)

ПРОДАМ или МЕНЯЮ УРБ 2А2 (2011 г.) на базе ЗИЛ-131 с насосом НБ-4, с емкостью для промывочной жид[...]

Продаю или меняю
УРБ 2А2 продам или меняю. Торг
1 800 000 ₽
Россия, Санкт-Петербург и область
22.03.2020
от По обьявлению

Добавить в избранное

Меняю автокар на машину просматривая варианты. (Авто / Грузовые, Спецтехника)

Хочу менять автокар на автомобиль

Год выпуска 2016

Пробег, 1 км

Оси 2*4[...]

Меняю на
Меняю автокар на машину просматривая варианты.
Автомобили
Легковые
18.03.2020
от DaviD

Добавить в избранное

Мitsubishi fuso рефрижератор (Авто / Грузовые, Спецтехника)

Продается Мitsubishi FUSO, 185 л.с., дизель, рефрижератор 2-х камерный -20/+30 градусов, объем ку[...]

Продаю или меняю
Мitsubishi fuso рефрижератор
790 000 ₽
16.03.2020
от Denis

Добавить в избранное

Nissan Atlas (Авто / Грузовые, Спецтехника)

В категория!!! Что означает что можно въезжать в центр города, авто не попадает под закон о тахог[. ..]

Продаю или меняю
Nissan Atlas
399 999 ₽
16.03.2020
от Denis

Добавить в избранное

обмен или продажа (Авто / Грузовые, Спецтехника)

Супер Маз-5336. Зерновоз. В рабочем состоянии. КПП камазовское.Резина норма.Обмен на Газель или З[...]

Продаю или меняю
обмен или продажа
12.03.2020
от иван иванович

Добавить в избранное

Продам или обменяю (Авто / Грузовые, Спецтехника)

Продам или обменяю грузовое авто на легковое авто, с доплатой, либо земельный участок. Участок на[...]

Продаю или меняю
Продам или обменяю
850 000 ₽
10.03.2020
от Рамиль

Добавить в избранное

Продам или обменяю маз 4371 пятитонник (Авто / Грузовые, Спецтехника)

 Продам или обменяю МАЗ-4371, пробег 205000 км, все растентовки, состояние отличное, без вложений[...]

Продаю или меняю
Продам или обменяю маз 4371 пятитонник
27. 02.2020
от Сергей

Добавить в избранное

ISUZU ELF (Авто / Грузовые, Спецтехника)

Отличный грузовик в ОТС, рефрижератор до -32, грузоподъемность 2200 кг, категория С, мотор 4800 с[...]

Продаю или меняю
ISUZU ELF
650 000 ₽
29.01.2020
от Михнович Максим Сергеевич

Добавить в избранное

Торговый ларек, автолавка, купава (Авто / Грузовые, Спецтехника)

Продаю или меняю
Торговый ларек, автолавка, купава
Россия, Москва и Московская обл., Одинцово

10.01.2020
от Георгий

Добавить в избранное

Автобус-Лимузин (Авто / Грузовые, Спецтехника)

Продам или обменяю ключ в ключ, с вашей доплатой, с моей доплатой. На легковой транспорт, коммерч[...]

Продаю или меняю
Автобус-Лимузин
1 390 000 ₽
27.12.2019
от Продавец

Добавить в избранное

Продам-поменяю (Авто / Грузовые, Спецтехника)

Рено Трафик.

Пишите СМС на телефон.вотсап+79377478410

 

 

[...]
Продаю или меняю
Продам-поменяю
150 000 ₽
Россия, Мордовия, Чамзинка
18.12.2019
от Александр

Добавить в избранное

ОБМЕН ИЛИ ПРОДАМ (Авто / Грузовые, Спецтехника)

ЗКСКОВАТОР ПОГРУЗЧИК НА БАЗЕ МТЗ 80. ВСЕ РАБОТАЕТ. ГВ 1997 ПРОБЕГ 4800 МТЧОБМЕН НА ЛЕХ АВТО В ПРЕ[...]

Меняю на
ОБМЕН ИЛИ ПРОДАМ
Рассмотрю любые варианты
Грузовые
03.12.2019
от загирбеков низами темирбекович

Добавить в избранное

Меняю газель 1998 года, на микроавтобус категории Б. Без доплат. (Авто / Грузовые, Спецтехника)

Меняю газель бортовая на микроавтобус категории Б. 

[...]
Продаю или меняю
Меняю газель 1998 года, на микроавтобус категории Б. Без доплат.
27.11.2019
от Сергей

Добавить в избранное

Реф Хино Ренжер 5т (Авто / Грузовые, Спецтехника)

Продам реф Хино Ренжер 1992г.в. Правый руль. Машина в рабочем состоянии. Резина хорошая. Холодиль[. ..]

Продаю или меняю
Реф Хино Ренжер 5т
490 000 ₽
18.11.2019
от Марат

Добавить в избранное

обмен (Авто / Грузовые, Спецтехника)

меняется МИТЦУБИСИ КАНТЕР ФУСО мебельный фургон.Размеры-4.5х2.2х2.15.Категория-В.Все вопросы по т[...]

Продаю или меняю
обмен
17.11.2019
от Николай

Добавить в избранное

Продам или обменяю (Авто / Грузовые, Спецтехника)

Продам или обменяю Паз 32054 2008 г.в,на отечественное авто.Звоните. Кап.ремонт двигателя сентябр[...]

Меняю на
Продам или обменяю
Рассмотрю любые варианты
Легковые
02.11.2019
от олег

Добавить в избранное

продажа или обмен (Авто / Грузовые, Спецтехника)

Продам или обменяю ГАЗ-3307 ассенизатор установлено ГБО новая бочка толщина стенки 5мм обьёмом 4,[...]

Продаю или меняю
продажа или обмен
450 000 ₽
29.10.2019
от Дмитрий

Добавить в избранное

УАЗ БУХАНКА (Авто / Грузовые, Спецтехника)

Весь откапитален. В хорошем состояние. Обменяю на универсал. Все вопросы по телефону 

[...]
Меняю на
УАЗ БУХАНКА
Автомобили
22.10.2019
от Екатерина

Добавить в избранное

ПРОДАМ ИЛИ ОБМЕНЯЮ (Авто / Грузовые, Спецтехника)

ПРОДАМ ИЛИ ОБМЕНЯЮ БОДРЕНЬКУЮ ГАЗЕЛЬ С ДОПЛАТОЙ В ЛЮБУЮ СТОРОНУ[...]

Продаю или меняю
ПРОДАМ ИЛИ ОБМЕНЯЮ
240 000 ₽
08.10.2019
от Владимир

Добавить в избранное

Буровая установка УРБ 2А2 с оснасткой (Авто / Грузовые, Спецтехника)

Продам или меняю на квартиру (др. недвижимость) буровую установку УРБ 2А2 (2011 г) на базе ЗИЛ-131 с[...]

Продаю или меняю
Буровая установка УРБ 2А2 с оснасткой
06.10.2019
от По обьявлению

Добавить в избранное

Бульдозер дз-59 хл (Т-330) 1989 г (Авто / Грузовые, Спецтехника)

Продаётся бульдозер дз-59 хл (Т-330) 1989 г, двигатель воздушного охлаждения . В рабочем состоянии [...]

Продаю или меняю
Бульдозер дз-59 хл (Т-330) 1989 г
990 000 ₽
23. 09.2019
от Владимир

Добавить в избранное

Обмен газели на легковой авто (Авто / Грузовые, Спецтехника)

Обменяю газель 270710 в хорошем состоянии на легковой авто[...]

Продаю или меняю
Обмен газели на легковой авто
280 000 ₽
Рассмотрю любые варианты
21.09.2019
от Эдуард

Добавить в избранное

Хундай HD 120 (Авто / Грузовые, Спецтехника)

Хундай 120 г.п. 6,2т. Размер 6,2/2,2/2,1 на 12 е/п. Установка Карриер Хариус 500 +-25С. Полностью по[...]

Продаю или меняю
Хундай HD 120
1 600 000 ₽
18.09.2019
от Виталий

Добавить в избранное

IVECO DELI 4010 (Авто / Грузовые, Спецтехника)

Машина зверь,мягкая и не прихотливая.Я хозяин. 20 000 после капиталки.Масло не жрет.Машина не убивае[...]

Продаю или меняю
IVECO DELI 4010
16.09.2019
от Николай

Добавить в избранное

Hino 300 рефрижератор (Авто / Грузовые, Спецтехника)

Хино 300. Год выпуска 2013. В эксплуатации с 09.2015. Категория В. Шасси полностью изготовлено и пр[...]

Продаю или меняю
Hino 300 рефрижератор
1 200 000 ₽
11.09.2019
от Дмитрий Викторович

Добавить в избранное

БТР 152 (Авто / Грузовые, Спецтехника)

Продается БТР-152 . В отличном состоянии после капитального ремонта всего Т/С. Заводится с пол-обор[...]

Продаю или меняю
БТР 152
10.09.2019
от Сергей

Добавить в избранное

Камаз 5320 с прицепом (зерновоз) (Авто / Грузовые, Спецтехника)

Машина готова к работе, в хорошем состоянии!! 1993Г, Тара сцепки 12800 кг, Общий тоннаж -27200 кг [...]

Продаю или меняю
Камаз 5320 с прицепом (зерновоз)
10.09.2019
от Виктория

Добавить в избранное

МЕНЯЮ ГАЗель (Авто / Грузовые, Спецтехника)

Меняю ГАЗель 2012г в отличном состоянии пробег 116000 Термобудка Возила пирожки на легковой автомоби[...]

Меняю на
МЕНЯЮ ГАЗель
Автомобили
14. 08.2019
от Сергей

Добавить в избранное

Продам или обменяю (Авто / Грузовые, Спецтехника)

Продам Газель -фермер 2004 г.в.,в хорошем состоянии. Двигатель 406 инжектор газ-бензин, салон отдела[...]

Продаю или меняю
Продам или обменяю
280 000 ₽
10.08.2019
от Сергей

Добавить в избранное

Грузовик: грузовые автомобили - объявление на OLX.uz Узбекистан

Ташкент, Яшнабадский район Сегодня 05:41

12 500 у. е.

Договорная

Ромитан Сегодня 05:20

Газель

Транспорт » Грузовые автомобили

20 000 у. е.

Договорная

Ташкент, Юнусабадский район Сегодня 03:18

5 500 у.е.

Договорная

Ташкент, Шайхантахурский район Сегодня 01:42

Nort -Bens 2012

Транспорт » Грузовые автомобили

Ташкент, Сергелийский район Сегодня 01:42

Ташкент, Мирабадский район Сегодня 01:42

16 000 у. е.

Договорная

Наманган Сегодня 01:32

17 000 у.е.

Договорная

Наманган Сегодня 01:30

65 000 у. е.

Договорная

Джизак Сегодня 01:25

Ташкент, Сергелийский район Сегодня 01:19

13 000 у. е.

Договорная

Ташкент, Учтепинский район Сегодня 00:59

Ташкент, Сергелийский район Сегодня 00:32

Ташкент, Сергелийский район Сегодня 00:31

5 000 у. е.

Договорная

Кибрай Сегодня 00:23

Dong Fen

Транспорт » Грузовые автомобили

Ташкент, Яшнабадский район Сегодня 00:07

MAN TGS 26. 400

Транспорт » Грузовые автомобили

Термез Вчера 23:36

Hyundai porter

Транспорт » Грузовые автомобили

Ташкент, Мирабадский район Вчера 23:31

Кува Вчера 23:14

Ташкент, Яшнабадский район Вчера 22:50

Янгиюль Вчера 22:44

Камаз

Транспорт » Грузовые автомобили

Карши Вчера 22:39

Карши Вчера 22:39

DongFeng

Транспорт » Грузовые автомобили

7 900 у. е.

Договорная

Ташкент, Мирзо-Улугбекский район Вчера 22:22

Ташкент, Яшнабадский район Вчера 22:21

Ташкент, Сергелийский район Вчера 22:19

Авто на обмен на БЫЗОВО.

ру

Категория

ЛюбаяЛегковые автомобилиМотоциклыГрузовикиЖилой модульЛегкие грузовики и микроавтобусыМотороллерыГироскутерКартингВездеходы-амфибииТрейлерСкутерыКатера и яхтыАвтодомаБронеавтомобилиСельскохозяйственные машиныСамолётыПрицепыСнегоходыЭкскаваторыЛодочные моторыВелосипедыКвадроциклыМотоблокиАвтобусыГидроциклыБаггиРетро автомобилиКоммунальные машиныСедельные тягачиАвтокраныСамопогрузчикиБульдозерыСтроительные машиныАвтопогрузчикиЛодкиСнегоуборочная техника

Марка

Выберите категориюHondaMazdaNissanToyotaВАЗИмпортнаяОтечественная------------------------------ДонинвестSonicТайменьНеваRavonPATRIOT CUSTOMAlphaAlpinaWelsЯваСамодельныйСамодельныйБалтмоторсCFMOTOЗТМABATAermacchiAJPAlferAmazonasAmerican EagleACArctic CatASAArmada AviaApolloAbbeyAcerbiApriliaAdlyAviaABMAGangBombardierABGAdriaCAMCABMArdieATKCRGBAWAzelBRPBAWBettaBMWBMBuellBifeiBlataBMC ChoppersBoss HossBSABSEBucciMotoAdlyAlpineBRPEasy CampersAdlyAlphaDaewooCAMCCronusCZCampagnaCH RacingCobraCSRFordBAWDAFApriliaCenturionArexHootBugfasterAli Riza UstaДнепрDucatiMaxBATArmadaFordDazonFordSODIKARTArctic CatFreightlinerFusoFotonKomatsuБАЗASAAcuraFast TraxForsageForsageCaterpillarFanticFischerFutongKawasakiAtlantFAW CUBAdmiralFun CruiserРусский ВездеходAlfa RomeoDatsunNinebotПатриотGenericPolarisAyronAston MartinIsuzuHondaHarley-DavidsonHusqvarnaHyosungFiat-HitachiZIFHonlingHinoHyundaiHaojinHowoHorexТрэколFreightlinerAzelAudiBentleyBMWBugattiBuickHyundaiIRBISInternationalBYDAskoHummerIFAIsuzuIvecoNissanIRBISShantuiYamahaHowoCadillacJawaJawa-CZBMJMCDaihatsuBendaCheryBODEChevroletChryslerCitroenKAYOKawasakiKTMKeewayKinlon MotorsMazdaKymcoHitachiBRPKIAAtomInternationalBenelliHusqvarnaAdamJetJeepLifanHyundaiDodgeAvonAqualineAuthorBetaCF-motoDaewooKiaMV AgustaIHIMANMazdaMercedes-BenzMitsubishiMitsubishiВгТЗMikilonMoto MoriniMotolevoMTTIvecoBlataDaihatsuDerwaysNissanNissanBiwisBMDodgeMANСпринтFAWOmaks MotorsOrionBlack OneМБ-1BMWPolarisMercedes-BenzFotonPannoniaPatronPotronToyotaFiatBMWPitmotoKenworthBORMIOFAWГАЗFordТДТQingQiFiatFordGeelyRegal RaptorRenaultГАЗFotonЧЕТРАMANRacerGreat WallHafeiNeoplanShacmanSuzukiScaniaКамАЗЧТЗSagittaShaanxi-MANHaimaStelsShineraySoloSymMercedes-BenzCorsaDongfengSki-DooSnow HawkHondaHummerNissanTiemaTataToyotaStelsPeterbiltTM RacingRenaultHyundaiGodzillaКамАЗGMCKnausViperVyrusInfinitiVolkswagenVentoPartnerГАЗIranIsuzuHISUNXingfuXmotosJaguarSsangYongHondaIsuzuYamasakiYCFJeepГАЗYamahaYuejinPatriot GardenE-maxZweirad-UnionKIAГаличанинZongshenIRBISЧайка-СервисKnausHondaToyotaLamborghiniE-MotoLand RoverLanciaJialingHyundaiVolvoKomatsuLifanForsageLincolnБогданЗИЛJinLingВосходIsuzuFortuneИвановецMazdaFutongMercedes-BenzГАЗКамАЗMitsubishiMercuryCorratecMiniКамАЗБуранBMWKomatsuCrossKiaBajaСЗММGemmaМАЗMitsubishiКАвЗKawasakiГAЗLDVLiuGongLONGGONGNissanМАЗИЖУралGileraOpelЛАЗKeewayRoller TeamPeugeotЗИЛMazdaEasternPorscheМАЗPontiacPlymouthVolvoММЗMercedes-BenzКАЗProtonGX motoRenaultLifanКамАЗКрАЗHaobonRoverУралГАЗMitsubishiHondaSaabПАЗЧелябинецМЗКТМАЗЗИЛSATURNFerrariSeatSkodaHonlingЮргинецFitbikecoКупаваHorsHuatianFlieglNissanIRBISSsangYongПАЗSubaruFloorPeugeotMTZFruehaufSuzukiRenaultJialingУралToyotaTianmaTianyeTrabantРысьJordan MotorРусская Механика (RM)VolkswagenТехноспас-ННРексKansasKawasakiVolvoPatronVortexXin Kai ТайгаZX AUTOStalowa WolaPolar FoxВАЗKinlonGray&AdamsГАЗЭОPolarisForwardЗАЗGroenewegenЮМЗToyotaИЖChryslerHangkaiReggyЛуАЗМосквичSagittaHideaStelsТагАЗVolkswagenLingbenYueJinУАЗАвтоторSymВАЗВИСГАЗFotonЕрАЗMotolifeГСMotorBoardЗАЗДизель-ТСNexusМинскИрбитЗИЛXCMGWT MotorsИЖЗИЛPatronИвановецPeugeotKaessbohrerKoegelKroneMagyarYamahaРАФКамАЗАВДИСЗиДPioneerРусская механикаHondaGiantУАЗGTRacerЗИЛHammerRM-XPanavКурганмашзаводРДКSagittaSan YangShunfengSimbelHinomoto SonicStelsОрловский ПогрузчикStromУралПогрузчикSchmitzSuzukiЧелябинецSymУВЗIsekiTornadoVectrixVentoViperYamahaYamasakiYinxiangTrailorZongshenВерховинаЗиДИЖИрбисКарпатыРигаРМЗС-МотоKubotaMeridaHonWaveMustangБЕЛАЗВМЗГАЗГКБКамАЗHondaNorcoКМЗMTR MarineМАЗSwattМЗСАММЗНефАЗОдАЗSchwinnРовносельмашScottSpecializedStarkStelsSternСЗАПTopGearТМЗТонарТрейлерMercedes-BenzTransitionMercuryRobin SubaruTREKYamahaMGNordikАМУРMitsubishiДругиеМарсНеманНептунKCSea ProWHEELERТКТТомьУралTYMUnivegaQuicksilverМарсRusBoatYanmarYamahaRolls-RoyceSolarВихрьБеларусь МТЗВяткаВладимирецToyotaМоскваГТТДТVolkswagenVolvoRusBoatYamaranZukSasankaГАЗКировецКМЗМуравейЛТЗЗИЛМосквич (АЗЛК)ВоронежСМЗКазанкаКазанский судостроительный заводКрымТТуристТулаRacerМастерНептунОбьЮМЗЯрославецПрогрессРотан ТемпУЗЭМИКФрегат

Модель

Выберите марку

Год выпуска

Любой202120202019201820172016201520142013201220112010200920082007200620052004200320022001200019991998199719961995199419931992199119901989198819871986198519841983198219811980197919781977197619751974197319721971197019691968196719661965196419631962196119601959195819571956195519541953195219511950

Мои объявления

Нет объявлений или не выполнен вход.

★ Обмен трактора на легковое авто | Информация

Пользователи также искали:

обмен камаз на мтз, обменяю минитрактор, минитрактора, мотоблок, спецтехнику, старого, минитрактор, камаз, т 40, обменяю минитрактор, обмен минитрактора на авто, обмен авто на мотоблок, обмен авто на спецтехнику, обмен старого трактора на новый, обмен авто на минитрактор, обмен камаз на мтз, обмен т 40 на авто, обмен, тракторы, auto, обмен авто, обмен автомобилей, трактор, автомобили обмен трактора авто, обмен трактора, авто, обмен легковых, обмен трактора на легковое авто, обмене, автомобилей, обмен трактор, трактора,

Новости автопрома — актуальные новости российского и мирового автопрома

Сетевое издание «Ведомости» (Vedomosti) зарегистрировано в Федеральной службе по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор) 27 ноября 2020 г. Свидетельство о регистрации ЭЛ № ФС 77-79546.

Учредитель: АО «Бизнес Ньюс Медиа»

Главный редактор: Шмаров Андрей Игоревич

Рекламно-информационное приложение к газете «Ведомости». Зарегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор) за номером ПИ № ФС 77 – 77720 от 17 января 2020 г.

Любое использование материалов допускается только при соблюдении правил перепечатки и при наличии гиперссылки на vedomosti.ru

Новости, аналитика, прогнозы и другие материалы, представленные на данном сайте, не являются офертой или рекомендацией к покупке или продаже каких-либо активов.

Сайт использует IP адреса, cookie и данные геолокации Пользователей сайта, условия использования содержатся в Политике по защите персональных данных

Все права защищены © АО Бизнес Ньюс Медиа, 1999—2021

Любое использование материалов допускается только при соблюдении правил перепечатки и при наличии гиперссылки на vedomosti.ru

Новости, аналитика, прогнозы и другие материалы, представленные на данном сайте, не являются офертой или рекомендацией к покупке или продаже каких-либо активов.

Все права защищены © АО Бизнес Ньюс Медиа, 1999—2021

Сетевое издание «Ведомости» (Vedomosti) зарегистрировано в Федеральной службе по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор) 27 ноября 2020 г. Свидетельство о регистрации ЭЛ № ФС 77-79546.

Учредитель: АО «Бизнес Ньюс Медиа»

Главный редактор: Шмаров Андрей Игоревич

Рекламно-информационное приложение к газете «Ведомости». Зарегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор) за номером ПИ № ФС 77 – 77720 от 17 января 2020 г.

Сайт использует IP адреса, cookie и данные геолокации Пользователей сайта, условия использования содержатся в Политике по защите персональных данных

КАМАЗ и МАЗ могут объединиться в холдинг «Росбелавто»

Россия и Белоруссия могут создать холдинговую компанию «Росбелавто», в которую объединят активы МАЗа и КАМАЗа. Об этом заявил вице-премьер Белоруссии Владимир Семашко, отметив, что проект станет полезным и для российского, и для белорусского автопрома, чтобы противостоять внешнему давлению, а также укрепит кооперацию.
При этом условия организации холдинга, озвученные белорусской стороной, существенно отличаются от предложения «Ростехнологий», о котором говорил накануне глава российской госкорпорации Сергей Чемезов. Белорусский вице-премьер заявил, что автомобильный холдинг будет создан на паритетных условиях. Гендиректор «Ростехнологий» предлагал обмен 100% акций МАЗа на долю в КАМАЗе, пишет «Газета.Ru». «Это будет не продажа акций МАЗа, а передача определенного пакета акций на паритетных условиях», – отметил В.Семашко.

Для оценки российских и белорусских компаний, которые могут в него войти, планируется привлечь независимую международную компанию. В холдинг с белорусской стороны помимо МАЗа могут войти Борисовский завод автотракторного электрооборудования (БАТЭ), «Белшина», Минский моторный завод и завод «Гидроусилитель», а с российской стороны кроме КАМАЗа Ярославский и Тутаевский моторные заводы. Также планируется создать единую сбытовую и сервисную сеть.

Белорусский вице-премьер подчеркнул необходимость сохранения баланса переданных новой компании акций, при этом Белоруссия планирует сохранить контроль над МАЗом. «Например, Белоруссия в холдинг передаст акции на сумму 1 миллиард долларов, и российская сторона должна будет передать столько же, чтобы не нарушился баланс, – пояснил В.Семашко. – Мы отдадим, например, 49% акций МАЗа – больше отдавать мы не будем, столько же должна передать российская сторона, а акциями остальных предприятий будет дополняться этот условный миллиард».

Накануне глава госкорпорации «Ростехнологии» Сергей Чемезов сообщил, что белорусскому правительству направлено предложение объединить МАЗ и КамАЗ в одну компанию и обменять 100% акций МАЗа на долю акций российского автозавода после небольшой допэмиссии акций. При этом он сказал, что Белоруссия вряд ли могла бы получить более 25% акций КАМАЗа.

В настоящее время «Ростехнологиям» принадлежит 49,9% акций КАМАЗа, около 27% – инвесткомпании «Тройка Диалог», 11% – немецкому Daimler и 4% – Европейскому банку реконструкции и развития. МАЗ на 100% принадлежит белорусскому государству.

Условия возврата и обмена товара

Условия возврата и обмена товара:

Согласно требованиям Закона Украины «О защите прав потребителей»

Потребитель имеет право обменять приобретенный им непродовольственный товар надлежащего качества на аналогичный у продавца, у которого он был приобретен, если товар не удовлетворил его формой, габаритам, фасоном, цветом, размером либо не может быть им использован по назначению по другим причинам.

Потребитель имеет право на обмен товара надлежащего качества на протяжении четырнадцати дней с дня покупки.

Обмен товара надлежащего качества проводится при соблюдении следующих требований:

            товар не использовался;

            сохранен товарный вид и потребительские качества товара;

            сохранены пломбы, ярлыки, которые были на товаре и/или упаковке товара;

            в наличии расчетный документ и гарантийный сертификат, выданный потребителю вместе с проданным товаром, в котором указан серийный номер товара, дата продажи и подпись потребителя о приеме товара и ознакомлении с условиями гарантийного обслуживания.

Если на момент обмена аналогичного товара нет в продаже, потребитель имеет право либо приобрести любые другие товары из ассортимента в наличии с соответствующим перерасчетом стоимости, либо разорвать договор и получить обратно денежные средства в размере стоимости возвращенного товара.

При расторжении договора купли-продажи, расчеты с потребителем производятся исходя из стоимости товара на момент его покупки.

Прием товара у потребителя (покупателя) производится исключительно гарантийным отделом магазина.

Порядок обмена/возврата товара надлежащего качества:

Потребитель (покупатель) обращается в гарантийный отдел магазина с просьбой о возврате приобретенного им товара надлежащего качества любым из доступных способов (по телефону: +38 (057) 712-26-21, +38 (050) 325-00-93, средствами электронной почты: [email protected]Гарантийный отдел магазина проводить диагностику, осмотр и проверку товара на соответствие условиям возврата (проверка может занимать до двух рабочих дней).

В случае полного соответствия товара условиям возврата, гарантийный отдел выдает потребителю (покупателю) акт диагностики, на основании которого продавцом проводится прием приобретенного товара и возврат оплаченных денежных средств либо обмен товара на аналогичный

При возврате товара надлежащего качества, доставка такого товара в гарантийный отдел магазина проводится за счет потребителя (покупателя).

Порядок возврата денежных средств в случае разрыва договора купли-продажи:

            в случае оплаты товара наличными денежными средствами, возврат производится наличными денежными средствами;

            в случае оплаты товара банковской картой, возврат производится на банковскую карту, с которой была совершенна оплата;

            в случае оплаты товара безналичным расчетом, возврат производится также безналичным расчетом на счет, с которого была совершенна оплата.

Напоминаем, что, в соответствие с требованиями Закона Украины «О защите прав потребителей»:

Потребители обязаны:

1)        перед началом эксплуатации товара внимательно ознакомиться с правилами эксплуатации, изложенными в предоставленной производителем (продавцом, исполнителем) документации на товар;

2)        в случае необходимости разъяснения условий и правил использования товара – до начала использования товара обратиться за разъяснениями к продавцу (производителю, исполнителю) либо к иному, указанному в эксплуатационной документации, лицу, которое исполняет их функции;

3)        пользоваться товаром согласно его целевому назначению и придерживаться условий (требований, норм, правил), установленных производителем товара (исполнителем) в эксплуатационной документации;

4)        с целью предупреждения негативных для потребителя последствий эксплуатации товара – использовать предусмотренные производителем в товаре средства безопасности с соблюдением предусмотренных эксплуатационной документацией специальных правил, а, в случае отсутствия таких правил в документации, - придерживаться обычных разумных мер безопасности, установленных для товаров такого рода.


Внимание! 


Заказывая доставку товара сторонними курьерскими службами (Нова пошта) - при получении обязательно проверяйте наличие всего товара в заказе, а так же его внешний вид.
В случае повреждения товара, или неполной комплектации заказа - необходимо отказаться от получения товара и его оплаты, а так же составить акт(претензию) . В случае если данная ситуация будет иметь место - обязательно сообщите нам о случившемся:

Тел/факс: +38 (057) 712-26-21

Тел/факс: +38 (057) 712-26-22

Тел/моб.: +38 (050) 325-00-93

Отправить нам письмо на [email protected]


Из-за напряженной ситуации в восточном регионе, временно приостановлена доставка товаров в г. Донецк и г. Луганск.
Вместе с тем сильно ограничена и задерживается доставка по Луганской и Донецкой областям.

Россия ускоряет развитие технологий автономных автомобилей - Global Fleet

В случае «Группы ГАЗ» компания недавно приступила к разработке автономной версии своего легкового автомобиля «ГАЗель» (фото выше). В настоящее время компания проводит испытания новой машины на специальном полигоне.

Фото: Группа ГАЗ

Правительство России планирует сделать развитие беспилотных автомобилей одним из своих приоритетов в области транспорта в ближайшие несколько лет, согласно недавним заявлениям официального представителя премьер-министра России и других стран. высшие государственные чиновники.

В рамках этих планов правительство уже дало зеленый свет на проведение испытаний автономных транспортных средств на дорогах Москвы в конце 2020 года.

Испытания автономных транспортных средств

По состоянию на февраль 2020 года Яндекс. Российская многонациональная корпорация, специализирующаяся на продуктах и ​​услугах, связанных с Интернетом, создала парк беспилотных автомобилей из 110 единиц, имеет лицензию на испытания беспилотных автомобилей в Израиле и начнет испытания в США летом 2020 года.

Яндекс стал одной из немногих компаний в России, заявивших о намерении расширяться в сегменте автономных автомобилей.

В январе 2019 года Яндекс успешно продемонстрировал свой автономный автомобиль на выставке Consumer Electronics Show (CES) в Неваде. Автономный автомобиль построен на платформе Toyota Prius.

Фото: Яндекс

На данный момент аналогичные планы выразили как минимум шесть компаний, работающих в России, среди которых - местный производитель грузовиков Камаз, Группа ГАЗ, а также некоторые исследовательские институты в этой области.

Что касается «Группы ГАЗ», знакового советского и российского автопроизводителя, компания недавно начала разработку беспилотной версии своего легкового автомобиля «ГАЗель». В настоящее время компания проводит испытания новой машины на специальном полигоне.

Прорабатываются различные сценарии и тестируются системы управления, чтобы обеспечить точную работу автомобиля в сложных условиях, сообщает компания.

Наталья Анисимова, директор по корпоративным связям «Группы ГАЗ», подтвердила проводимые испытания.

«Протестированные в настоящее время прототипы беспилотных автомобилей оснащены различными системами экологического менеджмента и мониторинга. Это классические системы LIDAR, а также системы, которые полностью построены на серийных автомобильных компонентах ADAS (радары, камеры, ультразвуковые датчики) », - сказала Анисимова. «В системах автопилота используются новейшие разработки, разработанные в инжиниринговом центре Группы ГАЗ совместно с основным партнером по исследованиям - Нижегородским государственным техническим университетом.Это алгоритмы определения границ проезжей части при отсутствии разметки, система математического моделирования и оптимизации траектории и др. Все прототипы проходят испытания на площадке предприятия и в технопарке «Сколково». Важнейшим результатом проведенных испытаний является то, что элементы системы автопилота могут быть использованы для сборки традиционных автомобилей. В основном это элементы, обеспечивающие реализацию функций ADAS ».

Что касается КамАЗа, то в настоящее время компания продолжает испытания беспилотного грузовика и электробуса.В случае с грузовиком компания заявила, что он сможет ездить по указанным маршрутам без помощи водителя и будет основан на модели КамАЗ-5350.

Новый грузовик будет иметь систему искусственного интеллекта, которая позволит различать дорожную разметку, знаки и других участников дорожного движения, в том числе пешеходов.

Что касается электробусов, то в конце прошлого года КАМАЗ успешно завершил испытания своего 12-местного беспилотного электробуса, известного как ШАТЛ, построенного на платформе КамАЗ-1221.

Государственная поддержка

Тем временем российское правительство осведомлено о текущих событиях и планирует оказать дополнительную поддержку ведущим отечественным компаниям, работающим в этой сфере.

Поддержка будет в основном за счет разработки законодательной базы для отрасли, которая будет регулировать использование беспилотных автомобилей в России и их сертификацию.

Реализация этих планов будет частью недавно утвержденной государственной стратегии безопасности дорожного движения в России, которая регулирует текущий эксперимент с беспилотными автомобилями в стране.

На данный момент правительство уже внесло в российский парламент (Государственную Думу) законопроект «Об опытной эксплуатации инновационных транспортных средств», который будет позиционироваться как базовый законодательный акт отрасли.

В 2018 году КАМАЗ испытал беспилотную версию своего дизельного грузовика Камаз-43083 под названием «Одиссей», который был разработан, чтобы уезжать и возвращаться в одно и то же место на внутризаводских дорогах Камаза.

Фото: Камаз

Новый закон создаст необходимую правовую базу для использования беспилотных автомобилей на территории России, сказал Сергей Жигарев - председатель комитета Госдумы по экономической политике и один из основных авторов законопроекта. законопроект.

По его условиям, будет создан специальный федеральный орган исполнительной власти, осуществляющий правовое регулирование отрасли. Вместе с тем, законопроект также установит порядок выдачи разрешений на испытания таких автомобилей на трассах России и требования к минимальной страховке, которая должна выплачиваться в случае дорожно-транспортных происшествий с их участием.

Российский рынок беспилотных автомобилей имеет большой потенциал роста, который, как ожидается, будет реализован уже в ближайшей перспективе, - отметил Жигарев.

«Скорее всего, на начальном этапе эти беспилотные автомобили будут использоваться для грузовых перевозок, а позже - для обслуживания пассажиров», - сказал Жигарев. «Мы ожидаем, что спрос на такие автомобили в России в ближайшие годы будет расти, а для сохранения конкурентоспособности в этой области необходимо принять четкий отраслевой закон».

Жигарев также добавил, что у правительства есть планы по созданию необходимой инфраструктуры для отрасли, в частности специальных «умных» дорог с хорошим покрытием.

Поведение водителей

Также будет уделено внимание улучшению поведения российских водителей и повышению осведомленности об автономных транспортных средствах. Государство считает очень важным повышение осведомленности, поскольку концепция автономных транспортных средств остается в целом неизвестной и иностранной концепцией для большинства граждан России.

Со своей стороны правительство также усовершенствует процедуру сертификации автономных транспортных средств.

Между тем, большинство компаний, работающих в этой области, и аналитики уже приветствовали последние государственные планы и оценили перспективы развития автономных транспортных средств в России как очень оптимистичные.

В мире всего три компании, которые достигли больших успехов в этой области: Google, Uber и Cruise, по словам Тиграна Худовердяна, генерального директора Яндекс.Такси, дочерней компании Яндекса.

Он добавил, что Яндекс в последнее время тоже добился успехов в этой сфере.

«Наша компания смогла разработать собственную технологию беспилотных автомобилей, и я считаю, что она может быть конкурентоспособной на международной арене наряду с разработками основных западных конкурентов», - сказал Худовердян.

На начальном этапе беспилотные автомобили, которые Яндекс планирует выпустить, вероятно, будут использоваться в качестве такси, хотя в дальнейшем сфера их применения будет значительно расширена.

Пока что Яндекс, вероятно, достиг наибольшего успеха в области беспилотных автомобилей в России, хотя он не ограничился Россией.

Несколько месяцев назад компания получила лицензию на испытания беспилотных автомобилей в Израиле, а в январе 2019 года компания успешно продемонстрировала свой беспилотный автомобиль на выставке Consumer Electronics Show (CES) в Неваде.Автомобиль, созданный на платформе Toyota Prius, вызвал большой интерес как у участников, так и у посетителей выставки.

В ближайшей перспективе Яндекс планирует расширить парк беспилотных автомобилей за счет выпуска новой модели на базе Hyundai Sonata.

Между тем ведущие российские аналитики в области автомобильного бизнеса считают беспилотные автомобили очень перспективным направлением для России.

По словам Игоря Моргаретто, одного из ведущих российских автомобильных экспертов и старшего партнера российского аналитического агентства «Автостат», наибольшие выгоды может принести использование технологии для грузовых перевозок.По его словам, такие грузовики уже разрабатываются некоторыми мировыми автопроизводителями, в том числе Volvo и Tesla.

Mercedes-Benz рассчитывает, что КАМАЗ построит автомобильный завод в России - RT Business News

Российский производитель грузовиков КАМАЗ станет партнером Daimler AG в строительстве завода по сборке легковых автомобилей Mercedes-Benz в России.

Подробнее

«Нам нужен партнер, у которого есть договор о промсборке, а у КАМАЗа он есть», - сказал генеральный директор Mercedes-Benz Россия Ян Мадейа в интервью газете «Ведомости».

У Daimler и российского производителя грузовиков уже есть совместное предприятие «Даймлер КАМАЗ Рус», которое имеет государственную субсидию на импорт автокомпонентов в обмен на увеличение мощностей и локализацию производства в России.

В настоящее время СП производит грузовые автомобили Mercedes-Benz и Fuso, а также строит завод по производству кузовов для грузовиков. Daimler принадлежит 15% акций КАМАЗа.

Представители Минпромторга России заявили, что Mercedes-Benz построит завод по сборке легковых автомобилей в Московской области, который начнет работу в 2019 году.Немецкая компания пока официально не подтвердила сделку.

По данным «Ведомостей», это будет завод полного цикла мощностью до 25 000 автомобилей в год. Пока неясно, какие автомобили Mercedes он будет выпускать, но Мадейа сказал, что это будут самые популярные модели на российском рынке.

Подробнее

Самыми популярными моделями в России являются седаны класса C и E, а также модели GLS, GLA, GLE, GLC.В прошлом году в России было продано 41 614 легковых автомобилей Mercedes-Benz. В этом году до июля компания продала в стране 22 093 автомобиля.

Daimler - один из немногих иностранных производителей автомобилей, продолжающих инвестировать в российский рынок .

«Недавно мы открыли огромный логистический центр, склад запасных частей стоимостью 72 миллиона евро. Построен за год. Также мы вложили около 11 млн евро в реконструкцию трехуровневого автосалона Mercedes-Benz Plaza на Ленинградском проспекте в Москве », - рассказала« Ведомостям » Мадея.

«Российский автомобильный рынок продолжает снижаться, но мы видим признаки стабилизации. В июле мы даже увидели рост продаж на один процент, », - сказал он. Мадейа добавил, что стабильный рубль имеет решающее значение для бизнеса Daimler в России. Россия, и продажи могут вырасти на 3-7 процентов в 2017 году, если российская валюта будет стабильной.

ИСТОРИЯ

КАМАЗ был основан в 1969 году как Камский речной комплекс заводов по производству большегрузных автомобилей (ПО «КамАЗ»).

Первый грузовик сошел с конвейера 16 февраля 1976 года. С тех пор более 2,25 млн. Шт. грузовиков было произведено и около 2,85 млн. шт. двигатели были произведены. Каждый третий грузовик с полной массой от 14 до 40 тонн в России и странах СНГ является грузовиком КАМАЗ. КамАЗы эксплуатируются более чем в 80 странах мира.

КРАТКАЯ ИСТОРИЯ КОМПАНИИ

В 1969 году было принято Постановление ЦК КПСС и Совета Министров СССР, предусматривавшее строительство комплекса заводов по производству большегрузных автомобилей.Были исследованы 70 потенциальных площадок для размещения объектов. Выбор пал на Набережные Челны, тогда еще небольшой городок на Каме. Его преимущества были очевидны. Что касается географического положения, Набережные Челны находились в самом центре бывшего Советского Союза. Судоходные реки - Кама и Волга - а также близость к железнодорожной линии сыграли решающую роль в удовлетворении всех логистических потребностей строительной площадки в материалах, сырье, оборудовании и компонентах, а в дальнейшем - в удовлетворении потребностей необходимо отгружать клиентам готовые грузовики.Наличие в регионе крупной строительной компании КамГЭСэнергострой позволило завершить строительство заводских корпусов и многоквартирных домов для будущих камазовцев.

Рабочие и инженеры, представляющие более 70 национальностей, собрались в Набережных Челнах, чтобы слиться в «плавильный котел» строительного персонала. Заказы, размещенные «КАМАЗом» на закупку строительных материалов и оборудования, выполняли все министерства и ведомства, всего более 2000 предприятий.На самой стройке было занято более 100 тысяч человек. Будущий завод по производству грузовых автомобилей оснащался самым современным по современным стандартам производственным оборудованием. Среди поставщиков оборудования для предприятий КАМАЗа более 700 международных фирм, в том числе такие всемирно известные корпорации, как Swindell-Dressler, Holcroft, CE-Cast, Ingersoll Rand (США), Busch, Hüller Hille, Liebherr (Германия), Morando, Excella, Fata. (Италия), Renault (Франция), Sandvik (Швеция), Kamatsu и Hitachi (Япония).

13 декабря 1969 года на строительной площадке Камского речного автозавода, рассчитанного на выпуск 150 тысяч большегрузных автомобилей и 250 тысяч двигателей в год, был вскрыт грунт и выкопан первый ковш грунта. Комплекс растений на реке Каме раскинулся на огромной территории площадью 57 кв. Км. Параллельно со строительством завода по производству грузовых автомобилей решались огромные социальные проблемы. Сотни тысяч человек обеспечил «КАМАЗ» комфортным жильем, современной образовательной базой, детскими садами и яслями, больницами и поликлиниками, многочисленными культурными, спортивными, оздоровительными и развлекательными центрами.КАМАЗ сыграл важную роль в превращении Прикамья в мощный промышленный и научно-исследовательский центр и в развитии инфраструктуры пригородной сельскохозяйственной зоны.

Ежегодно население города увеличивалось еще на 30-40 тысяч человек. Если до начала строительства КАМАЗа в Набережных Челнах проживало 27 тысяч жителей, то сейчас население составляет более полумиллиона человек.

ВЕХИ ИЗ ХРОНИК КАМАЗСКОГО СТРОИТЕЛЬСТВА

13 декабря 1969 года - на стройплощадке Камского речного автозавода выкопан первый ковш грунта.

Осень 1970 года - залиты первые кубометры бетона в фундамент первого завода на КАМАЗе - Ремонтно-инструментального завода, а также литейного производства серого и ковкого чугуна.

Январь 1971 г. - сдан в эксплуатацию первый 12-этажный жилой дом для размещения первопроходцев КАМАЗ в Набережных Челнах.

1973 - возведены здания практически всех объектов первой очереди комплекса, запущена первая городская трамвайная линия, под нагрузкой введен первый энергоблок ТЭЦ.

Май 1974 г. - в опытном цехе ГК «КАМАЗ» построен первый двигатель.

1975 - на всех предприятиях Комплекса продолжались строительно-монтажные работы, проводились пуско-наладочные работы технологического оборудования, пробные испытания продукции.

декабрь 1975 г. - на заводе двигателей собран первый силовой агрегат по временной (байпасной) технологии, но все еще с использованием собственных ресурсов.

16 февраля 1976 г. - на конвейере окончательной сборки Автосборочного завода выпущен первый грузовик КАМАЗ.

29 декабря 1976 г. - Правительственная приемочная комиссия под руководством Министра автомобильной промышленности СССР Виктора Николаевича Полякова подписала акт приемки-передачи первой очереди Камского речного комплекса тяжелых грузовых автомобилей.

Уже к моменту ввода в эксплуатацию первой очереди КАМАЗа он приобрел огромные производственные фонды.Это вдвое превышает активы ВАЗа и в 3 раза превышает отраслевой ориентир Министерства автомобильной промышленности. Темпы роста производства на КАМАЗе были неслыханными:

Октябрь 1977 г. - КАМАЗ досрочно выполнил первый годовой план, выпустив 15 000 грузовиков. К концу декабря выпущено 22 тысячи единиц.

август 1978 г. - выпущен 50-тысячный грузовик.

июнь 1979 г. - грузовик под No.100000 сошли с конвейера финальной сборки.

апрель 1980 г. - выпущен 150-тысячный большегрузный автомобиль.

февраль 1981 года - приняты в эксплуатацию объекты второй очереди КАМАЗа.

ИЗ ПОСЛЕДУЮЩЕЙ ИСТОРИИ КОМПАНИИ

Февраль 1983 г. - Создана производственная фирма «КАМАЗавтоцентр» для гарантийного обслуживания всех грузовых автомобилей КАМАЗ и поставки запасных частей на весь срок службы грузовика.Уже к концу первого десятилетия своего существования «КАМАЗавтоцентр» насчитывал 210 автоцентров, что позволяло оперативно реагировать на запросы клиентов, эффективно проводить маркетинговые исследования, максимально оперативно выполнять ремонт грузовых автомобилей и поставки запасных частей.

1986 - Грузовики КАМАЗ, составлявшие тогда четверть парка грузовых автомобилей страны, занятых на уборке зерновых, перевозили 60 процентов урожая 1986 года.

1987 - Запущено производство мини-автомобилей «ОКА».21 декабря того же года с конвейера сошел первый мини-автомобиль ОКА-ВАЗ-1111. В 1994 году сдан в эксплуатацию завод по производству мини-автомобилей «ОКА», рассчитанный на выпуск 75 тысяч мини-автомобилей в год. В 2005 году завод мини-автомобилей вошел в состав Группы «Северсталь-Авто».

1988 - по оценкам экспертов, с начала производства грузовых автомобилей КАМАЗ получена транспортная прибыль на сумму около 8 млрд рублей. Таким образом, уже по истечении первых десяти лет работы КАМАЗа он полностью окупил все капитальные вложения государства, связанные с его строительством.

17 июля 1988 года сформирована заводская гоночная команда «КАМАЗ-мастер», многократные победители различных ралли-рейдов.

25 июня 1990 года Постановление Правительства о создании акционерного общества «КАМАЗ» на базе имущества Производственного объединения. В августе 1990 года ПО «КамАЗ» преобразовано в акционерное общество.

14 апреля 1993 года , пожар, вспыхнувший на заводе двигателей в считанные минуты, охватил весь объект.В результате пожара не только производственное здание было практически полностью уничтожено, но и сложное производственное оборудование было повреждено пожаром. С первых дней ликвидации последствий пожара работы велись по двум направлениям: реконструкция производства на 100 тыс. Двигателей и создание производства силовых агрегатов на базе новейшего технологического оборудования. За невероятно короткий срок, благодаря поддержке правительств России и Татарстана, камазовцам удалось буквально воскресить предприятие из пепла.Уже в декабре 1993 года моторный завод возобновил выпуск продукции.

В 1996 году был создан прототип самосвала КАМАЗ-6520, который стал базовым автомобилем новой линейки.

3 сентября 1996 года решением Общего собрания акционеров ОАО «КАМАЗ» преобразовано в ОАО «КАМАЗ».

ноябрь 1998 г. - КАМАЗ приступил к выполнению первого заказа на новый самосвал КАМАЗ-65115.

В декабре 2000 года состоялась презентация нового автобуса НефАЗ-5299 на базе агрегата кабины и шасси КАМАЗ-5297.

Ноябрь 2003 г. - На автосборочном заводе КАМАЗ состоялась презентация городского грузового автомобиля новой серии КАМАЗ-4308.

29 июля 2004 года учреждено - ОАО «Индустриальный парк« Мастер Кама ».

Март 2004 г. - На конвейере окончательной сборки выпущен 1700-тысячный автомобиль КАМАЗ.

23 ноября 2005 г. открылось Общество с ограниченной ответственностью «ЗФ КАМА» - совместное предприятие немецкого концерна ZF Friedrichshafen AG и ОАО «КАМАЗ».

Август 2005 г. , г. Кокшетау, на российско-казахстанском СП «КАМАЗ-Инжиниринг» запущено производство.

В январе 2006 года между ОАО «КАМАЗ» и Cummins Inc., США было подписано документов о создании совместного предприятия CUMMINS KAMA.

12 декабря 2006 г. № - Прессово-штамповочный завод «КАМАЗ» выпустил двухмиллионную кабину с момента начала производства кабины для грузовых автомобилей КАМАЗ.

декабрь 2007 г. , ОАО «КАМАЗ» подписало договор с Knorr-Bremse Systeme für Nutzfahrzeuge GmbH о создании совместного предприятия KNORR-BREMSE KAMA.

10 марта 2008 г. подписаны учредительные документы на совместное предприятие Federal Mogul Naberezhnye Chelny совместного предприятия Federal Mogul Naberezhnye Chelny по производству деталей цилиндров и поршней с Federal Mogul Corporation (США).

В декабре 2008 года немецкий концерн Daimler AG приобрел 10% уставного капитала ОАО «КАМАЗ». Сегодня доля Daimler в российском производителе грузовиков составляет 15%.

В ноябре 2009 года , ОАО «КАМАЗ» и Daimler AG подписали соглашения о создании двух совместных предприятий: «Фусо КАМАЗ Тракс Рус» и «Мерседес-Бенц Тракс Восток».

В январе 2010 года ОАО «КАМАЗ» приступило к серийному производству грузовых автомобилей с автоподъёмной кабиной.

Февраль 2010 г. Открытие совместного предприятия , КАМАЗ Вектра Моторс Лимитед в Индии.

В НАСТОЯЩЕЕ ВРЕМЯ

В сентябре 2011 года , ОАО «КАМАЗ» и Marcopolo S.A. заключили соглашение о создании совместного предприятия по производству и продаже автобусов Marcopolo.

В ноябре 2011 года ОАО «КАМАЗ» вновь удостоено звания «Пять звезд» в конкурсе Европейского фонда менеджмента качества по модели EFQM Recognized Excellence.

15 февраля 2012 года с конвейера окончательной сборки КАМАЗа был выпущен двухмиллионный грузовик.

В июне 2012 года , Daimler Trucks и ОАО «КАМАЗ» подписали Лицензионное соглашение, направленное на укрепление сотрудничества в области производства кабин. В соответствии с этим Соглашением Mercedes-Benz должен был предоставить КАМАЗу технологию производства кабин Axor для среднетоннажных грузовиков, которую КАМАЗ намеревался установить на грузовики нового поколения.

март 2013 г. - ОАО «КАМАЗ» и концерн PALFINGER AG заключили Соглашение о сотрудничестве.

16 октября 2013 года № на автосборочном заводе КАМАЗ собрано десятитысячное автобусное шасси.

В декабре 2013 года начато серийное производство магистрального седельного тягача КАМАЗ-5490 - ядра нового модельного ряда КАМАЗ.

19 августа 2014 года КАМАЗ подписал Соглашения с PALFINGER AG (Австрия) о создании двух совместных предприятий: нового производства гидроцилиндров и телескопических цилиндров и монтажного центра.

В 2015 году «» КАМАЗ запустил в серийное производство две новые модели грузовиков - седельный тягач КАМАЗ-65206 и бортовой дальнемагистральный автомобиль КАМАЗ-65207, а также электробусы, разработанные совместно с российской инжиниринговой компанией Drive Electro.

22 апреля 2015 года КАМАЗ официально открыл производство грузовых автомобилей КАМАЗ и автобусных шасси с газовыми двигателями.

В июне 2015 года «» на КАМАЗе стартовали первые тестовые заезды беспилотного автомобиля, разработанного совместно с ОАО «Группа ВИСТ» и Cognitive Technologies.

26 июня 2015 года по решению годового Общего собрания акционеров ОАО «КАМАЗ» было переименовано в Публичную компанию «КАМАЗ».

В сентябре 2015 года «» КАМАЗ представил на выставке COMTRANS 2015 концепт прорывной кабины КАМАЗ-2020. В том же месяце ОАО «КАМАЗ» и HAWTAI Motor Group Co подписали соглашение о двустороннем совместном предприятии, в рамках которого обе стороны должны были создать через совместное предприятие базу по производству тяжелых грузовиков КАМАЗ в Китае и построить совместное предприятие для пассажирских перевозок под брендом Hawtai. автомобили в Татарстане.

В 2016 году компания отметила 40-летие со дня выпуска первого автомобиля. С конвейера сошли первые самосвалы КАМАЗ-6580 и КАМАЗ-65802 из новой линейки.

В марте 2016 года , ПАО «КАМАЗ» и Daimler AG начали строительство завода по совместному производству кабин (изготовление и покраска каркасов кабины) в Набережных Челнах. Это совместное предприятие - еще один шаг в рамках стратегии Госкорпорации Ростех по привлечению «умных» инвестиций, которые дают доступ к ноу-хау, помогают завоевывать новые рынки и получать дополнительные финансы.

В августе 2016 года в рамках Московского международного автосалона прошла презентация эксклюзивной концепции системы городского транспорта с использованием автобуса без водителя, в разработке которой ПАО «КАМАЗ» принимает участие. Код проекта называется SHUTTLE. В основе многообещающей идеи - запуск на городские проспекты нескольких 12-местных автобусов с автономной системой вождения. Автономные транспортные средства считаются альтернативой обычным многоместным автобусам, управляемым водителями и курсирующим по строго заданным маршрутам.

1 сентября 2016 года начал работу Многофункциональный центр прикладных квалификаций в машиностроении, спроектированный ПАО «КАМАЗ» и Министерством образования и науки Татарстана.

Вьетнам применяет снижение пошлины для грузовиков КАМАЗ - Реальное время

Фото: Vietnam News / Đoàn Tùng

Российские производители автомобилей КАМАЗ, УАЗ, ГАЗ и Соллерс могут пользоваться льготным налогообложением.Новый налоговый режим доступен для отдельных автопроизводителей из России и Беларуси, но он не распространяется на легковые автомобили. Хотя представители промышленности Вьетнама пессимистично оценивают возможное увеличение спроса, цифры показывают рост.

Вьетнам облегчает налогообложение ряда российских и белорусских автопроизводителей, сообщает Vietnam News. Минпромторг Вьетнама объявил квоту в 800 российских автомобилей на 2016 год, 850 автомобилей на следующий год и 900 автомобилей на 2018 год.Помимо КАМАЗа, сниженные пошлины будут действовать для УАЗ (Ульяновский автомобильный завод), ГАЗ (Горьковский автомобильный завод) и Sollers. Квоты включают внедорожники, грузовики, легковые автомобили с 10 и более местами и автомобили специального назначения. Беларусь МАЗ (Минский автомобильный завод) получит 200 единиц в 2016 году, 250 в 2017 году и 300 в 2018 году.

Снижение налога применяется в рамках протоколов, поддерживающих производство транспортных средств с двигателями. Протоколы вступили в силу в прошлую среду, как и Соглашение о свободной торговле между Вьетнамом и Евразийским экономическим союзом (ССТ), подписанное в мае 2015 года.Целью льготного налогообложения является оценка покупательского спроса. Протоколы также требуют, чтобы российские и белорусские производители автомобилей начали сотрудничество с вьетнамскими компаниями. Эти совместные предприятия могут получить скидки не только на полностью построенные агрегаты, но и на комплектующие для автомобилей.

Автомобиль КАМАЗ-6560. Фото: Виталий Владимирович Кузьмин

Кстати, инсайдеры вьетнамской промышленности сомневаются в способности российских производителей значительно увеличить импорт.Главное препятствие - это условия протокола, которые довольно сложно выполнить. Например, каждое совместное предприятие должно быть одобрено Министерством промышленности и торговли. Минимальное количество местного содержания установлено на уровне 40% для внедорожников и автомобилей специального назначения, 45% для грузовиков и 50% для легковых автомобилей с 10 и более местами.

Другое дело текущая рыночная ситуация: вьетнамские покупатели привыкли к автомобилям из Южной Кореи, Японии, Европы и США.Кроме того, ожидается, что автомобили из Юго-Восточной Азии упадут в цене с 2018 года, когда импортные пошлины на автомобили, произведенные в Ассоциации стран Юго-Восточной Азии, упадут до нуля.

Тем не менее Главное таможенное управление Вьетнама заявило, что объем импорта российских автомобилей продолжает расти. В январе-августе 2016 года было импортировано почти 1200 российских автомобилей, по сравнению с 300 единицами в 2015 году и 68 единицами в 2014 году.

КАМАЗ продаст во Вьетнаме 1 000 автомобилей из 7 000 от общего объема экспорта в 2016 году, сообщил генеральный директор компании Сергей Когогин. во время Петербургского международного экономического форума в июне.«Подписанные нами соглашения и практические действия вьетнамских дистрибьюторов позволяют нам быть уверенными в значительном росте продаж на этом рынке», - заявил он международной прессе.

Ахат Урманов, заместитель председателя правления КАМАЗа, ранее в этом году сообщил местной прессе, что компания имеет долгосрочную стратегию и планирует создать сборочные, торговые и сервисные комплексы во Вьетнаме.

Анна Литвина

От американских горок к возрождению - автомобильная промышленность России восстановится в 2017 году

В то время как население России составляет 146 человек.5 миллионов, только 280 человек из 1000 жителей владеют автомобилем, что намного ниже 600 автомобилей на 1000 человек в Западной Европе. В условиях быстро развивающегося спроса российский автомобильный рынок имеет хороший долгосрочный потенциал роста, а автомобильная промышленность сохраняет очень сильное влияние и важность в российской экономике. Правительство считает, что отрасль имеет решающее значение для сохранения занятости высококвалифицированных инженерных кадров, которые могут сыграть ключевую роль в переходе экономики от зависимости от добывающих отраслей к добавлению стоимости за счет производства.

Между тем, российский автомобильный рынок чрезвычайно нестабилен и трудно предсказуем. В 2009 году продажи автомобилей упали намного больше, чем на любом другом рынке в мире - примерно на 50%. В последующие три года наблюдался значительный рост благодаря государственной поддержке и сильному неудовлетворенному спросу. В 2011 году продажи автомобилей выросли на 40%, и российский автомобильный рынок показал лучшие результаты, чем любой другой крупный рынок. Начиная с 2013 года продажи автомобилей начали снижаться из-за ухудшения макроэкономической конъюнктуры, а в 2015 году продажи снизились на 37%.Ожидается, что в 2016 году продажи останутся слабыми, при этом данные PwC прогнозируют снижение на 14% в годовом исчислении ( см. График 1 ). В определенной степени продажи автомобилей в России напоминают американские горки.

Если присмотреться к первым восьми месяцам 2016 года, то продажи новых легковых автомобилей в России упали на 16% в количественном выражении и составили 828 000 единиц. В сегменте новых импортных автомобилей продажи упали на 29%, тогда как продажи отечественных марок и иномарок местной сборки снизились на 10% и 12% соответственно (, см. Таблицу 1, ).Между тем, средневзвешенная цена на автомобили на автомобильном рынке России выросла во всех перечисленных выше сегментах. Так, средневзвешенная цена на отечественный легковой автомобиль с января по август 2016 года выросла на 17% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года, тогда как иномарки (как отечественной сборки, так и импортные) подорожали на 19%. В целом за первые восемь месяцев 2016 года средневзвешенная цена нового легкового автомобиля в российских рублях выросла на 18%.

Увеличение средневзвешенной цены на автомобили по всем сегментам в значительной степени было вызвано дальнейшим ослаблением рубля по отношению к другим основным мировым валютам.В рублевом выражении авторынок за первые восемь месяцев этого года сократился всего на 1%, а в долларовом - на 16%. Это также стало результатом изменения средних курсов валют по сравнению с аналогичным периодом прошлого года с 1,00 доллара США за 58,10 рубля за 8 месяцев 2015 года до 1,00 доллара США за 68,70 рубля за 8 месяцев 2016 года.

Источник: AEB, анализ PwC

В таких сложных условиях одни игроки оказываются более успешными, чем другие. Среди них производители оригинального оборудования с локализованными сборочными производствами, производители новых и модернизированных моделей, особенно в сегментах кроссоверов и внедорожников, которые по-прежнему остаются наиболее привлекательными для российских автомобилистов, а также компании с разумной ценовой политикой с учетом текущей экономической неопределенности.Кроме того, многие автосалоны сумели адаптироваться к новым реалиям и теперь расширяются в сегментах, менее затронутых кризисом. Одним из таких сегментов является рынок подержанных автомобилей, который в 2015 году опередил рынок новых автомобилей в денежном выражении. По мере развития Интернета и технологий распространения, а также повышения прозрачности рынка, рынок подержанных автомобилей останется важным компонентом бизнеса автосалонов в 2016 году. и дальше.

В последние несколько лет правительство России играет важную роль в стимулировании спроса и поддержке местных производителей, реализуя различные программы стимулирования.Среди них субсидированные автокредиты, автолизинг и программы обновления автопарка. В целом правительство России выделило около 90 млрд рублей на поддержку спроса на внутреннем автомобильном рынке в 2015–2016 годах. Помимо реализации различных программ стимулирования, российское правительство также проводит политику по стимулированию локализации производства. Правительство предоставляет инвесторам особые преференции в обмен на требование увеличить коэффициент локализации как минимум до 60%.Это фактически обязывало производителей начать производство в России с нуля.

В настоящее время развитие рынка почти полностью обеспечивается спросом на иностранные бренды. Доля рынка автомобилей российского производства в общих объемах производства значительно выросла с 47% в 2009 г. до 77% в 2015 г. ( см. График 2 ). Из-за снижения спроса на автомобильном рынке в последние несколько лет OEM-производители в России были вынуждены сократить производство новых автомобилей. Таким образом, за первые восемь месяцев 2016 года производство новых легковых автомобилей упало на 13.5% г / г. Производство отечественных марок и моделей легковых автомобилей сократилось больше (21%), чем производство иностранных марок (11%).

По прогнозам PwC, к 2016 году производство легковых автомобилей в России сократится на 10% и достигнет 1,1 миллиона единиц. В последующие годы ожидается постепенное восстановление объемов производства, которые могут достичь 1,7 млн ​​единиц к 2020 году, без каких-либо внешних потрясений.

Информация из открытых источников показывает, что текущие производственные мощности отечественных российских и локализованных зарубежных производителей автомобилей составляют около 3.1 миллион единиц в год. Ожидается, что в ближайшие пять лет производственные мощности увеличатся на 0,2 миллиона единиц за счет ожидаемого ввода в эксплуатацию двух китайских автомобильных заводов: завода Great Wall Motors в Тульской области мощностью 150 000 автомобилей в год и завода Lifan в г. Липецкая область, мощностью 60 000 уп. Учитывая текущие планы производителей автомобилей по увеличению производственных мощностей в России и текущие рыночные прогнозы, ожидается, что загрузка производственных мощностей достигнет 52% к 2020 году (, см. График 3, ).

Как видно из Графика 3, в настоящее время используется только 35% установленных производственных мощностей, что стимулирует местных производителей искать альтернативные рынки. Экспорт также может частично помочь запустить простаивающие производственные мощности. В 2016 году правительство России впервые ввело экспортные субсидии в качестве одной из государственных программ стимулирования. Эти субсидии направлены на снижение затрат на логистику, отделку и сертификацию автомобилей. Пока на эти цели выделено 3,3 млрд рублей.Правительство России рассчитывает увеличить долю экспорта в общем объеме автомобильного производства в России до 25% к 2025 году. Основными экспортерами будут отечественные производители, а именно АвтоВАЗ, КАМАЗ, УАЗ и ГАЗ, а также несколько иностранных производителей.

Забегая вперед, говоря о развитии автомобильного рынка в России, необходимо учитывать несколько факторов. В краткосрочной перспективе - до конца 2017 года - основным фактором является динамика цен на нефть, которая во многом будет определять колебания располагаемых доходов населения и ожиданий потребителей, которые являются ключевыми факторами спроса на легковые автомобили.В долгосрочной перспективе на развитие рынка будут влиять более фундаментальные показатели, такие как прогнозы уровня владения автомобилями. Прогноз PwC для рынка новых легковых автомобилей основан на модели финансового фактора, которая учитывает сочетание краткосрочных и долгосрочных факторов. Согласно текущему прогнозу PwC, восстановление рынка новых легковых автомобилей в России ожидается в 2017 году. К 2020 году общий объем продаж новых автомобилей может достичь 2 миллионов единиц ( см. График 4 ).

Если внимательно присмотреться к рынкам легких коммерческих автомобилей (LCV), грузовиков и автобусов, они остаются чувствительными к экономической ситуации и находятся в упадке из-за более слабой деловой активности малых и средних предприятий и меньшего грузопотока, а также спад в строительной отрасли. Ожидается, что в 2016 году общий объем продаж легких коммерческих автомобилей снизится на 4% до 88 000 единиц. Однако с 2017 года прогнозируется восстановление рынка. Программы государственной поддержки частично компенсировали сдерживающий эффект, который экономические факторы оказали на сегмент легких коммерческих автомобилей.Что касается сегмента грузовых автомобилей, ожидается, что общие продажи снизятся на 6% до 48 000 единиц в 2016 году. Однако, несмотря на снижение продаж в 2016 году, отложенный спрос должен оказать положительное влияние на рынок грузовых автомобилей в ближайшем будущем. Ожидается, что общие продажи в сегменте автобусов снизятся на 6% до 8 500 единиц в 2016 году, но спрос со стороны организаций государственного сектора в сочетании с мерами государственной поддержки поможет обеспечить здесь стабильность продаж.

В заключение, несмотря на краткосрочные трудности, долгосрочные перспективы российского автомобильного рынка остаются хорошими.Существует значительный объем неудовлетворенного спроса, и были сделаны огромные инвестиции в инфраструктуру на заводах и в розничных сетях. Российский автопарк также очень стар - средний возраст легковых автомобилей составляет 12,5 лет - и в настоящее время на рынке происходит обновление. Таким образом, в краткосрочной перспективе все еще могут произойти некоторые негативные факторы, и игрокам отрасли необходимо будет внести определенные коррективы, но в долгосрочной перспективе российский автомобильный рынок имеет хорошие перспективы.

Даймлер Финансовые услуги | eMercedesBenz

Daimler AG (биржевой символ DAI) сегодня представил свои предварительные и неаудированные результаты за 2010 год по Группе и подразделениям.

Daimler достигла показателя EBIT Группы (прибыль до уплаты процентов и налогов) в размере 7 274 млн евро в 2010 году (2009 г .: минус 1 513 млн евро), что сделало год очень успешным.

«Daimler удалось великолепно вернуться в прошлый год», - заявил д-р.Дитер Цетше, председатель правления Daimler AG и глава Mercedes-Benz Cars, на ежегодной пресс-конференции в Штутгарте. «Наша цель сейчас - сохранить достигнутый уровень в долгосрочной перспективе и по возможности улучшать его. Для этого у нас есть подходящие продукты, технологии и стратегии ».

Исходя из текущих оценок, Daimler ожидает, что EBIT от текущего бизнеса в 2011 году значительно превысит уровень 2010 года.

2010 финансовый год

После того, как предыдущий год был серьезно затронут финансово-экономическим кризисом, прибыль всех подразделений выросла намного лучше, чем ожидалось в начале 2010 года.Это было связано не только с общим восстановлением рынка, но, в частности, с привлекательным ассортиментом продукции, а также с достигнутым повышением эффективности. Рост расходов на исследования и разработки оказал противоположное влияние на EBIT.

Особые статьи, повлиявшие на прибыль в 2009 и 2010 годах, перечислены в таблице на странице 11 и в описаниях отдельных подразделений.

Положительное развитие EBIT привело к значительному увеличению чистой прибыли до 4 674 млн евро в 2010 г. (2009 г .: чистый убыток 2 644 млн евро).Прибыль на акцию соответственно увеличилась до 4,28 евро (2009 г .: убыток на акцию 2,63 евро).

После того, как в прошлом году Daimler решила не выплачивать дивиденды, теперь должно быть распределено более 40% чистой прибыли Группы, причитающейся акционерам Daimler. На основании этого Правление и Наблюдательный совет решили рекомендовать акционерам для утверждения на Ежегодном собрании, которое состоится 13 апреля 2011 г., выплатить дивиденды в размере 1,85 евро на акцию. Общая сумма дивидендов составит 1971 миллион евро.

Daimler продал в общей сложности 1,9 миллиона автомобилей в 2010 году. Таким образом, уровень предыдущего года, который был очень низким из-за мирового экономического и финансового кризиса, был превышен на 22%. Выручка группы увеличилась на 24% до 97,8 млрд евро; с поправкой на влияние обменного курса произошло увеличение на 19%.

Свободный денежный поток промышленного бизнеса увеличился на 2,7 млрд евро до 5,4 млрд евро. По сравнению с предыдущим годом чистая ликвидность промышленного бизнеса выросла на 4 евро.От 7 миллиардов до 11,9 миллиардов евро.

Размер рабочей силы немного увеличился из-за более высокого спроса. По состоянию на 31 декабря 2010 г. в Группе работало 260 100 человек по всему миру (2009: 256 407). Из этого общего числа 164 026 человек были заняты в Германии (2009: 162 565). Количество учеников составило 8 841 человек (2009 год: 9 151 человек).

Принимая во внимание положительное экономическое развитие Группы в 2010 году, Правление Daimler и Общий совет сотрудников согласились, что особые усилия, приложенные персоналом в 2010 году, будут вознаграждены премией за участие в высокой результативности в размере 3150 евро на каждого имеющего право сотрудника Daimler AG.В год годовщины изобретения автомобиля каждый сотрудник по всему миру также получит специальный бонус в размере до 1000 евро, в зависимости от его или ее продолжительности пребывания в Группе.

Инвестиции в будущее

Daimler увеличил свои расходы на исследования и разработки в прошлом году до 4,8 млрд евро (2009 год: 4,2 млрд евро). Затраты на исследования и разработки составили 3,1 миллиарда евро в Mercedes-Benz Cars (2009 год: 2,7 миллиарда евро) и 1,3 миллиарда евро в Daimler Trucks (2009 год: 1 евро.1000000000).

Основными направлениями исследований и разработок были новые, чрезвычайно экономичные и экологически чистые приводные технологии. Это включало работу над оптимизацией традиционных приводных технологий и повышением их эффективности за счет гибридизации, а также над электромобилями с приводом от топливных элементов и аккумулятором. Еще одно внимание было уделено новым технологиям безопасности.

Капитальные затраты на основные средства составили 3,7 млрд евро (2009 г .: 2 евро.4 миллиарда). Основное внимание уделялось инвестициям в новые модели автомобилей и новые системы привода. 2,1 миллиарда евро из общего объема капитальных затрат пришлось на Германию.

Разделы в деталях

Mercedes-Benz Cars , включая бренды Mercedes-Benz, Maybach и smart, увеличили свои штучные продажи на 17% до 1 276 800 автомобилей (2009 год: 1 093 900). По мере того как структура продаж сместилась в сторону более дорогостоящих моделей, выручка увеличилась значительно быстрее - 29% до 53 евро.4 миллиарда.

Показатель EBIT подразделения составил 4 656 млн евро (2009 г .: минус 500 млн евро), а рентабельность продаж составила 8,7% (2009 г .: минус 1,2%).

Этот отличный результат в основном отражает высокий объем продаж штучных автомобилей после падения спроса на автомобили в предыдущем году. Подразделение Mercedes-Benz Cars, прежде всего, в США и Китае, смогло значительно увеличить объем продаж в единичных экземплярах благодаря привлекательному ассортименту продукции. Другими факторами, положительно влияющими на прибыль, были выгодный ассортимент продукции, улучшение цен и повышение эффективности.Дополнительный положительный эффект был получен за счет более низких сборов от начисления сложных долгосрочных резервов (2010 год: 140 миллионов евро; 2009 год: 657 миллионов евро). По сравнению с предыдущим годом расходы на исследования и разработки были выше.

Daimler Trucks увеличила свои штучные продажи на 37% до 355 300 автомобилей (2009 год: 259 300). Выручка увеличилась на 31% до 24 миллиардов евро.

EBIT подразделения составила 1323 миллиона евро (2009 г .: минус 1001 миллион евро), а рентабельность продаж составила 5,5% (2009 г .: минус 5.5%).

Это увеличение прибыли в первую очередь связано с хорошим развитием продаж в единице продукции с участием всех основных рынков (Европы, США, Латинской Америки и Японии). Прибыль была увеличена в 2010 году также за счет мер по сокращению затрат, в частности, за счет репозиции Daimler Trucks North America и Mitsubishi Fuso Truck and Bus Corporation, хотя реализация этих программ по-прежнему оказала негативное влияние на прибыль в размере 40 миллионов евро в 2010 году ( 2009 г .: негативное воздействие в размере 340 млн евро).

Кроме того, EBIT за 2010 год включает расходы, связанные с переоценкой долгосрочных гарантийных обязательств и обязательств по обслуживанию, а также более высокие затраты на исследования и разработки. Противоположный положительный эффект дал доход в 160 миллионов евро, признанный Daimler Trucks North America в связи с корректировкой планов здравоохранения и пенсионного обеспечения. Позитивное влияние оказали также более низкие сборы за счет сложных долгосрочных резервов (2010 год: 58 миллионов евро; 2009 год: 241 миллион евро).

Mercedes-Benz Vans продано 224 200 автомобилей (2009 год: 165 600). Выручка в размере 7,8 млрд евро также значительно выросла по сравнению с предыдущим годом (2009 год: 6,2 млрд евро).

Подразделение добилось значительного увеличения прибыли: показатель EBIT составил 451 миллион евро (2009 год: 26 миллионов евро). Рентабельность продаж составила 5,8%, что значительно выше показателя предыдущего года в 0,4%.

Положительная динамика прибылей обусловлена, главным образом, увеличением продаж штучных изделий, особенно в Западной Европе, США и Китае, а также улучшением цен.Расходы, связанные с изменением обменного курса, были более чем компенсированы устойчивым повышением эффективности.

Daimler Buses сообщил о штучных продажах 39 100 комплектных автобусов и автобусных шасси (2009 год: 32 500). Выручка составила 4,6 млрд евро (2009 год: 4,2 млрд евро).

Подразделение увеличило показатель EBIT до 215 миллионов евро (2009 год: 183 миллиона евро), а рентабельность продаж составила 4,7% (2009 год: 4,3%).

Это увеличение прибыли в основном отражает существенное увеличение поставок автобусных шасси в Латинскую Америку.Снижение продаж комплектных автобусов в Западной Европе и Северной Америке вызвало противоположный эффект.

Объем контрактов Daimler Financial Services по всему миру составил 63,7 млрд евро, что на 9% превышает уровень предыдущего года. С поправкой на влияние обменного курса он вырос на 3%. Новый бизнес увеличился по сравнению с предыдущим годом на 17% до 29,3 млрд евро. С поправкой на влияние обменного курса рост составил 11%.

Это подразделение также значительно увеличило свою прибыль до 831 млн евро (2009 г .: 9 млн евро).Рентабельность собственного капитала составила 16,1% (2009 г .: 0,2%).

Увеличение прибыли после кризисного 2009 года в основном было вызвано снижением расходов на резервы под риски и более высокой процентной маржой. В 2010 году наблюдались противоположные негативные последствия расходов в размере 82 миллионов евро, связанных с реструктуризацией бизнес-операций в Германии. Дополнительным фактором было то, что подразделение реализовало неавтомобильные активы, которые были предметом договоров аренды, в результате чего расходы составили 9 миллионов евро (2009 г .: расходы в размере 100 миллионов евро).

Сверка EBIT подразделений с EBIT группы отражает пропорциональную долю результатов инвестиций в EADS по методу долевого участия, других корпоративных прибылей и убытков, а также влияние на прибыль исключения внутригрупповых операций между подразделениями.

Пропорциональная доля Daimler в чистом убытке EADS составила 261 миллион евро (2009 г .: прибыль 88 миллионов евро). Резкое ухудшение в основном связано с дополнительными резервами, признанными EADS в ее консолидированной финансовой отчетности за 2009 год в связи с военно-транспортным самолетом A400M (минус 237 миллионов евро).Отрицательные эффекты обменного курса также были фактором.

Прибыль в размере 30 млн евро, признанная на корпоративном уровне в 2010 году (2009 г .: расходы в размере 486 млн евро), в основном отражает прибыль в размере 265 млн евро от продажи 5,3% доли Daimler в Tata Motors и прибыль до налогообложения в размере 218 евро. миллионов, связанных с положительным исходом судебного спора с участием Daimler AG в октябре 2010 года. Сюда также входят расходы на общую сумму 125 миллионов евро на юбилейный бонус и 88 миллионов евро на увеличение капитала для Daimler and Benz Foundation, а также дополнительные расходы в связи с этим с судебным разбирательством в 2010 году.

Outlook

Согласно текущим оценкам, мировой спрос на автомобили продолжит расти в этом году, но уже не так динамично, как в 2010 году. Мировой автомобильный рынок может вырасти на 5-7%, достигнув, таким образом, нового рекордного объема. Азиатские развивающиеся рынки и, в частности, китайский рынок будут продолжать играть важную роль. Но перспективы для трех рынков Западной Европы, США и Японии остаются неоднозначными. Рынок США должен продолжить восстановление, в то время как лучшее, что можно ожидать от продаж автомобилей в Западной Европе, - это их сохранение на уровне прошлого года.В Германии, однако, теперь следует ожидать значительного роста после двузначного спада рынка в 2010 году. С другой стороны, японский автомобильный рынок вряд ли сравняется с его искусственно высоким уровнем 2010 года, который был поддержан государственными стимулами для автомобилей. покупатели.

Мировой спрос на коммерческие автомобили в 2011 году, вероятно, будет характеризоваться резко различающимися рыночными тенденциями на рынках триады и в других регионах. Ожидается, что восстановление рынка ускорится в тройке стран Западной Европы, США и Японии, особенно в сегменте среднетоннажных и тяжелых грузовиков.Ожидается, что в регионе НАФТА рост рынка составит от 20 до 25%. Спрос на грузовики в Европе должен вырасти на 15-20%. После истечения срока действия государственных программ стимулирования осенью 2010 года ожидается умеренный рост объемов на японском рынке среднетоннажных и тяжелых грузовиков. Спрос на грузовики вне триады будет в первую очередь определяться китайским рынком. Поскольку в конце 2010 года в Китае истекла государственная программа стимулирования, ожидается, что в этом году спрос снизится.

Ввиду сохранения в целом хороших рыночных перспектив, а также многочисленных изменений моделей и новых продуктов, Mercedes-Benz Cars ожидает дальнейшего роста штучных продаж марки Mercedes-Benz.Благодаря современному и конкурентоспособному модельному ряду, подразделение также в 2011 году получит прибыль от высокого спроса на

.

моделей E-класса и от рыночного успеха S-класса. Еще одним фактором является то, что новая версия купе CLS поставляется покупателям с конца января 2011 года. С марта новое поколение седана и универсала C-класса, а также новый родстер SLK дадут дополнительный импульс продажам. Купе C-Class появится в июне, новая версия M-Class будет запущена в сентябре, а версия родстера Mercedes-Benz SLS AMG появится в четвертом квартале.В ноябре будет запущен новый B-Class - первая модель из четырех новых автомобилей в сегменте компактных автомобилей.

Кроме того, в дополнительных моделях будут представлены высокоэффективные четырех-, шести- и восьмицилиндровые двигатели и технология eco-start-stop. Например, в новом поколении C-класса будет доступен C 220 CDI с расходом топлива всего 4,4 литра на 100 км и выбросами CO2 117 г / км.

Для смарт-бренда, в связи с полной доступностью smart fortwo нового поколения, ожидается, что объем продаж единиц продукции достигнет 2010 года.

Daimler Trucks предполагает, что в 2011 году он снова существенно увеличит свои штучные продажи. Ожидания по штучным продажам основаны на многочисленных новых продуктах, включая новый Atego и Atego BlueTec Hybrid, оба из которых были признаны грузовиком года 2011 Новая версия Axor - это первый грузовик в своем классе в Германии с высокими характеристиками, оснащенный трансмиссией Mercedes PowerShift в качестве стандартного оборудования. PowerShift оптимизирует расход топлива и повышает комфорт вождения.Технология BLUETEC, которая уже несколько лет зарекомендовала себя в Европе, была успешно внедрена в новых двигателях в Соединенных Штатах и ​​Канаде в 2010 году. Подразделение предполагает, что с этими новыми двигателями будет еще больше выгоды от замены стареющих автомобилей. это ожидается в Северной Америке. В ноябре 2010 года был запущен полностью новый малотоннажный грузовик Canter, который установил новые стандарты с точки зрения экономичности, экологичности, безопасности и дизайна. Fuso Canter Eco Hybrid - номер 1 по топливной экономичности среди грузовиков до 5 тонн в Японии, а теперь он доступен также в Австралии, Ирландии и Гонконге.

Широкий спектр технологий безопасности для грузовиков Mercedes-Benz был расширен за счет второго поколения системы Active Brake Assist, которая при необходимости может инициировать процедуру экстренного торможения также перед неподвижными препятствиями.

У Mercedes-Benz Vans положительная динамика продаж должна сохраниться в этом году. Что касается продуктов, спрос будет увеличиваться за счет новых поколений Vito и Viano и дополнительных моделей BlueEFFICIENCY. Производство в Аргентине будет переведено к концу 2011 года на модели Sprinter нынешнего поколения, что значительно расширит ассортимент продукции на рынках Южной Америки.Кроме того, в этом году Sprinter будет запущен в Китае. За счет местного производства предполагается значительно увеличить продажи штучных изделий на этом рынке с большим потенциалом в будущем. В этом контексте совместное предприятие Fujian Daimler Automotive 50:50 будет производить автобусную версию Sprinter в дополнение к Vito и Viano, начиная с 2011 года.

Daimler Buses предполагает, что он сохранит свое мировое лидирующее положение по производству автобусов весом более 8 тонн с помощью инновационных и высококачественных новых продуктов.Подразделение рассчитывает достичь уровня продаж в единице продукции, аналогичного высоким уровням 2010 года. Но из-за ограниченных возможностей для роста его ключевых рынков в Западной Европе и Латинской Америке любое увеличение будет довольно умеренным.

Daimler Financial Services ожидает дальнейшего роста в 2011 году в сфере финансирования и лизинга, а также в сфере страхования и управления автопарком. Подразделение постоянно расширяет ассортимент продуктов и объединяет отдельные элементы финансовых услуг в привлекательные мобильные решения.

Предполагается, что общий объем продаж будет расти, а выручка будет расти более умеренными темпами в 2011 году. Вероятно, рост будет обеспечиваться за счет всех автомобильных подразделений.

Эти возможности роста связаны с проблемами. 2011 год будет отмечен высокими расходами на новые продукты и технологии, а также на выход на новые рынки. Оживление мировой экономики, вероятно, приведет к росту цен на нефть и другое сырье, важное для Daimler.Что касается обменного курса, то волатильность останется высокой. Однако риски, возникающие для бизнеса Daimler из-за резких колебаний обменных курсов, в 2011 году уже были в значительной степени хеджированы.

На основе текущих оценок Daimler ожидает, что показатель EBIT от текущей деятельности в 2011 году значительно превысит уровень 2010 года.

В ближайшие годы прибыль отдельных подразделений и, следовательно, всей Группы должна быть увеличена, а целевые показатели доходности должны достигаться на устойчивой основе.Группа намерена получить прибыль выше среднего за счет ожидаемого роста автомобильных рынков.

По состоянию на 2013 год Daimler стремится стабильно обеспечивать среднегодовую рентабельность продаж своего автомобильного бизнеса на уровне 9% в зависимости от рыночного цикла и цикла выпуска продукции. Это основано на целевой доходности продаж для отдельных подразделений в размере 10% для

.

автомобилей Mercedes-Benz, 8% для грузовиков Daimler, 9% для фургонов Mercedes-Benz и 6% для автобусов Daimler. Для подразделения Daimler Financial Services Группа установила целевую рентабельность собственного капитала на уровне 17%.

В 2011 и 2012 годах Daimler потратит в общей сложности 20,4 млрд евро на исследования и разработки (10,3 млрд евро) и инвестиции в основные средства (10,1 млрд евро). Это примерно на 5,3 миллиарда евро больше, чем в 2009 и 2010 годах. Среди прочего, значительные суммы запланированы на расширение производственных мощностей в США, Китае, Индии и Венгрии.

На фоне роста объемов производства и целевого роста производительности Daimler предполагает, что общее количество сотрудников, занятых в Группе, несколько увеличится в 2011 году.

Таблица

: На прибыль за оба года повлияли специальные статьи, которые перечислены в следующей таблице:

В миллионах евро 2010 2009
Daimler Trucks
Корректировка планов медицинского обслуживания и пенсионного обеспечения

Репозиционирование Mitsubishi Fuso Truck and Bus Corporation

Репозиционирование Daimler Trucks North America

160

-3

-37

-

–245

-95

Daimler Financial Services
Репозиционирование бизнеса в Германии

Продажа неавтомобильных активов

-82

-9

-

-100

Сверка
Прибыль от продажи акций Tata Motors

Доход, связанный с разрешением судебного спора

Бонус к годовщине

и отчисление в Фонд

Убытки, относящиеся к Chrysler

265

218

-213

-

-294

Военно-транспортный самолет A400M * -237

* Расходы, связанные с военно-транспортным самолетом EADS A400M, не включаются в расчет EBIT от текущей деятельности.

АВТОСТАТ | КАМАЗ показал чистый убыток за 6 месяцев

По итогам шести месяцев 2014 года Группа «КАМАЗ» признала чистый убыток в размере 1 367 млн ​​рублей (за шесть месяцев 2013 года чистая прибыль 2 537 млн ​​рублей), сообщили в пресс-службе КАМАЗа. Наибольшее негативное влияние на формирование убытка оказали валютные убытки по финансовым и нефинансовым обязательствам и обесценение украинских контрагентов в результате нестабильной политической ситуации.

Во втором квартале 2014 года уже есть тенденция к положительным изменениям. Таким образом, рентабельность и EBITDA значительно улучшились. Во втором квартале 2014 года Группа получила положительную операционную прибыль в размере 177 млн ​​руб. Тереть. против операционного убытка в первом квартале, который составил 1 366 млн рублей, и положительного показателя EBITDA, который составил 986 млн рублей (первый квартал 2014 года: отрицательный показатель EBITDA - 661 млн рублей). Также существенно снизился квартальный чистый убыток (на 1 161 млн рублей).

В 2014 году ОАО «КАМАЗ» продолжает работу по повышению эффективности бизнеса и реструктуризации группы. В результате жесткого контроля над расходами и непроизводственными расходами ожидается дальнейшее улучшение финансового положения Группы.

В абсолютном выражении снижение выручки за первое полугодие 2013 года составило 5,5 млрд рублей (-10%), в основном за счет снижения продаж на 17%. Снижение продаж произошло из-за стагнации рынка грузовых автомобилей из-за низкой инвестиционной активности и геополитической напряженности, а также отсутствия крупных инфраструктурных проектов и негативного влияния ВТО.

Согласно данным, опубликованным на официальном сайте компании, российский рынок грузовых автомобилей полной массой 14-40 тонн по итогам 6 месяцев вырос на 1,3% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года и составил 37,4 тыс. Единиц. . При этом доля КАМАЗа в первом полугодии в этой нише составила 43%.

По данным АА «АВТОСТАТ», в топ-10 моделей рейтинга самых продаваемых грузовых автомобилей в России по итогам первого полугодия 2014 года вошли три модели КАМАЗ. Итак, первое и второе места занимают КАМАЗ 6511 и КАМАЗ 6520, а шестое место - КАМАЗ 4311.

.

Об авторе

alexxlab administrator

Оставить ответ