Сколько получает пилот: Недопустимое название

Сколько получает пилот: Недопустимое название

Содержание

Сколько зарабатывают пилоты в Украине 2021

В Украине существует “воздушная градация” заработной платы, на размер которой влияет ряд факторов

Профессию пилота многие считают романтичной. Более того, это один фактор, который привлекает людей в этой профессии является заработная плата, пишет bigmir.net.

Читайте также: Зарплата учителей в Украине может вырасти: нюансы

Сколько зарабатывают пилоты в Украине


В Украине в 2021 году украинские пилоты получают в среднем 32 000 гривен в месяц и даже больше.

depositphotos

Уточняется, что  размер заработной платы летчиков, которые управляют гражданскими самолетами зависит от следующих условий:

  • места работы и престижа авиационной компании;
  • типа самолета;
  • количества лет работы в должности пилота;
  • количества часов полетов в месяц.

Читайте также: Зарплаты украинских мэров: кто больше зарабатывает

Понятно, что не все пилоты зарабатывают одинаково.

Стоит отметить, что в Украине существует “воздушная градация” заработной платы, на размер которой влияет ряд факторов.

depositphotos

В частности, размер денежного вознаграждения зависит от того каким судном управляет пилот. Так, командир военного самолета может рассчитывать на большую зарплату, чем пилот гражданской авиации. Для этого кандидаты должны пройти жесткий отбор и пройти тестирование. Только после успешного прохождения тестирования пилоты могут быть допущены к управлению военным самолетом и получат достаточно высокую заработную плату и надбавки к ней.

Стоит отметить, что на размер заработной платы влияет звание военного летчика, и время управления самолетом — мирное или военное.

Сколько зарабатывают пилоты международных рейсов


Не секрет, что пилоты на международных авиалиниях летают больше, чем в Украине, соответственно и заработки, которые получают лётчики современных воздушных судов достаточно высоки.

depositphotos

США

Средняя часовая ставка пилота одной из крупнейших авиакомпаний в мире, United Airlinies, составляет 127 долларов. Максимальная почасовая оплата – 328 долларов, месячная зарплата – 33 тыс. долларов. Пилоты авиакомпании American Airlinies также зарабатывают достаточно много — до 31 тыс. долл. в месяц.

Читайте также: Зарплаты в Украине: названы самые высокооплачиваемые вакансии

В региональных авиакомпаниях заработки меньше. Так, пилоты в региональных перевозчиках – Hawaijan Airlinies и Alaska Airlinies, получают 17-21 тыс. долл. в месяц.

depositphotos

Китай

Авиакомпания-гигант китайского рынка China Southem предлагает лётчикам ежемесячную зарплату – от 26 до 29 тыс. долл. В свою очередь, авиаперевозчик КНР, Chengdu Airlinies, по истечении трёхлетнего контракта выплачивает пилотам бонус 36 тыс. долл., зарплата пилота в месяц составляет 25 тыс. долл. Таким образом, часовая ставка пилота достигает 500 долларов.

Читайте также: Налоговая проверит зарплаты украинцев: кому грозит штраф

Европа

В немецкой авиакомпании Lufthansa заработная плата пилотов стартует от 12 тыс. долл. и выше. Опытные пилоты получают максимальную ежемесячную зарплату 36 тыс. долл. Таким образом, часовая ставка пилотов Lufthansa колеблется от 117 до 360 долларов.

depositphotos

Французский авиагигант Air France платит своим пилотам за час нахождения самолёта в воздухе 220 долл., а ежемесячная зарплата составляет 22 тыс. долл.

Ранее мы писали, что в Украине в июле текущего года зафиксирован рост заработных плат в сферах транспорта, логистики, юриспруденции и управление персоналом. При этом, самые высокие зарплаты  в стране остаются у топ-менеджеров и IT-специалистов. Таким образом, у специалистов из транспортной и логистической сферы зарплаты выросли на 66%. На 28% увеличились  заработки в сфере юриспруденции.

Читайте нас в Google.News

Зарплаты пилотов в иностранных авиакомпаниях

2020-06-01

На пилотов авиалайнеров возложена огромная ответственность за жизнь пассажиров. Данные профессионалы находятся в категории высокооплачиваемых специалистов во всем мире, но чего стоит получение места пилота?

 

Стоимость обучения и вероятность трудоустройства пилота

В международной практике как минимум после 2-х лет обучения, вы занимаете место второго пилота. После 8-12 лет у вас появится возможность стать капитаном. Соответственно все это время вы должны подтверждать свою пригодность к полетам проходя экзаменационные тесты.

 

Расходы на обучение

Многим будущим пилотам приходится брать кредиты на обучение, так как, это одна из профессий которая не платит своим стажерам, а происходит все совсем наоборот. Например, в немецкой авиакомпании Lufthansa, стоимость обучения варьируется от 60 000 до 100 000 евро, постепенно увеличиваясь во время обучения.

Стоимость учебных занятий в США, намного ниже чем в Германии и тем не менее первые зарплаты, как правило уходят в счет погашения кредитов.

Обучение пилоту на коммерческий самолет, возможно двумя способами:

 

Обучение с авиакомпаниями

Преимущество данного обучения в том, что после учебной программы появляется высокая вероятность трудоустройства на постоянную работу.

Требования к кандидатам самые высокие, помимо физических данных, необходимо обладать превосходными знаниями в таких дисциплинах как математика и физика, быть стрессоустойчивым, внимательным и хорошо ориентироваться в пространстве.

 

Обучение в частных летных школах

Является альтернативой первому способу. Программа обучения более гибкая по времени, но имеет один недостаток, связанный с трудоустройством, так как первые в очереди на работу пилоты обучавшиеся непосредственно в авиакомпании.

 

Зарплаты пилотов в авиакомпаниям

 

Воспользуйтесь конвертером валют, для перевода в эквивалент понятной вам денежной единицы, например в российский рубль

Впервые данная сводка зарплат в брутто, была опубликована на handelszeitung.ch, здесь в актуальной версии показаны средние ежемесячные зарплаты пилотов в 11 крупных иностранных авиакомпаниях.

АвиакомпанияСредняя зарплата второго пилотаНачальная зарплата КапитанаОкончательная зарплата Капитана
Air France KLM (Франция)4 400 €12 200 €21 000 €
Lufthansa (Германия)5 700 €9 700 €20 600 €
Tui Fly (Германия)5 700 €9 700 €18 700 €
British Airways (Британия)5 500 €7 000 €16 500 €
Swiss (Швейцария)6 700 €11 300 €15 900 €
Easyjet Schweiz (Швейцария)4 700 €10 500 €12 200 €
Easyjet Spanien (Испания)4 400 €10 300 €12 000 €
SAS (Скандинавия)3 400 €5 600 €11 000 €
Emirates (ОАЭ)6 300 €8 900 €8 900 €
Etihad (ОАЭ)5 600 €7 700 €8 600 €
Ryanair (Ирландия)2 300 €4 800 €7 700 €

Нужно учесть тот факт, что все представленные зарплаты, являются базовыми окладами включающим в себя налоги, за исключением авиакомпаний Emirates и Etihad в виду отсутствия подоходного налога для физических лиц в Объединенных Арабских Эмиратах.

Пилот Франция — Заработная плата, Как найти работу

Какова зарплата — Пилот Франция?
Как найти работу — Пилот Франция?

 

 


Самыми популярными местами трудоустройства являются: Париж (столица), Марсель, Лион, Тулуза, Ницца, Нант, Страсбург, Монпелье, Бордо, Лилль

Зарплата за работу: Пилот Франция — USD 6160
Средняя заработная плата Франция — USD 2397
Заработная плата выплачивается в EUR (Евро)

Влияние опытам работы на зарплату:
Oпытный: +39%
В середине карьеры: -3%
Начального уровня: -26%

 

График: (1) Заработная плата — Пилот (2) Средняя заработная плата — Франция

 

График: (1) Oпытный (2) В середине карьеры (3) Начального уровня

Преимущества для сотрудников
Страхование пенсий (Пенсионный план): Да
Медицинская страховка: Да
Внутренние и внешние курсы и обучение: Да
План развития карьеры для сотрудников: Да

Типичные требования к работе
Требуемый уровень образования: Университетского диплома
Сертификация: Tребуемый
Знание работы на компьютере: Необходимо
Испытательный срок: Редко
Официальный язык: французский
Знание иностранного языка: Необходимо
Водительские права: Необходимо
Опыт работы: Влияние на заработную плату — Высокий

Формы занятости:
Полный рабочий день
Непо́лный рабо́чий день (Частичная занятость)

Временная работа
Проектная работа
Фриланс
Самозанятость
Отраслевой сектор: транспорт

Рабочее время и оплачиваемый отпуск
Рабочая неделя: Понедельник — Пятница
Количество рабочих часов в неделю: 35
Сверхурочная работа: Редко
Количество оплачиваемых дней: 25 (Контракт может быть другим)
Нерабочие праздничные дни: 11
Перерыв на обед: Нет
Продолжительность обеденного перерыва: 30 минут
Гибкое рабочее время: Нет

Посмотрите зарплаты других профессий — Франция

Аналогичный работы:

Инструктор по вождению

Водитель лимузина

Продавец билетов

Стюардесса / бортпроводник

Второй пилот

 

Заработная плата — Пилот: (1) Франция (2) Германия (3) Италия

 

Заработная плата — Франция: (1) Пилот (2) Второй пилот (3) Стюардесса / бортпроводник

Белорусский айтишник ушел в пилоты: зарабатывает меньше, но доволен

Классных историй успеха тех, кто после беспросветной безнадеги и прозябания на низкооплачиваемой работе оказался в IT и на коне, не счесть. Хотя бывает и «наоборот» — когда «айтишка» надоедает, хотя жаловаться не на что. Но не лежит душа или становится скучно. Onliner поговорил с Денисом — когда-то он весьма неплохо зарабатывал, вращаясь в сфере веб-разработок, пожил в Праге и Москве, но вернулся в Минск, а потом оказался в небе.

Денису удалось выкроить время для встречи с журналистом Onliner — в рейс могут вызвать в любой момент. В спокойной (наверное, это профессиональное) манере наш собеседник рассказал, как дошел до жизни такой и не жалеет ли.

Пошел в IT, заработал денег

Говорит, идея «пойти в IT» возникла после школы или даже на последних годах обучения там.

— Как раз тогда Onliner представлял собой каталог мобильных телефонов, — вспоминает Денис. — Я пошел учиться в БГУИР, но недоучился, ушел на третьем курсе. Это был факультет компьютерного проектирования. Жутко неинтересно, потому что было неактуально, ничему толковому на тот момент не учили. Может, сейчас что-то изменилось.

Еще до того, учась в одиннадцатом классе, Денис начал вести собственный бизнес. Тогда было модно «делать сайты» — парень взялся. Пошло, появились первые деньги.

— Работал на себя, собирал трафик, монетизировал, — вспоминает он.

Белорус достиг определенного успеха, что позволило ему переехать в Чехию. Так он на время оказался в Праге.

В 2008 году случился очередной кризис, Дениса позвали поработать в Москву на крупный проект, связанный с SMS-биллингом.

— И там было все очень хорошо и красиво: офис в «Москва-Сити», обороты соответствующие. Хотя в тот момент, скажем так, мне уже стало скучно работать за компьютером, хотелось чего-то другого. Не знаю, стать пилотом — мечта детства или не детства… Какие-то мысли проскакивали, но после окончания школы вокруг была такая разруха и упадок, что конкретно об этом не задумывался.

«Квест с поиском первой работы — это самое сложное»

К тому времени, а это был 2008 год, у меня уже появились деньги, авиация начала расти — тогда вот закрались мысли: а не стать ли пилотом? Тогда я жил на два города: в Праге и Москве. Как-то, вернувшись в чешскую столицу, я попал на авиационный тренажер, на котором успешно разбил Boeing. Стало очень обидно… Тогда и решил, что нужно научиться управлять самолетом.

Обучение пилота с нуля — около $50 тыс.

Обучение с нуля, рассказывает Денис, стоит около $50 тыс. — неважно, в Европе или Америке, порядок цен один с небольшой разбежкой. Для нашего собеседника первым шагом было получение лицензии пилота-любителя, затем в планах — переучиться на коммерческого пилота — чтобы летать за деньги.

— Что касается сроков, то по европейской программе с нуля это полтора года минимум. У меня вышло за два, я получил лицензию коммерческого пилота. Ну и дальше — квест с поиском первой работы — это самое сложное.

— Чтобы это был не кукурузник? — спрашиваю.

— Как правило, в любом случае вначале это именно кукурузник, — отвечает Денис.

По ряду причин он решил вернуться в Минск.

— А так как деньги приходили из интернета, локация значения не имела, — добавляет молодой человек.

Когда я доучивался, попал на собеседование в одну из авиакомпаний. И меня готовы были брать: на тот момент был жуткий дефицит пилотов. На собеседование нас пришло человек шесть. Из них английский язык и пройденная медкомиссия была у двоих (у Дениса и еще одного из претендентов. — Прим. Onliner). Остальные — у кого-то необходимого уровня английского не было, у кого-то медкомиссии, одного за пьянку выгнали с прошлой работы.

Одного тогда взяли, а меня рассматривали, но нужно было доучиться. Я доучился, месяца через три вернулся, но к тому моменту поменялось руководство, история закрутилась по-другому. Мне предложили два года отработать на земле, «показать свою лояльность», зарплату обещали долларов 200 в месяц.

«В России, например, до сих пор считают, что на Западе и в Европе пилотов не учат как надо»

Не срослось. Параллельно он отчасти вынужденно поступил в университет гражданской авиации в Санкт-Петербурге — потому что нужна была «бумажка».

— У меня на тот момент была европейская лицензия, через некоторое время я получил еще и белорусскую. Однако, чтобы устроиться на работу в Европе, требуется европейское гражданство. Заморачиваться с разрешениями на работу авиакомпания станет, только если ты будешь нужен безальтернативно, а так им гораздо проще найти «готового» местного.

На постсоветском пространстве, чтобы работать пилотом, требуется соответствующее образование, а не только лицензия пилота, как в западном мире. По советским меркам ты должен иметь специальное образование: это может быть среднее, училище, где ты учишься около трех лет, либо высшее — пять лет, тоже специализированное.

В России, например, до сих пор считают, что на Западе и Европе пилотов не учат как надо, а наш, мол, университет, в котором половина предметов попросту не нужна и отношения не имеет к практике, — вот это то, что нужно.

Я ходил на собеседования, в некоторых российских авиакомпаниях так прямо и говорили: «Мы видим, что ты знаешь, умеешь, у тебя практические навыки те, которые нужны для работы. Но мы тебя не возьмем, потому что у тебя нет бумажки. Придет выпускник училища или университета, который не знает правил международных полетов, у него проблемы с английским, но мы его доучим. Зато у прокурора не будет вопросов к его документам». Но в настоящее время, хоть дефицита в людях нет, отношение к пилотам с западными лицензиями становится более лояльным.

Зарабатывал, гоняя самолеты

После обучения был вариант остаться в школе инструктором, но, по словам Дениса, это «не слишком благодарная работа»:

— Кому-то нравится, но в основном молодые пилоты так поступают, чтобы набрать налет, поработать года два и уже с опытом идти в большую авиакомпанию — работать за деньги.

Денис нарабатывал опыт и зарабатывал деньги, гоняя самолеты. Да, оказывается, их доставляют покупателям, как водители перегоняют машины.

— Да, такие заказы есть и были всегда: люди покупают себе небольшие самолеты, им нужно пригнать их из Европы в Россию, например. У кого американские лицензии, те прямо из Америки гоняют, через океан, — поясняет он и спокойно добавляет: — Да это то же самое, что автомобиль, тоже вид транспорта…

Также Денис занимался вакцинацией диких животных от бешенства: разбрасывал над лесами из самолета приманки с вакциной. Потом была аэрофотосъемка — это все уже в Беларуси. Три года назад он начал работать в коммерческих перевозках, в частной бизнес-авиации:

— И вполне хорошо себя чувствую на данный момент.

Мы решили для примера еще «помусолить» аналогию с автомобилем — сравнение так себе, но достаточно иллюстративное.

— С машиной все проще: ты можешь остановиться и выйти. Остановить самолет, выйти и сказать «Я устал», «Я не хочу» невозможно… Когда я проходил курс полетов по приборам в Чехии, там был парень из Румынии. Было сложно, инструктор задавал на симуляторе сложные ситуации. Когда у него что-то не получалось, он вставал, выходил и говорил: «У меня не получается, давайте перезагрузим».

Я себе такого никогда не мог позволить даже на симуляторе: я должен посадить самолет. Понимал, что сейчас это симулятор, но вот возникнет в настоящем самолете в реальной жизни такая же ситуация — что я скажу? «Товарищи пассажиры, извините»?

Подобный подход, говорит Денис, пригодился: как-то случился отказ пилотажного прибора.

— Я тогда осознал, что все было не зря.

«Есть нюансы. Существуют авиакомпании, которые работают по схеме pay to fly: пилот платит за свою работу»

Вернуться в IT? Вряд ли

Возвращаться к старой работе у Дениса желания нет. Точнее, нет желания отказываться от нынешней. Наверное, потому что здесь золотые горы?

— На сегодня по белорусским меркам моя зарплата высокая, но я не скажу, что могу позволить себе все. В «айтишке» зарплаты, скажем так, есть и побольше.

Лучше приведу показательный пример моего знакомого, который тоже отучился на коммерческого пилота, а потом уехал в Казахстан. Там он два года отработал на Boeing (переобучение стоило еще $20—30 тыс.), уволился, переехал в Прагу, вернулся в IT. Потому что жена была недовольна: денег нет, его самого дома нет. Почему? Уходя из IT, первое время ты однозначно проигрываешь по всем статьям. Более-менее зарабатывать пилотом у меня стало получаться лет пять спустя…

Так вот, он снова стал программистом, но продолжал искать работу, через года два нашел позицию в бизнес-авиации. Потом совмещал. Может, и сейчас что-то делает. У него IT-заработки были гораздо выше.

И я знаю людей, которые продавали квартиры, чтобы оплатить обучение, а потом имели большой геморрой…

Но при наличии достаточной квалификации найти работу можно. Хотя, конечно, есть нюансы. Например, существуют авиакомпании, которые работают по схеме pay to fly: пилот платит за свою работу. Звучит странно, но это позволяет наработать опыт и повысить свою привлекательность для будущих работодателей. Кроме того, при необходимости переобучиться пилоты обычно платят за это из собственного кармана.

При найме компания может установить небольшую зарплату, а если ты что-то из себя представляешь, переводят на нормальный оклад.

— Если пилот из тебя получился неквалифицированный, они без зазрения совести тебя увольняют, — добавляет Денис.

Существуют различные практики собеседований. Наш собеседник рассказал об одном из алгоритмов.

— Сначала это просто разговор, потом групповые беседы с участием психолога. Они просто смотрят, кто из себя что представляет, как идет работа в команде. С самого начала говорят: мы можем взять вас всех, если вы подойдете. На самом деле это не так, потому что на каждом этапе отсеивается половина.

Потом — профессиональные тесты, проверка знаний. Затем — собеседование с инструктором-экзаменатором. И заключительный этап — тренажер. Навыков, чтобы управлять, например, Airbus, не нужно: они прекрасно понимают, что всем приходится летать на разных самолетах, и просто смотрят, понимаешь ли ты, что такое самолет. Тебе говорят, что делать и какие параметры выдерживать.

Работа сложная, но вид из окна всегда прекрасен

— То же касается дальнейшей работы. Мне было бы менее комфортно на «регулярке» — когда есть несколько маршрутов, которые постоянно повторяются. Если авиакомпании летают по одним и тем же маршрутам, они настроены эксплуатировать тебя как инструмент заработка, и по большому счету ты превращаешься в робота-таксиста. Для меня это не так интересно, — говорит Денис и одновременно признает, что одинаковых полетов не бывает. Да и плюсы есть: если полностью выработать саннорму, зарплата получится выше.

Хотя пилот подчеркивает, что полеты— это работа:

— Физически и эмоционально, психологически нагрузка есть. После некоторых рейсов действительно устаешь: погода, да и пассажиры разные бывают, — смеется он и добавляет: — Вид из окна всегда прекрасен. Не надоедает.

Потому работой пилот доволен, но сетует: в Беларуси частная авиация не развивается так, как хотелось бы.

— Если взять Чехию, население примерно то же самое, территориально она меньше, но в стране порядка 70—80 действующих аэродромов, пилотов-любителей — около 12 тыс., еще 2,5—3 тыс. коммерческих. В Беларуси, если взять всех реально летающих, ну, наверное, человек 300—400 наберется, — говорит Денис и рассказывает о причинах: устаревший подход к регулированию сферы, дороговизна в сравнении с остальным миром и странами-соседками. Упоминает он другие факторы, но надеется, что когда-то ситуация изменится. Ведь «авиация — самый быстрый вид транспорта для тех, кто никуда не спешит».

Легкие ноутбуки на восьмипоточных процессорах AMD и Intel — HONOR MagicBook в Каталоге Onliner

Читайте также:

Наш канал в Telegram. Присоединяйтесь!

Есть о чем рассказать? Пишите в наш телеграм-бот. Это анонимно и быстро

Перепечатка текста и фотографий Onliner без разрешения редакции запрещена. [email protected] by

Зарплата пилота авиакомпании — Сколько зарабатывают пилоты?

В этом посте вы узнаете все о различных зарплатах пилотов авиакомпаний и других вакансиях коммерческих пилотов, доступных вам.

Практически все пилоты выбирают карьеру из-за их любви к полетам, но оплата — это приятный бонус.

Но если вы собираетесь стать пилотом авиакомпании, вы, вероятно, задаетесь вопросом: «Сколько зарабатывают пилоты?»

Как рассчитывается зарплата пилота?

Пилоты авиакомпаний не обязательно получают «зарплату».Вместо этого пилоты получают оплату за час полета. По состоянию на август 2020 года средняя зарплата пилота авиакомпаний в Соединенных Штатах составляла 102 851 доллар. Но если вы рассматриваете это как возможную карьеру, нужно учитывать гораздо больше, чем просто средний показатель по стране.

Чтобы пилоты не перегружались, пилоты авиакомпаний ограничены 1000 летными часами в год. Имея эту информацию и почасовую ставку пилота, вы можете узнать, какой у вас максимальный доход для зарплаты пилота авиакомпании.

Важно отметить, что у работы в авиакомпании есть и другие преимущества, помимо зарплаты, но мы поговорим об этом позже.

Факторы, определяющие заработную плату пилота авиакомпании

Как и в любой другой карьере, заработная плата пилота авиакомпании зависит от множества факторов. Каждая авиакомпания устанавливает свои ставки заработной платы на основе подписанных ею контрактов. Эти ставки могут быть основаны на множестве различных исходных данных.

Многолетний опыт

Многолетний опыт является ключевым фактором при найме всех коммерческих пилотов, а не только пилотов авиакомпаний.В то время как прием на работу в авиакомпании основан на опыте, предложения о компенсации устанавливаются контрактами, которые авиакомпания подписывает со своими пилотами. Что касается возможностей пилотов других коммерческих авиакомпаний, то их размер может зависеть от опыта.

Например: небольшая корпорация хочет нанять коммерческого пилота для своего многомоторного самолета и имеет двух пилотов, выполняющих одну и ту же работу. Один летал 5 лет в компании по буксировке баннеров в американском чемпионе Citabria, а другой был подрядчиком в течение 5 лет и управлял различными одномоторными и многомоторными самолетами.Подрядчик, вероятно, получит более высокое предложение, поскольку он / она летал на более широком спектре самолетов и имеет больший общий опыт.

Общее количество летных часов

Как упоминалось ранее, пилоты авиакомпаний получают почасовую оплату, а именно за час полета. Логически это означает, что пилоты, которые летают по ежемесячному расписанию с более длительным полетом, будут получать большую сумму.

Тип воздушного судна

Авиакомпании платят своим пилотам различные почасовые ставки в зависимости от того, на каком воздушном судне они летают.Как правило, чем крупнее самолет, тем выше почасовая оплата.

Вы можете выбрать свое ежемесячное расписание часов, а также самолет, на котором вы летите, в зависимости от вашего трудового стажа (что является очень важным аспектом работы пилотом авиакомпании, как мы обсуждали в других сообщениях в блоге). В качестве вашего номера трудового стажа. улучшается, вы можете больше сказать, на каком самолете и в каком расписании вы летите.

Заработная плата капитанов крупных авиакомпаний

Все зарплаты, перечисленные ниже, основаны на налетах в 1000 часов в год и являются приблизительными на основе имеющейся информации.Обратите внимание, что оплата авиакомпаний регулярно меняется.

Заработная плата коммерческого пилота зависит от самолета, на котором он летит. Если возможно, мы включили самолет, связанный с указанной оплатой.

Авиакомпания Самолет Год 1 Год 5 Год 12
Air Canada A320 $ 190 000 $ 198 000 $ 198 000 211000 долларов США
American Airlines A320 255000 долларов США 263000 долларов США 278000 долларов США
Delta Airlines A320 $ 251000 245 000 долл. США
Гавайские авиалинии A321 233 000 долл. США 241 000 долл. США 254 000 долл. США
JetBlue Airlines A320 234 000 долл. США ines 737 241 000 долл. США 253 000 долл. США 274 000 долл. США
Spirit Airlines A320 186 000 долл. США

Заработная плата первых сотрудников основных авиакомпаний 20 долл. США United Airlines 91 000 долларов США
Авиакомпания Самолет Год 1 Год 5 Год 12
Канада A320 $ 56 000 $ 151 000 $ 190 000
American Airlines A320 $ 90 000 $ 169 000 $ 190 000
Delta Airlines A320 $ 92 000 $ 169 187000
Frontier Airlines 58000 долл. США 130 000 долл. США 162 000 долл. США
Гавайские авиалинии A321 долл. США 58 000 149 000 долл. США 177 000 долл. США JetBlue $ 180 000
Southwest Airlines 737 $ 84 000 $ 164 000 $ 191 000
Spirit Airlines A320 $ 58 000 $ 131 000 $ 164 000
United Airlines 172 000 долларов США 193 000 долларов США

Заработная плата, указанная выше, не включает бонусы за вход или другие льготы.

Продолжение статьи ниже.

Коммерческий

Зарплата пилота — график

Само собой разумеется, что вы зарабатываете меньше всего в начале своей карьеры и больше всего к концу. Прежде чем начать свой путь к карьере пилота авиакомпании, важно понять, сколько вы будете зарабатывать на протяжении всей своей карьеры.

Приведенные выше цифры основаны на средних показателях по разным авиакомпаниям, но они могут дать вам хорошее представление о зарплате пилота авиакомпании, которую вы можете ожидать по мере продвижения своей карьеры.Также стоит отметить, что указанная выше временная шкала растянута немного дольше, чем может показаться некоторым.

В условиях нынешней нехватки пилотов, с которыми сталкивается мир, некоторые пилоты обнаружили, что переход от региональной авиакомпании к крупной авиакомпании стал еще быстрее.

Например, до Covid многие пилоты региональных авиакомпаний добрались до крупных компаний всего за 3-5 лет.

Вы, наверное, заметили, что в нескольких точках на графике линия шкалы опускается, особенно когда вы переходите от пилота региональной авиакомпании к пилоту крупной авиакомпании.Это не обязательно означает, что вам будут платить меньше.

В качестве стимула для пилотов начать работу в новой авиакомпании иногда распределяются бонусы за регистрацию. Технически вы бы заработали больше денег в течение первого года благодаря этому бонусу за вход.

Примерная заработная плата пилотов для региональных авиакомпаний

Заработная плата капитанов региональных авиакомпаний
Авиакомпания Самолет Год 1 Год 5

09 Год 12

Air Wisconsin CRJ200 71 000 долл. США 81 000 долл. США 100 000 долл. США
Endeavour Air CRJ200 86 000 долл. США 94 000 долл. США долл. США $ 91,000 $ 106,000
Horizon Air $ 70,000 $ 80,000 $ 101,000
Mesa Airlines CRJ700 $ 62,000 $ 69,000 $ 84,000
Pied 81 ERJ 145 76 000 долл. США 83 000 долл. США 96 000 долл. США
PSA Airlines долл. США CRJ200 75 000 долл. США 83 000 долл. США 102 000 долл. США

Заработная плата первого сотрудника региональных авиакомпаний

Немногие пилоты остаются первыми офицерами региональных авиакомпаний надолго.Большинство из них станет капитаном региональной авиакомпании в течение нескольких лет, а затем после перехода в крупную авиакомпанию. Вот почему некоторые зарплаты не указаны за 5-й год и далее.

Авиакомпания Самолет Год 1 Год 5 Год 8
Air Wisconsin CRJ200 $ 37000 $ 49000 $ 49000 $ 49000 Endeavour Air CRJ200 51 000 долл. США 64 000 долл. США 67 000 долл. США
Envoy Air CRJ700 83 000 долл. США 56 000 долл. США
Horizon Air долл. США Mesa Airlines CRJ700 36 000 долл. США 41 000 долл. США 49 000 долл. США
Piedmont Airlines ERJ 145 50 000 долл. США 56 000 долл. США
PSA Airlines долл. США Republic Air способами $ 46,000 $ 55,000
Skywest Airlines CRJ200 $ 45,000 $ 58,000

Получают ли пилоты авиакомпаний подписные бонусы?

В настоящее время большинство региональных авиакомпаний выдают подписные бонусы для привлечения коммерческих пилотов из-за их нехватки.Бонусы могут отличаться в зависимости от опыта пилота. Мы видели бонусы в размере от 5 000 до 15 000 долларов США.

Например, если у вас уже есть рейтинг типа одного из самолетов, на которых вы собираетесь летать, авиакомпания может дать вам больший бонус за подписку, поскольку им не нужно тратить столько денег на обучение.

Ищете идеальную гарнитуру? Ознакомьтесь с нашим руководством по выбору лучшей гарнитуры для пилотов.

Дополнительные льготы для пилотов авиакомпании

Пилоты пользуются множеством льгот, помимо оплаты.Особенно в периоды, когда отрасль сильна и авиакомпании изо всех сил пытаются конкурировать с другими авиакомпаниями, чтобы привлечь квалифицированных пилотов в свои авиакомпании.

Бесплатный проезд

Большинство авиакомпаний разрешают своим пилотам бесплатный проезд на рейсах с пустыми местами, включая место для друга или члена семьи.

Многие пилоты используют эти бесплатные поездки, чтобы исследовать мир или просто регулярно навещать друзей и семью.

Per Diem

Пилоты авиакомпаний получают очень привлекательные суточные сверх своей почасовой оплаты труда.Эта сумма предназначена для покрытия ваших расходов во время поездок. Часто сумма больше, чем вы тратите, поэтому она может увеличить ваш годовой доход.

Здравоохранение и страхование

Чтобы оставаться конкурентоспособными по сравнению с другими авиакомпаниями, большинство компаний предоставляют своим пилотам очень привлекательные льготы по медицинскому страхованию и страхованию жизни.

Бонусы

Хотя бонусы не гарантируются ни в одном бизнесе, в свое время авиакомпании будут предлагать бонусы при регистрации, чтобы быть конкурентоспособными при найме.Другие предлагают ежегодное распределение прибыли на основе дохода авиакомпании, а также других согласованных сумм.

Другие типы рабочих мест коммерческого пилота и сколько они платят

Инструктор по полетам

Многие предпочтут работать в летной школе в качестве инструктора в качестве метода получения минимального количества часов, требуемого FAA, но некоторые любят они так сильно хотят стать профессиональными инструкторами. Карьерный инструктор может рассчитывать зарабатывать от 40 000 до 75 000 долларов в год.

Многие инструкторы продолжат работу старшими летными инструкторами в летной школе, где ваша зарплата может быть еще выше.

Cargo Carrier

С точки зрения оплаты, это, вероятно, самая конкурентоспособная компания среди коммерческих авиакомпаний. Грузовые перевозчики.

Структура оплаты труда пилотов грузовых авиаперевозок очень похожа на структуру оплаты труда крупных авиаперевозчиков.

Заработная плата капитана грузовой авиакомпании Kalitta
Авиакомпания Самолет Год 1 Год 5 Год 8
Международный воздушный транспорт 767 $ 140 000 $ 223,000 $ 268,000
Atlas Air 767 $ 142,000 $ 160,000 $ 196,000
FedEx Express 767 $ 268,000 $ 150 000 $ 238 000 $ 286 000
Southern Air 767 $ 142 000 $ 160 000 196 000 $
United Parcel Service $ 50 000 3277 $ 312 000 8

Заработная плата первого помощника пилота грузовой авиакомпании 0188

Charter Pilot

Чартерные службы предлагают частные рейсы для юридических и физических лиц. Пилот чартерного рейса должен иметь профессиональное отношение к делу, поскольку он будет иметь дело с клиентами даже более непосредственно, чем пилоты, летающие на авиалинии.

Заработная плата выше, чем у большинства рабочих мест, требующих увеличения рабочего времени: средний чартерный пилот в США зарабатывает ~ 75 000 долларов.

Заработная плата капитана чартерного пилота

Несмотря на то, что в Соединенных Штатах существует довольно много небольших чартерных авиакомпаний, вот несколько более крупных компаний, которые публикуют информацию о своей зарплате. Эти чартерные авиакомпании обычно летают на больших самолетах, поэтому их зарплата очень похожа на зарплату пилотов авиакомпаний.

Авиакомпания Самолет Год 1 Год 5 Год 8
Международный воздушный транспорт 767 $ 83,000 $ 151,000 $ 181,000
Atlas Air 767 $ 87,000 $ 108,000 $ 137,000
FedEx Express 767 $ 81,000 $ 193,0006 $ 116,000 $ 162,000 $ 193,000
Southern Air 767 $ 87,000 $ 108,000 $ 137,000
United Parcel Service $ 50,000 $ 200,000

2

Air Майами 96000 долларов США
Авиакомпания Год 1 Год 5 Год 8
iAero Ways $ 168000 $ 178000 $ Международный
$ 116000 163000 долларов США
Omni Air International 176000 долларов США $ 227000 $ 273000

Заработная плата первого офицера чартерного пилота

09 Авиакомпания

Год 5 Год 8
iAero Ways $ 90 000 $ 98 000 $ 100 000
Miami Air International $ 47 000 $ 83 000 $ 98 000
Omega onal 118000 долларов 154000 долларов 184000 долларов

Корпоративный пилот

Карьера корпоративного пилота во многом схожа с карьерой пилота авиакомпании.

Продолжение статьи ниже.

Это очень конкурентоспособная работа, вам, вероятно, потребуется много часов, чтобы ее рассмотрели, и вы, как правило, летаете на больших газотурбинных самолетах.

Различия, конечно же, заключаются в количестве пассажиров, типе самолета, на котором вы летите, и в том, где вы будете лететь. Многие могут посчитать корпоративного пилота более привлекательным, чем пилот авиакомпании, из-за более согласованного графика и местоположения.

Скорее всего, вам не придется переезжать, как в начале карьеры пилота авиакомпании.

Корпоративный пилот может начинать примерно с 60 000 долларов в год (первый помощник), но имеет потенциал заработать 180 000 долларов или больше, поскольку он набирается опыта и дольше остается в корпорации.

Stunt Pilot

Для любителей острых ощущений высший пилотаж может стать для вас увлекательной карьерой. Пилоты-пилотажники или каскадеры участвуют в авиационных шоу, соревнуются с другими пилотами-пилотами и обучают пилотов высшему пилотажу.

Заработная плата каскадеров сильно различается, но средний заработок на этой должности составляет от 50 000 до 70 000 долларов.

Это очень сложная карьера, и вам нужно быть увлеченной работой, чтобы добиться успеха.

Гид

Работа гида может быть для вас, если вам нравятся небольшие группы и вы считаете себя народным человеком. Работа зависит от местоположения и может сильно отличаться по часам.

Вы можете работать много часов в пик сезона и зарабатывать очень мало в межсезонье, так что это выступление не для всех.Средний заработок составляет около 52 000 долларов в год.

Буксировка баннеров

Как и инструктаж, большинство тех, кто буксирует баннеры, используют работу как способ наращивать часы. Оплата аналогична инструктажу и может составлять от 20 до 50 долларов в час.

Crop Duster

Одна из наиболее уникальных и нишевых рабочих мест коммерческого пилота в этом списке, пылесос (также известный как «Aerial Applicator» или «Сельскохозяйственный пилот») — пилот, который использует самолет для помощи в сельском хозяйстве. .

Они могут применять пестициды, удобрения или даже семена растений, используя свои самолеты. Эта работа требует не только авиационной подготовки (коммерческий рейтинг), но и сельскохозяйственных знаний.

Вам необходимо знать различные типы пестицидов и удобрений, а также знать методы ведения сельского хозяйства. Если вам удастся преодолеть это препятствие в знаниях, вы будете вознаграждены работой, за которую можно заплатить более 100 000 долларов.

Новые данные показывают, что пилоты авиакомпаний могут заработать 7 миллионов долларов за свою карьеру

Новые данные показывают, что молодой американский пилот, начинающий работу на сегодняшнем рынке, потенциально может заработать 7 миллионов долларов в течение следующих 44 лет, при условии, что они сделают правильный карьерный рост в будущем. способ.Coast Flight прогнозирует, что 21-летний авиатор, начинающий летным инструктором, следуя школьной программе Airline Career Training (ACT), может заработать 7 миллионов долларов к 65 годам, если они пойдут по предложенному пути. до должности капитана крупной авиакомпании. Конечно, зарплаты пилотов авиакомпаний могут сильно различаться в зависимости от таких факторов, как опыт, образование и авиакомпания, в которой они работают. Однако, если посмотреть на факты, нельзя отрицать, что профессиональные авиаторы могут заработать много денег на любимой работе, если смогут выдержать дистанцию.В следующем посте мы расскажем больше о том, как пилоты получают зарплату и как получить максимальную отдачу от этой успешной карьеры.

Обнадеживающие прогнозы от Delta и SkyWest

Программа профессионального обучения в авиакомпании Coast Flight уникальна, поскольку она обеспечивает условное трудоустройство в SkyWest Airlines для элитных пилотов-студентов, принятых в ее ряды. Согласно PilotJobs.com, первый офицер SkyWest Airlines может заработать около 28 400 долларов в первый год, но к пятому году он может заработать до 48 880 долларов.И если их повысят до капитана на шестом курсе, они могут увидеть это повышение зарплаты до 81 520 долларов, которое будет продолжать расти в геометрической прогрессии по мере продвижения их карьеры. Тем не менее, рекомендуется переходить на крупную авиакомпанию, такую ​​как Delta. Стартовая плата за пилот Delta Airlines 737-800 составляет 66 000 долларов. Однако после повышения до капитана пилоты Delta получают стартовую зарплату в размере 189 000 долларов. Максимальная зарплата капитана Delta Airlines составляет примерно 205 000 долларов, но те, кто летает на Boeing 777, потенциально могут зарабатывать 298 500 долларов в год плюс бонусы, или до 350 000 долларов в год.

Дальность окупается

Эти цифры могут показаться сбивающими с толку, и если вы попытались провести собственное исследование заработной платы в авиации, вы можете запутаться еще больше, поскольку начальная и конечная оплата пилотов авиакомпаний варьируется так много. Каждая компания платит своим пилотам по-разному, и, поскольку пилоты получают почасовую оплату, зарплата зависит от того, сколько часов они работают в году. Существуют большие расхождения между оплатой пилотов региональных авиакомпаний и оплатой пилотов крупных авиакомпаний. Согласно данным Бюро статистики труда США, средняя зарплата пилотов авиакомпаний составляет 114 200 долларов, но начальная зарплата первого помощника региональной авиакомпании может составлять всего 28000 долларов, а конечная зарплата капитана крупной авиакомпании может составлять несколько сотен тысяч. в год. Однако это показывает, что преодоление расстояния окупается в области коммерческой авиации. Пилоты авиакомпаний могут зарабатывать одни из самых высоких зарплат на сегодняшнем рынке труда, но для этого требуется несколько лет.

Предлагаемый путь для карьерных пилотов

Программа ACT Coast Flight предназначена для того, чтобы дать выпускникам четкий путь к карьере пилота авиалинии с трудоустройством в региональных авиалиниях SkyWest после завершения обучения в школе и получения опыта работы в качестве летного инструктора. После двух лет обучения пилотам пилоты готовы приступить к работе в должности первого помощника по авиалинии SkyWest Airlines. Три года спустя тот же пилот должен получить квалификацию, чтобы перейти на должность капитана SkyWest. В конечном итоге, однако, пилот должен перенести свой многолетний опыт работы в региональной авиакомпании на должность в крупной авиакомпании, чтобы извлечь максимальную пользу из этой карьеры. Таким образом, пилоты поощряются к переходу на должность первого помощника по работе с партнерами по побережью в Delta Airlines к концу их первого десятилетия в этой области, что потенциально может превратиться в должность капитана Delta Airlines примерно восемь лет спустя.

Все зависит от умения, дисциплины, трудолюбия и упорства пилота, конечно.Но если предположить, что у вас есть то, что нужно, вы можете начать зарабатывать менее 30 000 долларов в год в качестве летного инструктора и в конечном итоге зарабатывать более 200 000 долларов в год к тому времени, когда вы уйдете на пенсию из крупной авиакомпании.

Сколько зарабатывают пилоты? — Оплата труда

Стать коммерческим пилотом — это очень полезная карьера как с финансовой точки зрения, так и с точки зрения удовлетворенности работой. Коммерческие пилоты должны пройти чрезвычайно сложную и тщательную подготовку. Следовательно, они получают соответствующую компенсацию.

По данным Статистического управления труда, средняя зарплата пилотов авиакомпаний и коммерческих пилотов в 2019 году составляла 121 430 долларов. Однако диапазон заработной платы может широко варьироваться в зависимости от стажа работы, самолета и работодателя. Пилоты могут зарабатывать от 30 000 до 600 000 долларов (лучшие пилоты) в год. Однако компенсация пилота зависит от множества факторов: стажа работы, работодателя и типа самолета.

Помимо заработной платы, пилоты также участвуют в планах медицинского обслуживания, страховании жизни, страховании от инвалидности и пенсионных планах своего работодателя.В среднем эти пенсионные планы чрезвычайно щедры и превосходят другие отрасли.

Пилоты авиакомпаний работают с почасовой оплатой и получают заработную плату в зависимости от часов налета. Согласно правилам FAA, большинство пилотов налетает примерно от 80 до 85 часов в месяц. Тем не менее, вы должны рассчитывать на работу более 85 часов в месяц, поскольку пилотам платят не за предполетные часы, а только за время, проведенное в кабине пилотов.

В дополнение к почасовой оплате, пилотам также выплачиваются суточные для компенсации расходов, понесенных во время работы.Возмещение суточных может варьироваться от 5000 до 10 000 долларов в год.

Как видите, пилоты могут неплохо заработать во время полета; однако обсуждаемые выше диапазоны очень широки. А теперь давайте подробнее рассмотрим, сколько денег пилоты могут заработать на разных этапах своей карьеры, летая на разных авиалиниях. В этой статье мы проанализируем четыре подразделения отрасли: региональные авиакомпании, унаследованные авиакомпании, крупные национальные авиакомпании и грузовые перевозчики.

Справочная информация

Во-первых, я хочу поблагодарить наших друзей из Cleared2Retire за предоставление номеров компенсаций, которые мы будем рассматривать в этой статье.Эти цифры основаны на тарифных планах на 2020 год различных перевозчиков и авиакомпаний.

Cleared2Retire — это БЕСПЛАТНЫЙ инструмент расчета пенсий, созданный специально для пилотов. Его начал пилот старой авиакомпании с целью помочь другим пилотам спланировать выход на пенсию. Их продукт включает в себя все формы компенсации (зарплата, 401 тыс. И т. Д.), Чтобы вы могли подробно ознакомиться с вашими прогнозируемыми доходами и готовностью к выходу на пенсию. Загляните в свое будущее с помощью их инструмента карьерного роста, который учитывает самолет, продвижение места и работодателя при расчете вашего выхода на пенсию.

Региональные авиалинии

Региональные авиалинии — это небольшие авиакомпании, которые обычно летают на небольших самолетах, вмещающих от 50 до 75 пассажиров. Большинство гражданских пилотов получают свою первую работу в региональной авиакомпании. Хотя некоторые пилоты решают оставаться на региональных соревнованиях на протяжении всей своей карьеры, многие используют их как трамплин, чтобы попасть в крупную авиакомпанию. Некоторые из крупнейших региональных авиакомпаний включают Republic Airways, Skywest Airlines, Envoy Air, Mesa Airlines и PSA Airlines.

Заработок в региональных авиакомпаниях меньше, чем в крупных авиакомпаниях. Пилоты региональных авиакомпаний могут зарабатывать от 35 000 до 150 000 долларов в год в зависимости от стажа работы, местоположения и типа самолета. Однако средняя зарплата пилота региональной авиакомпании составляет примерно 65 000 долларов в год.

Эффективная заработная плата пилота региональной авиакомпании в первый год может сильно различаться в зависимости от авиакомпании. Например, первый офицер в GoJet, скорее всего, заработает 35000 долларов в первый год, тогда как тот же первый помощник может заработать 48000 долларов в Пьемонте, PSA или Envoy.Кроме того, большинство региональных авиакомпаний предлагают отличные стимулы для новых пилотов в виде бонусов за подписку и удержания. Некоторые региональные авиакомпании готовы выделить 25 000 долларов в виде подписных бонусов квалифицированным пилотам. Наконец, не забывайте о нескольких тысячах суточных, которые увеличат ваш годовой заработок.

Пожалуйста, просмотрите таблицы ниже, чтобы узнать больше о заработной плате в региональных авиалиниях. В первой таблице показаны разные шкалы заработной платы для старших офицеров в первый год их обучения и капитанов в шестой и двенадцатый классы.Во второй таблице показаны различные льготы региональных авиакомпаний.

Шкала заработной платы региональных авиакомпаний 9001

Авиакомпания

Первый помощник (первый год)

Капитан (год 6)

Капитан (год 12)

0

Endeavour

48 960 долл. США

95360 долл. США

109 440 долл. США

CommutAir

35 520 долл. США

$ 76 800

93 120 долл. США

Пьемонт

долл. США

долл. США
Envoy Air

48000 долл. США

долл. США 86,720

долл. США 98,560

Республика

44,160

долл. США

$ 86,160

$ 102,960

Mesa

$ 34,560

$ 72,000

$ 85,760

Air Wiscon82sin 2000 $ 2 900
Horizon Air

38 400 долл. США

78 538 долл. США

96 960 долл. США

Эти оценки основаны на 80 часах полета в месяц.Это не прогнозы на будущее, а только оценки.

Программа поощрения региональных авиакомпаний GoJet
Авиакомпания Программа поощрений
Endeavour Бонус за завершение обучения 10 000 долларов
CommutAir 000 Возобновление обучения CommutAir
Бонус удержания в размере 6000 долларов
Пьемонт Бонус за новый найм в размере 18000 долларов США, бонус в размере 33000 долларов США для капитанов с прямым доступом )
Envoy Air Бонус за подписание 18000 долларов (10000 долларов при запуске, 8000 долларов после первого года)
Republic Бонус удержания 6000 долларов
Skywest Бонус 7 500 долларов для пилотов с тур Рейтинг типа bojet или квалифицированные военные пилоты
Mesa Бонус в размере 5000 долларов США для пилотов с квалификационным рейтингом соответствующего критериям и более 500 часов
Air Wisconsin 8000 долларов США Бонус за квалификационный рейтинг
Horizon Air Бонус за новый найм (20 000 долларов для пилотов Q400, 10 000 долларов для пилотов E175)

Как видите, оплата за первый год в разных регионах сильно различается, однако все они начинают платить больше по мере вашего продвижения по карьерной лестнице.

Legacy Airlines

Legacy Airlines — это одни из самых известных в отрасли компаний: Delta, American, United, Alaska Airlines и Hawaiian Airlines. Чтобы стать пилотом старой авиакомпании, нужны годы обучения и полетов. Попав туда, пилот, скорее всего, завершит свою карьеру в той же авиакомпании. Пилоты старых авианосцев получают большие зарплаты и льготы. Заработная плата пилотов старых авиакомпаний колеблется от 90 000 до 500 000 долларов США. Кроме того, у некоторых пилотов есть возможность заработать более 500 000 долларов, если они потратят дополнительные часы и управляют сложными самолетами.

Новые сотрудники Старшие офицеры старых авиакомпаний могут заработать в первый год шестизначные суммы или даже больше. Затем пилоты могут легко увеличить свой заработок по мере того, как они становятся старше и управляют разными самолетами.

В таблицах ниже представлена ​​информация о заработной плате пилотов различных старых авиакомпаний. В первой таблице указана оплата пилотов, управляющих узкофюзеляжными самолетами, а во второй — зарплата пилотов, летающих на широкофюзеляжных самолетах.

Компенсация за узкофюзеляжные воздушные суда
Авиакомпания

Первый помощник капитана (первый год)

Капитан (год 6)

95 Капитан (год 12) 93 93

United

$ 86,886

$ 260,485

$ 273,643

Delta

$ 87,289

$ 249,421 82

7 $ 249,421 9003 482

7 $ США

$ 258,880

$ 271,680

Аляска

$ 89,280

$ 226,560

$ 255,418

2

0 $

2

2

0 $

2

2

0 $

Эти оценки основаны на 80 часах налета в месяц.Это не прогнозы на будущее, а только оценки.

Компенсация за широкофюзеляжные воздушные суда США

86 400 долл. США

Авиакомпания

Первый офицер (первый год)

Капитан (6-й год)

United

86 886 долл. США

300 838 долл. США

315 674 долл. США

Delta

297 920 долл. США

312 614 долл. США

гавайский

34 560 долл. США

286 080

299 520 долл. США

9008

долл. СШАЭто не прогнозы на будущее, а только оценки. Аляска была исключена, поскольку они не эксплуатируют широкофюзеляжные самолеты.

Как видите, пилоты старых авиакомпаний очень хорошо себя чувствуют, но имейте в виду, что приведенные выше цифры не учитывают годовые бонусы и льготы — они являются приблизительной средней зарплатой. Таким образом, пилоты старых авиакомпаний, вероятно, зарабатывают гораздо больше, чем предполагают цифры.

Major-National Airlines

Далее мы рассмотрим оплату пилотов, летающих в крупных национальных авиакомпаниях, в число которых входят некоторые очень известные авиакомпании.Плата может сильно различаться в зависимости от оператора связи, поэтому давайте просто рассмотрим таблицу ниже.

0

0 $ 203,5202

0081

49 920 долл. США

Авиакомпания

Первый помощник (первый год)

Капитан (год 6)

Капитан (год 12)

Allegiant 54 067 долл. США

долл. США 186 778

218 235 долл. США

Frontier

55 680 долл. США

долл. США
Юго-Запад

$ 80,640

$ 245,760

$ 263,040

Spirit

$ 55,680

148 800 долл. США

181 440 долл. США

Эти оценки основаны на 80 часах налета в месяц.Это не прогнозы на будущее, а только оценки. Эти авиакомпании используют только узкофюзеляжные самолеты.

Как видите, крупные национальные пилоты могут очень хорошо преуспеть, если они будут продвигаться по конвейеру, но оплата действительно существенно различается в зависимости от авиакомпании. Короче говоря, компенсация в крупных национальных авиакомпаниях очень похожа на оплату у традиционных перевозчиков.

Грузовые перевозчики

Теперь мы можем взглянуть на зарплату, которую вы могли бы ожидать на протяжении всей своей карьеры, если решите, что хотите летать на грузовой перевозчик.В таблицах ниже показано вознаграждение пилотов на разных этапах их карьеры. Мы рассмотрим пять перевозчиков: ABX, Atlas, Kalitta, FedEx и UPS. Во-первых, мы рассмотрим компенсацию для пилотов с узким корпусом. Затем мы рассмотрим компенсацию для широкофюзеляжных пилотов.

Компенсация за узкофюзеляжные воздушные суда
Перевозчик

Первый помощник капитана (первый год)

Капитан (год 6)

95 Капитан (год 12) 93 900

Atlas

83520 долл. США

143,040 долл. США

долл. США

291 840 долл. США

305 280 долл. США

Эти оценки основаны на 80 часах налета в месяц.Это не прогнозы на будущее, а только оценки. ABX и Kalitta не эксплуатируют узкофюзеляжные самолеты и исключены из этой таблицы.

Компенсация для широкофюзеляжных самолетов 901 87
Перевозчик

Первый помощник капитана (первый год)

Капитан (год 6)

Капитан (

год)
ABX

$ 49,920

$ 197,760

$ 210,240

Atlas

$ 83,520

Kalas

9008 482

Kali

$ 184,320

$ 248,620

FedEx

$ 77,760

$ 289,920

304,320 $

2 $ 2 $ 2

Эти оценки основаны на 80 часах налета в месяц.Это не прогнозы на будущее, а только оценки.

Возможно, вы не знали, сколько на самом деле зарабатывают пилоты груза. Я понятия не имел, и был немного шокирован, когда узнал об их компенсации. Я настоятельно рекомендую обратить внимание на летающие грузы — любой грузовой пилот, которого я знаю, любит то, что делает (и им также нравится оплата)!

Заключение

Многие люди не знают правды о компенсации пилотов. Вдобавок я готов поспорить, что большинство людей не думают, что пилоты зарабатывают больше шестизначных цифр в год.Я знаю по опыту, спрашивая друзей и семью, что это правда. Близкие ко мне люди в шоке, когда узнают, сколько платят пилотам.

Наконец, я надеюсь, что эта статья помогла прояснить вопрос о компенсации пилотов. Обратите внимание, что это приблизительные оценки, и они не должны служить каким-либо прогнозом для вашей будущей компенсации. Я надеюсь, что это послужит мотивацией для завершения вашего обучения, чтобы вы смогли заработать большие деньги. Полет — это удивительный опыт, а путешествия, развлечения и виды, связанные с полетом, намного перевешивают финансовую компенсацию.Удачи в ваших полетах и ​​оставайтесь в безопасности!

Профориентация и планирование

Если вы ищете способ управлять своей карьерой и ориентироваться в процессе становления пилотом, ознакомьтесь с Pilot Pipeline. Программное обеспечение использует ваш текущий опыт и конечную цель, чтобы разработать индивидуальный путь, который проведет вас через процесс. Лучшая часть? Это совершенно бесплатно! Зарегистрируйтесь для получения бесплатной учетной записи или перейдите на премиум-учетную запись, которая предоставит вам доступ к помощнику по временной шкале и поиску стипендий.

Кроме того, если вы когда-нибудь почувствуете, что вам нужно дальнейшее руководство от кого-то с большим опытом, ознакомьтесь с Pilot Pipeline Consulting. Услуги варьируются от общей профориентации до рассмотрения заявлений и подготовки к собеседованию. Организуйте бесплатную 15-минутную консультацию, чтобы обсудить ваши цели и разработать стратегию продвижения вперед.

Если вы серьезно относитесь к карьере пилота или в настоящее время являетесь пилотом, рассмотрите возможность подписки на Cleared2Retire. Загляните в свое будущее с помощью их уникального пенсионного калькулятора и правильно спланируйте свой выход на пенсию!

Присоединяйтесь к нашему сообществу

В Pilot Pipeline мы очень гордимся созданным нами сообществом и хотели бы, чтобы вы присоединились к нам.Подпишитесь на информационный бюллетень Pilot Pipeline, чтобы получать важные еженедельные обновления! В информационном бюллетене мы освещаем актуальные авиационные новости, новости о найме, суету пилотов, авиационную фотографию и многое другое!

Если вы хотите более частые обновления новостей или просто хотите пообщаться / пообщаться с другими энтузиастами авиации, присоединяйтесь к нашей группе Facebook, Pilot Pipeline Community!

Сколько зарабатывают пилоты? [2021]

В мире много высокооплачиваемых рабочих мест, и полет на самолете — одна из них.Но управлять самолетом непросто, как бы это ни звучало. Потому что это работа, требующая серьезной подготовки, прежде чем вы сможете взлететь высоко в воздух. Когда вы станете профессиональным пилотом, вы можете выбрать работу в любом самолете, который будет платить вам почасовую ставку в зависимости от авиакомпании, вашего опыта или стажа, размера самолета и разных самолетов, которые будут платить разные суммы заработной платы. Итак, если вам интересно, сколько зарабатывают пилоты, вам нужно прочитать статью, чтобы узнать это!

Согласно последнему отчету, средняя зарплата пилота авиакомпании в США составляет 103 526 долларов в год.Если одна только эта цифра заставляет вас задуматься о карьере пилота авиакомпании, то вы будете удивлены, узнав, что существуют дополнительные факторы, которые определяют, сколько вы будете зарабатывать в качестве пилота.

В этой статье вы рассмотрите факторы, определяющие ваш доход в качестве пилота, то, как разные авиакомпании и самолеты платят своим пилотам, и многое другое!

Какая средняя зарплата пилота? Коммерческие пилоты против пилотов авиакомпаний

У пилотов авиакомпаний и пилотов коммерческих авиалиний есть одна общая черта; у них есть страсть к полетам на ближнем и дальнемагистральных самолетах.И они следят за тем, чтобы пассажиры и товары благополучно достигли места назначения.

В авиационной отрасли карьера пилота кажется прибыльной и увлекательной. Но так ли это? Что ж, у пилота есть еще несколько важных дел, помимо работы с самолетами. Пилот проверяет погоду перед полетом, чтобы убедиться в хорошем состоянии самолета, потребностях в топливе и т. Д. Что еще более важно, пилот должен подать план полета или журнал, который может определять его или ее рабочее время.

По данным U.S Bureau of Labor Statistics, средняя годовая зарплата пилотов, вторых пилотов и бортинженеров авиакомпаний составляла 145 220 долларов в 2019 году. Аналогичным образом, средняя годовая зарплата коммерческого пилота составляла 86 080 долларов в 2019 году.

Разница между пилотом авиалинии и коммерческим пилотом заключается в том, что пилоту авиакомпании требуется степень бакалавра. Пилот авиакомпании должен иметь сертификат ATP, выданный FAA. Однако новые соискатели могут начать свою карьеру в качестве коммерческого пилота. Потому что все, что вам нужно, это аттестат об окончании средней школы и коммерческая лицензия от FAA, чтобы стать коммерческим пилотом.

Имейте в виду, что пилоты зарабатывают за количество часов налета. И обычно это зависит от типа самолета, на котором они летают, и других факторов, определяющих их заработную плату.

Как рассчитывается зарплата пилота?

Пилоты получают почасовую оплату в зависимости от количества налетов во время полета. На заработную плату пилота влияют другие факторы, такие как опыт, тип авиакомпании и самолета, стаж в авиакомпании, маршруты, а также ближнем и дальнемагистральных перелетов.

Например, в United Airlines пилоты авиакомпаний получают от 51 до 243 долларов в час.Этот отчет предоставлен сотрудниками и пилотами объединенных авиакомпаний. Это означает, что вы можете заработать в среднем 154 доллара, работая там пилотом авиакомпании.

Время полета

Поскольку пилоты зарабатывают почасово, они обязаны вести свои журналы. В зависимости от регулирующих органов пилоты работают в соответствии с ограниченным временем полета. Проще говоря, пилотам дается максимальное количество рабочих часов, например, их полетное время не должно превышать 1000 часов в год и 100 часов полетного времени в месяц.

Пилотам необходим отдых для обеспечения безопасности пассажиров и экипажей. Они не могут просто эксплуатировать самолет, работающий 7 дней в неделю, именно по этой причине им даны летные часы.

Они ведут журнал своих налетных часов, чтобы на основании этого получать оплату.

Тип ВС

Заработная плата пилота зависит не только от количества отработанных часов, но и от типа самолета, на котором он летает. Поскольку существует множество типов самолетов, малых и больших, пилот должен пройти обучение, чтобы управлять определенными самолетами.Чем больше вы работаете в авиакомпании, управляя ее самолетами, тем больше вы приобретаете опыт, и ваша заработная плата тоже увеличивается.

Заработная плата пилота зависит от типа самолета, которым он управляет. Есть и ближнемагистральные, и дальнемагистральные. Ближнемагистральные самолеты, такие как Southwest Airlines, Airbus 319, Boeing 737, Ryanair. Согласно этому отчету, пилот авиакомпании Southwest Airlines может получать зарплату в диапазоне от 51 093 до 384 794 долларов в год.

Точно так же дальнемагистральные самолеты зарабатывают больше, чем могут заработать пилоты ближнемагистральных авиакомпаний.Это некоторые из крупных самолетов, на которых пилот может летать в зависимости от его подготовки, например, British Airways, Delta, Emirates, Air American lines, Boeing 747. Пилот авиакомпании может получать зарплату от 53 258 до 338 485 долларов в год.

Имейте в виду, что это данные о заработной плате сотрудников таких авиакомпаний. Они могут отличаться в зависимости от вашей подготовки, опыта и стажа.

Но ясно одно: за большой самолет платят больше, чем за малый.

ед. Опыта

Как пилот, ваш опыт работы на определенных самолетах и ​​авиакомпаниях определяет вашу зарплату или размер оплаты.Учитывается ваш многолетний опыт, например, сколько лет вы проработали в авиакомпании.

Если пилот имеет многолетний опыт работы в авиакомпании, например, он или она проработали 5 лет, его можно нанять с гораздо более высокой зарплатой.

Имейте в виду, что разные авиакомпании имеют разные пакеты заработной платы для коммерческих пилотов и пилотов авиакомпаний. И, опять же, это зависит от того, на каком самолете вы летали как пилот и как долго?

Более того, это зависит от обязанностей, которые вы выполняли в авиакомпании, и от того, работали ли вы вторым пилотом, старшим офицером или капитаном.

Стаж

Пилоты получают выслугу лет после приема на работу в авиакомпанию. Ваш стаж в авиакомпании определяет, как вы будете выполнять свою работу, а также ваши звания пилота. Чем выше звание пилота авиакомпании, тем больше он будет получать.

Помимо ежемесячного расписания, маршрутов и отпуска, ваш стаж определит, как скоро вы будете повышены от первого офицера до капитана этой авиакомпании. Опять же, это решает, сколько вы будете получать за работу в этой авиакомпании.

Ваш стаж также будет определять тип самолета, на котором вы будете летать в той авиакомпании, в которой вы работаете. Например, чтобы управлять большим самолетом, таким как Boeing 777, вам нужно быть старшим офицером. И это решит ваш стаж.

Опять же, по мере того, как вы занимаетесь более высоким рейтингом в своем списке трудового стажа, вы будете получать самую высокую зарплату в качестве заголовка для этой авиакомпании.

Помните, что требуется время, опыт и большая ответственность, чтобы стать старшим или капитаном, постоянно работающим в этой авиакомпании.

Заработная плата основных пилотов авиакомпании

У разных авиакомпаний разные пакеты заработной платы для капитанов, старших офицеров и новичков. Примерно каждый год зарплаты пилотов авиакомпаний меняются, чтобы не отставать от растущей мировой экономики.

Кроме того, зарплата пилотов авиакомпаний зависит от многих факторов, таких как тип самолета, авиакомпания, стаж и опыт.

Имейте в виду, что указанные зарплаты пилотов являются приблизительными и не обязательно являются точной суммой, которую вам будут платить как пилоту.

Давайте посмотрим на некоторые крупные авиакомпании и на то, сколько они платят своим пилотам.

Заработная плата капитанов Major Airlines

338 485 долларов США
Авиакомпания Год 1 Год 6 Год 12
Air Canada $ 86 651 $ 268 000 $ 328 000 $
Southwest Airlines $ 185734 $ 384 000
United Airlines $ 32 984 $ 164 000 $ 319 619
JetBlue Airlines $ 73 000 $ 122 500 $ 266 350
$ 266,350
Delta
Американские авиалинии 28 406 73 400 долларов США 211 278 долларов США
WestJet 40 200 долларов США 80 646 долларов США 147 700 долл. США
Гавайские авиалинии долл. США 32 40081 315000
Alaska Airlines 61 200 долл. США 130 700 долл. США 257 722 долл. США
Эмирейтс 97 000 долл. США 112 000 долл. США 139 000 долл. США
Frontier Airlines долл. США Airlines 57 049 долл. США 111 130 долл. США 155 530 долл. США

Заработная плата первого офицера Major Airlines

Авиакомпания Год 1 Год 6 Год 12
Air Canada $ 46,078 $ 86,600 $ 90,132
Southwest Airlines $ 138 282 $ 240 800
United Airlines $ 68 300 $ 89 200 $ 111 000
JetBlue Airlines $ 44 956 $ 84 940 $ 124 924
Delta Airlines
American Airlines 74 641 долл. США 128 710 долл. США 158 980 долл. США
WestJet 40 200 долл. США 80 600 долл. США 147 700 долл. США
Гавайские авиалинии долл. США , 000
Alaska Airlines 78 500 долл. США 115 100 долл. США 151 800 долл. США
Эмирейтс 68 000 долл. США Spirit Airlines $ 60 000 $ 141 000 $ 171 000

Какова зарплата пилота региональной авиакомпании?

Региональные авиалинии — это небольшие самолеты, которые летают от 50 до 70 пассажиров.Также важно отметить, что большинство крупных авиакомпаний владеют своими дочерними региональными авиакомпаниями, например, американская группа авиакомпаний владеет Envoy Airlines, Delta Airlines владеет Endeavour Air и так далее. Пилоты региональных авиакомпаний зарабатывают меньше, чем крупные авиакомпании.

Например, пилот региональной авиакомпании Skywest Airlines может зарабатывать 37,23 доллара в час.

Давайте посмотрим на зарплаты пилотов региональных авиакомпаний, а также на зарплаты первого офицера региональных авиакомпаний.

Заработная плата пилотов региональных авиалиний

долл. США
Авиакомпания Год 1 Год 6 Год 12
Air Wisconsin $ 36,782 $ 82,120 $ 94,300
Skywest Airlines $ 21600 $ 83,000 82 $ 83,000 82 $ 83,000 82 Horizon Air 73 500 долл. США 85 000 долл. США 116 160 долл. США
Mesa Airlines 46 200 долл. США 80 000 долл. США 96 000 долл. США
CommutAir 50 500 долл. США 96000 долларов 109000 долларов
Republic Airways 64500 долларов 94000 долларов 120 000 долларов
Endeavour Air 71000 долларов 105000 долларов 121000 долларов
Piedmont Airlines 76 Piedmont Airlines 082 88 000 долл. США 99 000 долл. США

Сколько зарабатывают пилоты-грузовики?

Грузовые пилоты — это те, кто управляет авиакомпаниями, которые безопасно перевозят товары из одного места в другое.И пассажирские, и грузовые авиакомпании объединяет одно — безопасный перелет и транспортировка людей и вещей к месту назначения. Но интересно ли вам, сколько зарабатывают грузовые пилоты по сравнению с пилотами авиакомпаний на пассажирских рейсах?

Мы узнаем, что, просмотрев список грузовых авиакомпаний, пилоты и пилоты зарабатывают, работая в грузовых перевозчиках.

Заработная плата пилотов Cargo Airlines

$ 146,10082 9008 9 260188 900 $ повышается ли зарплата пилота?

У пилота есть все льготы и преимущества, и вы можете наслаждаться видом, а также повышать зарплату.Каждая авиакомпания ежегодно соблюдает одни и те же стандарты повышения заработной платы. Оклады пилотов быстро растут всего за 5 лет.

Новый пилот может зарабатывать меньше, чем он или она, по мере продвижения по карьерной лестнице. Начав свою карьеру в авиации, вы станете новым старшим помощником.

Помните, что у первого офицера может быть меньше начальная зарплата, но они получают больше удовольствия от повышения зарплаты, чем капитаны авиакомпаний. В течение 12 лет вы можете стать капитаном, получая более высокую зарплату, работая в авиакомпании в качестве коммерческого пилота или пилота авиакомпании.

Знаете ли вы, что региональные авиакомпании предлагают своим новым пилотам бонусы за регистрацию и другие льготы и льготы? Ну, это из-за нехватки пилотов и растущей конкуренции за работу в крупных авиакомпаниях.

Например, средняя зарплата пилотов составляет около 114 200 долларов, и эта сумма будет увеличиваться по мере того, как вы поднимаетесь по лестнице успеха в качестве пилота.

Пилоты и минимальная гарантия

Пилоты не работают 9-5 обычных рабочих часов, им назначают минимальные гарантийные часы.Пилоты могут иметь налет только до 1000 часов в год. И каждая авиакомпания установит график для каждого пилота, который будет работать в течение минимального гарантийного часа в месяц. Пилотам разрешается работать не менее 60-80 часов в месяц.

Вы не найдете пилота, работающего полный рабочий день в неделю, как в случае с офисным служащим. Они всегда находятся на территории, поэтому авиакомпании позаботятся о том, чтобы они хорошо отдохнули и получили минимальную гарантию.

Помните, что количество рабочих часов определяет почасовую зарплату пилотов авиакомпаний.Чем больше часов работает пилот, тем больше ему платят.

Заработок и льготы для пилотов авиакомпаний

Помимо почасовой оплаты, пилоты авиакомпаний пользуются многими другими заработками и льготами, работая в авиакомпании. Преимущества авиакомпаний могут отличаться, но они почти всегда одинаковы. Итак, будучи коммерческим пилотом, вы получаете выгоду вместе с зарплатой.

Вот некоторые из преимуществ, которые получают пилоты авиакомпаний.

Повышение заработной платы

Заработная плата пилота увеличивается каждый год при работе в определенной авиакомпании.Повышение заработной платы будет производиться в процентах и ​​будет увеличивать базовый оклад каждый год.

Подписные бонусы

Многие региональные авиакомпании предлагают своим новым пилотам подписные бонусы. Это мотивирует самых опытных и новых пилотов войти в мир авиации.

Например, Endeavour Air, дочерняя компания Delta Airlines, является региональной авиакомпанией, которая объявила о четырехлетнем пакете удержания пилотов на сумму 80 000 долларов. Это доказывает, что не только пилоты получат базовую зарплату, но и получат другие льготы.

Суточные для пилотов, зарплата

Помимо почасовой оплаты за час полета, пилоты получают суточные, покрывающие их проживание, питание и другие расходы, понесенные во время полета. Обычно эта ставка также оплачивается почасово, например, вам будут платить минимум 1,5 доллара в час.

Прочие льготы

Как пилот авиакомпании, вы будете наслаждаться отпуском, больничными, медицинским страхованием, страхованием жизни, зрением, а также пенсионным планом после того, как вам исполнится 65 лет.

Вы получаете удовольствие от проживания в отелях; это означает, что вы получаете бесплатные отели в качестве пилота.

Некоторые авиакомпании могут разрешать членам семей пилотов пользоваться привилегиями полета по сниженным ценам.

Сколько зарабатывает международный пилот?

Благодаря обширному обучению и дорогим школьным программам для того, чтобы стать пилотом, вы не ограничены полетами авиакомпаний только в своей стране. Многие международные авиакомпании имеют самые высокие зарплаты и льготы, которые кажутся прибыльными для новых и опытных пилотов.

Большинство международных авиакомпаний дальнего следования, таких как Air Canada, Qatar Airways, Emirates, Swiss air, предлагают самую высокую оплату своим опытным пилотам, прошедшим обучение и обучение в США.

Например, Qatar Airways — международная авиакомпания, в которой пилоты могут зарабатывать 70 000 QAR в месяц (20 000 долларов США в месяц) с льготами в виде проживания в компании, питания и транспортных надбавок.

Сколько зарабатывают чартерные пилоты?

В авиационной промышленности у пилота есть широкий спектр профессий.Пилоты могут выбрать полет на частных самолетах в зависимости от их опыта и образования. Пилоты чартера зарабатывают столько же денег, сколько пилоты авиакомпаний и пилоты коммерческих авиалиний. Некоторые цифры могут отличаться в зависимости от размера самолета, на котором они будут летать.

Например, средняя зарплата чартерного пилота в США составляет около 78 400 долларов. В качестве чартерного пилота вы можете заработать минимум 45 000 долларов США или максимальную сумму 140 000 долларов США в зависимости от вашего многолетнего опыта.

Другие пилотные вакансии и сколько они зарабатывают в год?

Пилотные вакансии не ограничиваются только коммерческими или грузовыми авиакомпаниями.Другие пилотные вакансии оплачиваются так же хорошо. Давайте посмотрим на другие пилотные вакансии и узнаем, сколько пилоты зарабатывают в год?

Пилот ВВС

Пилоты ВВС проходят подготовку, чтобы служить своей стране, получая при этом самую высокую оплату и льготы. Например, средний пилот ВВС получает зарплату 103 400 долларов в год.

Пилот вертолета

В качестве пилота вертолета вы можете начать свою летную карьеру, работая в различных отраслях, от туристических компаний до правоохранительных органов.А как пилот вертолета вы можете получать в среднем 77000 долларов в год.

Пилотный уборщик

Пилоты Cropduster востребованы за их полезные летные навыки. Они работают, используя свои навыки в сельском хозяйстве, распыляя удобрения, фунгициды на полях. Пилот по уборке урожая может зарабатывать в среднем 80 000 долларов в год.

Пилоты зарабатывают хорошо?

Пилоты действительно зарабатывают значительно больше денег, чем средний человек с того дня, как они официально стали пилотами.По мере того, как увеличивается их многолетний опыт, растет и их оплата. Таким образом, можно с уверенностью сказать, что пилоты действительно зарабатывают хорошие деньги, которые помогают им и их семье покупать все, что им нужно, и, возможно, некоторые экзотические желания.

Профиль работы пилота авиакомпании | Prospects.ac.uk

Обучение пилотов — дорогое удовольствие и очень конкурентоспособное, но роль пилота — это сложная и полезная карьера, полная ответственности во время путешествий по миру

В качестве пилота авиакомпании вы будете летать с пассажирами или грузом. дальние или ближнемагистральные рейсы в развлекательных, деловых или коммерческих целях.

Самолетом обычно управляют два пилота; один будет капитаном, который является пилотом в команде, а другой будет вспомогательным первым помощником. Пилоты обычно по очереди управляют самолетом, чтобы избежать усталости: один управляет управлением, а другой разговаривает с авиадиспетчером и оформляет документы.

В некоторых случаях, например, при дальнемагистральных рейсах, на борту может находиться три или четыре пилота, чтобы каждый мог сделать необходимые перерывы в полетах.

Капитан несет полную ответственность за безопасную и эффективную эксплуатацию воздушного судна, а также за безопасность экипажа и пассажиров.

Вы столкнетесь с большой ответственностью и личными обязательствами. Вы должны пройти строгие курсы обучения, за которыми следует повторное обучение каждые шесть месяцев, чтобы иметь соответствующую лицензию, необходимую для работы.

Обязанности

Вам необходимо:

  • убедиться, что вся информация о маршруте, погоде, пассажирах и самолетах получена
  • использовать эту информацию для создания плана полета, в котором подробно описывается высота полета, маршрут до
  • обеспечить баланс между безопасностью и экономичностью и контролировать загрузку и заправку самолета
  • убедиться, что все системы безопасности работают должным образом рейс
  • проводить предполетные проверки навигационных и операционных систем
  • связываться с авиадиспетчерской службой перед взлетом и во время полета и посадки
  • обеспечивать соблюдение норм шума во время взлета и посадки
  • понимать и интерпретировать данные от приборов и органов управления
  • проводить регулярные проверки технических характеристик самолета a ое место, о погодных условиях и воздушном движении во время полета
  • общаться с пассажирами с помощью системы громкой связи
  • быстро и надлежащим образом реагировать на изменения окружающей среды и чрезвычайные ситуации
  • обновлять бортовой журнал самолета и писать отчет в конце полета, отмечая любые инциденты или проблемы с самолетом.

Заработная плата

Заработная плата зависит от авиакомпании, типа самолета, на котором вы летите, и вашего опыта.

  • Начальная зарплата для новых квалифицированных старших офицеров, работающих на небольшом предприятии, может составлять около 24 000 фунтов стерлингов. Стартовая зарплата в более крупных компаниях может достигать 28 000 фунтов стерлингов.
  • Заработная плата более опытных пилотов может варьироваться от 36 000 до 48 000 фунтов стерлингов в должности первого офицера.
  • Начальная зарплата капитана средней авиакомпании может варьироваться от 54 000 до 75 000 фунтов стерлингов.Сотрудники крупных операторов могут заработать от 97 000 до более чем 140 000 фунтов стерлингов.

Некоторые компании проводят программы ученичества для полностью обученных пилотов, ищущих свою первую работу, где заработная плата может быть ниже, но дальнейшее обучение будет оплачиваться компанией. В других компаниях стартовая зарплата может быть выше, но вам придется оплачивать дополнительное обучение самостоятельно.

Заработная плата пилота часто увеличивается с каждым годом службы в компании. Льготы обычно включают пенсионную схему, различные пособия и скидки на поездки.

Данные о доходах предназначены только для справки.

Рабочее время

Будьте готовы работать в необычные часы, так как пилот — это не работа с 9 утра до 5 вечера. Продолжительность рабочего дня варьируется в зависимости от компании и маршрута, но может составлять от трех до двенадцати часов. Время начала часто зависит от маршрута, иногда оно начинается рано утром, а иногда поздно вечером.

Чего ожидать

  • Вы часто будете в режиме ожидания, поэтому вам придется жить недалеко от аэропорта, где вы базируетесь, чтобы добраться туда в относительно короткие сроки.
  • Если вы работаете в авиакомпании, выполняющей рейсы на короткие расстояния, вы обычно получаете смены за месяц или два вперед. Это приводит к более стабильному балансу работы и личной жизни.
  • Если вы пилот дальнего следования, вы будете проводить больше времени вдали от дома, летая на большие расстояния. Вам нужно будет приспособиться к разным часовым поясам и вы можете регулярно ночевать в местах назначения.
  • Пилоты ограничены до 900 часов налета в год. На регулярных авиалиниях нагрузка распределяется равномерно в течение года, тогда как на чартерных авиалиниях летние месяцы более загружены, чем зимние.
  • Большинство пилотов коммерческих авиакомпаний — мужчины, но сейчас все больше и больше женщин начинают заниматься этой профессией.
  • Большую часть времени вы проводите, сидя в кабине самолета, и большинство кабин спроектировано с учетом комфорта. Если вы пилот дальнего следования, вы можете почувствовать усталость, особенно если вы летите на восток или запад через разные часовые пояса. На дальнемагистральных рейсах в самолетах часто есть койки, на которых можно немного вздремнуть.
  • Эта роль требует много работы и самоотверженности — вы должны проходить определенные тесты каждые шесть месяцев, поэтому вы должны провести необходимое исследование.Также нужно ежегодно проходить медицинский осмотр.

Квалификация

Чтобы начать обучение в качестве пилота, вам потребуется как минимум пять экзаменов GCSE и два A-level. Обучение требует хорошего уровня понимания математики и физики, поэтому любая квалификация, демонстрирующая это, может быть преимуществом.

Степень или аспирантура не требуется, хотя некоторые люди могут выбрать ее, чтобы выделиться из толпы.

Доступны связанные степени, например, Бакингемширский новый университет предлагает степень бакалавра (с отличием) в области воздушного транспорта с обучением коммерческих пилотов, но они не являются необходимыми для того, чтобы стать пилотом авиакомпании, и затраты на летную подготовку превышают обычную степень. расходы.

Есть другие степени, такие как авиационный менеджмент, авиационные технологии и авиастроение, которые сочетаются с пилотным обучением.

Эти курсы могут помочь вам начать летать, поскольку они обычно охватывают теоретическую работу, которая вам понадобится для получения лицензии частного пилота. Уроки полета могут быть доступны, но за дополнительную плату.

Для того, чтобы работать пилотом авиакомпании (коммерческого), вы должны иметь лицензию пилота воздушного транспорта (ATPL). Эта квалификация известна как «замороженный ATPL» и становится «размороженным» по достижении определенного количества часов и опыта.

При выборе карьерного пути важно, чтобы вы выбрали подходящий именно вам. Двумя основными способами получения ATPL являются следующие:

  • Интегрированный курс — это интенсивный курс очной формы обучения, для прохождения которого требуется около 18 месяцев. Курс проводится совместно с поставщиком летной подготовки и представляет собой сочетание теоретической работы в классе и практических полетов. Вам не нужен предыдущий опыт для этого маршрута, так как организаторы обучения берут студентов с нулевых часов полета до необходимого количества для ATPL.Стоимость этого маршрута высока и обычно составляет от 80 000 до 90 000 фунтов стерлингов.
  • Модульное обучение — это предлагается теми же поставщиками обучения и охватывает те же темы и экзамены, что и интегрированный маршрут, но может проводиться по частям, что позволяет вам заполнять разделы, когда вы можете себе это позволить, и при необходимости работать между ними . Теоретическая часть курса может быть завершена как очным курсом в аудитории, так и курсом дистанционного обучения, чтобы вы могли работать одновременно.Модульное обучение может быть более привлекательным, если вы не можете позволить себе более дорогой интегрированный курс. Ознакомьтесь с требованиями для входа на модульный маршрут, так как вам, возможно, потребуется иметь лицензию частного пилота и выполнить 150 часов полета, прежде чем вы сможете приступить к практическому летному аспекту курса. Хотя это более дешевый вариант, модульный маршрут все же стоит дорого и требует более самостоятельного изучения.

Узнайте больше об обучении в качестве пилота и получите полный список утвержденных учебных заведений в утвержденных Управлением гражданской авиации (CAA) курсах летной и наземной подготовки.

Полное или частичное спонсорство со стороны авиакомпании (которая оплачивает ваше обучение) иногда доступно, но обычно только тогда, когда в авиационной отрасли дела идут хорошо и есть высокий спрос на пилотов. Конкуренция за спонсорские возможности чрезвычайно высока.

Перед тем, как брать на себя обязательства по обучению и расходам, настоятельно рекомендуется пройти курс медицинского обслуживания первого класса Управления гражданской авиации (CAA). Это требование, чтобы все пилоты авиакомпаний прошли это медицинское обследование, и, если вы этого не сделаете, вы не сможете пройти обучение для достижения ATPL.

The Honorable Company of Air Pilots проводит тесты способностей, которые полезны, если у вас мало или совсем нет летного опыта, чтобы узнать, подходите ли вы для карьеры пилота. Информацию о том, как зарегистрироваться для участия в одном из них, можно найти на странице Air Pilots: Aptitude Tests.

Если вы обучались или проходили обучение в качестве пилота в Королевских ВВС, ВМФ или армии, вы можете стать пилотом коммерческой авиакомпании. Для этого вам необходимо пройти курс гражданской авиации и получить конверсионную квалификацию.

Навыки

Вам нужно будет показать:

  • понимание математики и физики
  • способность понимать техническую информацию, так как пилоты должны знать, как работает их самолет
  • отличное пространственное восприятие и координация
  • хорошее общение навыки
  • навыки работы в команде
  • способность быстро думать и принимать решения в сложных ситуациях
  • способность сохранять спокойствие под давлением
  • дисциплина, уверенность в себе и целеустремленность
  • навыки лидерства, с умением отдавать четкие команды в кабине экипаж и пассажиры.

Работодатели

В Великобритании есть много авиакомпаний, нанимающих пилотов, одна из крупнейших — British Airways. Другие включают:

  • регулярных авиакомпаний, например easyJet, Flybe, Jet2, Ryanair
  • чартерных авиакомпаний, например TUI Group
  • грузовых авиакомпаний, например TNT, DHL.

Авиация общего назначения является крупнейшим сектором и включает летные школы, компании, эксплуатирующие собственные самолеты, и операторов воздушного такси.

Авиационная отрасль прогнозирует глобальную нехватку пилотов в будущем, что должно улучшить ваши перспективы трудоустройства.Однако в отрасли авиаперевозок может не быть постоянного предложения рабочих мест — авиакомпании предпочли бы вообще не нанимать, чем нанимать тех, кто не подходит.

Отрасль конкурентоспособна, и пилотам требуется время, чтобы получить свою первую работу в качестве пилотов коммерческого транспорта. Новым пилотам, возможно, придется искать работу за пределами Великобритании.

Сетевое взаимодействие с теми, кто уже работает в отрасли, может быть полезным в обеспечении позиций.

Ищите вакансии по телефону:

Вы также можете проверить веб-сайты отдельных авиакомпаний.

В число специализированных авиационных рекрутинговых компаний входят:

Объявления также появляются в отраслевых журналах, а летные учебные заведения часто уведомляются о вакансиях.

Повышение квалификации

После того, как вы устроитесь на работу в авиакомпанию, вы пройдете курс оценки типа на самолетах компании, который затем позволит вам управлять самолетами этого конкретного типа.

Некоторые компании покрывают расходы на оценку типа или могут платить более низкую заработную плату, чтобы компенсировать это.Другие будут ожидать, что вы заплатите дополнительные расходы, которые могут составить от 20 000 до 30 000 фунтов стерлингов в зависимости от самолета. Они могут предложить схему оплаты, чтобы помочь в этом.

Курс оценки типа может проходить на указанной вами базе (откуда вы обычно летите), в другом аэропорту Великобритании или в международном аэропорту, если у авиакомпании есть международные учебные базы. Если в будущем вы перейдете на другой самолет, вам нужно будет пройти еще один рейтинг типа.

Как только что получивший квалификацию первый помощник вы будете работать вместе с капитаном, обычно на ближнемагистральных рейсах, чтобы получить опыт взлетов и посадок.

Как только вы наберете 1500 часов налета (500 из которых должны быть в самолете, для управления которым требуется более одного экипажа), ваш ATPL будет «разморожен», и вам будет выдан полный ATPL. Как только вы этого добьетесь, вы сможете перейти к роли капитана.

Все пилоты должны сдавать определенные экзамены каждые шесть месяцев, чтобы сохранить свою лицензию, поэтому важно, чтобы вы контролировали свое обучение и удостоверились, что вы в курсе всей необходимой информации.

Также неплохо быть в курсе любых разработок в области новых приборов или технологий, относящихся к авиации.

Вам нужно будет проходить медицинский осмотр каждые шесть-двенадцать месяцев, в зависимости от вашего возраста.

Перспективы карьерного роста

Обычно вы начинаете с авиалинии в качестве первого офицера, где вы будете заместителем командира самолета. Капитан несет полную ответственность за полет и безопасность пассажиров и экипажа, но разделяет задачи с первым помощником капитана.

На недавно получивших квалификацию старших офицеров накладываются ограничения в отношении погоды, в которую вы можете летать, и аэропортов, в которые вы можете лететь. Эти ограничения снимаются по мере накопления опыта. После того, как вы наберетесь достаточного опыта и часов налета, вы сможете перейти к роли старшего старшего офицера.

После приобретения дальнейшего существенного опыта старшие старшие офицеры могут подавать заявки на должности капитана.

Чтобы получить работу капитана, вам необходимо пройти интенсивный курс обучения.Повышение до капитана может произойти быстрее в быстрорастущей бюджетной авиакомпании, чем в более крупной и статичной организации.

Как капитан, вы могли бы обучать новых пилотов, но для этого нужно проводить больше времени на симуляторах, а не на самолетах, которые вам, возможно, не нужны. В качестве альтернативы вы можете взять на себя роль экзаменатора.

Вы можете продолжить свою карьеру, управляя самолетом большего размера, вместо того, чтобы стать капитаном. Обычно это подразумевает работу на дальнемагистральных маршрутах.В некоторых случаях для этого вам, возможно, придется переместить авиакомпании, поскольку некоторые из них покрывают только рейсы на короткие расстояния.

Пилоты могут перейти в офисные управленческие роли и также могут совмещать это с активным полетом.

Некоторые из них переходят на руководящие должности в более широкой отрасли в качестве инспекторов по производству полетов в CAA или становятся специализированными следователями по расследованию авиационных происшествий.

Написано редакторами AGCAS

Январь 2021 г.

© Copyright AGCAS & Graduate Prospects Ltd · Заявление об ограничении ответственности

Посмотрите, насколько хорошо вы соответствуете этому профилю работы и более чем 400 другим профессиям.

Сопутствующие вакансии и курсы

программа выпускника

Транспортные операции, бизнес-универсал Выпускник

Просмотреть вакансию

выпускник

Выпускник космической инженерии

Просмотреть вакансию Схема выпускника

Программа выпускника воздушной логистики

Просмотреть вакансию

схема выпускника

интегрированный Аспирантура по логистике

Просмотреть вакансию

Сколько зарабатывает пилот?

Пандемия коронавируса заставила многих британцев пересмотреть свой выбор карьеры и перспективы трудоустройства на меняющемся рынке труда.

А вы когда-нибудь задумывались о том, чтобы стать пилотом? Вот что вам нужно знать о стремлении к новым карьерным высотам и о заработной плате, которая с этим связана.

4

Пилоты могут зарабатывать до 170 000 фунтов стерлингов в год, если они отвечают за дальнемагистральные рейсы. Фото: Getty Images — Getty

Сколько пилоты зарабатывают в Великобритании?

Заработная плата пилота может варьироваться в зависимости от опыта и авиакомпании, в которой он работает.

Начальная зарплата недавно получившего квалификацию коммерческого пилота может составлять около 22 000 фунтов стерлингов в год.

Пилот на ближнемагистральных рейсах может заработать что угодно — от 35 000 фунтов стерлингов до 60 000 фунтов стерлингов, а капитан может заработать до 100 000 фунтов стерлингов.

Но пилоты на дальних рейсах могут зарабатывать до 170 000 фунтов стерлингов в год.

4

Чтобы получить квалификацию пилота, требуется 18 месяцев обучения. Фото: AFP

Первый помощник дальнего следования может получить от 45 000 до 120 000 фунтов стерлингов.

Зарплата капитана дальнего следования оценивается от 80 000 до 170 000 фунтов стерлингов.

Какая средняя зарплата коммерческого пилота?

Средняя зарплата коммерческого пилота в Великобритании составляет 61 250 фунтов стерлингов в год.

Коммерческий пилот — отправная точка для любого пилота, который только начинает свою карьеру.

Это означает, что они могут летать на самолетах для спасательных операций, чартерных рейсов и аэрофотосъемки.

4

Капитан авиакомпании может зарабатывать до 100 000 фунтов стерлингов в год. Фото: Reuters

Коммерческие пилоты помогают планировать полеты, проверять системы в самолете и обсуждают с диспетчерами движения, чтобы подтвердить маршруты полета и ожидаемые погодные условия.

Они также позаботятся о том, чтобы все сумки или груз были безопасно и правильно загружены на борт.

Как стать пилотом?

Любой начинающий пилот должен сначала подать заявку на получение лицензии пилота воздушного транспорта (ATPL).

Его можно получить в Управлении гражданской авиации (CAA). Он позволяет управлять самолетом с девятью и более пассажирами.

Чтобы получить эту лицензию, вам необходимо посещать школы подготовки пилотов или летные школы, которые предлагают различные курсы.

4

Некоторые авиакомпании, такие как RyanAir, предлагают свои собственные программы обучения, которые повышают ваши шансы получить работу в компании, когда вы получите квалификацию.Предоставлено: Alamy

Пилоту-стажеру, не имеющему предыдущего опыта, требуется 18 месяцев, чтобы получить лицензию, пройдя интегрированный курс.

Но этот тип курса интенсивен, и его нужно будет пройти за один присест. Он включает теоретическое обучение и практический опыт полетов.

Пилот-стажер также может выбрать альтернативный курс, известный как модульный курс.

Этот метод требует больше времени для завершения, но позволит стажеру пройти курс по сегментам, одновременно работая вместе, чтобы помочь оплачивать стоимость курса.

Некоторые авиакомпании, такие как RyanAir, Aer Lingus и Virgin Atlantic, предлагают свои собственные альтернативные структурированные программы.

Этот маршрут полностью самофинансируется, но увеличивает ваши шансы получить работу в этой организации после завершения.

Безопасность | Стеклянная дверь

Мы получаем подозрительную активность от вас или кого-то, кто пользуется вашей интернет-сетью. Подождите, пока мы подтвердим, что вы настоящий человек. Ваш контент появится в ближайшее время.Если вы продолжаете видеть это сообщение, напишите нам чтобы сообщить нам, что у вас возникли проблемы.

Nous aider à garder Glassdoor sécurisée

Nous avons reçu des activités suspectes venant de quelqu’un utilisant votre réseau internet. Подвеска Veuillez Patient que nous vérifions que vous êtes une vraie personne. Вотре содержание apparaîtra bientôt. Si vous continuez à voir ce message, veuillez envoyer un электронная почта à pour nous informer du désagrément.

Unterstützen Sie uns beim Schutz von Glassdoor

Wir haben einige verdächtige Aktivitäten von Ihnen oder von jemandem, der in ihrem Интернет-Netzwerk angemeldet ist, festgestellt.Bitte warten Sie, während wir überprüfen, ob Sie ein Mensch und kein Bot sind. Ihr Inhalt wird в Kürze angezeigt. Wenn Sie weiterhin diese Meldung erhalten, informieren Sie uns darüber bitte по электронной почте: .

We hebben verdachte activiteiten waargenomen op Glassdoor van iemand of iemand die uw internet netwerk deelt. Een momentje geduld totdat, мы узнали, что u daadwerkelijk een persoon bent. Uw bijdrage zal spoedig te zien zijn. Als u deze melding blijft zien, электронная почта: om ons te laten weten dat uw проблема zich nog steeds voordoet.

Hemos estado detectando actividad sospechosa tuya o de alguien con quien compare tu red de Internet. Эспера mientras verificamos que eres una persona real. Tu contenido se mostrará en breve. Si Continúas recibiendo este mensaje, envía un correo electrónico a para informarnos de que tienes problemas.

Hemos estado percibiendo actividad sospechosa de ti o de alguien con quien compare tu red de Internet. Эспера mientras verificamos que eres una persona real.Tu contenido se mostrará en breve. Si Continúas recibiendo este mensaje, envía un correo electrónico a para hacernos saber que estás teniendo problemas.

Temos Recebido algumas atividades suspeitas de voiceê ou de alguém que esteja usando a mesma rede. Aguarde enquanto confirmamos que Você é Uma Pessoa de Verdade. Сеу контексто апаресера эм бреве. Caso продолжить Recebendo esta mensagem, envie um email para пункт нет informar sobre o проблема.

Abbiamo notato alcune attività sospette da parte tua o di una persona che condivide la tua rete Internet.Attendi mentre verifichiamo Che sei una persona reale. Il tuo contenuto verrà visualizzato a breve. Secontini visualizzare questo messaggio, invia un’e-mail all’indirizzo per informarci del проблема.

Пожалуйста, включите куки и перезагрузите страницу.

Об авторе

alexxlab administrator

Оставить ответ

Авиакомпания Год 1 Год 6 Год 12
FedEx Express $ 109,964 $ 217,900 $ 377,994
United Parcel Service $ 71,000
Atlas Air $ 59 000 $ 108 000 $ 150 000
Kalitta Air $ 181 700 $ 190 000 $ 255 000
Air Transport International $ 140 000 $ 230 000