Сколько получают механики в россии: Зарплаты Механик в России. Средняя зарплата Механик в России, статистика Trud.com

Содержание

описание, где получить в России, перспективы

О профессии Авиационного механика (авиамеханика)

Зарплаты: сколько получает Авиационный механик (авиамеханик)

Начинающий: 30000 ⃏ в месяц

Опытный: 53000 ⃏ в месяц

Профессионал: 70000 ⃏ в месяц

* — информация по зарплатам приведна примерно исходя из вакансий на профилирующих сайтах. Зарплата в конкретном регионе или компании может отличаться от приведенных. На ваш доход сильно влияет то, как вы сможете применить себя в выбранной сфере деятельности. Не всегда доход ограничивается только тем, что вам предлагают вакансии на рынке труда.

Востребованность профессии

Авиамеханики могут устроится на работу как в гражданской авиации, так и в вооруженных силах (ВВС)

Для кого подходит профессия

Необходимые качества:

хороший глазомер и слух
развитое наглядно-действенное и наглядно-образное мышление
хорошая память

умение концентрировать внимание, наблюдательность, быстрая реакция
дисциплинированность
терпеливость
исполнительность
аккуратность
физическая выносливость

Условия труда

Работает авиационный механик в помещении (в ангарах) и на открытом воздухе. Режим труда ненормированный. Профессия мужская.

Карьера

Карьерный рост в виде повышения категории.

Обязанности

Выполняет все виды технического обслуживания и работ по устранению неисправностей в летательных аппаратах
Подготавливает двигатели самолетов и вертолетов различных систем к демонтажу
Осуществляет комплектование и консервацию снятых двигателей

Проводит несложные работы по текущему ремонту летательных аппаратов

Оцените профессию: 12345678910 Профессия больше подходит тем, кому нравятся следующие предметы в школе: физика

Средняя зарплата механика автосалона в США

2020-04-25

На основании данных Бюро статистики труда в США (BLS), Лидирующие позиции среди работодателей занимают автосалоны с более чем 30% трудоустроенных автомехаников, за ними следуют частные авторемонтные мастерские и точки по реализации автомобильных запчастей.

До 2026 года BLS прогнозирует 6% рост рабочих мест, как для новичков так и для опытных специалистов в связи с увеличением количества автомобильной техники.

Средняя заработная плата автомехаников в США

Воспользуйтесь конвертером валют, для перевода в эквивалент понятной вам денежной единицы, например в российский рубль

У автомехаников в США, есть стандартное время работы и сверхурочные часы при необходимости. Варианты оплаты варьируется от места к месту и могут состоять из количества часов, либо процентов от суммы заказов.

Опираясь на данные BLS 2019, все зарплаты автомехаников по стране можно разделить на три класса:

Сегмент	Средняя ежемесячная — брутто	Средняя ежемесячная — нетто
Высокооплачиваемые	5 450 USD	3 950 USD
Средний класс	3 830 USD	2 940 USD
Низкооплачиваемые	1 950 USD	1 610 USD

Если делить по типу организации в среднем классе:

Организации	Средняя ежемесячная — брутто	Средняя ежемесячная — нетто
Автосалоны	3 940 USD	3 010 USD
Авторемонтные мастерские	3 450 USD	2 670 USD

Зарплаты автомехаников по опыту

В данные по опыту закладываются различные должности в карьере автомеханика, помощник, специалист, менеджер и тому подобное. В не зависимости от занимаемого положения, есть стабильная экспонента по стажу:

Опыт	Средняя ежемесячная — брутто	Средняя ежемесячная — нетто
0-5 лет	2 550 USD	2 030 USD
6-10 лет	3 230 USD	2 500 USD
11-20 лет	3 740 USD	2 860 USD
Более 20 лет	4 250 USD	3 220 USD

Источник: PayScale.com

Штаты с самой высокой зарплатой автомехаников

Высокооплачиваемыми штатами для автомехаников, считаются:

Штат	Ежемесячная — брутто	Ежемесячная — нетто
Аляска	4 950 USD	3 650 USD
Нью-Джерси	4 280 USD	3 240 USD
Мэриленд	4 220 USD	3 200 USD
Вашингтон	4 180 USD	3 170 USD
Коннектикут	4 160 USD	3 160 USD

Города с самой высокой зарплатой автомехаников

Города в США с высокой оплатой автомобильных мастеров:

Город/штат	Ежемесячная — брутто	Ежемесячная — нетто
г. Фэрбанкс, штат Аляска	5 100 USD	3 750 USD
г. Сан-Франциско, штат Калифорния	5 010 USD	3 690 USD
г. Анкоридж, штат Аляска	4 880 USD	3 610 USD
г. Анн-Арбор, штат Мичиган	4 770 USD	3 550 USD

Сравнение средней зарплаты автомеханика в США с другими схожими профессиями

Итак, средняя чистая зарплата автомеханика в США = 2 940 USD в месяц. Зарплаты в схожих профессиях при аналогичных условиях:

Инженер ветряных турбин = 3 630 USD, чистыми в месяц;
Мастер по ремонту медицинского оборудования = 3 400 USD, чистыми в месяц;
Мастера по техобслуживанию и ремонту = 2 690 USD, чистыми в месяц.

Американские источники:

https://work.chron.com/average-salary-car-dealership-mechanics-9102.html,

https://money.usnews.com/careers/best-jobs/auto-mechanic/salary.

зарплаты разработчиков, UX-дизайнеров и других специалистов

08 Сентября, 2020, 13:20

20414

Издание Business Insider опубликовало подборку зарплат, которые предлагают потенциальным сотрудникам в Google.

Данные собрали из открытых заявок компании на релокейт специалистов в США.

Компания Google (как и все американские работодатели) раскрывает предложения по зарплате в заявках на получение виз для иностранных сотрудников — эти данные правительство США затем публикует. Именно эту информацию и собрал Business Insider: издание проанализировало более 6000 визовых заявок от Google, чтобы понять, как компания оценивает те или иные роли.

Нужно также понимать, что в визовых заявках Google раскрывает только базовую зарплату — сюда не входят опционы и бонусы.

Инженерия и данные: инженер-программист Google может заработать до $353 000

Вице-президент по инжинирингу (Калифорния): $475 000
Инженер-программист (Калифорния): $100 000–353 000
Директор по разработке программного обеспечения и надежности сайта (Калифорния): $389 000
Технический менеджер:
$182 000 — 260 000
Инженер по вопросам конфиденциальности (Калифорния): $120 000–184 000
Инженер по приложениям: $105 000–189 000
Ученый-исследователь: $132 000 — 268 000
Специалист по данным: $105 000–200 000
Инженер-проектировщик: $93 000–153 000
Аналитик данных: 84 000–162 000
Аналитическое руководство: $92 482–128 000

Аппаратное обеспечение, сети, производство

Инженер процессорных архитектур (Калифорния):
$124 000 — 187 000
Инженер по аппаратному обеспечению (Калифорния): $110 000 — 243 000
Инженер по аппаратному обеспечению (Иллинойс): $93 000–149 000
Инженер по надежности оборудования (Калифорния): $109 000 — 126 000
Сетевой инженер: $81 500 — 187 000
Инженер по оптическим сетям (Колорадо): $116 000
Инженер-технолог: $112 000 — 195 000
Инженер-механик: $106 000–124 000

Менеджеры по продуктам и проектам

Менеджер по продукту: $114 650 — 217 416
Глобальный продакт-лид: $124 000–200 000
Менеджер по продукции группы (Калифорния): $250 000
Менеджер по маркетингу продукта: $118 000–234 000
Менеджер проекта (Калифорния): $153 000–204 000
Аналитик по продукту (Калифорния): $85 571–163 000

Пользовательский опыт и дизайн: UX-дизайнер может заработать до $250 000

UX—исследователь: $102 000 — 206 000
UX-инженер: $116 000 — 206 000
UX-дизайнер: $120 000 — 250 000
Писатель UX (Калифорния): $125000
Дизайнер взаимодействия (Interaction designer): $104 000–233 700

Визуальный дизайнер: $123 000–196 000

Юридические, деловые и другие вопросы: старшему юрисконсульту предлагали $303 000, а финансовый аналитик может получить до $175 000

Старший юрист (Калифорния): $303 000
Корпоративный юрист (Калифорния): $265 000–290 000
Специалист по политике: $149 000–165 000
Бизнес-аналитик: $93 000–169 000
Деловые операции (Калифорния): $135 000
Операционный аналитик: $114 000–137 000
Финансовый аналитик: $100 000–175 000
Финансовый менеджер: $184 350 — 187 000
Бухгалтер: $106000 — 146 000

Сколько зарабатывают члены команд MotoGP / МОТОГОНКИ.

РУ Паддок MotoGP — очень своеобразный мир. Если человек однажды попал туда и закрепился, он сделает все, чтобы вернуться на следующий год. Большие Призы (как Формула-1, так и Мото Гран-При) являются самодостаточным организмом, настоящим цирком шапито, путешествующим по планете — это не просто работа, а очень хороший, стабильный заработок на протяжении многих лет.

МОТОГОНКИ.РУ, 10 апреля 2020 — В MotoGP очень и очень многое зависит от человеческих отношений. Слухи и интриги передаются из уст в уста и мгновенно распространяются по всему паддоку. Многая информация не выходит за его пределы, другую же целенаправленно «сливают» журналистам. Вот почему инженеры и механики крупных команд стараются держаться тише воды, ниже травы: они слишком много знают, и почти все это — большой секрет, который способен дать преимущество соперникам. Хранение тайны — еще одна особенность высоких заработков постоянных членов команд.

Титулы выигрывают не пилота, но целые команды

Сами по себе зарплаты механиков и инженеров (кроме заводских команд) нельзя назвать «золотыми», однако, с учетом того, что все остальные расходы покрывает команда, она же одевает и кормит свои коллективы, это чистый — и гарантированный доход.

Уровень зарплат в MotoGP зависит от уровня инженера и его реального опыта. Чтобы получить такой, нужно проработать в команде 3 года. Во-первых, все очень быстро меняется, и прошлогодний опыт стоит мало. Во-вторых, контакт с пилотом и шефом команды дает пищу для ума — и для личностного и профессионального роста. Есть истории отношений пилотов с механиками, которые длятся по 7-10 сезонов, но есть и такие, которым более 20 лет. Правда, сегодня в паддоке таких историй осталась только одна — это команда Валентино Росси, собранная Джереми Бёржессом еще в 1997 году и доставшаяся Валентино в наследство от Мика Дуэйна в Repsol Honda. С ней он перешел в 2004 году в Yamaha, а затем, в 2011 — в Ducati, и вернулся в Yamaha, спустя 2 года. Из первоначального коллектива остались 5 человек, включая личного механика Росси на протяжении всей его карьеры в Королевском классе (с 2000 года) — Алекса Бриггса.

Алекс не миллионер, однако, он знает работу и «клиента» как свои пять пальцев, и никогда не подводил Великого и Ужасного. За то его и ценят вот уже 20 лет подряд.

Шеф команда (crew chief) — объединяющий команду пилота человек, который должен обладать исключительной способностью мгновенно анализировать все собранные данные и давать механикам команды, что именно сделать. Поэтому это самый ценный человек в коллективе, а его годовая зарплата может достигать $130000.

Очень важной вещью является то, что хотя бригаду себе набирает самостоятельно пилот (!), зарплату им платит команда. Поэтому, доходы каждого члена коллектива напрямую зависят от успеваемости гонщика: это «минималка» (гарантированная зарплата), бонусы и призовые. Годовой доход каждого члена команды зависит от количества гонок, поэтому, по идее, чем больше этапов MotoGP, тем выше заработок каждого.

Санти Эрнандес, шеф команды Марка Маркеса в Repsol Honda — самый высооплачиваемый crew chief в MotoGP

«Зарплата» шефа команды достигает $6500-7000, но призовые могут достигать еще $15000, тогда как бонус по итогам сезона — еще $25000. Таким образом, шеф команды может заработать и больше $130000. Учитывая все бонусы, по итогам 2017-2019 годов самым высокоолпачиваемым шефом в MotoGP стал Санти Эрнандес, бессменный руководитель бригады Марка Маркеса.

Второй человек в гараже — Race Engineer (гоночный инженер) — телеметрист, который занимается стратегиями и настройкой двигателя. Его зарплата может достигать и $100000 за сезон, поскольку без его участия сегодня в MotoGP пилоту ничего не достичь. Бонусы такие же, как у шефа команды. Начинающие инженеры или перешедшие в Королевский класс из младших категорий, могут рассчитывать на $50000-60000 в год с перспективой роста на 10% каждый новый сезон.

Антон Богданов — единственный механик из России, проработавший в Pramac Ducati MotoGP целый сезон-2016

Постоянные механики зарабатывают в месяц от $3000. Их бонусы чуть ниже, но в целом, механик с хорошей репутацией может рассчитывать на $75000-90000 в год. На самом деле, механик в команде — самый главный человек, как минимум, для пилота: ведь если он решит недокрутить болтики крепления тормозных дисков, кто знает, на какой скорости произойдет катастрофа? Пилоты хорошо понимают это и высоко ценят своих преданных механиков.

Пресс-менеджер (press officer) команды — человек, ответственный за создание медийных отчетов (пресс-релизов), общение пилотов с журналистами, организацию пресс-конференций и т.д. Хотя пресс-менеджер занят не меньше, чем механик, средняя зарплата их не превышает $1700, к тому же, они достаточно часто меняются. Бонусы примерно вдвое ниже, чем у постоянных членов коллектива.

Менеджер зоны госпиталити (хостесс) зарабатывает в сезон не больше, чем пресс-менеджер. Его (вернее, ее) работа — следить за трансфером и организацией госпиталити, кейтеринга, приемом VIP-гостей. Зарплата порядка $1500, бонусы в конце сезона, как у всех в команде.

Джулиан Томас, Media-директор Ducati Corse иногда сам выполняет роль пресс-менеджера

Однако, в крупных командах есть еще одна важная позиция — это Media Director. В Repsol Honda есть свой пресс-менеджер, но также есть и директор. Причем, они никак не связаны. Публикацией всех материалов занимается целая компания (она объединяет все медийные проекты Repsol, включая Repsol Honda) — Repsol Media.

В Ducati Corse, которая объединяет и активности завода в MotoGP, и World Superbike, этот пост занимает Джулиан Томас. С ним я познакомился еще в 2010, когда Джулиан был пресс-менеджером всего чемпионата World Superbike. В Honda Racing также есть директор по Media-политике. Они как бы в команде, но зарплату им платит напрямую завод, поэтому, честно скажу, я не знаю, сколько получает Джулиан.

В тени. Что значит «быть механиком Формулы 1»?

Twitter

Facebook

Вконтакте

Что значит «быть механиком Формулы 1»?

Опубликовано 25 сентября 2017

Безусловно, главные звезды Формулы 1 – пилоты. Они управляют болидом, купаются в лучах вспышек фотокамер и раздают автографы. Но есть те, без кого ни один пилот не вышел бы на старт Гран-при. Те, кто жертвуют своим здоровьем и семьей. Те, кто всегда остаются в тени гонщиков. И это – механики Формулы 1.

Без привилегий

В отличие от пилотов Формулы 1, механиков никто не знает в лицо. Они живут в недорогих гостиницах и летают «эконом классом». При этом средний рабочий день механиков длится около 12 часов, а по пятницам – и вовсе 22 часа. А все, что они видят, кроме боксов и болидов, — это гостиничный номер.

К слову, о рабочем дне. Механики, которые работают в Формуле 1 уже более 25 лет, отмечают, что после введения «комендантского часа» стало немного легче. Теперь им официально запрещено работать по ночам, поэтому они успевают поспать 4–5 часов в сутки. Когда же работа в гаражах по ночам была разрешена, то иногда сотрудники команд могли работать и вовсе круглосуточно.

Средняя зарплата механика за год — 50 тысяч евро

Чтобы выдержать такие нагрузки механики много времени проводят в спортзалах. Грег Бейкер, бывший главный механик Lotus, который начал работать в Формуле 1 еще в 1997 году, признается, что раньше его коллеги любили вечером выпить пива, а сейчас идут тренироваться.

Рискуя здоровьем

У механиков Формулы 1 есть свои профессиональные заболевания. Прежде всего, это все те, которые связаны с ногами, поскольку практически весь рабочий день механики проводят на ногах. Вторая опасность, которая подстерегает этих сотрудников команд, — это болезни желудочно-кишечного тракта. Механики признаются, что часто во время уик-энда они практически не едят:

«Если необходимо доделать вечернюю работу, то приходится ради нее жертвовать завтраком. Днем максимум мы можем успеть съесть сэндвич. А вечером мы имеем всего двадцать минут отдыха»

И хотя пит-стоп отработан до мелочей, периодически все равно возникают форс-мажоры. Иногда более чем 700-килограммовый болид наезжает на ногу механику, иногда сотрудники команды запутываются в проводах, и гонщик, стартуя, может «протянуть» по асфальту механика. Такой случай произошел на Гран-при Испании 2000 года. Тогда Михаэль Шумахер «утащил» за собой одного из механиков. Тот попал в больницу с переломом лодыжки, и немец лично приходил навещать пострадавшего. А весь мир узнал, что этого механика зовут Найджел Степни.

Для механиков всегда существует опасность получить удар током, сильный ушиб или ожог. Так случилось во время Гран-при Германии 1994 года. Во время первого пит-стопа Йоса Ферстаппена топливо из заправочного шланга пролилось на автомобиль и попало на раскаленный тормозной диск. За считанные доли секунды болид превратился в большой огненный шар. К счастью, механики быстро ликвидировали пожар, и никто серьезно не пострадал.

Спустя много лет бывший механик Benetton Кенни Хэндкаммер рассказал, что сложнее всего ему было не в момент пожара, а после, когда в боксы должен был заехать Михаэль Шумахер, а часть механиков забрали в госпиталь. Тогда ему срочно пришлось искать тех, кто сможет провести пит-стоп. Еще более сложным испытанием стала подготовка к следующей гонке:

«В следующие две недели я все время задавал себе вопрос: хочу ли я снова стоять перед машиной?»

Прощай, семья!

Очень часто гонщики прибывают в страну, где проводятся гонки, в четверг или даже в пятницу. Льюис Хэмилтон неоднократно публиковал в своем Инстаграм фото и видео, как прилетает на Гран-при всего за пару часов до старта первой свободной практики, и улетает – буквально через час после финиша гонки.

Учитывая плотность современного календаря, механики могут не бывать дома месяцами. А если им и удается приехать к семье на пару дней, то чаще всего они абсолютно измотаны и нервны из-за усталости. Такой график выдерживают далеко не все. Поэтому механиками в основном работают холостые молодые люди возрастом до 30 лет. Или же мужчины более старшего возраста, но те, кто навсегда предпочел личной жизни любимую работу.

В среднем механики проводят вдали от дома 180 дней в году

Однако несмотря на все эти моменты, которые обычному человеку могут показаться минусами, механики искренне и до фанатизма обожают свою работу. И на победы и поражения своего пилота они реагируют даже более эмоционально, чем главные действующие лица Формулы 1.

Ирина Лазурская

По теме

Сколько зарабатывает механик

Многие выпускники технических вузов задаются вопросом — сколько зарабатывает механик. Ведь не секрет, что большинство людей выбирают для себя будущую профессию и место профессиональной деятельности не столько своим желаниям и предпочтениям, сколько по размеру дохода, на который они смогут рассчитывать.

На какие цифры ориентироваться?

Ответить однозначно на этот вопрос будет трудно, поскольку заработок любого человека очень сильно разнится даже в рамках одной и той же профессии. Есть очень много факторов, которые повлияют на ваш будущий доход, начиная от ваших знаний и опыта, и заканчивая регионом проживания.

Примерные цифры можно посмотреть на крупнейших онлайн-порталах, где публикуются объявления от потенциальных работодателей – Авито, hh.ru и т.д. Зарплата будет зависеть от:

его стажа работы,
квалификации,
умений и знаний,
места работы
города проживания.

Очень большое значение имеет узкая специализация механика. Согласитесь, что человек, который чинит грузовики и человек, который обслуживает сложное техническое оборудование, будут получать совершенно разную зарплату.

Выпускникам школ выгодно сейчас идти на технические специальности — больше бюджетных мест, выше стипендия. Молодые специалисты, закончившие технический колледж, должны иметь хорошие теоретические знания, а также обладать некоторыми начальными практическими навыками, знать нормы и правила разработки технической и конструкторской документации, владеть специализированными компьютерными программами, например, компас-3D, AutoCAD. Не лишними будут умения «читать» чертежи.

Для хорошего заработка следует устраиваться в крупные компании, где будет возможность повышать свою квалификацию и продвигаться вверх по служебной лестнице. На приличную зарплату можно рассчитывать не сразу. Но если вы имеете высшее образование и опыт работы более 2лет, прекрасно разбираетесь в промышленном оборудовании и имеете навыки его ремонта, то ваш доход будет достаточно высоким.

Разброс заработка механика варьируется от 20 до 70 тысяч, причем в небольших городах, в крупных же населенных пунктах верхняя планка значительно повысится. Минимальная заработная плата механика составляет 10 тысяч, а максимальная не ограничена, все зависит от работодателя и профессионализма работника.

Если вас интересуют другие способы хорошо зарабатывать, то ознакомьтесь с этой статьей, в которой представлены некоторые из них.

Если вы хотите узнать, куда лучше вложить деньги, чтобы заработать в этом году, тогда пройдите по этой ссылке.

Если вас интересуют вклады, то ознакомиться с лучшими предложениями банков вы можете здесь.

Призовые до $3 млн, зарплаты до $35 000 в месяц: сколько зарабатывают в киберспорте

Копировать ссылку Фото REUTERS Мировой киберспорт растет даже на карантине, но пока живет на инвестиции. 90% призовых на турнирах получают игроки, команды зарабатывают на спонсорах и медиаправах, но их расходы, как правило, превышают доходы. В 2018 году мировой киберспорт привлек, по подсчетам Deloitte, $4,5 млрд инвестиций, 56% из них обеспечили венчурные фонды. Мотивация инвесторов понятна: индустрия видеоигр ежегодно растет по всем направлениям. Согласно исследованию Global Esports Market Report 2020 от Newzoo, в 2019-м глобальная аудитория киберспорта достигла 454 млн человек (+22% за год), а оборот — $950,6 млн (+10%). При этом 2/3 доходов индустрия получает от реализации медиаправ и спонсоров. Брендов, которым интересен киберспорт, становится все больше. Так, в 2019-м Nike стал эксклюзивным экипировщиком китайской лиги по League of Legends: 4-летний контракт оценивают в десятки миллионов долларов.

Пивоваренная компания Anheuser-Busch InBev объявила о сотрудничестве с Overwatch League, а Louis Vuitton в рамках партнерства с издателем игр Riot Games изготовил кейс для трофея чемпионата мира по League of Legends. В 2020-м, по прогнозам аналитиков Newzoo, выручка мирового киберспорта должна превысить $1 млрд, а аудитория — вплотную подобраться к отметке в полмиллиарда. Forbes разбирается, как устроена киберспортивная экономика.

Турниры

В киберспорте, в отличие от футбола и других командных дисциплин, 80-90% призовых на турнирах получают игроки, а не клубы. Как правило, сумма выигрыша делится пропорционально между членами команды, иногда чуть больше получает капитан. Кроме того, небольшой процент с призовых выплачивают тренеру и аналитику (до 5% — каждому). «У каждой игры своя бизнес-модель для мотивации игроков, — говорит генеральный менеджер киберспортивного клуба Virtus.pro Сергей Гламазда. — В Dota 2 вся турнирная сетка сфокусирована на одно большое событие: команды весь сезон играют и набирают очки, чтобы попасть на The International с призовым фондом выше $34 млн.

Чемпиону достается 45,5% этой суммы, то есть каждый из пяти игроков победившей команды может заработать под $3 млн. В CS:GO сделана ставка на регулярные турниры примерно одного уровня — до $1 млн призовых, очень редко — до $2 млн. Но в этой дисциплине и базовые зарплаты игроков выше».

Реклама на Forbes

К примеру, в 2019-м чемпионом по заработанным призовым стал финский игрок в Dota 2 Ессе «JerAx» Вайникка — $3 163 536. Столько же получил его партнер по команде OG — француз Себастьян «Ceb» Дебс. Это лучший результат сезона-2019 в мире. Среди россиян больше всех призовых в 2019-м ($305 465) собрал Иван «ubah» Капустин, выступающий за американский клуб FaZe Clan в дисциплине PlayerUnknown’s Battlegrounds. Исторический лидер по суммарным призовым в разных дисциплинах — американский киберспортивный клуб Team Liquid. С момента основания в 2000 году его игроки заработали $35,1 млн. В 2019-м Forbes насчитал клубу $24 млн выручки и определил его на 3-е место рейтинга самых ценных киберспортивных франшиз, оценив в $320 млн.

Зарплаты и трансферы

Максимальная зарплата игрока в киберспорте — $35 000 в месяц. Такие деньги получают только суперзвезды, их в мире немного. Игроки топ-уровня могут рассчитывать на $10 000 — $15 000, начинающие — на $2000 – $5000 в месяц. В молодых организациях платят меньше — $500-1000. При этом в главных дисциплинах киберспорта пока нет никаких зарплатных и трансферных ограничений. «У каждой игры есть свой издатель, — говорит генеральный менеджер киберспортивного клуба Natus Vincere Евгений Золотарев. — И по статусу эта организация вроде ФИФА в футболе. Но у каждого издателя свой бизнес-подход. К примеру, Valve (Dota 2 и CS:GO) никак не регулирует систему: турнирные организаторы напрямую договариваются с командами и игроками. Экосистемы Rainbow Six (издатель — UB Soft) и League of Legends (Riot Games) устроены иначе: у них все строго регламентировано, все переговоры через издателя, через уведомления об интересе к игроку, об окончании контракта и т.д.» В сентябре 2019-го американский клуб Evil Geniuses заплатил российской организации Virtus.pro $75 000 за переход Романа «RAMZEs» Кушнарева — самого успешного российского киберспортсмена в истории. Для мирового трансферного рынка Dota 2 $75000 вполне адекватная цена за хорошего игрока, до $150 000 платят крайне редко и только за суперзвезд. В CS:GO цены выше. Игрок из топ-30 может обойтись в $250 000 — $500 000 и дороже. «Цены на игроков в CS:GO неоправданно высокие, — говорит Золотарев. — Особенно если соотносить их с доходам клубов. Но при этом дисциплина монетизируется лучше остальных — отсюда и спрос. Плюс CS:GO очень хорошо растет в период карантина. Игра понятна даже неподготовленному пользователю. Это увеличивает и аудиторию игроков, и аудиторию зрителей». Весной 2019-го украинский клуб NaVi заплатил за игрока в CS:GO Кирилла «Boombl4» Михайлова из Winstrike чуть меньше $300 000. Это рекордный трансфер для СНГ. Но в мире пару раз случались сделки и на $1 млн. «В киберспорте нет общего для всех дисциплин регулятора, — объясняет разницу в ценах Сергей Гламазда. — Только производители игр, которым принадлежат интеллектуальные права, решают, нужны трансферные правила или нет. Пока Valve не видит смысла в серьезных ограничениях. Если финансы позволяют, клуб может заполучить любого игрока в любой момент сезона. А конкуренцию и интерес издатели поддерживают, регулярно, раз в 2-3 недели, меняя какую-то игровую механику. Это все равно что в футболе постоянно менять, к примеру, вес мяча — даже суперзвезда не сразу адаптируется. Поэтому не всегда трансфер в киберспорте — залог будущих побед, каждый игрок приспосабливается под игровые изменения с разной скоростью и продуктивностью».

Доходы клубов

Экономическая эффективность киберспорта пока оставляет желать лучшего: 95% киберспортивных команд тратят больше, чем зарабатывают. За многими организациями стоят инвесторы, часто — венчурные фонды. И клубы работают на оценку: думают не столько о прибыли или самоокупаемости в текущем моменте, сколько об увеличении оборота, вложениях в инфраструктуру. Их цель — подорожание актива. «Структура доходов клуба в киберспорте отличается от футбольной, — рассказывает Золотарев. — К примеру, NaVi cпонсоры приносят около 60% дохода, а медиаправа — лишь 10-15%. Остальное — это мерчандайзинг, выплаты лиг и призовые. Ввести в киберспорте финансовый Fair Play невозможно, потому что издателей много. Даже если один решится на ограничения, сформировать отчет по конкретной дисциплине у клуба не получится. Потому что спонсоры, как правило, приходят в организацию, представленную командами в нескольких играх». Минимальный партнерский контракт с киберспортивным топ-клубом стоит $100 000 — $200 000. За титульное спонсорство придется заплатить от $1 млн. «Типичным спонсором киберспорта всегда были производители компьютерного и околокомпьютерного оборудования, — говорит Гламазда. — Теперь все чаще партнерами становятся бренды товаров повседневного спроса, а количество сделок растет. Современный киберспорт — очень понятный актив для рекламодателя, который борется за молодую аудиторию в диджитале. Плюс для брендов важны эмоции, и киберспорт их гарантирует. А трансляции турниров решают проблему блокировки рекламы в интернете».

Расходы клубов

Около половины расходов киберспортивного клуба составляют зарплаты игроков. 20-25% приходится на содержание офиса и маркетинг, еще 10-20% — это travel-затраты, оборудование, аренда базы и т.д. Расходы на трансферы игроков могут меняться в зависимости от ситуации в клубе, на рынке и прочих обстоятельств, но обычно не превышают 15%. Так, в 2019-м оборот киберспортивного клуба NaVi, одного из самых популярных в мире, составил $6 млн. У крупных американских команд, которые серьезно вкладываются инфраструктуру (к примеру, строят дома-базы на 3000 кв. м.), валовый доход может достигать $20 млн и выше.

Реклама на Forbes

«В 2020-м мы планировали достичь оборота в $8 млн, — говорит Золотарев. — Но из-за пандемии сложно предсказать финансовые итоги. Да, у киберспорта растут просмотры, у клубов частично сокращаются расходы. Но многие турниры отменены или отложены. Команды не могут играть онлайн через континенты, так что организаторы вынуждены дробить соревнования на региональные и, соответственно, делить призовые. Кроме того, спонсоры не знают, что им делать: ждать возвращения традиционного спорта или искать другие варианты. И не факт, что они придут в киберспорт. Ведь никаких офлайн-активаций мы сейчас тоже предложить не можем».

15 самых влиятельных лиц киберспорта. Рейтинг Forbes

15 фото Копировать ссылку

Безопасность | Стеклянная дверь

Мы получаем подозрительную активность от вас или кого-то, кто пользуется вашей интернет-сетью. Подождите, пока мы подтвердим, что вы настоящий человек. Ваш контент появится в ближайшее время. Если вы продолжаете видеть это сообщение, напишите нам чтобы сообщить нам, что у вас возникли проблемы.

Nous aider à garder Glassdoor sécurisée

Nous avons reçu des activités suspectes venant de quelqu’un utilisant votre réseau internet. Подвеска Veuillez Patient que nous vérifions que vous êtes une vraie personne.Вотре содержание apparaîtra bientôt. Si vous continuez à voir ce message, veuillez envoyer un электронная почта à pour nous informer du désagrément.

Unterstützen Sie uns beim Schutz von Glassdoor

Wir haben einige verdächtige Aktivitäten von Ihnen oder von jemandem, der in ihrem Интернет-Netzwerk angemeldet ist, festgestellt. Bitte warten Sie, während wir überprüfen, ob Sie ein Mensch und kein Bot sind. Ihr Inhalt wird в Kürze angezeigt. Wenn Sie weiterhin diese Meldung erhalten, informieren Sie uns darüber bitte по электронной почте: .

We hebben verdachte activiteiten waargenomen op Glassdoor van iemand of iemand die uw internet netwerk deelt. Een momentje geduld totdat, мы узнали, что u daadwerkelijk een persoon bent. Uw bijdrage zal spoedig te zien zijn. Als u deze melding blijft zien, электронная почта: om ons te laten weten dat uw проблема zich nog steeds voordoet.

Hemos estado detectando actividad sospechosa tuya o de alguien con quien compare tu red de Internet. Эспера mientras verificamos que eres una persona real.Tu contenido se mostrará en breve. Si Continúas recibiendo este mensaje, envía un correo electrónico a para informarnos de que tienes problemas.

Hemos estado percibiendo actividad sospechosa de ti o de alguien con quien compare tu red de Internet. Эспера mientras verificamos que eres una persona real. Tu contenido se mostrará en breve. Si Continúas recibiendo este mensaje, envía un correo electrónico a para hacernos saber que estás teniendo problemas.

Temos Recebido algumas atividades suspeitas de voiceê ou de alguém que esteja usando a mesma rede.Aguarde enquanto confirmamos que Você é Uma Pessoa de Verdade. Сеу контексто апаресера эм бреве. Caso продолжить Recebendo esta mensagem, envie um email para пункт нет informar sobre o проблема.

Abbiamo notato alcune attività sospette da parte tua o di una persona che condivide la tua rete Internet. Attendi mentre verifichiamo Che sei una persona reale. Il tuo contenuto verrà visualizzato a breve. Secontini visualizzare questo messaggio, invia un’e-mail all’indirizzo per informarci del проблема.

Пожалуйста, включите куки и перезагрузите страницу.

Это автоматический процесс. Ваш браузер в ближайшее время перенаправит вас на запрошенный контент.

Подождите до 5 секунд…

Перенаправление…

Заводское обозначение: CF-102 / 6a6ce07f9fc1fa90.

Механик Россия — Заработная плата, Как найти работу

Какая зарплата у — Механик Россия?
Как найти работу — Механик Россия?

Наиболее распространенные места для поиска работы: Москва (столица), Санкт-Петербург, Новосибирск, Екатеринбург, Самара, Омск, Казань, Челябинск, Сочи, Нижний Новгород.

Заработная плата за работу: Механик Россия — 669 долларов США.
Средняя зарплата в России — 614 долларов США.
Заработная плата выплачивается в местной валюте: RUB (российские рубли).

Влияние стажа работы на заработную плату:
Опытный: + 21%
В середине карьеры: + 13%
Начального уровня: — 25%

График: (1) Заработная плата — Механик (2) Средняя заработная плата — Россия

График: (1) Опытный (2) Средний опыт (3) Частичный опыт

Выплаты сотрудникам
Пенсионный план: нечасто
Страхование здоровья: да
Внутренние и внешние учебные курсы: как правило, нет
План карьерного роста сотрудников: очень часто

Типичные требования к должности
Уровень образования: средняя школа
Сертификация: может потребоваться
IT-грамотность: не требуется
Испытательный срок: обычно требуется работодателем.
Официальный язык: русский
Знание иностранных языков: необходимо
Водительское удостоверение: необходимо
Опыт работы: Влияние на заработную плату — средний

Тип работы:
Работа на полную ставку
Неполная занятость
Временная работа
Сезонная работа
Ночная смена
Работа по контракту
Самостоятельная занятость
Промышленность: производство и производственные рабочие места

Рабочее время и оплачиваемый отпуск
Рабочая неделя: понедельник — пятница
Рабочих часов в неделю: 40
Сверхурочные часы работы: часто
Оплачиваемые дни отпуска: 24-42 (договор может быть другим)
Оплачиваемые праздничные дни: 12
Обеденный перерыв: не часто
Продолжительность обеденного перерыва: 30 минут
Гибкий рабочий график: редко

Компании в России с самыми высокими опубликованными данными о занятости и заработной плате по этой профессии — механик, — это транспортные компании и логистические компании.

Проверить заработную плату по другим профессиям — Россия

Похожие вакансии:

Audi автомеханик

Toyota автомеханик

Автомеханик

Автоэлектрик

Peugeot автомеханик

Заработная плата — Слесарь: (1) Россия (2) Украина (3) Израиль

Заработная плата — Россия: (1) Слесарь (2) Рабочий на производстве (3) Подсобный рабочий

Сколько зарабатывает автомеханик в России?

На сегодняшний день у многих россиян есть личные автомобили.Поэтому очень востребована такая профессия, как автомеханик. Эти рабочие предоставляют транспортные услуги. Сколько зарабатывает автомеханик, зависит от различных факторов.

Преимущества профессии

Специальность считается востребованной в связи с распространением большого количества транспорта. Каждая машина нуждается в обслуживании для нормальной работы. Ремонт автомобилей может стать прибыльным бизнесом, поэтому этот бизнес будет выгоден как владельцу, так и профессионалам.

Есть возможность карьерного роста.Активно развивается автомобильная сфера, появляются современные технологии. Выпускники учебных заведений по специальности автомеханики могут самостоятельно вести бизнес. Некоторые решают открыть совместное предприятие по ремонту транспорта.

Где нужно учиться?

Обучение проводится в техникумах. Но программы таких учебных заведений устарели, и почти всему выпускникам приходится учиться заново. Постоянно появляются новые машины, поэтому меняются принципы их ремонта.

На работу в автосалоны часто берут людей без образования и опыта, потому что все умеют научить. Деятельность таких сотрудников будет не хуже, чем у остальных.

Заработок

Каждую работу нужно ценить. Сколько зарабатывает автомеханик, зависит от региона, квалификации, специализации. Это также определяется тем, как человек работает — самостоятельно или по найму. В каждой организации уровень дохода может быть самым разным.

Сколько зарабатывает автомеханик в месяц в Санкт-Петербурге.Петербург? Если сотрудник без опыта и стажа, то доход будет от 15 тысяч рублей. При самостоятельном устранении мелких дефектов есть возможность заработка — от 20 тысяч рублей. Сколько зарабатывает автомеханик в России, если умеет устранять любые повреждения? Тогда доход может быть от 40 тысяч рублей. Высококлассные специалисты зарабатывают до 150 тысяч рублей. Но такие сотрудники занимаются обслуживанием иномарок и личных клиентов.

Сколько зарабатывает автомеханик в Москве? Доход может отличаться от специализации.Например, жестянщик зарабатывает от 50 тысяч рублей, а автоэлектрик — от 35 тысяч рублей. Доходы сотрудников сильно различаются в больших городах и маленьких деревнях.

По регионам

Сколько зарабатывает автомеханик? По регионам средние показатели таковы:

Томск — 65 тыс. Руб.
Владивосток — 52.
Мытищи — 46.
Кемерово — 46.
Красноярск — 43.

Высокие доходы обусловлены отсутствием у сотрудников профессии в данном направлении.Самые большие зарплаты в крупных городах страны. При открытии бизнеса человек имеет возможность получать более высокий доход, чем наемный работник.

По специализации

Уровень дохода разный в зависимости от специализации:

Мастер кузовного цеха — 60 тыс. Руб.
Колорист — 50.
Автомеханик-моторист — 40.
Слесарь-автомеханик — 36.
Помощник автомеханика — 15.

Требования и обязанности

Сколько зарабатывает автомеханик, зависит о его обязанностях.Сотрудник должен понимать технику. Он должен качественно диагностировать проблему. Чем лучше сотрудник это сделает, тем больше будет оценен.

В работу входит устранение дефектов, и для этого необходимо уметь работать с инструментом. Обязательные качества, такие как порядочность, пунктуальность и дисциплина, которые необходимы для ведения эффективной деятельности.

То, что необходимо знать автомеханику, указано в различных руководствах и учебниках, справочниках и периодических изданиях.Рабочие должны понимать взаимодействие автомобильных систем. Вам потребуются знания о назначении различных элементов и комплектующих. Автомеханик должен знать, какие опасности могут быть в работе транспорта и как их предотвратить.

В зависимости от специфики работы и ответственности каждый механик должен постоянно проходить аттестацию. Обычно это проводится каждые 5 лет, но иногда предприятие инициирует раннее тестирование. В случае успешной сдачи экзамена выдается сертификат.Это подтверждает его профессиональную пригодность для должности. Со временем вы сможете получить более высокий уровень мастерства.

Перспективы

Профессия нужна кооперативам владельцев машин, сервисным центрам, пожарным службам, полиции и скорой помощи. Во всем мире специальность считается необходимой, поскольку транспорт используется во всех странах, в том числе и в обратных.

Для трудоустройства требуется не только диплом. Начни карьеру с помощником. Это требуется для получения опыта и навыков.Всего через несколько месяцев вы сможете получить требуемую должность. Имея опыт работы легко найти работу. Постоянно открываются новые сервисные центры, которым нужны профессионалы.

С опытом растет и уровень дохода. Перспектива — это возможность накопления средств для открытия вашего бизнеса. С его развитием получится обеспечивать себя постоянно высоким доходом.

p >>

Все, что мы знаем о мате

Михаил СветловGetty Images

Россия официально представила свой секретный новый истребитель, который получил название «Мат.
Объединенная аэрокосмическая компания (ОАК) утверждает, что истребитель будет стоить вдвое меньше, чем F-35 Joint Strike Fighter.
Первый полет намечен на 2023 год, поставки — в 2027.

После недели занимательной ажиотажа Россия официально представила свой второй истребитель пятого поколения. Истребитель Checkmate разработан, чтобы противостоять истребителю F-35 Joint Strike Fighter как в небе, так и на экспортном рынке. Однако цена продажи самолета и график его быстрого развития кажутся слишком хорошими, чтобы быть правдой.

✈

Вы любите крутые самолеты. И мы тоже. Давайте вместе поработаем над ними.

Россия и Объединенная аэрокосмическая компания, головная корпорация, в которую входят знаменитые конструкторские бюро Микояна-Гервича (МиГ) и Сухого, представили истребитель на авиасалоне МАКС-2021 в Москве во вторник с президентом Владимиром Путиным лично осмотреть самолет. Вот видео с мероприятия:

Этот контент импортирован с YouTube. Вы можете найти тот же контент в другом формате или найти дополнительную информацию на их веб-сайте.

Эта версия Checkmate, скорее всего, является полномасштабным макетом, согласно авиационным экспертам из Hush-Kit :

«Отсутствие проводки и гидравлических линий в видимых частях основных стоек шасси. поскольку довольно упрощенные внешние текстуры, увиденные в просочившихся кадрах до официального показа, представляются скорее как макет, чем действующий самолет ».

Этот контент импортирован из Twitter. Вы можете найти тот же контент в другом формате или найти дополнительную информацию на их веб-сайте.

Истребитель имеет необычно заостренную носовую часть и воздухозаборник под кабиной. Checkmate также имеет внутренний отсек вооружения, предназначенный для сохранения его противорадиолокационной формы, и может нести боеприпасы класса воздух-воздух и воздух-земля, включая ракеты класса воздух-воздух с инфракрасным и радиолокационным наведением, а также ракеты класса воздух-воздух. наземные и противокорабельные ракеты, управляемые и неуправляемые бомбы и неуправляемые ракеты.

И хотя Россия заявила, что у самолета есть пушка, мы не знаем, установлена ли пушка внутри или снаружи.

Checkmate спроектирован как истребитель для взлета и посадки с укороченным взлетом, функция которого позволяет управлять с кабины пилота авианосца и взлетно-посадочных полос, поврежденных в результате действий противника. Самолет имеет боевой радиус 1500 километров (932 мили), то есть расстояние, на которое Checkmate, полностью загруженный ракетами и бомбами, может пройти, сражаться и затем вернуться на базу.

Самолет будет развивать максимальную скорость 1180 миль в час. Сухой, опровергая F-35, говорит, что Checkmate способен к «непрерывному сверхзвуковому полету» — отсылка к прошлогоднему разоблачению, что F-35 может летать на сверхзвуке только 50 секунд , прежде чем повредить самолет. Сухой утверждает, что его самолет способен маневрировать 8g.

Checkmate, как и F-35, может обмениваться данными в воздухе с другими истребителями. Новый истребитель также выйдет в беспилотной версии, что открывает возможность того, что один пилотируемый Checkmate сможет управлять несколькими беспилотными версиями в бою.UAC обещает три «конфигурации» — базовую, среднюю и полную — хотя непонятно, что это означает. Истребитель будет отличаться отлаженной системой обслуживания.

Мат вместе с ракетами воздух-воздух с инфракрасным и радиолокационным наведением, которые он предназначен для перевозки.
Сергей ФадеичевGetty Images
Затем есть заявленная цена Checkmate за штуку от 25 до 30 миллионов долларов. Это меньше половины стоимости полета F-35, который в настоящее время стоит около 78 миллионов долларов.ОАК заявляет, что первый Checkmate вылетит в 2023 году, а фактические поставки боеготовых самолетов начнутся в 2026-27 годах.
ОАК и российское правительство, похоже, активно добиваются зарубежных продаж и, вероятно, даже иностранных инвестиций в развитие. В то время как речи и озвучка на мероприятии были на русском языке, два больших дисплея над самолетом дали оперативное описание характеристик самолета … на английском языке.
Россия могла бы искать партнера для помощи в разработке самолета, точно так же, как Индия помогала финансировать разработку Су-57.(Позже Нью-Дели выбыл из программы из-за разочарования в связи с длительными задержками и увеличением затрат.)
Checkmate предназначен для работы в качестве легкого дополнения к тяжелому истребителю Сухой Су-57 «Фелон».
Агентство AnadoluGetty Images
График разработки Checkmate — от макета-макета до поставок боеготовых самолетов всего за 6 лет — очень амбициозен. Но «Сухой», похоже, использует значительную часть своего опыта в разработке Су-57, так что это будет большим подспорьем.Компания также могла бы использовать те же методы цифрового проектирования, которые позволили ВВС США спроектировать и запустить собственный секретный новый истребитель всего за один год. Этому самолету, Next Generation Air Dominance Fighter (NGAD), еще далеко до того, как он станет фронтовым истребителем.
Может ли мат действительно, э, мат F-35? Пока рано говорить. Но если ОАК сможет снизить затраты и придерживаться графика разработки, это может навредить F-35 на внешнем рынке продаж.F-35 — это эквивалент Mercedes Benz, но есть много стран, которые были бы счастливы иметь Hyundai.
Кайл Мизоками Писатель по вопросам обороны и безопасности, живет в Сан-Франциско.
Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты. Вы можете найти больше информации об этом и подобном контенте на пианино.io
американских и российских подводных лодок — как объединяются новейшие подводные лодки Америки и России
Александр АксаковGetty Images
Что касается подводных лодок, то последней подводной лодкой ВМС США является Virginia Block V, а на другой стороне Атлантики — российская подводная лодка класса Yasen -M.
Американская подводная лодка может нести больше оружия, но российская подводная лодка может нести больше ракет…и гиперзвуковое оружие, согласно Naval News .
Соединенные Штаты и Россия, возможно, являются двумя доминирующими подводными державами на планете. Возникает естественный вопрос: как складываются их подводные лодки? В новой статье объясняется, как сравниваются подводная лодка Virginia Block V ВМС США и подводная лодка Yasen M (вверху) ВМФ России. В то время как американские подводные лодки несут больше оружия, у русских подводных лодок больше возможностей.
Военно-морские силы обеих стран были соперниками на протяжении десятилетий, начиная с конца Второй мировой войны.Холодная война привела к подводной гонке вооружений между двумя странами, когда обе стороны боролись за использование ядерной энергии, управляемых торпед и баллистических ракет с ядерными боеголовками. После распада Советского Союза Россия унаследовала большую часть подводного флота и подводной техники СССР. В результате, хотя США строят одни из лучших атомных подводных лодок в мире, Россия не отстает.
К-571 Красноярск во время церемонии пуска 30 июля 2021 года.Винт подводной лодки скрыт от глаз, чтобы другие страны не узнали, какие технологии шумоподавления в нем встроены.
Олег КулешовGetty Images
В настоящее время, как сообщает Naval News , Соединенные Штаты и Россия сбивают с толку атомные подводные лодки. Российские верфи заняты выпуском серии Yasen M, в то время как последняя и самая лучшая в Америке — серия Block V класса Virginia . 30 июля Россия спустила на воду свой последний катер серии М — К-571 Красноярск .Первый блок V, USS Oklahoma , планируется завершить в начале 2020-х годов.
Какую огневую мощь будут иметь подводные лодки? Более длинные, но более узкие подводные лодки класса Virginia могут нести до 66 единиц оружия, разделенных между торпедами и ракетами в торпедном отделении и ракетными шахтами, расположенными вдоль хребта корабля. Подводные лодки Virginia могут нести Mk. 48 тяжелых управляемых торпед ADCAP (Advanced Capability) для атаки кораблей и других подводных лодок, а также крылатые ракеты наземного нападения Tomahawk Block V.Tomahawk Block V — последняя версия легендарной крылатой ракеты, добавляющая противокорабельные возможности и возможность корректировать курс и цель в полете.
Подводная лодка типа «Вирджиния» USS Indiana во время своего первого рейса в 2018 году. Новый класс Block V будет включать новые ракетные блоки между парусной и хвостовой секциями.
NurPhotoGetty Images
Virginia могут нести в общей сложности до 40 крылатых ракет одновременно, на шесть больше, чем у типа «Ясень М», но имеют всего четыре торпедных аппарата.Это означает, что меньше торпед загружено и готово к стрельбе в бою.
Более короткий и широкий класс Ясень М, напротив, вооружен до 72 единиц оружия, разделенных между ракетными шахтами и торпедным отсеком корабля. Ясенс несет тяжелых торпед УГСТ , дозвуковых крылатых ракет 3М14К Калибр , сверхзвуковых противокорабельных ракет П-800 Оникс , а теперь и Циркон противокорабельное и наземное гиперзвуковое оружие.
Лишь один из двух кораблей несет гиперзвуковое оружие, но подводные лодки типа «Вирджиния» недолго останутся в невыгодном положении.ВМС США планирует, что установит свою новую систему гиперзвукового оружия на Block V, начиная с 2025 года.
📺 Now Watch:
Кайл Мизоками Писатель по вопросам обороны и безопасности, живет в Сан-Франциско.
Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты. Вы можете найти больше информации об этом и подобном контенте на пианино.io
Как платят автомеханикам
1) UTI является образовательным учреждением и не может гарантировать работу или заработную плату.
2) Для получения информации о результатах программы и другой информации посетите сайт www.uti.edu/disclosures.
3) Приблизительно 8000 из 8400 выпускников UTI в 2019 году были готовы к трудоустройству. На момент составления отчета около 6700 человек были трудоустроены в течение одного года после даты выпуска, в общей сложности 84%.В эту ставку не включены выпускники, недоступные для работы по причине продолжения образования, военной службы, здоровья, заключения, смерти или статуса иностранного студента. В ставку включены выпускники, прошедшие специализированные программы повышения квалификации и занятые на должностях. которые были получены до или во время обучения по ИМП, где основные должностные обязанности после окончания учебы соответствуют образовательным и учебным целям программы. UTI является образовательным учреждением и не может гарантировать работу или заработную плату.
5) Программы UTI готовят выпускников к карьере в различных отраслях промышленности с использованием предоставленного обучения, в первую очередь, для специалистов по автомобилям, дизельным двигателям, ремонту после столкновений, мотоциклетным и морским техникам. Некоторые выпускники UTI устраиваются на работу в рамках своей области обучения на должности, отличные от в качестве технического специалиста, например: специалист по запчастям, специалист по обслуживанию, изготовитель, лакокрасочный отдел и владелец / оператор магазина. UTI является образовательным учреждением и не может гарантировать работу или заработную плату.
6) Достижения выпускников ИТИ могут различаться.Индивидуальные обстоятельства и заработная плата зависят от личных качеств и экономических факторов. Опыт работы, отраслевые сертификаты, местонахождение работодателя и его программы компенсации влияют на заработную плату. ИМП образовательное учреждение и не может гарантировать работу или заработную плату.
7) Для завершения некоторых программ может потребоваться более одного года.
10) Финансовая помощь, стипендии и гранты доступны тем, кто соответствует требованиям. Награды различаются в зависимости от конкретных условий, критериев и состояния.
11) См. Подробную информацию о программе для получения информации о требованиях и условиях, которые могут применяться.
12) На основе данных, собранных из Бюро статистики труда США, прогнозов занятости (2016-2026), www.bls.gov, просмотренных 24 октября 2017 года. Вакансии по классификации должностей: Автомеханики и механики — 75 900; Специалисты по механике автобусов и грузовиков и по дизельным двигателям — 28 300 человек; Ремонтники кузовов и связанных с ними автомобилей, 17 200. Вакансии включают вакансии в связи с ростом и чистые замены.
14) Программы поощрения и право сотрудников на участие в программе остаются на усмотрение работодателя и доступны в определенных местах. Могут применяться особые условия. Поговорите с потенциальными работодателями, чтобы узнать больше о программах, доступных в вашем районе.
15) Оплачиваемые производителем программы повышения квалификации проводятся UTI от имени производителей, которые определяют критерии и условия приемки. Эти программы не являются частью аккредитации UTI. Программы доступны в некоторых регионах.
16) Не все программы аккредитованы ASE Education Foundation.
20) Льготы VA могут быть доступны не на всех территориях кампуса.
21) GI Bill® является зарегистрированным товарным знаком Министерства по делам ветеранов США (VA). Более подробная информация о льготах на образование, предлагаемых VA, доступна на официальном веб-сайте правительства США.
22) Грант «Приветствие за служение» доступен всем ветеранам, имеющим право на участие, во всех местах на территории кампуса. Программа «Желтая лента» одобрена в наших кампусах в Эйвондейле, Далласе / Форт-Уэрте, Лонг-Бич, Орландо, Ранчо Кукамонга и Сакраменто.
24) Технический институт NASCAR готовит выпускников к работе в качестве технических специалистов по обслуживанию автомобилей начального уровня. Выпускники, которые выбирают специальные дисциплины NASCAR, также могут иметь возможности трудоустройства в отраслях, связанных с гонками. Из тех выпускников 2019 года, которые взяли факультативы, примерно 20% нашли возможности, связанные с гонками. Общий уровень занятости в NASCAR Tech в 2019 году составил 84%.
25) Расчетная годовая средняя заработная плата для специалистов по обслуживанию автомобилей и механиков в Службе занятости и заработной платы Бюро статистики труда США, май 2020 г.UTI является образовательным учреждением и не может гарантировать работу или заработную плату. Достижения выпускников UTI могут быть разными. Индивидуальные обстоятельства и заработная плата зависят от личных качеств и экономических факторов. Опыт работы, отраслевые сертификаты, местонахождение работодателя и его программы компенсации влияют на заработную плату. Заработная плата начального уровня может быть ниже. Программы UTI готовят выпускников к карьере в отраслях промышленности с использованием предоставленного обучения, в первую очередь в качестве автомобильных техников. Некоторые выпускники UTI получают работу в рамках своей области обучения на должностях, отличных от технических, например, сервисный писатель, инспектор по смогу и менеджер по запасным частям.Информация о заработной плате для штата Массачусетс: средний годовой диапазон заработной платы начального уровня для лиц, работающих в качестве техников автомобильного сервиса и механиков в Содружестве. Массачусетса (49-3023) составляет от 30 308 до 53 146 долларов (данные по Массачусетсу и развитию рабочей силы, данные за май 2019 г., просмотренные 2 июня 2021 г., https://lmi.dua.eol.mass.gov/lmi/OccupationalEmploymentAndWageSpecificOccupations#). Информация о зарплате в Северной Каролине: Министерство труда США оценивает почасовую заработную плату в размере 50% для квалифицированных автомобильных техников в Северной Каролине, опубликованную в мае 2021 года, и составляет 20 долларов.59. Бюро статистики труда не публикует данные о заработной плате начального уровня. Однако 25-е и 10-й процентиль почасовой оплаты труда в Северной Каролине составляют 14,55 и 11,27 долларов соответственно. (Бюро статистики труда Министерства труда, занятости и заработной платы США, май 2020 г. 2 июня 2021 г.)
26) Расчетная годовая средняя заработная плата сварщиков, резчиков, паяльщиков и паяльщиков в Бюро трудовой статистики США по занятости и заработной плате, май 2020 г.UTI является образовательным учреждением и не может гарантировать работу или заработную плату. ИМП достижения выпускников могут отличаться. Индивидуальные обстоятельства и заработная плата зависят от личных качеств и экономических факторов. Опыт работы, отраслевые сертификаты, местонахождение работодателя и его программы компенсации влияют на заработную плату. Начальный уровень зарплаты могут быть ниже. Программы UTI готовят выпускников к карьере в отраслях промышленности с использованием предоставленного обучения, в первую очередь в качестве техников-сварщиков. Некоторые выпускники UTI устраиваются на работу в рамках своей области обучения на должности, отличные от технических, например сертифицированный инспектор и контроль качества.Информация о заработной плате для Содружества Массачусетс: средний годовой диапазон заработной платы начального уровня для лиц, работающих в качестве сварщиков, резчиков, паяльщиков и брейзеров в штате Массачусетс (51-4121) составляет от 34 399 до 48 009 долларов (данные по Массачусетсу и развитию рабочей силы, май 2019 г., просмотр 2 июня 2021 г., https://lmi.dua.eol.mass.gov/lmi/OccupationalEmploymentAndWageSpecificOccupations#). Информация о зарплате в Северной Каролине: Департамент США Согласно опубликованной в мае 2021 года оценке почасовой оплаты труда квалифицированных сварщиков в Северной Каролине в размере 50% почасовой оплаты труда, она составляет 20 долларов.28. Бюро статистики труда не публикует данные о заработной плате начального уровня. Однако 25-й и 10-й процентили почасовой оплаты труда в Северной Каролине — 16,97 и 14,24 доллара соответственно. (Бюро статистики труда, Министерство труда, занятости и заработной платы США, май 2020 г. Сварщики, резаки, паяльщики и брейзеры, просмотрено 2 июня 2021 г.)
27) Не включает время, необходимое для прохождения квалификационной программы предварительных требований. 18 недель плюс дополнительные 12 или 24 недели обучения, зависящего от производителя, в зависимости от производителя.
28) Расчетная годовая средняя заработная плата для специалистов по кузовному ремонту автомобилей и связанных с ними ремонтников в Бюро трудовой статистики США по вопросам занятости и заработной платы, май 2020 г. UTI является образовательным учреждением и не может гарантировать работу или заработную плату. Выпускников ИТИ достижения могут отличаться. Индивидуальные обстоятельства и заработная плата зависят от личных качеств и экономических факторов. Опыт работы, отраслевые сертификаты, местонахождение работодателя и его программы компенсации влияют на заработную плату. Заработная плата начального уровня может быть ниже.Программы UTI готовят выпускников к карьере в отраслях промышленности с использованием предоставленного обучения, в первую очередь в качестве техников по ремонту после столкновений. Некоторые выпускники UTI устраиваются на работу в рамках своей области обучения на должности, отличные от технических, например оценщик, оценщик и инспектор. Информация о заработной плате для Содружества Массачусетс: средний годовой диапазон заработной платы начального уровня для лиц, занятых в качестве ремонтников автомобилей и связанных с ними ремонтных работ (49-3021) в Содружестве Массачусетс составляет от 30 765 до 34 075 долларов (данные по Массачусетсу и развитию рабочей силы, май 2019 г., просмотр 2 июня 2021 г., https: // lmi.dua.eol.mass.gov/lmi/OccupationalEmploymentAndWageSpecificOccupations#). Информация о зарплате в Северной Каролине: Департамент США Оценка рабочей силы из средних 50% почасовой заработной платы квалифицированных специалистов по ДТП в Северной Каролине, опубликованная в мае 2021 года, составляет 23,40 доллара США. Бюро статистики труда не публикует данные о заработной плате начального уровня. Однако 25-й и 10-й процентили почасовой оплаты труда в Северной Каролине составляет 17,94 доллара и 13,99 доллара соответственно. (Бюро статистики труда Министерства труда, занятости и заработной платы США, май 2020 г.)Специалисты по ремонту кузовов и связанных с ними автомобилей, просмотрены 2 июня 2021 г.)
29) Расчетная годовая средняя заработная плата механиков автобусов и грузовиков и специалистов по дизельным двигателям в Службе занятости и заработной платы Бюро статистики труда США, май 2020 г. UTI — образовательный учреждение и не может гарантировать трудоустройство или зарплата. Достижения выпускников UTI могут быть разными. Индивидуальные обстоятельства и заработная плата зависят от личных качеств и экономических факторов. Опыт работы, отраслевые сертификаты, местонахождение работодателя и его программы компенсации влияют на заработная плата.Заработная плата начального уровня может быть ниже. Программы UTI готовят выпускников к карьере в отраслях промышленности с использованием предоставленного обучения, в первую очередь в качестве дизельных техников. Некоторые выпускники UTI устраиваются на работу в рамках своей области обучения на должности, отличные от дизельных. техник по грузовикам, например техник по обслуживанию, техник по локомотиву и техник по морскому дизелю. Информация о заработной плате для штата Массачусетс: средний годовой диапазон заработной платы начального уровня для лиц, работающих в качестве механиков автобусов и грузовиков. и Специалисты по дизельным двигателям (49-3031) в Содружестве Массачусетса составляет от 34 323 до 70 713 долларов (Массачусетс, рабочая сила и развитие рабочей силы, данные за май 2019 г., просмотренные 2 июня 2021 г., https: // lmi.dua.eol.mass.gov/lmi/OccupationalEmploymentAndWageSpecificOccupations#). Информация о зарплате в Северной Каролине: по оценке Министерства труда США почасовая оплата в среднем 50% для квалифицированных дизельных техников в Северной Каролине, опубликованная в мае 2021 года, составляет 23,20 доллара. Бюро статистики труда не публикует данные начального уровня. данные о зарплате. Однако 25-й и 10-й процентили почасовой оплаты труда в Северной Каролине составляют 19,41 и 16,18 долларов соответственно. (Бюро статистики труда Министерства труда, занятости и заработной платы США, май 2020 г.)Автобусы и грузовики и специалистов по дизельным двигателям, дата просмотра 2 июня 2021 г.)
30) Расчетная годовая средняя заработная плата механиков мотоциклов в Профессиональной занятости и заработной плате Бюро статистики труда США, май 2020 г. MMI является образовательным учреждением и не может гарантировать трудоустройство или зарплату . Достижения выпускников ММИ может различаться. Индивидуальные обстоятельства и заработная плата зависят от личных качеств и экономических факторов. Опыт работы, отраслевые сертификаты, местонахождение работодателя и его программы компенсации влияют на заработную плату.Заработная плата начального уровня может быть ниже. Программы MMI готовят выпускников к карьере в отраслях промышленности с использованием предоставленного обучения, в первую очередь в качестве техников мотоциклов. Некоторые выпускники MMI получают работу в рамках своей области обучения на должностях, отличных от технических, например, сервисный писатель, оборудование. обслуживание и запчасти. Информация о заработной плате для Содружества Массачусетс: Средняя годовая заработная плата начального уровня для лиц, работающих в качестве механиков мотоциклов (49-3052) в Содружестве Массачусетса, составляет 30 157 долларов (штат Массачусетс). Рабочая сила и развитие трудовых ресурсов, данные за май 2019 г., просмотр 2 июня 2021 г., https: // lmi.dua.eol.mass.gov/lmi/OccupationalEmploymentAndWageSpecificOccupations#). Информация о зарплате в Северной Каролине: Министерство труда США оценивает почасовую оплату средние 50% для квалифицированных мотоциклистов в Северной Каролине, опубликованные в мае 2021 года, составляют 15,94 доллара. Бюро статистики труда не публикует данные о заработной плате начального уровня. Однако 25-й и 10-й процентили почасовой оплаты труда в Северной Каролине составляют 12,31 и 10,56 долларов соответственно. (Бюро статистики труда Министерства труда, занятости и заработной платы США, май 2020 г.)Motorcycle Mechanics, просмотрено 2 июня 2021 года.)
31) Расчетная годовая средняя заработная плата механиков моторных лодок и техников по обслуживанию в Службе занятости и заработной платы Бюро статистики труда США, май 2020 года. MMI является образовательным учреждением и не может гарантировать трудоустройство или зарплата. Достижения выпускников ММИ могут быть разными. Индивидуальные обстоятельства и заработная плата зависят от личных качеств и экономических факторов. Опыт работы, отраслевые сертификаты, местонахождение работодателя и его программы компенсации влияют на заработную плату.Заработная плата начального уровня может быть ниже. Программы MMI готовят выпускников к карьере в отраслях промышленности с использованием предоставленного обучения, в первую очередь в качестве морских техников. Некоторые выпускники MMI устраиваются на работу в рамках своей области обучения на должности, отличные от технических, такие как обслуживание оборудования, инспектор и помощник по запасным частям. Информация о заработной плате для штата Массачусетс: средний годовой диапазон заработной платы начального уровня для лиц, работающих в качестве механиков моторных лодок и техников по обслуживанию (49-3051) в Содружество Массачусетса стоит от 30 740 до 41 331 долларов США (Массачусетский труд и развитие рабочей силы, данные за май 2019 г., просмотренные 2 июня 2021 г., https: // lmi.dua.eol.mass.gov/lmi/OccupationalEmploymentAndWageSpecificOccupations#). Информация о зарплате в Северной Каролине: Согласно оценке Министерства труда США почасовой заработной платы в размере 50% квалифицированного морского техника в Северной Каролине, опубликованной в мае 2021 года, она составляет 18,61 доллара. Бюро статистики труда не публикует данные о заработной плате начального уровня. Однако 25-е и 10-й процентиль почасовой оплаты труда в Северной Каролине составляет 15,18 и 12,87 долларов соответственно. (Бюро статистики труда Министерства труда, занятости и заработной платы США, май 2020 г.)Механики моторных лодок и техники по обслуживанию, просмотрено в июне 2, 2021.)
33) Курсы различаются в зависимости от кампуса. Для получения подробной информации свяжитесь с представителем программы в кампусе, в котором вы заинтересованы.
34) Расчетная годовая средняя заработная плата операторов компьютерных инструментов с числовым программным управлением в Службе занятости и заработной платы Бюро статистики труда США, май 2020 г. UTI является образовательным учреждением и не может гарантировать трудоустройство или заработную плату. Достижения выпускников UTI могут быть разными.Индивидуальные обстоятельства и заработная плата зависят от личных качеств и экономических факторов. Опыт работы, отраслевые сертификаты, местонахождение работодателя и его программы компенсации влияют на заработную плату. Заработная плата начального уровня может быть ниже. Программы UTI готовят выпускников к карьере в отраслях промышленности с использованием предоставленного обучения, в первую очередь в качестве технических специалистов по обработке с ЧПУ. Некоторые выпускники UTI получают работу в рамках своей области обучения на должностях, отличных от технических, такие как оператор ЧПУ, ученик машиниста и инспектор обработанных деталей.Информация о заработной плате для штата Массачусетс: средняя годовая заработная плата начального уровня для лиц, работающих в качестве операторов станков с компьютерным управлением, металлообработки и Пластик (51-4011) в Содружестве Массачусетса стоит 37 638 долларов (данные Массачусетса по труду и развитию рабочей силы, данные за май 2019 г., просмотренные 2 июня 2021 г., https://lmi.dua.eol.mass.gov/lmi/OccupationalEmploymentAndWageSpecificOccupations#). Северная Каролина Информация о заработной плате: Министерство труда США оценивает почасовую оплату в среднем 50% для квалифицированных станков с ЧПУ в Северной Каролине, опубликованную в мае 2021 года, и составляет 20 долларов.24. Бюро статистики труда не публикует данные о заработной плате начального уровня. Тем не мение, 25-й и 10-й процентили почасовой оплаты труда в Северной Каролине составляют 16,56 и 13,97 долларов соответственно. (Бюро статистики труда Министерства труда, занятости и заработной платы США, май 2020 г., Операторы компьютерных инструментов с числовым программным управлением, просмотрено 2 июня 2021 г.)
37) Курсы Power & Performance не предлагаются в Техническом институте NASCAR. UTI является образовательным учреждением и не может гарантировать работу или заработную плату.Информацию о результатах программы и другую информацию можно найти на сайте www.uti.edu/disclosures.
38) Бюро статистики труда США прогнозирует, что к 2029 году общая занятость в каждой из следующих профессий составит: Техники и механики автомобильного сервиса — 728 800; Сварщики, резаки, паяльщики и паяльщики — 452 500 человек; Автобусы и грузовики и специалисты по дизельным двигателям — 290 800 человек; Ремонтники кузовов автомобилей и сопутствующие товары — 159 900; и операторы инструментов с ЧПУ, 141 700.См. Таблицу 1.2 Занятость в разбивке по профессиям, 2019 г. и прогноз на 2029 г. Бюро статистики труда США, www.bls.gov, дата просмотра — 3 июня 2021 г. UTI является образовательным учреждением и не может гарантировать работу или заработную плату.
39) Повышение квалификации доступно выпускникам только в том случае, если курс еще доступен и есть места. Студенты несут ответственность за любые другие расходы, такие как оплата лабораторных работ, связанных с курсом.
41) Для специалистов по обслуживанию автомобилей и механиков U.S. Бюро статистики труда прогнозирует в среднем 61 700 вакансий в год в период с 2019 по 2029 год. Открытые вакансии включают вакансии, связанные с чистыми изменениями занятости и чистыми замещениями. См. Таблицу 1.10. Временное увольнение и вакансии, прогнозируемые на 2019–29 годы, Бюро статистики труда США, www.bls.gov, просмотрено 3 июня 2021 г. учреждение и не может гарантировать работу или заработную плату.
42) Для сварщиков, резчиков, паяльщиков и паяльщиков Бюро статистики труда США прогнозирует в среднем 43400 вакансий в год в период с 2019 по 2029 год.Вакансии включают вакансии, связанные с чистым изменением занятости и чистым замещением. См. Таблицу 1.10 Профессиональные увольнения и вакансии, прогноз на 2019–29 гг., Бюро статистики труда США, www.bls.gov, дата просмотра 3 июня 2021 г. UTI — образовательное учреждение и не может гарантировать работу или зарплату.
43) Для механиков автобусов и грузовиков и специалистов по дизельным двигателям Бюро статистики труда США прогнозирует в среднем 24 500 вакансий в год в период с 2019 по 2029 год. Вакансии включают вакансии, связанные с чистыми изменениями занятости и чистыми заменами.См. Таблицу 1.10. Временное увольнение и вакансии, прогнозируемые на 2019–29 годы, Бюро статистики труда США, www.bls.gov, просмотрено 3 июня 2021 г. учреждение и не может гарантировать работу или заработную плату.
44) Для ремонтников кузовов автомобилей и связанных с ними ремонтов Бюро статистики труда США прогнозирует в среднем 13 600 вакансий в год в период с 2019 по 2029 год. Вакансии включают вакансии, связанные с чистыми изменениями в занятости и чистыми заменами. См. Таблицу 1.10. Разделения и вакансии по профессиям, прогноз на 2019–29 гг., U.S. Bureau of Labor Statistics, www.bls.gov, дата просмотра — 3 июня 2021 г. UTI — образовательное учреждение и не может гарантировать работу или зарплату.
45) Для операторов компьютерных инструментов с числовым программным управлением Бюро статистики труда США прогнозирует в среднем 11 800 вакансий в год в период с 2019 по 2029 год. Открытые вакансии включают вакансии, связанные с чистыми изменениями занятости и чистыми замещениями. Видеть Таблица 1.10 Профильные увольнения и вакансии, прогнозируемые на 2019–29 годы, Бюро статистики труда США, www.bls.gov, просмотрено 3 июня 2021 г. UTI — образовательное учреждение. и не может гарантировать работу или зарплату.
46) Студенты должны иметь средний балл не ниже 3.5 и посещаемость 95%.
47) Бюро статистики труда США прогнозирует, что общая численность занятых в стране для специалистов по обслуживанию автомобилей и механиков к 2029 году составит 728 800 человек. См. Таблицу 1.2 Занятость в разбивке по профессиям, 2019 год и прогнозируемый показатель 2029 года, Бюро статистики труда США, www.bls. gov, просмотрено 3 июня 2021 г.ИМП является учебным заведением и не может гарантировать работу или заработную плату.
48) Бюро статистики труда США прогнозирует, что общая численность занятых в стране механиков автобусов и грузовиков и специалистов по дизельным двигателям к 2029 году составит 290 800 человек. См. Таблицу 1.2 Занятость в разбивке по профессиям, 2019 и прогнозируемые 2029, Бюро статистики труда США, www. .bls.gov, просмотрено 3 июня 2021 г. UTI является учебным заведением и не может гарантировать работу или заработную плату.
49) У.S. Бюро статистики труда прогнозирует, что к 2029 году общая численность занятых в сфере автомобильного кузова и связанных с ним ремонтов составит 159 900 человек. См. Таблицу 1.2. Бюро статистики труда США, www.bls.gov, дата просмотра — 3 июня 2021 г. UTI является образовательным учреждением и не может гарантировать работу или заработную плату.
50) Бюро статистики труда США прогнозирует, что общая занятость сварщиков, резчиков, паяльщиков и паяльщиков в стране к 2029 году составит 452 500 человек.См. Таблицу 1.2 Занятость в разбивке по профессиям, 2019 г. и прогноз на 2029 г. Бюро статистики труда США, www.bls.gov, дата просмотра — 3 июня 2021 г. UTI является образовательным учреждением и не может гарантировать работу или заработную плату.
51) Бюро статистики труда США прогнозирует, что общая численность занятых в стране операторов компьютерных инструментов с числовым программным управлением к 2029 году составит 141 700 человек. См. Таблицу 1.2 Занятость в разбивке по профессиям, 2019 и прогнозируемый 2029 год, Бюро статистики труда США, www.bls.gov, просмотр 3 июня 2021 г. UTI является учебным заведением и не может гарантировать работу или заработную плату.
52) Бюро статистики труда США прогнозирует, что среднегодовое количество вакансий по стране в каждой из следующих профессий в период с 2019 по 2029 год составит: Техники и механики автомобильного сервиса, 61 700; Механика автобусов и грузовиков и дизельный двигатель Специалисты — 24 500 человек; и сварщики, резаки, паяльщики и паяльщики — 43 400 человек. Вакансии включают вакансии, связанные с чистым изменением занятости и чистым замещением.См. Таблицу 1.10 Разделения и вакансии по профессиям, прогноз на 2019–29 годы, Бюро США. статистики труда, www.bls.gov, дата просмотра — 3 июня 2021 г. UTI является образовательным учреждением и не может гарантировать трудоустройство или заработную плату.
Универсальный технический институт штата Иллинойс, Inc. одобрен Отделом частного бизнеса и профессиональных школ Совета по высшему образованию штата Иллинойс.
Россия — Europa Universalis 4 Wiki
Пожалуйста, помогите с проверкой или обновлением старых разделов этой статьи.
По крайней мере, некоторые из них в последний раз проверялись на наличие версии 1.28.
Чтобы узнать о регионе, см. Россия (регион).
Россия не существует в начале Большой кампании; это формируемая страна. Исторически сложилось так, что российское царство было образовано Великим княжеством Московским 16 января 1547 года, когда Иван IV Грозный провозгласил себя «царем и великим князем всея Руси», и Московия обычно образует Россию в большинстве кампаний. Также возможно (но более сложно) сформировать Россию как Новгород и еще сложнее сформировать ее как Рязань или Тверь.^[1] Основная сила России заключается в ее географическом расположении, идеях и способностях создавать непобедимую мощь, когда ею правит игрок, и часто грозного противника, когда она предоставлена самой себе.
Царство — это особое правительство Православной Руси и Малороссии с фиксированным имперским рангом. Он использует механику «Русского правительства», а также «Русские княжества» и «Вече республики». Царство имеет следующие преимущества:
+ 20% Модификатор национальных кадров
-0.05 Ежемесячное изменение автономии
+250 Управляемая мощность
+0,5 Годовой абсолютизм
Возможности правительства России [править | править источник]
Использует механику российского правительства: каждый год это правительство набирает 3 + навык правителя прогресса в каждой категории (//). После достижения 100 прогресса в категории может быть активировано соответствующее взаимодействие с правительством:
Если не активировано, очки продолжают накапливаться, пока не будет достигнуто 150, и больше не будет потеряно.
Фабрикация претензии на область [править | править источник]
Царство может претендовать на всю территорию, принадлежащую стране, а не на отдельные провинции всего за + 50% от стоимости шпионской сети. Поскольку большинство территорий составляют 3-5 провинций, это эффективно как с точки зрения времени, так и с точки зрения шпионской сети, а также позволяет предъявлять претензии к не приграничным провинциям соседей.
Сибирская граница — это уникальная система колонизации России, которая моделирует ее быстрое расширение в Сибирь. Как только объединенная Россия реализует свою вторую национальную идею, она может основать сибирскую пограничную колонию в любой пустой провинции с прямым наземным сообщением со своей столицей через неколонические провинции.Установление границы стоит 20 дипломатических очков. Пограничные провинции не засчитываются в лимит колоний и не требуют ежемесячного обслуживания. Они растут с разной скоростью: + 5–15 поселенцев в месяц, но, поскольку многие сибирские границы могут быть установлены одновременно, Россия может довольно быстро достичь Тихого океана.
Форма русской нации
Благодаря завоеваниям и дипломатии России удалось превратиться из простого поселения в господствующее княжество.После нескольких восточных экспедиций монгольские орды были окончательно покорены, и возникло централизованное русское государство, управляемое сюзеренитетом царя. Влияние Западной Европы помогает нам модернизировать и реформировать нашу нацию, и мы перенимаем западный стиль образования.
Провинции, необходимые для образования
Основная статья: Русские миссии
Российские миссии полностью сосредоточены на расширении родины.Исторические действия, такие как экспансия в восточные степи, колонизация Сибири и захват «Окна на Запад», поощряются миссиями, по завершении которых вы получаете требования и модификаторы.
Основная статья: События в России
Богатая и интересная история России представлена в игре несколькими динамичными историческими событиями, включая, самое главное, Поместьскую реформу, Смутное время, Великое посольство и даже возвышение Романовых. Династия.
Реформа Поместии [править | править источник]
Россия разделяет мероприятие Pomjestija Reform с Московией, мероприятие, которое дает снижение стоимости технологий на 10 лет.
Смутное время [править | править источник]
Россия рискует столкнуться со своим Смутным временем в любой момент между 1550 и 1650 годами, если ее стабильность будет ниже нуля. Эта серия событий дает соседям возможность поддержать претендентов на российский престол, что еще больше усилит внутренний хаос в России.Чтобы положить конец Смутному времени, Россия (или Московия) не должна находиться в состоянии войны, иметь истощение от войны менее 3, никаких восстаний, положительную стабильность и отсутствие модификатора Узурпатора на троне. После выполнения всех этих условий среднее время срабатывания события «Конец Времени Неприятностей» составит 24 месяца.
Великое посольство [править | править источник]
Мероприятие «Великое посольство» смоделировано по образцу достижений Петра Великого в конце 17 века. Если Россия не вестернизировалась, у ее монарха хорошая статистика, а дата достаточно поздняя, чтобы монарх мог путешествовать по Европе, изучая различные вещи для своей страны и укрепляя отношения с нейтральными странами.
Сделать Санкт-Петербург столицей
Россия, как более западноориентированное государство, должна иметь свою столицу на западе, и Санкт-Петербург будет нашим славным маяком!
Учреждение Русского Патриархата
Константинополь больше не оплот и защита христианства. Нам нужно поднять мантию и основать третий Рим.
Основные статьи: Московия # Стратегия, Новгород # Стратегия
Практически каждое прохождение Московии будет включать формирование России, и подавляющее большинство игр России начинаются с Московии.Формирование России, вероятно, также будет целью при игре с Новгородом или одним из более слабых российских государств. Подробную стратегию см. На соответствующей странице страны, с которой вы хотите начать.
Начни как страна русской культуры и образуй Россию.
Начиная с русского народа, к 1600 году он владеет восточно-сибирским побережьем.
Группа кочевых технологий
Западноафриканская технологическая группа Air Mali
Группа мезоамериканских технологий Майя
Южноамериканская технологическая группа Мапуче
.

Сколько получают механики в россии: Зарплаты Механик в России. Средняя зарплата Механик в России, статистика Trud.com