Сколько зарабатывают летчики гражданской авиации: Зарплата пилота гражданской авиации пассажирского самолёта в России в 2021 году

Сколько зарабатывают летчики гражданской авиации: Зарплата пилота гражданской авиации пассажирского самолёта в России в 2021 году

Содержание

Зарплата Пилот, Латвия - Algas.lv

Средняя ежемесячная нетто-зарплата на этой должности в Латвии составляет

Отображённое число показывает общую нетто зарплату по свей Латвии. На сумму заработной платы влияют бонусы, регионы и множество других факторов.

Должность: Пилот - Транспорт / перевозки / логистика

Место работы
в рейтинге зарплат на

Представительство женщин в должности

Средний возраст респондента в должности

618. место

Уборщица

Низкоквалифицированная рабочая сила

500 - 625 EUR

6. место

Руководитель лизингового отдела

Лизинг

1 124 - 4 145 EUR

5. место

Пилот

Транспорт / перевозки / логистика

1 033 - 4 315 EUR

4. место

Руководитель по информационным технологиям

Mенеджмент

1 606 - 3 758 EUR

1. место

Главный исполнительный директор

Tоп-менеджмент

1 031 - 6 000 EUR

Получите подробную информацию о зарплатах в Вашей стране

Определение зарплаты для сотрудников

Pro

Отчет о зарплате для компании

118,80 EUR*

* вкл. НДС / 99,00 EUR вкл. НДС

Заказать анализ

Образец отчета →

  • Заработная плата по должности в разбивке по регионам, образованию, опыту работы, размеру компании, возрастной группе
  • Общее вознаграждение и его составляющие (переменная часть, комиссии, вознаграждения)
  • Распределение респондентов по диапазонам заработной платы
  • Подробная разбивка всех отслеживаемых нефинансовых выгод
  • Анализ финансовых выгод

Заработная плата | АЭРОКАДЕТ | Профессиональные программы подготовки гражданской авиации

О зарплате

В настоящее время, пилоты бизнес авиации и авиалиний могу заработать огромное количество денег и полностью окупить из затраты на обучение в течении первых двух лет. В среднем, пилот авиалиний зарабатывает в районе десяти миллионов долларов США в течении 20ти летней карьеры.

Более того, в соответствии с прогнозом специалистов и предсказуемым дефицитом пилотов на мировом рынке авиации, средняя зарплата будет медленно но уверенно подниматься дальше, в течении следующих 20 лет.

Для более наглядной информации, мы предоставили вам примеры заработных плат, от низкой до высокой, в соответствии с типами воздушных суден.

 

Для получения более округленной информации, просим вас посетить и тщательно ознакомится со следующими публикациями:

Блог гл. консультанта, пилота авиалиний и пилота-инструктора, Кап. Расселла Шервуда, по многим воспросам о поступлении, обучении и карьере пилота>>>

 

 

<<< наверх к меню

Официальные данные

Брошюра с официальными данными о заработной плате на 2011/2012 года предоставляется вашему вниманию по ссылке:

 

<<< наверх к меню

Зарплаты в бизнес авиации

Средние зарплаты пилотов разных категорий самолетов на 2012/2013 год, летающих в качестве Капитанов (КВС):

Зарплата КАПИТАНА супер-тяжелого бизнес джета (в долларах США)
Тип самолета Средняя зарплата Минимум Максимум
       
Зарплата КАПИТАНА тяжелого бизнес джета (в долларах США)
Тип самолета Средняя зарплата Минимум Максимум
       

 

Зарплата КАПИТАНА супер-среднего бизнес джета (в долларах США)
Тип самолета Средняя зарплата Минимум Максимум
       

 

Зарплата КАПИТАНА среднего бизнес джета (в долларах США)
Тип самолета Средняя зарплата Минимум Максимум
       

 

Зарплата КАПИТАНА легкого бизнес джета (в долларах США)
Тип самолета Средняя зарплата Минимум Максимум
       

 


Средние зарплаты пилотов разных категорий самолетов на 2012/2013 год, работающих в качестве Вторых Пилотов:

Зарплата ВТОРОГО ПИЛОТА супер тяжелого бизнес джета (в долларах США)
Тип самолета Средняя зарплата Минимум Максимум
       

 

Зарплата ВТОРОГО ПИЛОТА тяжелого бизнес джета (в долларах США)
Тип самолета Средняя зарплата Минимум Максимум
       

 

Зарплата ВТОРОГО ПИЛОТА супер-среднего бизнес джета (в долларах США)
Тип самолета Средняя зарплата Минимум
Максимум
       

 

Зарплата ВТОРОГО ПИЛОТА среднего бизнес джета (в долларах США)
Тип самолета Средняя зарплата Минимум Максимум
       

 

Зарплата ВТОРОГО ПИЛОТА легкого бизнес джета (в долларах США)
Тип самолета Средняя зарплата Минимум Максимум
   
 
 

 

<<< наверх к меню

Зарплаты в региональных авиалиниях

Средние зарплаты пилотов разных категорий самолетов на 2012/2013 год, для Капитанов (Captain) и Вторых Пилотов (First Officer):

Зарплата на региональных реактивных самолетах (в долларах США)
Тип самолета Средняя зарплата Минимум Максимум
       

 

Зарплата на региональных турбовинтовых самолетах (в долларах США)
Тип самолета Средняя зарплата Минимум Максимум
       

 

 

<<< наверх к меню

Зарплаты в международных авиалиниях в США

Средние зарплаты пилотов разных категорий самолетов на 2012/2013 год, для Капитанов (Captain) и Вторых Пилотов (First Officer):

Зарплата в международных авиалиниях (в долларах США)
Авиакомпания Зарплата Самолет Зарплата Самолет
       

<<< наверх к меню

Зарплаты пилотов-инструкторов

Средние зарплаты пилотов-инструкторов с разным стажем, рейтингами и квалификациями

Зарплата пилотов-инструкторов (в долларах США)
Рейтинги или звание Стаж, от Налет, от Зарплата, до
Type-rating Instructor (TRI) 5 лет 5000 ч $150,000
Chief Flight Instructor (CFI) 5 лет 5000 ч $120,000
Asst. Chief Flit. Instr. (ACFI) 3 лет 3000 ч $85,000
Instructor ASEL/AMEL/IR 3 лет 3000 ч $65,000
Instructor ASEL/IR 2 лет 2000 ч $55,000
Instructor ASEL 1 год 1000 ч $35,000

сколько зарабатывает пилот в Германии?

Эта работа всегда попадает в ТОП‑3 профессий мечты как у детей, так и у взрослых. Такие результаты показывает опрос исследовательского института Forschung & Wissen: летчики — стабильно на третьем месте и у 14-летних подростков, и у людей 25 – 30 лет. Первые хотят чувствовать себя супергероями, паря в облаках. Вторые задумываются еще и о материальной составляющей: профессия пилота в Германии требует таких усилий и концентрации, что и оплачиваться должна по-королевски. Так ли это на самом деле? Попытаемся выяснить.

Поступить на учебу можно без гражданства

Когда молодой человек решает стать пилотом, первым препятствием становится образование. Потому что оно очень дорогое: в зависимости от учебной программы стоимость полного курса варьируется от 60 до 100 тысяч евро. Сегодня обучение на пилота в Германии проводится по двум специализациям:

  • ATPL (Airline Transport Pilot License) — получение лицензии пилота транспортной авиации
  • MPL (Multi-crew Pilot License) — получение лицензии пилота многочисленного экипажа 

Во втором случае вам понадобится знание и английского, и немецкого (особенно авиационных терминов). На вступительном экзамене вас попросят перевести небольшой текст. Для программы ATPL в теории будет достаточно и английского, но, разумеется, немецкий никогда не будет лишним. Интересный момент: если раньше для поступления в школу пилотов было обязательно гражданство одной из стран ЕС, то сейчас достаточно бессрочного разрешения на проживание.

Учёба длится от 20 до 22 месяцев на ATPL, от 24 до 28 месяцев на MPL. Оплатить курс можно как сразу, так и взять по частям в течение всего срока (без процентов). Наконец, самый популярный вариант — заключить договор с возможностью оплаты после трудоустройства. Для этого нужно подать заявку на стипендию BaföG, предварительно узнав, поддерживает ли ее выбранная вами школа. Например, получение стипендии-ссуды возможно при обучении в European Flight Academy — собственной школы Lufthansa (самой престижной и, увы, самой дорогой).

Больше всех платит Lufthansa, меньше — лоукостеры

Sergey Kohl / Shutterstock.com

То, сколько зарабатывает пилот в Германии, зависит от компании-перевозчика, которая оформила выпускника летной академии. Сборную статистику по состоянию на лето 2019 года опубликовало издание Gehaltsreporter.

Самым престижным местом работы в этой сфере считается Lufthansa. Здесь можно начать карьеру с 65 тысяч евро в год — столько получает второй пилот. С опытом его оклад растет до 73 тысяч. Зарплата капитана отличается минимум на 40 тысяч: в зависимости от направления на этой должности можно получать от 110 тысяч до 250 тысяч евро в год. А средняя годовая зарплата составляет около 181 тысячи евро.

Дальнейший рейтинг по уровню заработка выглядит так:
2. Air France KLM — максимальный годовой доход 230 тысяч евро
3. British Airways — начальный уровень 77 тысяч, максимальный — 181 тысяча евро.
4. Air Berlin — от 80 тысяч до 115 тысяч евро
5. Ryanair — до 85 тысяч евро.

В то же время даже сами пилоты Lufthansa признаются, что даже с профильным образованием в этой области не всегда удаётся быстро найти работу. У некоторых процесс поиска может занимать до двух лет.

Foto: shutterstock.com

23 августа 2019 в 08:21

Просмотров: —

Читайте также:

где учиться, зарплата, плюсы и минусы

Летчик – это специалист, который обладает всеми необходимыми теоретическими знаниями и практическими навыками для управления летательными аппаратами. В качестве последних могут выступать самолеты и вертолеты. Слова «летчик» и «пилот» практически синонимичны, однако употребляются в немного разных контекстах: пилотами обычно называют тех, кто управляет гражданскими воздушными судами, а летчиками – тех, кто работает в военной отрасли. Также существует специализация летчика-испытателя, который тестирует новые воздушные транспортные средства. В любом случае, профессия относится к категории «человек-техника». Кстати, в 2021 году центр профориентации ПрофГид разработал точный тест на профориентацию. Он сам расскажет вам, какие профессии вам подходят, даст заключение о вашем типе личности и интеллекте.

Читайте также:

Краткое описание: кто такой летчик?

От летчика зависит безопасность, здоровье и жизнь пассажиров и экипажа летательного аппарата (либо сохранность грузов). Это очень большая ответственность, и она редко когда возложена только на одного человека. Как правило, пилотов на судне двое, также на нем могут присутствовать командир, штурман, бортинженер. Во внештатных ситуациях летчики могут обращаться за помощью к авиадиспетчерам, находящимся на земле. Это профессия, требующая отличного физического и психологического здоровья.

Особенности профессии

Небезосновательно принято считать, что пилот – это не столько профессия, сколько призвание. Для успешного выполнения обязанностей летчика необходима постоянная концентрация, регулярная учеба (поскольку на рынке появляются все новые и новые модели самолетов, вертолетов и сопутствующей техники), а также внимание к своему здоровью и состоянию даже в нерабочее время. Основной объем работ, который должны осилить претенденты на вакансию летчика, следующий:

  • Эксплуатация авиационных комплексов, соответствующая требованиям безопасности (в мирное и военное время).
  • Использование автоматизированных систем и компьютерных технологий при управлении летательными аппаратами.
  • Взаимодействие со службами, обеспечивающими полеты воздушных судов.
  • Принятие и реализация управленческих решений в условиях дефицита времени и в критических ситуациях.
  • Оценка уровня безопасности полета, принятие решения о возможности/невозможности его совершения.
  • Выполнение наладки и испытаний авиационных комплексов.
  • Выполнение настройки и регулировки бортового оборудования.
  • Заполнение сопроводительных документов.
  • Организация работы авиационного персонала.

Может показаться, что ответить на вопрос о том, кто такой летчик, можно одной простой фразой: тот, кто ответственен за перелет воздушного судна из точки А в точку Б. Однако на практике и подготовка к этому перелету, и его осуществление, и благополучное завершение зависимы от огромного количества факторов. Чтобы грамотно их распознавать и учитывать, принимать оптимальные решения в каждую секунду рабочего времени, необходимо располагать глубокими знаниями и внушительным опытом.

Плюсы и минусы профессии летчик

Плюсы
  1. Престижная профессия (причем высота ее статуса одинаково велика в любой точке земного шара).
  2. Высокий уровень доходов.
  3. Востребованность на рынке труда.
  4. Полный соцпакет.
  5. Как правило, ранний пенсионный возраст.

Читайте также:

Минусы
  1. Большая ответственность.
  2. Строгие требования (как для поступления в учебные учреждения, так и для трудоустройства).
  3. Необходимость постоянно поддерживать свое здоровье.
  4. Частое отсутствие, сложности в поддержании отношений с родными и близкими.

Важные личные качества

Как уже было неоднократно отмечено, для летчика имеет большое значение физическое и психологическое состояние. Никаких хронических заболеваний, проблем со зрением, слухом, вестибулярным аппаратом и другими сенсорными системами у представителей этой профессии быть не должно. Пилоты регулярно проходят медкомиссию, и при появлении каких-либо недугов могут быть просто не допущены к полетам.

Кроме того, для таких специалистов важна ответственность, эмоциональная устойчивость, способность к концентрации, высокая скорость реакции, способность быстро переключать внимание, отсутствие страха высоты и замкнутого пространства, определенные коммуникативные и лидерские способности, аналитическое мышление.

Обучение на летчика

Основных вариантов того, где получить профессию летчика, два: это могут быть либо ссузы, либо вузы. Так, в колледжах можно обратить внимание на специальность «Испытание летательных аппаратов» (код 24.02.03). В высших учебных заведениях, предоставляющих возможность обучения на летчика, наиболее подходящими являются специальности «Летная эксплуатация и применение авиационных комплексов» (код 25.05.05), «Системы управления летательными аппаратами» (код 24.05.06) и «Эксплуатация воздушных судов и организация воздушного движения» (код 25.05.05).

Для поступления в ссуз достаточно аттестата (конкурс проводится по среднему баллу), а для учебы в вузе на летчика необходимо сдать ЕГЭ по русскому языку, математике и физике или информатике. Обучение этой ответственной и непростой профессии, в любом случае, будет длиться не менее 5 лет (даже при поступлении в ссуз). Более того, при обучении в вузе в заочной или вечерней форме на освоение профессии пилота понадобится потратить 6 лет, а при поступлении в ссуз после 9-го класса – на 4 месяца больше.

Курсы

Эта специализация достаточно сложна и ответственна, поэтому легких и быстрых курсов, где учиться на летчика нужно было бы всего несколько месяцев, не существует. Есть курсы, например, в летной школе «Аэрофлота»: они длятся два года и подходят только для кандидатов с высшим техническим образованием, причем крайне желательно – авиационным.

Лучшие вузы для летчиков

  1. СПбГУГА
  2. СПбГУАП
  3. МАИ
  4. МГТУ им. Н.Э.Баумана

Место работы

Летчики работают в государственных и частных авиакомпаниях, могут быть персональными пилотами частных воздушных судов, заниматься испытательными полетами на предприятиях, занимающихся разработкой и производством вертолетов и самолетов.

Читайте также:

Зарплата летчика

Как правило, летчики получают высокую заработную плату даже при работе в государственных авиационных компаниях. Для еще больших доходов они могут превышать нормы по вылету в месяц, но на такие превышения действуют ограничения, и делать так постоянно не рекомендуется из-за необходимости в полноценном отдыхе.

Карьерный рост

Карьера летчика начинается с работы на коммерческих маршрутах, в небольших компаниях, легкой авиации. Как только он наберет хотя бы пару лет опыта и достаточно часов налета, он может устроиться в более серьезную фирму. Со временем пилот может стать главным пилотом, командиром экипажа, либо занять одну из руководящих должностей в самой авиакомпании.

Профессиональные знания

  1. Механика.
  2. Электротехника и электроника.
  3. Инженерная графика.
  4. Авиационные радиоэлектронные системы.
  5. Аэродромы, аэропорты.
  6. Конструкция воздушных судов.
  7. Теория авиационных двигателей.
  8. Воздушные перевозки и авиационные работы.
  9. Автоматизированные системы контроля за полетом воздушного судна.
  10. Воздушное право.
  11. Организация воздушного движения.

Известные летчики

  1. Амелия Эрхарт, одна из первых пилотов-женщин.
  2. Иван Кожедуб, один из самых искусных летчиков времен ВОВ.
  3. Виталий Попков, летчик времен ВОВ, чья биография легла в основу фильма «В бой идут одни «старики»».

Читайте также:

Насколько востребованы казахстанские пилоты? - новости Kapital.kz

Бытует мнение, что спрос на казахстанских пилотов на местном рынке невелик. Между тем, по словам старшего менеджера по рекрутингу и брендингу авиакомпании «Эйр Астана» Натальи Абдуллатыповой, такое мнение ошибочно. Она поясняет, что спрос на пилотов из Казахстана только растет. В интервью центру деловой информации Kapital.kz менеджер рассказала, как авиакомпания мотивирует своих сотрудников и получают ли они 13-ю зарплату.

- Наталья, каким требованиям должен соответствовать претендент на должность пилота в «Эйр Астане»? Какие есть требования к пилотам по летным часам?

- Согласно текущим планам развития в штат компании требуются командиры воздушных судов и вторые пилоты в большом количестве.

Для пилотов очень важны такие качества, как психологическая стойкость и умение быстро реагировать в экстремальных условиях, способность мгновенно переключаться от решения одной задачи на решение другой, им нужно иметь отличное здоровье.

Для того чтобы устроиться в «Эйр Астану», пилоты должны иметь летную лицензию, другие сопутствующие документы и определенное количество часов налета. Мы рассматриваем вторых пилотов с минимальным налетом от 200 часов. Все требования к пилотам размещены на сайте job.airastana.com, там же у кандидатов есть возможность оставить заявку на рассмотрение.

- Наблюдается ли в настоящее время дефицит пилотов на рынке Казахстана? Насколько эта проблема критична?

- Дефицит пилотов наблюдается не только в Казахстане, но и по всему миру – за пилотов на рынке идет усиленная борьба. Квалификация казахстанских пилотов достаточно высокая, большая часть из них устраивается на работу за пределами страны: в Катаре, ОАЭ, России, Беларуси, Вьетнаме, Саудовской Аравии.

Сейчас мы активно привлекаем действующих пилотов через реферальные программы – это инструмент поиска персонала, где действующие сотрудники рекомендуют своих знакомых в нашу компанию. Как только рекомендуемый кандидат успешно проходит отбор и подписывает трудовой договор с «Эйр Астаной», сотрудник, рекомендовавший успешного кандидата, получает вознаграждение.

Кстати, мы запустили большую рекламную кампанию по привлечению пилотов из Казахстана и стран СНГ.

В 2008 году наша компания дала старт программе подготовки пилотов с нуля «Ab-initio». Цель программы заключалась в восполнении нехватки квалифицированных летных кадров. Мы вдвое увеличили количество кадетов, отправляемых в лучшие летные школы Европы. Программу завершили 219 человек. В результате должность вторых пилотов заняли 140 специалистов, стали командирами 33.

Для привлечения большего количества талантливых кандидатов на программу подготовки пилотов частично были упрощены этапы прохождения конкурсного отбора. Например, сертификат IELTS 6.0. запрашивается только после того, как кандидат прошел конкурсный отбор. Также была автоматизирована анкета для кандидатов на позицию пилота, для них был сокращен список документов для подачи заявки на позицию пилота, был разработан материал с описанием процесса отбора – материал высылают каждому кандидату заранее. Перед последним этапом отбора проводится ознакомительная сессия на авиасимуляторе, которая помогает кандидату в пилоты адаптироваться и успешно пройти финальный отбор.

В настоящее время разрабатываем подготовительный курс для всех, кто хочет стать пилотом.

- Расскажите о составе вашего пилотного состава, какова доля пилотов-экспатов? С чем связан тренд по привлечению пилотов из-за рубежа?

- В связи с тем, что на казахстанском рынке наблюдается дефицит пилотов, наша авиакомпания привлекает пилотов из Испании, Италии, Великобритании, Латинской Америки и Юго-Восточной Европы. Кстати, за счет привлечения летного состава из-за рубежа казахстанские пилоты перенимают иностранный опыт. Сейчас доля иностранных пилотов в нашей авиакомпании составляет 24%. Иностранные пилоты работают в нашей авиакомпании на правах аутстафинга. То есть их работодателем является агентство по поиску и найму пилотов, которое предоставляет авиакомпании определенное количество пилотов определенной категории.

- Сколько в среднем зарабатывают пилоты «Эйр Астаны»?

- Их зарплата напрямую зависит от количества часов, проведенных в небе, от должности и стажа работы.

- Насколько часто вы повышаете зарплаты своим сотрудникам, от чего это зависит?

- Заработная плата казахстанских пилотов ежегодно повышается. В условиях девальвации и нестабильности курса тенге недавно компания приняла решение привязать оплату летного состава к курсу евро.

- Как в целом вы мотивируете своих сотрудников, например, пилотов, бортпроводников?

- В нашей компании сформирована сильная корпоративная культура, в основе которой лежат высокий профессионализм и качество выполняемых нашими сотрудниками своих обязанностей. Своих сотрудников мы мотивируем тем, что предоставляем им возможность постоянно обучаться, предлагаем им широкий социальный пакет: развозка, скидки на перелеты, предоставление займов на приобретение жилья, корпоративный пенсионный план (дополнительно 5-8% от заработной платы «Эйр Астана» откладывает на счета пилотов).

Также наши сотрудники получают бонусы от прибыли компании – до двух заработных плат, ежегодные годовые бонусы – 13-ю зарплату.

Уточню, например, на пилотов оформляется медицинская страховка (в Казахстане и за рубежом), полис страхования жизни (гражданско-правовой ответственности работодателя), полис добровольного страхования от несчастных случаев, а также полис по страхованию от потери лицензии пилота в случае, когда пилот списан по состоянию здоровья.

- Почему вы решили принять участие в «Премии HR-бренд Центральная Азия»?

- Мы практически каждый год номинируемся в этой премии, с момента ее старта в Казахстане. Для нас это некая традиция. Наша авиакомпания уже имеет несколько наград.

В 2016 году мы были отмечены в номинации «Казахстан» с программой подготовки пилотов Ab-initio. В 2017 году – в номинации «МИР» с проектом HR Digitalisation, в 2018 году – в номинации «МИР» с проектом KC Recognition – электронная система признания заслуг, в которой каждый сотрудник может отправить благодарность любому коллеге.

«Премии HR-бренд Центральная Азия» - это профессиональная площадка для обмена опытом, где можно ознакомиться с другими hr-проектами и поделиться своими идеями.

- Какие проекты в hr-сфере вы планируете внедрить?

- Как и многие компании, мы не стоим на месте. Для нас очень важно развитие, автоматизация и оптимизация процессов для получения нужного результата. А какие проекты мы планируем внедрить, можно будет узнать в рамках будущих премий.

При работе с материалами Центра деловой информации Kapital.kz разрешено использование лишь 30% текста с обязательной гиперссылкой на источник. При использовании полного материала необходимо разрешение редакции.

Работа пилотом в Канаде — Иммигрант сегодня

Пилоты занимают 11 место из 17 в списке самых востребованных профессий Канады. Высокий спрос на специалистов в этой сфере сохраняется благодаря их раннему пенсионному возрасту: средний возраст работников составляет 44 года, а в 60 лет пилоты обычно уже выходят на пенсию, освобождая новые места.

Кроме того, несмотря на дороговизну авиаперелетов внутри Канады, авиасообщение развито лучше остальных видов транспорта. Поэтому канадцы предпочитают передвигаться или на машинах, или на самолетах.

Канада — огромная страна. В какой город лучше переезжать? Мы написали PDF-книгу, в которой дали ответ на этот вопрос!

Узнать больше

Работая в одной из канадских авиакомпаний, вы также будете получать много бонусов. Например, Air Canada предлагает своим сотрудникам медицинские и стоматологические льготы, щедрые программы путешествий, специальные цены на авиабилеты, скидки на аренду автомобилей и проживание в отелях, а также специальные предложения на туристические пакеты.

Зарплаты пилотов

Зарплата авиапилота в Канаде зависит от разных факторов: опыта работы, авиакомпании и местонахождения работодателя. Опытные пилоты могут зарабатывать на несколько десятков тысяч CAD больше, чем начинающие. 

Согласно официальной информации, авиапилоты в Канаде в среднем зарабатывают $107 299 CAD в год или $8 941 CAD в месяц.

Пилоты в Канаде — чем они занимаются?

Согласно канадскому справочнику профессий, пилоты в Канаде:

  • проводят предполетную инспекцию воздушных судов и проверяют распределение пассажиров и грузов, чтобы убедиться в соблюдении весовых и балансовых спецификаций; 
  • координируют летную деятельность с наземными экипажами и органами управления воздушным движением, информируют членов экипажа о процедурах проведения полетов и испытаний, а также руководят деятельностью экипажа воздушного судна во время полетов; 
  • контактируют с диспетчерскими вышками для получения информации о взлетных зазорах, инструкций по прибытию и другой информации; 
  • проводят летные испытания и контролируют функционирование авиационного оборудования и систем во время полетов, поддерживают связь с диспетчерами полетов и метеорологическими службами, а также реагируют на чрезвычайные ситуации и неисправности в ходе полетов и информируют о них; 
  • готовят отчеты об оценке полетов; 
  • обучают других пилотов использованию нового оборудования или готовят их к экзаменам на предмет повторного подтверждения или обновления существующих лицензий; 
  • могут летать на новых или экспериментальных самолетах для проверки их летно-технических характеристик и безопасности; 
  • могут принимать участие в поисково-спасательных работах, борьбе с лесными пожарами, аэрофотосъемке, опылению посевов и других службах.

Где и как работают авиапилоты в Канаде

Пилоты управляют самолетами и вертолетами, которые перевозят пассажиров или совершают другие функции — воздушная видеосъемка или орошение урожая. Бортинженеры помогают летчикам контролировать, устранять неисправности и обслуживать авиационные системы, а также проводить проверки до и после полета. Инструкторы обучают летным техникам студентов и лицензированных пилотов. Пилоты, бортинженеры и летные инструкторы работают в авиакомпаниях, летных школах и других авиационных компаниях.

Как высококвалифицированный специалист вы можете работать на полную ставку с первого рабочего дня. В Канаде представители данной профессии часто получают больше, чем в Великобритании, Европе и Азии, и канадское трудовое законодательство соблюдает баланс между работой и личной жизнью. Органом, регулирующим данную область, является Канадская ассоциация пилотов.

Представители данной професии могут работать как по найму, в авиакомпаниях, так и быть коммерческими пилотами. Коммерческие пилоты чаще всего работают инструкторами по прыжкам с парашюта, могут осуществлять перевозку людей на воздушных судах, а также работают в компаниях, которые занимаются тушением лесных пожаров, эвакуацией и так далее. 

Требования к трудоустройству

Для того, чтобы устроиться на работу пилотом в Канаде, требуется как минимум:

  • окончание средней школы и дипломированного летного или авиационного училища;
  • может потребоваться высшее образование или диплом колледжа;
  • лицензия коммерческого пилота или лицензия пилота воздушного транспорта;
  • дополнительные лицензии или одобрения для полетов на различных типах самолетов;
  • бортинженерам требуется лицензия бортинженера.

Обычно работодатели проводят дополнительно структурированное обучение.

Как получить лицензию пилота

Все члены летного экипажа должны иметь разрешение или лицензию, которая выдается Министерством транспорта Канады. 

Как подать заявку на лицензию

Для подачи заявки на получение разрешения, лицензии или рейтинга летного экипажа необходимо выбрать подходящую форму заявки:

Затем необходимо заполнить выбранную форму синими или черными чернилами. Внимательно изучить и подписать ее.

После этого вам будет необходимо отправить форму и все необходимые документы в ближайший региональный офис Министерства транспорта Канады.

Не забудьте оплатить регистрационный взнос. Ваша заявка не будет обрабатываться до тех пор, пока не будет внесена оплата. 

Самый быстрый способ оплаты — онлайн, но вы также можете отправить чек в региональное отделение гражданской авиации.

Как иммигрировать в Канаду

Если вы имеете опыт работы пилотом, то можете иммигрировать в Канаду в рамках одной из иммиграционных программ, подходящих для этой профессии.

Авиапилотам подходят многие иммиграционные программы Канады, например:

Больше канадских иммиграционных программ для пилотов смотрите здесь. 

Где в Канаде можно выучиться на пилота

Если вы не заканчивали летное или авационное училище, но мечтаете освоить новую профессию и переехать в Канаду, вы можете пройти обучение в одной из школ пилотов в Канаде. Средняя стоимость обучения составляет $20 000 CAD в год, но нужно учитывать, что у вас будут другие личные расходы.

Однако у иностранных студентов есть преимущество — они могут работать до 20 часов в неделю во время обучения в вузе.

Получив учебную визу и окончив образовательную программу, которая длится от 2-х до 3-х лет, вы с легкостью найдете работу и сможете получить рабочую визу. И в дальнейшем подать документы на оформление ПМЖ в Канаде.

Список лучших высших учебных заведений, где вы можете выучиться на пилота:

  1. Технологический институт Британской Колумбии.
  2. Университет Ватерлоо.
  3. Университет долины Фрейзер.
  4. Западный университет Канады.
  5. Колледж Соулт.
  6. Колледж Сенека.
  7. Колледж Конфедерации.
  8. Монктон Флайт Колледж.
  9. Колледж Фаншау.
  10. Колледж Джорджиан.

Хотите иммигрировать в Канаду, но не знаете с чего начать?

👉Пройдите бесплатную оценку шансов с помощью искусственного интеллекта, который проанализирует все доступные способы и скажет стоит ли вам тратить время.

Подпишитесь на наши соц. сети, чтобы узнать больше:
 Telegram,  Instagram,  YouTube-канал,  Facebook.

Читайте последние новости на Иммигрант.Сегодня:

Факультет лётной эксплуатации | Санкт-Петербургский государственный университет гражданской авиации

Сазанов Василий Евгеньевич

Должность:
Декан

 

Несложно объяснить популярность профессий, связанных с авиацией, а сделать авиацию своей профессией – значит обеспечить себя интересной, востребованной работой в стремительно развивающейся отрасли, где открывается все больше и больше новых перспектив: в стране и мире растут объемы авиаперевозок, появляются новые типы самолетов, выполняющие пассажирские и грузовые перевозки и различные виды авиационных работ, увеличивается количество организаций гражданской авиации,

Факультет летной эксплуатации (далее – ФЛЭ) Санкт-Петербургского государственного университета гражданской авиации готовит специалистов для эксплуатантов выполняющих коммерческие воздушные перевозки и авиационные работы, государственной корпорации по организации воздушного движения, центров аэронавигационного обеспечения полетов: пилотов; диспетчеров по управлению воздушным движением; специалистов по аэронавигационному обеспечению полетов (далее – аэронавигаторов)  – хозяев неба и пространства, способных доставить нас в любую точку мира, людей, которым мы доверяем свои жизни. Это профессии, гарантирующие интересную и достойную работу.

 В настоящее время на факультете обучается свыше 1000 студентов со всех регионов России, а также стран ближнего и дальнего зарубежья. В состав факультета входят 8 кафедр, 3 из которых являются выпускающими. Наши преподаватели и инструкторы тренажерных центров – специалисты в своей среде, доступно  донесут до студентов необходимые знания по своим дисциплинам, а современное тренажерное оборудование позволит качественно отработать профессиональные навыки в условиях, максимально приближенных к реальным.

Университет является активным участником международного сотрудничества в области  образования, тесно взаимодействуя со многими зарубежными учебными и научными центрами.

СПбГУ ГА — это современные учебные корпуса, научно-техническая библиотека, музей истории авиации, спортивные комплексы, студенческие общежития, гостиница Университета, которые располагаются на территории авиагородка, всего в 10 минутах езды от международного аэропорта Санкт-Петербурга. В состав Университета входит филиал – Бугурусланское летное училище гражданской авиации имени Героя Советского Союза П.Ф. Еромасова на учебных аэродромах, которого студенты и курсанты выполняют учебные полеты.  Учебные полеты, также выполняются и на аэродромах: Бугульма, Бегишево (Набережные Челны) и Орск.  

Гордостью Университета является уникальный Тренажерный центр для подготовки будущих пилотов, диспетчеров по управлению воздушным движением и аэронавигаторов, где представлены все виды тренажеров по направлениям деятельности специалистов. Такая техническая база позволяет будущим специалистам ФЛЭ закрепить свои знания, навыки и умения в условиях, максимально приближенным к реальным, проверить себя на профессионализм и прочность, и, конечно, ощутить ответственность выбранной ими профессии.

Основные образовательные  программы Университета соответствуют современным требованиям Федеральным государственным образовательным стандартам, Международной организации гражданской авиации (ICАО) и Федеральным авиационным правилам (ФАП) Российской Федерации. По окончании учебы в Университете выпускники получают диплом государственного образца, свидетельствующий о получении высшего образования с указанием квалификации. Кроме того, выпускникам-пилотам выдается Свидетельство коммерческого пилота гражданской авиации международного образца. Специалисты, выпускаемые факультетом летной эксплуатации, наряду с прочными профессиональными навыками, владеют профессиональным авиационным английским языком на уровне, отвечающим требованиям ICАО, что даёт неоспоримое преимущество при трудоустройстве – факультет сотрудничает с крупнейшими авиакомпаниями России и предоставляет возможность трудоустройства студентам после окончания учебы.

Студентам факультета в процессе обучения предоставляются современные лаборатории общеобразовательных и инженерных кафедр, необходимые методические указания, учебная, техническая литература и оборудование. В Университете действует Информационная электронная образовательная среда.

Факультет   ежегодно проводит различные студенческие конкурсы профессионального мастерства по направлениям подготовки: для пилотов конкурс «Вам взлет», для диспетчеров УВД «Транспортный лидер» и общий конкурс на владение авиационным английским языком.

На факультете реализуется следующие основные  профессиональные образовательные программы:

  • в рамках специальности 25.05.05 “Эксплуатация воздушных судов и организация воздушного движения» факультет реализует образовательные программы по специализациям:

▪ Организация летной работы;

▪ Организация использования воздушного пространства;

▪ Организация аэронавигационного обеспечения полетов воздушных судов,

  • в рамках направления подготовки 03.03 «Аэронавигация» факультет реализует образовательную программу  по профилю:

▪ Летная эксплуатация гражданских воздушных судов.

Основные образовательные программы реализуются на выпускающих кафедрах Факультета летной эксплуатации.

Специализация «Организация летной работы» (квалификация – инженер) и профиль «Летная эксплуатация гражданских воздушных судов» (квалификация – бакалавр)

Выпускающая кафедра «Летная эксплуатация и безопасность полетов в гражданской авиации» № 21

Заведующий кафедрой, заслуженный штурман РФ, доцент, к.т.н. Анатолий Георгиевич  Костылев.

Чему учат? Конечно же, летать! Обучение состоит из теоретической, тренажерной и летной подготовок:

  • теоретическая подготовка предусматривает изучение фундаментальных курсов: Летная эксплуатация воздушных судов, Аэродинамика и динамика полета, Организация летной работы, Конструкция воздушных судов и их летная эксплуатация, Аэронавигация, Авиационная метеорология, Безопасность полетов, Управление воздушным движением, Правила подготовки и выполнения полетов, Авиационный английский язык, Фразеология радиообмена на английском языке и многих других, которые необходимы для надежного, безопасного и экономичного выполнения полетов в гражданской авиации;
  • тренажерная подготовка проводится на тренажерах учебных самолетов Cessna 172S, Diamond DA-40NG и Diamond DA-42NG, которые соответствуют международным требованиям:
  • летная подготовка включает полеты на учебных воздушных судах, которые предусматривают полеты на однодвигательных самолетах Cessna 172S или Diamond DA-40NG и на двухдвигательном самолете Diamond DA-42NG.

Современные воздушные суда, которые будут эксплуатировать наши выпускники – пилоты, оснащены многократно резервированными сложными электронно-гидромеханическими системами управления, электронной и вычислительной техникой, системами автоматического управления и навигационными комплексами, системами контроля работы функциональных систем и оборудования.

Член экипажа современного гражданского воздушного судна должен быть всесторонне образованным инженером, обладающим твердыми навыками техники пилотирования на различных этапах полета, владеющий многообразными методами навигации, умеющий эксплуатировать функциональные системы воздушного судна и силовые установки в соответствии с требованиями нормативных документов.

В отличие от специалистов других видов транспорта, пилот работает в спе­цифических условиях полета, в условиях информационной неопределенности и при наличии острого дефицита времени, но в то же время цена его ошибок очень велика. Все это требует выстраива­ния особой системы его подготовки с учетом проявлений человеческого фактора.

Во второй половине 90-х годов Академии гражданской авиации была разработана и внедрена новая система подготовки летного состава, сочетающая гуманитарную, общенаучную, инженерную и повышенную навигационную подготовку.

Выпускник нашего Университета – пилот современного самолета имеет подготовку, обеспечивающую безопасное выполнение полетов на самолетах советского и российского производства и самолетах иностранного производства, т.е. выполнение полетов на средних и больших высотах, на большие расстояния и по правилам полетов по приборам во всех климатических зонах Европы и Азии, с применением всех современных технологий летной эксплуатации воздушных судов и обслуживания воздушного движения на воздушных трассах и в районах аэродромов государств Европейского союза, Ближнего востока, СНГ, Индокитайского полуострова и  других регионов земного шара.

Выпускник Университета – пилот современного самолета обладает теоретическими знаниями, соответствующими требованиям к линейному пилоту авиакомпании, имеет свидетельство пилота коммерческой авиации с квалификационным допуском для полетов по приборам на многодвигательном самолете и владеет английским языком в соответствии с требованиями ИКАО.

После успешного окончания Университета выпускникам выдается диплом государственного образца с присвоением квалификации – инженер или бакалавр, а также Свидетельство коммерческого пилота гражданской авиации международного образца. А дальше выпускники этой профессии начинают свою работу в летных подразделениях авиакомпаний в качестве вторых пилотов экипажей современных воздушных судов.

Специализация «Организация использования воздушного пространства» (квалификация – инженер)

Выпускающая кафедра «Управления воздушным движением» № 25

Заведующий кафедрой доцент, к.т.н. Юрий Юрьевич  Михальчевский.

Чему учат? Учат управлять воздушным движением. Воздушное движение ‑ это совокупность воздушных судов, находящихся в полете или движущихся по площади маневрирования аэродрома.

Управление воздушным движением (УВД) тождественно понятию диспетчерского обслуживания воздушного движения. Диспетчерское обслуживание воздушного движения – обслуживание, предоставляемое в целях предотвращения столкновений между воздушными судами и столкновений с препятствиями на площади маневрирования, а также в целях регулирования и упорядочения воздушного движения.

Диспетчерское обслуживание представляет собой сложный процесс, включающий: планирование воздушного движения, наблюдение за воздушным движением, опознавание воздушных судов, установление их местоположения, ведение радиосвязи с их экипажами, оценку их взаимного положения, принятие диспетчерского решения, передачу экипажам диспетчерских разрешений, указаний, рекомендаций и информации, контроль выполнения диспетчерских разрешений и указаний.

При этом особенно важно уметь определять (прогнозировать) будущее взаимное положение воздушных судов, оценивать степень опасности (конфликтности) ситуации воздушной обстановки, выбрать рациональную последовательность действий по разрешению конфликтной ситуации, как по составу диспетчерских указаний, так и по времени их выдачи экипажам, а также контролировать их выполнение.

Правила и порядок диспетчерского обслуживания устанавливаются и регулируются воздушным законодательством, устанавливающим правила использования воздушного пространства, организацию воздушного движения, порядок выполнения полётов воздушных судов, правила осуществления радиосвязи в воздушном пространстве РФ, порядок обслуживания воздушного движения и многое другое. Все это должен освоить будущий выпускник Университета ГА на аудиторных занятиях, в учебных лабораториях, а также на диспетчерских и летно-штурманских тренажерах.

Диспетчер УВД – специалист, осуществляющий планирование, контроль и управление движением воздушных судов по воздушным трассам, маршрутам и на площади маневрирования аэродромов. Он настоящий дирижер в своей стихии. В настоящее время диспетчер УВД это одна из самых востребованных и высокооплачиваемых профессий во всем мире. При этом те, кто управляет воздушным движением, должны хорошо представлять и работу своих коллег – тех, кто находится в кабинах экипажей воздушных судов.

Диспетчеры УВД работают в аэродромных и районных диспетчерских центрах Единой системы организации воздушного движения Российской Федерации, а также занимают различные руководящие должности поставщика аэронавигационного обслуживания полётов ‑ ФГУП «Госкорпорация по организации воздушного движения в Российской Федерации».

Диспетчер УВД – это специалист, результатом работы которого, в конечном счете, и является отсутствие столкновений воздушных судов между собой и с наземными препятствиями, достижение максимальной пропускной способности воздушного пространства и аэродромов.

Успешное решение стоящих перед диспетчером УВД задач обеспечивается твёрдыми знаниями в таких областях, как радиолокация, радионавигация, авиационная связь, авиационная метеорология, английский язык, аэродинамика, воздушное право и др.

В качестве объектов будущей профессиональной деятельности выпускника можно назвать:

– объекты Единой системы организации воздушного движения;

– процессы, методы и средства обслуживания воздушного движения, включая автоматизированные системы управления воздушным движением;

– процессы, методы и средства организации использования воздушного пространства и аэронавигационного обслуживания полётов, включая спутниковые системы наблюдения, навигации и связи.

Специализация «Организация аэронавигационного обеспечения полетов воздушных судов» (квалификация – инженер).

Выпускающая кафедра «Аэронавигация» №15

 Заведующий кафедрой доцент,  к.т.н. Юрий Николаевич Сарайский.

Чему учат?

 Аэронавигационное обеспечение полетов (АНО) – это все то, что нужно сделать еще на земле, чтобы в полете навигация воздушных судов была точной, безопасной и экономичной. Специалисты АНО, которых иногда называют наземными штурманами, решают сложные задачи, требующие хорошей математической подготовки, владения информационными технологиями и, конечно, отличного знания аэронавигации, метеорологии, радионавигационных средств, авиационного английского языка и многих других специальных дисциплин.

Чем же занимаются эти специалисты? Воздушные суда должны летать не как нравится пилотам, а по заданным траекториям.  Эти траектории должны быть построены так, чтобы воздушные суда не сталкивались с наземными препятствиями, не пересекались с траекториями других воздушных судов, были экономичными. Разработка таких траекторий, особенно в районе аэродрома,  является очень сложной задачей, поскольку нужно учесть сотни наземных препятствий и выполнить множество требований.

Для выполнения полета нужно знать, как проходит маршрут, какие ограничения в использовании воздушного пространства действуют во время полета, каково состояние и характеристики наземных радиомаяков по маршруту и многое другое, называемое аэронавигационной информацией (АНИ).  Изменения в АНИ происходят постоянно и во всех концах мира. Поэтому важной задачей специалиста АНО является сбор этой информации и своевременное доведение ее до пилотов, и не только в виде карт и сборников АНИ, но и в виде электронных баз аэронавигационных данных, используемых бортовыми компьютерами.

Перед каждым полетом нужно выполнить много расчетов, связанных с определением требуемого курса, скорости и времени полета, количества топлива, безопасных высот полета и т.п. Для таких расчетов, выполняемых компьютерными программами, нужно подготовить исходные данные, учесть изменения в АНИ, составить план полета и проверить правильность вычислений. А во многих авиакомпаниях специалисты АНО работают также полетными диспетчерами, оказывая помощь экипажу во время полета при возникновении нештатных ситуаций.

Учебные практики по аэронавигации, авиационной метеорологии и тренажерной подготовке студенты проходят в стенах Университета, а производственную и преддипломную практики – в аэропортах, авиакомпаниях и организациях, занимающихся АНО. Лучшие из лучших проходят практику в Германии в компании Джеппесен, которая является мировым лидером в области обеспечении АНИ.

Высокая квалификация выпускников Университета по специализации АНО высоко ценится и признается не только в России, но и за рубежом.

Заработная плата за первый год, оплата труда региональных авиакомпаний и крупных авиакомпаний / Лётная школа ATP

Каковы требования, чтобы стать пилотом авиакомпании?

Как мне стать пилотом?

Как мне стать пилотом United Airlines?

Как мне стать пилотом American Airlines?

Нужен ли мне диплом о высшем образовании, чтобы стать пилотом?

Сколько времени нужно, чтобы стать пилотом?

Сколько времени нужно, чтобы стать пилотом коммерческой авиакомпании?

Какой стаж работы в авиакомпании?

Какая зарплата пилота региональной авиакомпании?

Сколько стоит стать коммерческим пилотом?

Какие существуют программы обучения пилотов?

Что такое свидетельство пилота-студента?

Что такое лицензия частного пилота?

Что такое лицензия коммерческого пилота?

Как стать сертифицированным летным инструктором (CFI)?

Как получить сертификат ATP?

Сколько зарабатывают пилоты авиакомпаний?

Каковы текущие перспективы найма пилотов авиакомпаний?

Какое влияние COVID-19 оказывает на авиационную отрасль?

Каковы требования, чтобы стать пилотом авиакомпании?

Краткое изложение образовательных, медицинских, юридических, сертификационных и квалификационных требований для того, чтобы стать коммерческим пилотом и летать для крупных и региональных авиакомпаний.

Каковы требования, чтобы стать пилотом авиакомпании? »

Как мне стать пилотом?

Вы можете стать пилотом. Узнайте, как стать пилотом и получить лицензию пилота, включая требования, право на участие, время и стоимость.

Как мне стать пилотом? »

Как стать пилотом United Airlines ® ?

Лётная школа ATP - национальный лидер в области авиационной подготовки летных аппаратов. Она сотрудничает с United, чтобы предоставить студентам ATP самый быстрый путь к успешной карьере пилота в United.Узнайте больше о United Aviate SM .

Как мне стать пилотом United Airlines? »

Как мне стать пилотом American Airlines?

Ускоренная программа курсантов-пилотов, предлагающая проверенный путь к карьере пилота в American Airlines.

Как мне стать пилотом American Airlines? »

Нужен ли мне диплом о высшем образовании, чтобы стать пилотом?

Ответ на этот вопрос - «да» и «нет».Узнайте больше о требованиях к высшему образованию, чтобы стать пилотом авиакомпании.

Нужен ли мне диплом о высшем образовании, чтобы стать пилотом? »

Сколько времени нужно, чтобы стать пилотом?

Чтобы стать частным пилотом, нужно 3 месяца. Примерно через 2 года вы можете стать пилотом коммерческой авиакомпании. Узнайте, как стать пилотом в летной школе ATP.

Сколько времени нужно, чтобы стать пилотом? »

Сколько времени нужно, чтобы стать пилотом коммерческой авиакомпании?

Запишитесь на ускоренную летную подготовку в ATP и пройдите от нулевого опыта до пилота коммерческой авиалинии с 1500 часами примерно за 2 года.Узнайте, как стать пилотом авиакомпании в летной школе ATP.

Сколько времени нужно, чтобы стать пилотом коммерческой авиакомпании? »

Какой стаж работы в авиакомпании?

Авиакомпании

работают по системе старшинства. Узнайте, что это значит для вашей карьеры и почему важно сначала добраться до авиакомпаний.

Объяснение стажа работы в авиакомпании »

Какая зарплата пилота региональной авиакомпании?

Нехватка пилотов, квалифицированных для работы в авиакомпаниях, заставляет региональные авиакомпании предлагать подписные бонусы, компенсацию за обучение и другие стимулы.Узнайте больше о том, сколько вы заработаете в качестве пилота.

Сравните оплату за первый год в каждой региональной авиакомпании »

Сколько стоит стать коммерческим пилотом?

ATP предоставляет предварительные фиксированные цены, что отличает нас от большинства других летных школ и академий. Обладая более чем 30-летним опытом, ATP разрабатывает наши программы летной подготовки с достаточным временем полета для того, чтобы подавляющее большинство студентов смогли добиться успеха.

Сколько стоит стать коммерческим пилотом? »

Какие существуют программы обучения пилотов?

Полный список авиационных курсов, летной подготовки и программ карьерного пилота, предлагаемых летной школой ATP.

Какие существуют программы обучения пилотов? »

Что такое свидетельство пилота-студента?

Свидетельство пилота-студента является обязательным требованием для самостоятельного управления самолетом с двигателем, что в авиации называется «одиночным полетом».

Что такое свидетельство пилота-студента? »

Что такое лицензия частного пилота?

Лицензия частного пилота (PPL) - первая важная веха на пути к карьере пилота.Узнайте о лицензии частного пилота; включая привилегии, требования, право на участие и способы получения лицензии частного пилота.

Что такое лицензия частного пилота? »

Что такое лицензия коммерческого пилота?

Узнайте все о лицензии коммерческого пилота, в том числе о привилегиях, требованиях, праве на участие и о том, как получить эту лицензию пилота.

Что такое лицензия коммерческого пилота? »

Как стать сертифицированным летным инструктором (CFI)?

Узнайте все о получении сертификата летного инструктора, в том числе о привилегиях, требованиях, праве на участие и информации о заработной плате.

Как стать сертифицированным летным инструктором? »

Узнайте все о получении сертификата летного инструктора, в том числе о привилегиях, требованиях, праве на участие и информации о заработной плате.

Как стать сертифицированным летным инструктором? »

Как получить сертификат ATP?

Сертификация ATP также откроет широкий спектр пилотных вакансий в различных корпоративных и частных авиаперевозчиках. Узнайте больше о сертификации пилота авиатранспорта (ATP), например о требованиях к участию в программе и требованиях к опыту полета.

Как получить сертификат ATP? »

Сколько зарабатывают пилоты авиакомпаний?

Flying - это успешная карьера как с финансовой точки зрения, так и с точки зрения удовлетворенности работой. Пилоты проходят интенсивную подготовку для развития уникального набора навыков. В результате коммерческим пилотам хорошо платят.

Какая зарплата коммерческого пилота? »

Каковы текущие перспективы найма пилотов авиакомпаний?

Информация о карьере пилота коммерческих авиакомпаний; наем пилотов авиалиний, зарплата пилотов, количество выходов на пенсию, сокращение численности военных пилотов и общее обсуждение предстоящей нехватки пилотов.

Каковы текущие перспективы найма пилотов авиакомпаний? »

Какое влияние COVID-19 оказывает на авиационную отрасль?

Перспективы долгосрочной карьеры пилота в связи с COVID-19, включая долгосрочные тенденции приема на работу, прогнозы, выход на пенсию и последствия отсрочки летной подготовки.

Какое влияние COVID-19 оказывает на авиационную отрасль? »

Зарплата пилота авиакомпании - Сколько я буду зарабатывать в качестве пилота?

Студенты Epic Flight Academy приложили немало усилий, чтобы стать пилотами авиакомпаний.Они устанавливают связи в летной школе, которые останутся с ними на протяжении всей их карьеры. Но реальный вопрос ... сколько они будут зарабатывать?

Сколько стоит зарплата пилота авиакомпании?

Люди выбирают карьеру пилота по разным причинам, в первую очередь из-за их любви к полетам, и, кроме того, кому бы не понравилось приключение увидеть мир? Однако с растущим спросом на пилотов коммерческих авиакомпаний во всем мире зарплаты пилотов авиакомпаний - отличный повод задуматься о карьере в авиации.Вы думали о том, чтобы стать пилотом, но вас беспокоит, сколько пилотов платят? При относительно небольших вложениях в летную подготовку финансового вознаграждения в виде зарплаты пилота более чем достаточно. Поскольку годовой доход в США в 2019 году составляет от 42000 до 350000 долларов США, важно понимать, как рассчитываются зарплаты пилотов.

Сколько зарабатывают пилоты?

Как и в других профессиях, зарплата пилотов неодинакова. Заработная плата пилотов различается ежегодно в зависимости от авиакомпании, типа самолетов, и даже маршрутов полета. Например, заработная плата зависит от различных факторов, таких как полномочия пилота, опыт, должность и соглашения с профсоюзом пилотов. Кроме того, большинство людей не осознают, что пилоты получают почасовую, а не годовую зарплату. GlassDoor, веб-сайт, на котором люди самостоятельно отчитываются о своих доходах, показывает, что средние зарплаты пилотов местных авиакомпаний являются респектабельными. Однако зарплаты у разных авиакомпаний различаются.Например, пилоты Southwest Airlines получают среднюю годовую зарплату в размере 222,00 долларов США. Однако некоторые пилоты Юго-Запада зарабатывают до 549 000 долларов. Точно так же пилоты United Airlines зарабатывают в среднем 205 000 долларов. Средний пилот Delta Airlines зарабатывает 192 000 долларов, а самые высокие - 526 000 долларов. Пилоты American Airlines зарабатывают в среднем 118 000 долларов, а некоторые пилоты зарабатывают более 700 000 долларов. Самое главное, что зарплаты пилотов продолжают расти. Даже международные авиакомпании хорошо платят. Например, катарские пилоты в среднем составляют 173–187 000 долларов в год.Кроме того, China Southern Airlines начинает свои пилоты с 228 000 долларов в год. Средний пилот Lufthansa зарабатывает 102 000 долларов в год.

Короткий ответ: средняя зарплата пилота авиакомпании в 2020 году составляла 186 870 долларов, но продолжайте читать, чтобы узнать, как зарабатывать на самом высоком уровне!

Какая примерная заработная плата пилотов авиакомпаний?

Бюро статистики труда сообщило о средней (средней) зарплате пилотов в США на уровне 186 870 долларов в 2020 году. Однако есть пилоты, работающие в крупных авиакомпаниях, зарабатывающие более 700 000 долларов в год. При таком большом количестве факторов, влияющих на заработную плату пилотов авиакомпаний, важно рассмотреть множество точек зрения и примеров, чтобы получить реальное представление о том, сколько зарабатывают пилоты. Другими словами, вы хотите знать, сколько вы, , можете рассчитывать заработать. Сколько зарабатывают пилоты - простой вопрос с многогранным ответом. Заработная плата зависит от того, работаете ли вы в старой или региональной авиакомпании. Другие факторы включают опыт и оборудование. Мы поделились примерами заработной платы капитана и первого помощника для нескольких крупных авиакомпаний.Заработная плата рассчитана на основе 1000 часов налета в год.

Примеры заработной платы капитанов крупных авиакомпаний:

Шестизначный. Эта выборка зарплат пилотов крупных авиакомпаний показывает ваш потенциал заработка в первый, шестой и двенадцатый год. Пилоты, которые проработали дольше или зарабатывают бонусы, работая в выходные и т. Д., Зарабатывают даже больше, чем указанные здесь максимальные суммы. Ваш упорный труд и страсть к полетам окупятся. И вид из окна вашего «офиса» тоже неплохой!

Примеры заработной платы первых помощников в Major Airlines:

Как рассчитывается зарплата пилота?

Прежде всего, помните, что пилотов авиакомпаний получают почасовую оплату за фактические часы полета .Федеральный закон требует, чтобы пилоты авиакомпаний налетали не более 1000 часов в год. Это необходимо для того, чтобы они хорошо отдохнули и были готовы к полету каждый раз, когда входят в кабину. Сравните это со средней работой, на которой предполагается, что рабочие будут работать 40 часов в неделю. Взяв двухнедельный отпуск в отпуск, средний человек работает 2000 часов в год - вдвое больше, чем у коммерческого пилота.

Почасовая ставка пилота увеличивается за каждый год работы в авиакомпании. Диапазон почасовой оплаты также меняется в зависимости от авиакомпании и типа воздушного судна.Например, опытный капитан, летящий на A350 для Delta, может рассчитывать на заработок 354 доллара в час. Дельта платит младшему первому помощнику 92 доллара в час. Летая на B777 для United Airlines, старший капитан зарабатывает 352 доллара, а младший первый помощник - 91 доллар. Все факторы имеют значение, например, летаете ли вы на Boeing 747 или Bombardier CRJ200. Имеет значение и опыт, например, летали ли вы профессионально - год или десять. Также имеет значение, какую авиакомпанию вы выбрали для полета. Все это влияет на то, как рассчитывается ваша зарплата.

Почему имеет значение диапазон оплаты?

Помните, что эти диапазоны заработной платы находятся в непрерывном диапазоне от самой низкой до самой высокой. Это постепенно меняется в зависимости от вашего опыта работы с авиакомпанией. Это касается как грузовых авиакомпаний, так и пассажирских самолетов. FedEx Express платит младшему первому помощнику 84 доллара в час, а старший капитан зарабатывает 335 долларов. Диапазон в UPS еще больше: младшие старшие офицеры от 50 долларов в час, а старшие капитаны зарабатывают 338 долларов. Это широкий диапазон нескольких примеров грузовых перевозчиков, показывающих фактические расчеты заработной платы.

Какие примерные зарплаты у региональных авиакомпаний?

Региональные авиалинии обычно начинают с 4–50 долларов в час на нового старшего помощника. Они определяют вашу начальную зарплату на основе различных факторов, таких как ваш опыт полета и рейтинг типа. Piedmont Airlines, дочерняя компания American Airlines, является одним из примеров. В 2019 году эта региональная авиакомпания США объявила стартовую зарплату первого офицера в размере 50-55 долларов в час, а капитанов - 76-96 долларов в час. Кроме того, региональные авиалинии, как правило, вносят 3-5% за ваш 401k, а после того, как вы пробыли с ними какое-то время, они доходят до 10%. Большинство региональных авиакомпаний не хотят быть ступенькой на пути к крупным авиакомпаниям. Вот почему их зарплата стала более конкурентоспособной и щедрой. На рисунке ниже представлены образцы годовой заработной платы региональных пилотов.

Примеры заработной платы для капитанов региональных авиакомпаний:

Примеры заработной платы для первых сотрудников региональных авиакомпаний:

Запросите информацию об обучении пилотов!

Как соотносятся зарплаты международных пилотов с зарплатами пилотов авиакомпаний США?

Нехватка пилотов авиакомпаний - это не только U.Проблема S., и прогнозируется обострение дефицита. Многие международные авиалинии предлагают пилотам премиальные зарплаты, чтобы побудить американских пилотов работать на них. Например, Emirates Airlines выплачивает среднюю зарплату в размере 192 000 долларов плюс дополнительно 50 000 долларов в год за жилье. Это на высоком уровне. Кроме того, большинство пилотов работают с Эмирейтс долгое время. Большинство международных авиакомпаний платят пилотам аналогично американским авиакомпаниям. Пилотирование более крупных самолетов обходится примерно в 121 000 долларов, в то время как за полеты на небольших самолетах по всему миру выплачивается около 104 000 долларов.Вот почему многие иностранные летные студенты посещают летные школы в США. Обучение в США более доступно и доступно, чем во многих других странах. Лицензия и рейтинги, утвержденные FAA, будут перенесены в любую страну. Чтобы правильно сравнить ставки заработной платы между авиакомпаниями, всегда рекомендуется пересматривать их требования к найму.

Хорошо ли платят грузовым пилотам?

Да, средняя зарплата грузовых пилотов в августе 2020 года составляла примерно 96000 долларов. Компания Indeed сообщила, что средняя базовая зарплата пилотов-грузовиков в апреле 2021 года составила 68000 долларов.Как и в случае с любой должностью, размер заработной платы зависит от опыта, компании и оборудования.

Примеры заработной платы капитанов грузовых авиакомпаний:

Примеры заработной платы первых сотрудников грузовых авиакомпаний:

Какая начальная зарплата пилота?

В США первая оплачиваемая работа большинства пилотов - это должность сертифицированного летного инструктора. Сначала они получают лицензию частного пилота, квалификацию по приборам, обучение пилота-коммерсанта и инструктора, а затем учат других летать. Это в основном из-за правила FAA 2013 года «1500 часов».”Правило требует, чтобы все старшие помощники, летящие на коммерческих авиалиниях, набрали не менее 1500 часов, чтобы получить лицензию пилота воздушного транспорта (ATP). Чтобы записать эти необходимые часы, пилоты становятся инструкторами. Это позволяет им «накапливать время» в своих бортовых журналах, оттачивать свои навыки, обучать новых пилотов и получать деньги.

Большинство CFI зарабатывают скромные 30-40 долларов в час, в зависимости от летной школы. Важнейшим компонентом для американских пилотов является то, что они могут строить свои часы без необходимости арендовать самолет, что может быть дорогостоящим. После того, как пилоты заработали свой ATPL, они могут рассчитывать на то, что их будут нанимать младшим старшим помощником в региональную авиакомпанию с почасовой ставкой 35-70 долларов, в зависимости от компании.

Почему стартовая зарплата кажется низкой по сравнению с общей зарплатой пилотов?

Причина, по которой зарплата начинается с низкой, заключается в том, что авиакомпании вкладывают в ваше обучение то, что впоследствии станет частью вашей зарплаты. Вот почему ваша зарплата в первый год невысока. Несмотря на то, что у вас есть CPL и вы набрали минимальное количество часов для коммерческих полетов, вы должны пройти обучение в парке авиакомпании.Пилоты международных авиакомпаний зарабатывают свои ATP с разными минимальными ставками в зависимости от страны. Например, летные студенты из Колумбии, Тайваня и Саудовской Аравии знают, что, когда они тренируются в США и возвращаются домой, чтобы начать свою летную карьеру, им нужно налетать всего 250 часов вместо 1500. Большинство из них зарегистрировали эти необходимые часы перед отъездом из США. Таким образом, большинство иностранных летных студентов могут начать свою карьеру пилотов авиалиний, не становясь сначала инструкторами. Чтобы полностью понять, сколько часов необходимо для полета в вашей стране, обратитесь в Управление гражданской авиации.

Получают ли пилоты минимальную ежедневную гарантию?

Да, большинство авиакомпаний используют модель минимальной ежедневной гарантии. Помните, пилоты не летают 40 часов в неделю. Пилотам разрешается налетать не более 1000 часов в календарный год. Поэтому большинство авиакомпаний предлагают гарантированный минимум часов в месяц, обычно от 75 до 80. Некоторые предлагают минимальную ежедневную оплату, обычно около 4,1 часа. Этот гарантированный минимум гарантирует, что вы будете получать зарплату, даже если рейс остановлен.

Лучше посмотреть наш 6-минутный ролик о зарплатах пилотов?

Получают ли пилоты подписные бонусы?

Да, региональные авиакомпании часто предлагают подписные бонусы. Например, в 2018 году Envoy Air предложила подписной бонус в размере 45000 долларов для квалифицированных пилотов, а Air Wisconsin предложила 31000 долларов. Envoy Air, Silver Airways и GoJet Airlines предлагали подписные бонусы в размере от 5000 до 12000 долларов. Trans States предложили премию за подписку первого офицера в размере 44 000 долларов. В 2019 году авиакомпания Piedmont Airlines объявила о бонусе в размере 18000 долларов. Подписные бонусы стали более распространенными из-за нехватки пилотов, особенно с региональными авиакомпаниями. Таким образом, это хорошая новость для пилотов, недавно окончивших летную школу и желающих начать свою авиационную карьеру. Помимо подписных бонусов, некоторые авиакомпании выплачивают сотрудникам ежегодные бонусы. Например, в 2019 году сотрудники Alaska Airlines и Horizon Air разделили 120 миллионов долларов в виде бонусов за выдающиеся результаты в 2018 году.

Могу ли я работать сверхурочно и зарабатывать сверх своей базовой зарплаты?

Да, пилоты могут заработать на 100–300% прибавку, работая в выходные дни. Авиакомпания, в которой вы работаете, часто платит по этим тарифам только для того, чтобы обеспечить полет по расписанию. Когда пилот зарабатывает 500-700000 долларов в год, он обычно берет сверхурочные, чтобы это произошло.

Нужно ли мне иметь высшее образование, чтобы летать на авиалинии?

Хотя большинству авиакомпаний не требуется диплом о высшем образовании, многие придают значение его получению. Многие авиакомпании используют балльную систему для определения лучшего кандидата и размера оплаты. Высшее образование может дать вам преимущество при приеме на работу.Epic Flight Academy сотрудничает с Daytona State College, где ваше летное обучение переводится в кредит колледжа.

Помогает ли сеть при приеме на работу?

Да, мы видим это снова и снова. Ваша квалификация в конечном итоге приведет вас к финишу к той пилотной работе, которую вы ищете. Однако мы знаем много случаев, когда друзья помогали бывшим одноклассникам получить новые должности. Мы часто слышим от наших выпускников информацию о своих новых должностях и другую информацию о карьере.После окончания летного училища они общаются через социальные сети и продолжают поддерживать друг друга, когда начинают свою авиационную карьеру. Ваша летная школа также является источником контактов. Здесь, в Epic, мы часто проводим мероприятия для наших студентов, где они встречаются с представителями авиакомпаний-партнеров. Представители авиакомпаний с удовольствием встречаются со студентами во время обучения и налаживают с ними отношения. Все это приводит к прочным связям, которые помогают нашим летчикам в их карьере. Никогда не недооценивайте силу сетей.

Какие льготы получают пилоты авиакомпаний?

Авиакомпании обычно предоставляют отличные льготы при трудоустройстве. К ним относятся страхование здоровья, жизни, стоматологии и зрения, а также пенсионный план. Вы также получаете оплачиваемый отпуск, больничные, праздничные дни и другие льготы в связи с личным отпуском. Большинство авиакомпаний предоставляют суточные для покрытия расходов на питание и т. Д. Возможно, одним из самых больших преимуществ является график пилота. Поскольку пилот может налетать не более 1000 часов в год, у вас часто бывает до двух недель отдыха в месяц, что дает больше свободного времени, чем у большинства занятий.Большинство авиакомпаний предлагают бесплатные авиабилеты через откидные сиденья. Обычно это распространяется и на членов семьи в зависимости от стажа работы и других факторов.

Пилоты также могут ночевать в замечательных местах. В результате они наслаждаются спонтанным осмотром достопримечательностей и воспоминаниями. Сотрудники в любой сфере деятельности часто забывают о ценности льгот. Эти льготы стоят работодателям реальных денег. При расчете фактической заработной платы всегда не забывайте включать общий пакет льгот, чтобы понять размер вашей компенсации.В сегодняшней гиг-экономике, где люди часто нанимаются в качестве фрилансеров и не получают никаких льгот, пилотам по-прежнему везет, учитывая многочисленные льготы, выплачиваемые их работодателями.

Сколько лет может работать пилот авиакомпании?

Федеральное управление гражданской авиации США требует от пилотов авиакомпаний выходить на пенсию в возрасте 65 лет. Однако они все еще могут летать в качестве частных пилотов для таких компаний, как NetJets, где средняя зарплата составляет 111 800 долларов в год. Обязательный пенсионный возраст в США.- одна из основных причин нехватки пилотов. Пилоты авиакомпаний также должны вести здоровый образ жизни, чтобы не потерять свой медицинский сертификат 1 класса, который требуется для всех ATP. Пилоты никогда не должны курить или употреблять наркотики. Они должны ограничить потребление алкоголя, регулярно заниматься спортом и много отдыхать. Другими словами, хорошие пилоты принимают все меры, необходимые для поддержания здорового образа жизни, чтобы не потерять свой медицинский класс 1.

Могу ли я действительно получать деньги за то, что я люблю?

Да. Потенциал роста пилотных рабочих мест выше среднего для рабочих мест и гарантий занятости.Многие люди, которые становятся пилотами, делают это по менее веским причинам, чем деньги и льготы. Пилоты часто заявляют о своем «призвании» летать. Возможно, в их генеалогическом древе есть летчики или вдохновляющие рассказы о военных миссиях. Может быть, желание летать врожденное у людей, только у некоторых сильнее. Мы понимаем более глубокие причины, по которым люди выбирают этот карьерный путь, однако многие, безусловно, мотивированы заработной платой.

Мы предоставляем информацию о заработной плате пилотов, чтобы помочь вам понять нюансы определения заработной платы пилотов и факторы, способствующие увеличению заработной платы. В конце концов, вы должны зарабатывать на жизнь, и разве это не чудесно, когда вам платят за то, что вы больше всего любите? Поэтому мы приводим примеры заработной платы пилотов, чтобы дать вам представление о диапазоне. Будь то дробная, чартерная, региональная, правоохранительная или крупная авиакомпания, стартовая плата будет щедрой. И чем дольше вы летите, тем больше зарабатываете. Ниже приведены примеры заработной платы чартерных пилотов.

Примеры заработной платы капитанов и первых помощников чартерных авиакомпаний:

Рассчитайте зарплату пилота ниже:

Средняя зарплата чартерной авиакомпании

Средняя зарплата грузовой авиакомпании

Средняя зарплата региональной авиакомпании

Средняя зарплата крупной авиакомпании

Как работает этот калькулятор Работа? Прежде всего, мы вычислили средние зарплаты капитанов авиакомпаний за 6 лет, которые мы опубликовали на этой странице.Мы ввели эти средние значения в калькулятор, чтобы вы могли увидеть оценку. Теперь, как вы можете использовать этот калькулятор? Просто введите данные в любое из полей, а калькулятор сделает все остальное. Например, если вам предложили 65 долларов в час, калькулятор будет показывать, сколько это будет каждую неделю, месяц и год. Помните, это калькулятор заработной платы пилота. Пилоты летают 1000 часов в год, поэтому этот калькулятор рассчитывает только зарплату пилотов, а не другие профессии.

Есть ли тенденции в заработной плате пилотов?

У.S. Бюро статистики труда собирает данные о заработной плате пилотов, вторых пилотов и бортинженеров. Например, в 2021 году Бюро сообщило о средней заработной плате пилотов в 2020 году на уровне 186 870 долларов. Сравните это со средней зарплатой всех рабочих в США в 2020 году, которая составляла всего 51 428 долларов. Тенденции ясно показывают рост заработной платы пилотов.

Средняя годовая заработная плата пилотных пилотов в США:

  • 2020: 186 870 долларов
  • 2019 год: 174 870 долларов
  • 2018: 140 340 долларов
  • 2017: 137 330 долларов
  • 2016 год: 127 820 долларов
  • ?

    Да, тенденция к увеличению зарплат и премий пилотов не собирается снижаться.Southwest Airlines увеличит зарплату пилотов почти на 30% в 2020 году в соответствии со своим новым контрактом. Средний пилот Southwest Airlines в 2015 году заработал 230 626 долларов, так что их зарплата, безусловно, выше среднего. Пилоты Delta проголосовали за аналогичную сделку. В условиях продолжающейся нехватки пилотов и увеличения количества авиаперелетов пилоты авиакомпаний могут рассчитывать на стабильный рост заработной платы.

    Вступают ли пилоты в профсоюзы?

    Многие пилоты действительно вступают в профсоюзы, чтобы отстаивать свои интересы, включая заработную плату и льготы. Международная ассоциация пилотов авиалиний (ALPA) является крупнейшим профсоюзом пилотов в мире и представляет более 63 000 пилотов со всего мира. Это включает США и Канаду. ALPA является членом AFL-CIO и Канадского рабочего конгресса. Ассоциация пилотов авиакомпаний - это профсоюз, представляющий пилотов American Airlines.

    Какие шаги может предпринять пилот, чтобы заработать на вершине?

    1. Во-первых, будь хорошим пилотом.

      Серьезно отнеситесь к своим валютным требованиям и сделайте упор на безопасность.Ведите здоровый образ жизни. Наслаждайтесь сбалансированной диетой, регулярными упражнениями и достаточным сном. Избегайте употребления табака и алкоголя, потому что хорошее здоровье очень ценится.

    2. Во-вторых, будь хорошим сотрудником.

      Будьте надежным, хорошим коллегой, сохраняйте позитивный настрой и гибкость. Придерживайтесь своих корпоративных ценностей, которые, скорее всего, делают упор на удовлетворение потребностей клиентов. Ваша рабочая репутация следует за вами, поэтому вам нужно убедиться, что она хорошая.

    3. В-третьих, исследования.

      У вас могут быть причины, по которым вы хотите где-то работать, поэтому имейте это в виду. Затем узнайте, сколько платят разные авиакомпании. Старые авиакомпании, такие как Delta и United, известны своей высокой оплатой. Однако с различными бонусами и льготами за подписание вы можете быть удивлены тем, что предлагают другие авиакомпании. Проверьте свою сеть, чтобы узнать, есть ли у кого-нибудь подходящая информация.

    4. В-четвертых, вести переговоры.

      Решите, чего вы действительно хотите. Будьте готовы к компромиссу. Хотя вы не сможете договориться о своей зарплате, вы, скорее всего, сможете договориться о своих льготах.Расставлять приоритеты. Убедитесь, что вы просите о том, чего действительно хотите. Младший пилот может сосредоточиться на зарплате, тогда как опытный пилот может захотеть больше личного отдыха.

    5. Пятое, подготовьтесь.

      Собираетесь ли вы на первое или пятое собеседование, подготовьтесь. Следуйте проверенным советам, как устроиться на работу пилотом. Подготовьтесь к собеседованию. Самое главное, узнайте все, что можно о компании, заранее.

    Новости и тенденции, касающиеся заработной платы пилотов авиакомпаний

    • 12 апреля 2021 года - 10 самых высокооплачиваемых авиакомпаний мира для пилотов в 2021 году
    • 29 сентября 2020 года - Пилоты авиакомпаний, вторые пилоты и бортинженеры входят в число 50 самых быстрорастущих вакансий с оплатой более 100 тысяч долларов.
    • 3 мая 2020 г. - Заработная плата пилотов увеличивается в зависимости от авиакомпании, в которой они работают. Например, ваше местоположение влияет на вашу зарплату в American Airlines.
    • 20 января 2020 г. - Прибыль Delta Airlines была высокой, поэтому они выплатили всем 90 000 сотрудников дополнительную двухмесячную заработную плату в качестве бонуса.
    • 7 января 2020 года - CNBC добавила пилота авиакомпании в свой список самых высокооплачиваемых вакансий 2020 года, впервые эта позиция появилась в этом списке. Они сообщают о зарплате в 146 600 долларов.
    • 26 декабря 2019 г. - CNBC сообщила, что у авиакомпаний 10-й год подряд прибыль. Это самая длинная серия в своем роде за четыре десятилетия, и сотрудники авиакомпаний ожидают повышения в 2020 году.

    Быть пилотом авиалинии всегда предлагало выгодную карьеру, и теперь даже больше, чем когда-либо! Поэтому сделайте свое исследование, чтобы убедиться, что вы прошли лучшую летную подготовку.

    Заработная плата пилота авиакомпании, пилот информационного агентства

    Каждая авиакомпания имеет свой собственный график выплат, но почти все предлагают стандартные повышения ежегодно.Благодаря этому устойчивому росту пилоты авиакомпаний и коммерческих пилотов могут рассчитывать на получение средней годовой заработной платы в размере 117 290 долларов и выше. Пилоты испытали самый большой рост заработной платы за первые пять лет. Это повышение часто больше для старших офицеров, чем для капитанов, и самый большой скачок в заработной плате часто происходит после годичного испытательного срока. Почти все первые офицеры становятся капитанами после нескольких лет опыта.

    Legacy carrier - крупнейшие и старейшие операторы связи в США.С. - у них одни из самых высоких ставок оплаты труда пилотов. Например, первый помощник в самолете Боинг 757 компании Delta Air Lines стоит от 70 долларов в час в первый год, а во второй год заработная плата значительно выше. Через 10 лет первый офицер Delta будет зарабатывать 151 доллар в час. При минимальной гарантии 65 часов первый офицер Boeing 757 начинает зарабатывать не менее 55 000 долларов в год, а к 10 году будет зарабатывать более 120 000 долларов в год, не считая суточных.

    Для сравнения: капитан Delta в том же самолете начинает с 206 долларов в час в первый год, а к 10 году получает 222 доллара в час.Это составляет около 160 000 долларов в первый год и 173 000 долларов к 10 году, не включая суточные.

    В крупной авиакомпании Southwest Airlines первые офицеры начинают с почасовой оплаты 57 долларов за первый год. К пятому году эта цифра увеличилась более чем вдвое и составила 130 долларов в час. К 10 году почасовая оплата первого офицера в компании Southwest составит 148 долларов. В первый год капитан Southwest зарабатывает 191 доллар в час. К пятому году он зарабатывает 200 долларов в час, а к году 10 212 долларов в час.

    Региональные авиакомпании платят меньше, а пилоты летают на самолетах меньшего размера.Полеты в региональной авиакомпании - это наиболее распространенный способ получить опыт, необходимый для крупных авиакомпаний, поэтому это необходимый шаг для большинства начинающих пилотов.

    Например, на Island Air первый офицер зарабатывает 43 доллара в час в первый год и 58 долларов в час в пятый год. Капитаны той же авиакомпании зарабатывают 67 долларов в час в первый год и 97 долларов в час в пятый год.

    Хорошая новость заключается в том, что из-за сегодняшней нехватки пилотов в полном составе региональные авиакомпании вынуждены повышать свою конкурентоспособность, когда дело доходит до найма пилотов, и многие из них предлагают платное обучение, расходы на переезд, бонусы за регистрацию и переходные программы для своих основных авиакомпании-партнеры, а также лучшие преимущества для пилотов.Island Air в настоящее время предлагает бонус в размере 12 000 долларов США и 5 000 долларов США на расходы на переезд. Piedmont Airlines предлагает бонус за вступление в $ 15 000 и, согласно их веб-сайту, гарантированную работу в American Airlines.

    Перспективные пилоты, посвятившие себя этой карьере, имеют большой потенциал для получения внушительных зарплат, проработав менее десяти лет. Те, кто поднимается в небо на протяжении всей своей карьеры, к моменту выхода на пенсию могут получать очень комфортную зарплату.

    Сколько зарабатывают пилоты авиакомпаний?

    Работа пилотом авиакомпании может быть увлекательной работой, которая позволяет много путешествовать. Он также дает щедрые льготы и отличную оплату. Изучение того, что делают пилоты авиакомпаний, может помочь вам решить, подходит ли вам эта профессия.

    В этой статье мы увидим, сколько зарабатывают пилоты авиакомпаний, каковы их должностные обязанности, каковы перспективы работы пилотов авиакомпаний и как они могут повысить свою зарплату.

    Сколько зарабатывают пилоты авиакомпаний?

    Обычная зарплата в США.С. для пилотов авиакомпаний составляет 78 948 долларов в год. Заработная плата пилотов авиакомпаний может варьироваться в зависимости от нескольких факторов, в том числе:

    • Уровень образования
    • Местоположение
    • Авиакомпания
    • Тип самолета
    • Годы летного опыта
    • Уровень стажа в авиакомпании

    Перспективы работы

    Бюро статистики труда США прогнозирует рост числа рабочих мест для пилотов авиакомпаний на 6% в период с 2018 по 2028 год. Позитивные перспективы занятости обусловлены растущим спросом на пилотов авиакомпаний в авиационном секторе.Правила Федерального управления гражданской авиации (FAA) 2009 года требуют, чтобы пилоты летали меньше часов, больше отдыхали между рейсами и тратили больше часов на летную подготовку.

    Правила FAA также требуют, чтобы пилоты уходили на пенсию в возрасте 65 лет. В связи с этим у крупных и региональных авиакомпаний теперь меньше пилотов для обслуживания своих рейсов, и им приходится нанимать новых людей для замены отдыхающих и уходящих на пенсию пилотов. Чтобы получить опытных кандидатов, авиакомпании готовы предложить конкурентоспособные пакеты оплаты и льготы.

    Самые высокие зарплаты пилотов авиакомпаний по штатам

    Для тех, кто задается вопросом, сколько зарабатывают пилоты авиакомпаний в разных штатах, зарплаты пилотов авиакомпаний могут значительно варьироваться в зависимости от того, где они работают.Вот средние зарплаты для каждого штата:

    • Алабама: 88199 долларов в год
    • Аляска: 82524 долларов в год
    • Аризона: 75417 долларов в год
    • Калифорния 118429 долларов в год : 77,888 долларов в год
    • Колорадо: 55037 долларов в год
    • Коннектикут: 99,425 долларов в год
    • Делавэр: 64,461 долларов в год
    • Флорида 80,236 долларов США
    • Гавайи: 72 045 долл. США в год
    • Айдахо: 92 753 долл. США в год
    • Иллинойс: 88 502 долл. США в год
    • Индиана: 62 109 долл. США
    • год Ida 59 727 долларов в год
    • Кентукки: 53 123 доллара в год
    • Луизиана: 62 доллара , 262 в год
    • Мэн: 43640 долларов в год
    • Мэриленд: 92 755 долларов в год
    • Массачусетс: 51 875 долларов в год
    • Мичиган: Минус 4 0382
    • в год
    • Миссисипи: 83675 долларов США в год
    • Миссури: 73 282 доллара США в год
    • Монтана: 59 318 долларов США в год
    • Небраска: 61 917 долларов США в год
    • 90ps 59 236 долларов в год
    • Нью-Джерси: 70 619 долларов в год
    • Нью-Мексико: 85 614 долларов в год
    • Нью-Йорк: 90 972 долларов в год
    • Северная Каролина: 93 161 долларов США в год 63 526 долларов в год
    • Огайо: 74 838 долларов в год
    • Оклахома: 80 246 долларов в год ухо
    • Орегон: 71 109 долларов в год
    • Пенсильвания: 77 066 долларов в год
    • Род-Айленд: 64 520 долларов в год
    • Южная Каролина: 82 392 долларов в год
    • Южная Каролина
    • Теннесси: 42806 долларов в год
    • Техас: 82 230 долларов в год
    • Юта: 72 264 долларов в год
    • Вермонт: 62 356 долларов в год
    • Вирджиния 901 901 76 182 долл. США в год
    • Западная Вирджиния: 24 772 долл. США в год
    • Висконсин: 61 667 долл. США в год
    • Вайоминг: 61 538 долл. США в год

    * Некоторые данные о зарплате взяты из U.S. Бюро статистики труда

    Часто задаваемые вопросы о зарплате пилотов авиакомпаний

    Вот несколько часто задаваемых вопросов, которые помогут тем, кто думает стать пилотом авиакомпании:

    • Получают ли пилоты авиакомпаний почасовую или ежемесячную оплату ?
    • Зарплата пилотов авиакомпаний зависит от типа самолета, на котором они летают?
    • Каковы типичные часы работы пилотов авиакомпаний?
    • Какое образование необходимо для пилотов авиакомпаний?
    • Обучаются ли пилоты авиакомпаний без отрыва от производства?
    • Легко ли найти работу пилота авиакомпании?

    Получают ли пилоты авиакомпаний почасовую или ежемесячную оплату?

    Пилоты авиакомпаний получают почасовую оплату за каждый зарегистрированный час полета и суточные, покрывающие непредвиденные расходы пилота авиакомпании, питание и ночлег в отеле.Некоторые авиакомпании могут предложить пилотам авиакомпаний гарантию работы налет минимального количества летных часов в месяц. При этом они могут рассчитывать на то, что они будут летать в течение определенного месяца для этой авиакомпании и получать стабильный минимальный доход.

    По теме: Заработная плата и почасовая оплата: в чем разница?

    Зависит ли заработная плата пилотов авиакомпании от типа самолета, на котором они летают?

    Да. Пилоты авиакомпаний, которые летают на старых авиалайнерах, получают самую высокую почасовую оплату.Для нереактивных самолетов он сравнительно ниже. Разница в том, что пилоты авиакомпаний должны проходить разную подготовку, чтобы управлять этими самолетами. Они получают различные рейтинговые лицензии на использование реактивных и нереактивных самолетов.

    Каковы типичные часы работы пилотов авиакомпаний?

    У большинства пилотов авиакомпаний различное время работы, при этом новые пилоты должны оставаться в резерве и быть готовыми к полетам в короткие сроки. Согласно правилам Федерального авиационного управления (FAA) от 2009 года, пилоты авиакомпаний могут летать не более 80 часов в месяц или 1000 часов в год.Это сделано для предотвращения утомления пилота, которое может привести к аварии. Помимо часов полета, пилоты авиакомпаний могут ежемесячно выполнять до 150 часов других служебных обязанностей. Это может быть следующее:

    • Участие в тренинге на тренажере
    • Осмотр самолета до и после полета
    • Проверка заполнения топливного бака
    • Проверка погодных условий
    • Ведение точных записей полета
    • Планирование полета и представление этих планов в службу управления воздушным движением

    Пилоты авиакомпаний часто останавливаются на ночь между рейсами, и некоторая часть их времени уходит на поездки из отелей в аэропорты и обратно.

    Какое образование необходимо для пилотов авиакомпаний?

    Пилоты авиакомпаний должны иметь степень бакалавра в любой дисциплине, а также лицензию коммерческого пилота и сертификат пилота воздушного транспорта (ATP) Федерального управления гражданской авиации (FAA). Тем не менее, многие пилоты авиакомпаний начинают свою деятельность как коммерческие пилоты, для чего требуется наличие аттестата средней школы или GCE.

    Обычно они проходят летную подготовку с независимым сертифицированным FAA летным инструктором или в летной школе.После прохождения медицинского осмотра, письменных экзаменов и практических летных испытаний они могут получить свидетельство пилота-студента, лицензию частного пилота и рейтинг по приборам. Чтобы получить лицензию коммерческого пилота, они должны набрать минимум 500 летных часов и сдать письменный экзамен и летные испытания.

    Следующим шагом является получение многомоторного рейтинга, который также требует прохождения письменных и летных испытаний. Затем они могут получить сертификат ATP после того, как налетят более 1500 часов и сдадут еще один письменный экзамен и полетный тест.Чтобы иметь право летать региональными или крупными авиакомпаниями, им также необходимо получить диплом.

    После получения сертификата ATP пилоты авиакомпаний должны поддерживать его, регулярно проходя медицинские тесты и летные экзамены. Опытные военные пилоты могут летать на региональных или крупных авиалиниях, переключившись на гражданскую авиацию.

    Обучаются ли пилоты авиакомпаний без отрыва от производства?

    В соответствии с Федеральными авиационными правилами (FAR) вновь нанятые пилоты авиакомпаний должны пройти обязательную 6-8-недельную стажировку на рабочем месте в наземном училище.Они могут летать для авиакомпаний только после того, как пройдут это обучение и заработают необходимый рейтинг для самолета, на котором они будут летать для своих работодателей.

    Связано: что такое обучение на рабочем месте?

    Легко ли найти работу пилота авиакомпании?

    Поскольку пилотов не хватает, опытным и квалифицированным пилотам не составит труда найти работу. Они могут договориться о более высокой почасовой оплате труда и более высоких суточных.

    Как увеличить зарплату пилоту авиакомпании

    Чтобы увеличить зарплату, пилоты авиакомпании могут предпринять следующие шаги:

    1. Дождитесь повышения согласно графику выплат
    2. Получите больше опыта полета.
    3. Стать капитаном авиакомпании
    4. Работа в крупных авиакомпаниях

    1. Дождитесь повышения в соответствии с графиком платежей

    У большинства авиакомпаний есть установленный график оплаты труда, и в соответствии с этим они повышают зарплаты своим пилоты авиакомпаний каждый год.Пилоты новых авиакомпаний могут рассчитывать на значительное повышение заработной платы после прохождения обязательного годичного испытательного срока.

    2. Получите больше опыта полетов

    Новые пилоты авиакомпаний могут рассчитывать на стабильный рост почасовой оплаты труда по мере увеличения количества летных часов. На пятом году работы пилотом авиакомпании они заработают значительно больше, чем на первом году. Через пять лет они могут получить продвинутую должность и более высокую зарплату в качестве первого офицера.

    3. Станьте капитаном авиакомпании

    После получения 5–15-летнего опыта полетов первые офицеры могут стать капитанами и получать более высокую зарплату. Помимо более высокой заработной платы, капитаны несут основную ответственность за рейс, экипаж и пассажиров.

    4. Работа в крупных авиакомпаниях

    Крупные авиакомпании платят пилотам авиакомпаний более высокую почасовую ставку, чем региональные авиакомпании, поэтому работа в крупной авиакомпании - это способ получить более высокую зарплату.Тем не менее, региональные авиалинии теперь увеличили почасовую оплату и льготы, а также солидный бонус за подписку, чтобы привлечь и удержать пилотов авиакомпаний.

    Хотя их ставки по-прежнему ниже, чем у крупных авиакомпаний, они могут стать отличным опытом обучения для новичков. Многие пилоты новых авиакомпаний работают в региональных авиакомпаниях, чтобы набраться опыта, а затем переходят к работе с более высокой оплатой в крупных авиакомпаниях.

    Список сопутствующих вакансий

    Вот некоторые должности, которые имеют обязанности, аналогичные обязанностям пилота авиакомпании:

    Сколько зарабатывают коммерческие пилоты? Заработная плата и требования | Работа

    Кэрол Лютер Обновлено 30 июня 2018 г.

    Пилоты коммерческих авиакомпаний управляют самолетами размером от нескольких мест до сотен.Они могут летать в обычные, но важные пункты назначения на короткие расстояния или в международные пункты назначения, добраться до которых можно за 10 или более часов. Их миссия одинакова, независимо от размера и места назначения: безопасно управлять самолетами в любую погоду и доставлять людей и грузы вовремя и в целости и сохранности.

    Должностная инструкция

    Обязанности пилота начинаются задолго до того, как он ступит в кабину. Перед вылетом по расписанию он делает несколько важных проверок. Он проверяет погоду на своем маршруте, состояние самолета, общее количество топлива, необходимое для поездки, а также вес и распределение пассажиров и груза в самолете.Он также подает план полета до того, как самолет покинет зону посадки. Во время полета он следит за приборами самолета, радиосвязью и использует поступающие данные для оценки и обнаружения проблем, которые могут повлиять на полет. Он контролирует весь персонал в кабине и кабине самолета. Наконец, пилот связывается с авиадиспетчером, чтобы получить указания по безопасной посадке на заданную взлетно-посадочную полосу и следовать им.

    Требования к образованию

    Пилотам авиакомпаний нужна степень бакалавра, но не обязательно в авиации.Вы должны пройти обучение в летной школе или в армии и получить лицензию частного пилота, прежде чем вы сможете получить лицензию коммерческого пилота. Проведя 1500 часов полета в определенных условиях и на самолетах, вы можете подать заявку на получение сертификата пилота транспортного авиаперевозчика. Чтобы получить опыт, позволяющий получать зарплату пилота коммерческих авиакомпаний, помимо подготовки к колледжу, вы потратите несколько лет на подготовку к экзаменам Федерального управления гражданской авиации.

    Информация о зарплате

    Средняя годовая зарплата пилота коммерческих авиакомпаний в 2018 году составляет 130 059 долларов. Половина всех пилотов зарабатывает меньше этой суммы, а половина зарабатывает больше. Заработная плата варьируется от $ 112 657 до целых $ 146 834 . Самые низкие 10 процентов заработали 98 813 долларов, а самые высокие 10 процентов заработали 62 106 долларов. Соглашения о профсоюзе, тип авиакомпании, размер самолетов и назначенные маршруты являются ключевыми факторами в разнице в заработной плате пилотов.

    Отрасль

    В 2016 году в коммерческих авиакомпаниях работало 88 процентов пилотов. Следующим по величине работодателем было федеральное правительство, на которое приходилось всего 4 процента пилотов. Рабочие обязанности и частые поездки являются основными причинами усталости или выгорания в отрасли. Пилоты авиакомпаний летают только около 75 часов в месяц из-за федеральных правил. Они могут накопить еще 150 часов, выполняя свои другие обязанности. Федеральные законы также предписывают определенные периоды отдыха для пилотов и выход на пенсию в возрасте 65 лет.

    лет опыта

    После получения сертификата пилотирования больших самолетов регулярных авиакомпаний зарплата пилота со временем увеличивается. Один прогноз показывает эту тенденцию:

    • 1-2 года: 116 553 долл. - 126 942 долл. США
    • 3–4 года: 118 631 долл. США - 128 760 долл. США
    • 5–6 лет: 120 968–130 560 долл. США
    • 9 лет: 124 345 долларов США - 133 814 долларов США
    • 10-14 лет: 128 241 долларов США - 137 570 долларов США
    • 15-19 лет: 130 059 долларов США 139 573 долларов США
    • 30 долларов США

      Тенденция роста рабочих мест

      Ожидаемый рост рабочих мест для пилотов авиакомпаний ниже, чем в среднем по другим отраслям.В период с 2016 по 2026 год в этой профессии появится только около 2900 рабочих мест, что означает рост в 3 процента. Многие из этих рабочих мест появятся в результате обязательного выхода пилотов на пенсию. Конкуренция за вакансии в региональных авиакомпаниях будет менее острой, чем за позиции у крупных перевозчиков.

      Как стать миллионером к 30 годам

      В связи с постоянным высоким спросом на пилотов и ростом их зарплат авиационная промышленность - отличный вариант для вашей будущей карьеры.

      В отличие от большинства других профессий, пилоты получают почасовую оплату вместо обычной фиксированной годовой зарплаты.

      Сколько зарабатывают пилоты в году?

      Быть пилотом полезно как с точки зрения опыта, так и с точки зрения оплаты. Согласно The Occupational Outlook Handbook, средняя зарплата гражданского пилота в мае 2019 года составляла 86 080 долларов.

      Помимо зарплаты, пилоты получают несколько бонусов, таких как медицинское страхование, страхование жизни и пенсионные планы. Иногда эти планы могут даже превышать регулярную зарплату других сотрудников! Пилоты, как правило, повышают зарплату по мере накопления опыта.

      Страны с самыми высокими зарплатами пилотов в мире

      Поскольку зарплата гражданского пилота исчисляется почасово, длительные полеты, как правило, приносят гораздо больше пользы, чем короткие. Вот почему многие пилоты выбирают международные рейсы, а не региональные. Здесь мы составили список стран, в которых пилотам платят больше всего.

      1- Катар

      Быть одной из самых высокооплачиваемых стран Ближнего Востока для пилотов. Qatar Airways является там крупнейшей авиакомпанией, и базовая зарплата капитана составляет 50 000 QAR (13 732 доллара США), в то время как более опытный капитан зарабатывает около 69 000 QAR (около 19 000 долларов США) в месяц.Средняя годовая зарплата пилота Qatar Airway составляет 220 000 долларов.

      2- Нидерланды

      При средней зарплате 245 000 долларов KLM является крупнейшей голландской авиакомпанией с зарплатой гражданского пилота от 50 000 евро для офицера и 256 700 евро для капитана.

      3- Франция

      Air France - национальная авиакомпания Франции. Опытные пилоты, работающие в этой авиакомпании, за пару часов полета зарабатывают около 208 000 евро (235 000 долларов).

      4- Ирландия

      Ryanair - крупнейшая авиакомпания Ирландии, и средняя зарплата гражданского пилота там колеблется от 15 000 до 200 000 евро в год (около 225 000 долларов).

      5- Канада

      Поскольку Air Canada является крупнейшей авиакомпанией, стартовая плата для пилотов составляет от 50 000 до 62 000 канадских долларов (225 000 долларов).

      6- ОАЭ

      Поскольку Эмирейтс является крупнейшей авиакомпанией в ОАЭ, капитаны могут получать не облагаемую налогом зарплату в размере 16 270 долларов США (59 770 дирхамов ОАЭ) в месяц. Где 11 633 долларов (42 690 дирхамов ОАЭ) - это среднемесячная заработная плата, а оставшиеся 4 400 долларов - это ежемесячное пособие на дом. Это составляет до 220 000 долларов в год.

      Пилоты авиакомпаний могут заработать 7 миллионов долларов за свою карьеру

      Новые данные показывают, что молодой человек в возрасте от 20 до 65 лет может заработать до 7 миллионов долларов, работая пилотом.В более широком смысле это означает, что к 30 годам вы уже заработаете около 3-4 миллионов долларов.

      Нет сомнений в том, что средний пилот может очень комфортно зарабатывать, путешествуя по миру и управляя самолетами.

      Здесь мы объясняем, как именно пилоты получают деньги.

      Во-первых, информация о зарплате пилотов может сбивать с толку. Это потому, что конечная зарплата намного выше начальной. Например, конечная зарплата капитана крупной авиакомпании может доходить до нескольких сотен тысяч в год, не говоря уже о почасовой оплате труда пилотов, поэтому ваша зарплата сильно зависит от ваших собственных усилий по заработку.

      Работа летным инструктором позволит вашей годовой зарплате достичь 50 000 долларов в первые два года, а став капитаном через несколько лет, вы можете заработать до 7 миллионов долларов!

      Какие шаги может предпринять пилот, чтобы заработать на вершине?

      Зарплаты пилотов могут достигать миллионов! Но как убедиться, что вы на правильном пути, чтобы получить эту зарплату?

      Будь хорошим пилотом

      Само собой разумеется, что чем лучше вы будете выполнять свою работу, тем выше будет ваша зарплата.Чтобы быть хорошим пилотом, вам нужно серьезно относиться к своим валютным требованиям и сделать безопасность своим главным приоритетом. Также нужно заботиться о своем здоровье и придерживаться сбалансированного питания.

      Будьте хорошим сотрудником

      Это означает, что вам нужно приходить вовремя. И вам также необходимо обеспечить дружескую рабочую среду между вашими коллегами.

      Проведите исследование

      Узнайте, какие авиакомпании платят пилоту с учетом вашего опыта и знаний. Не стоит забывать и о бонусах, которые получают пилоты в каждой авиакомпании.

      Будьте готовы

      Собираетесь ли вы на первое или пятое собеседование, убедитесь, что вы много знаете об авиакомпании, в которую подаете заявку на работу.

      Стало ясно, что стать пилотом в наши дни - одна из лучших возможностей, позволяющих получать шестизначную зарплату к 30 годам.

      Если вам 18 лет и вы мечтаете стать пилотом, не сомневайтесь, присоединяйтесь к нашей авиационной школе и сделайте шаг навстречу работе своей мечты!

      Сколько зарабатывают пилоты?

      Сколько зарабатывают пилоты?

      Это в значительной степени зависит от авиакомпании, уровня опыта, полученного этим человеком, и типа самолета, на котором он летает.По данным BALPA, заработная плата будет варьироваться, но имеет тенденцию к увеличению с каждым годом работы в компании. Таким образом, новые квалифицированные пилоты, вероятно, будут первоначально получать низкую заработную плату, которая будет увеличиваться по мере увеличения опыта и количества лет работы.

      Начальная зарплата нового квалифицированного первого помощника, работающего на небольшом предприятии, может составлять около 22 000 фунтов стерлингов (или 35 000 долларов США).

      Начальная зарплата сотрудников крупных компаний выше - от 24 000 до 28 000 фунтов стерлингов в год (от 38 000 до 45 000 долларов США).

      Заработная плата более опытных коммерческих пилотов может варьироваться от 28 000 фунтов стерлингов (45 000 долларов США) до 60 000 фунтов стерлингов (75 000 долларов США) на должности первого офицера. Начальная зарплата капитана средней авиакомпании может варьироваться от 54 000 фунтов стерлингов (87 000 долларов США) до 75 000 фунтов стерлингов (120 000 долларов США), в то время как капитаны крупных операторов могут зарабатывать от 97 000 фунтов стерлингов (156 000 долларов США) до более 140 000 фунтов стерлингов (225 000 долларов США).

      British Airways - одна из лучших авиакомпаний для полетов по средней зарплате. Наши расчеты показывают, что пилот-дальнобойщик с большим опытом вполне может достичь отметки в 150 000 фунтов стерлингов.Даже некоторые бюджетные авиакомпании, такие как Ryanair, могут платить своим старшим капитанам до 100 000 фунтов стерлингов.

      Какая средняя зарплата коммерческого пилота?

      По отраслевым оценкам, пилоты Великобритании могут зарабатывать от 22 000 до 170 000 фунтов стерлингов в год, в зависимости от опыта, авиакомпании и типа самолета.

      Следующие средние зарплаты основаны на пилотных вакансиях, перечисленных в Поиске работы в авиации в 2019 году.

      Средняя зарплата пилота: 71 962 фунта стерлингов.86

      Средняя заработная плата капитана: 81 493,54 фунтов стерлингов

      Средняя зарплата старшего первого помощника: 72 270 фунтов стерлингов

      Средняя зарплата старшего офицера: 58 409,96 фунтов стерлингов

      (обновлено в декабре 2019 г.)

      Малый и средний двухмоторный турбовинтовой самолет:

      Например: Flybe, CityJet и Eastern Airways

      Первый офицер: Базовая заработная плата от 22 000 до 40 000 фунтов стерлингов (от 2 000 до 3 000 фунтов стерлингов)

      Капитан: Базовый оклад от 50 000 до 70 000 фунтов стерлингов (от 2 000 до 3 000 фунтов стерлингов)

      Самолет Executive Jet:

      Например: NetJets, TAG Aviation, Ocean Sky

      Первый помощник: 28 000–50 000 фунтов стерлингов базовая заработная плата (2–6 000 фунтов стерлингов)

      Капитан: 50 000–95 000 фунтов стерлингов базовая заработная плата (2 000–7 000 фунтов стерлингов)

      Малый и средний - Реактивный самолет ближнего действия:

      Например: Airbus 319/320/321, Boeing 737, 757 и Embraer 190/195.Примеры авиакомпаний: Air Southwest, British Airways Short Haul, CityJet, easyJet, Fly Dubai, Jet2, Norwegian Air Shuttle, Ryanair и Wizz Air

      .

      Первый помощник: 35 000–60 000 фунтов стерлингов основной заработной платы (2 000–8 000 фунтов стерлингов для оплаты летной пошлины)

      Капитан: 60 000–100 000 фунтов стерлингов основной заработной платы (2 000–9 000 фунтов стерлингов)

      Large - Дальнемагистральный реактивный самолет:

      Например: Airbus 330, 340, 380, Boeing 747, 767, 777, 787.Примеры авиакомпаний: Air France, American Airlines, British Airways Long Haul, Cathay Pacific, Delta, Emirates, Iberia, KLM, Lufthansa, Qantas, Qatar Airways, Turkish Airlines и Virgin Atlantic

      Первый помощник: 45 000–120 000 фунтов стерлингов основной заработной платы (2 000–8 000 фунтов стерлингов оплата летной пошлины)

      Капитан: 80 000–170 000 фунтов стерлингов основной заработной платы (2 000–13 000 фунтов стерлингов)

      (данные с сайта www.tobeapilot.co.uk)

      Другие преимущества:

      Плата за полет

      Оплата полетного сбора - это дополнительная оплата, которая может повлиять на ежемесячный возврат домой, хотя не все авиакомпании используют эту систему.Она варьируется от компании к компании, но по сути Flight Duty Pay - это элемент оплаты, основанный на работе пилота, в дополнение к базовой зарплате. Часто это облагается налогом по ставке, отличной от основной заработной платы. Плата за полетные пошлины может быть фиксированной за сектор или почасовой ставкой и может основываться на служебном времени или времени полета.

      Дополнительные выплаты и пособия

      Следует помнить, что зарплата пилота часто увеличивается с каждым годом работы в компании.Также следует принимать во внимание льготы и вознаграждения, включая подписные бонусы, медицинское страхование, страхование жизни, стоматологическое страхование, страхование зрения и пенсионный план. Вы также получите пенсионный план, различные пособия, медицинское страхование и скидки на проезд.

      Другие льготы включают оплачиваемый отпуск, больничные, праздничные дни, расходы на питание, и вы также можете воспользоваться своим графиком. Поскольку пилот может летать не более 1000 часов в год, вы получаете до двух недель отдыха каждый месяц, поэтому у вас будет больше свободного времени.Вы также получаете бесплатный авиабилет на откидных сиденьях, а также возможность останавливаться в прекрасных местах в перерывах между работой.

      Рабочие часы

      В роли пилота следует ожидать необычного рабочего времени. Продолжительность рабочего дня варьируется в зависимости от компании и маршрута, но может составлять от трех до двенадцати часов. Время начала дня часто зависит от маршрута, иногда оно начинается рано утром, а иногда поздно ночью.

      Стать пилотом авиакомпании

      Чтобы стать успешным пилотом, требуется много работы и самоотверженности, при этом пилоты должны проходить обширную подготовку для получения квалификации и проходить определенные тесты каждые шесть месяцев.Также необходимо принять во внимание реальные финансовые обязательства, необходимые для того, чтобы стать пилотом. Помимо подготовки к этим тестам, коммерческие пилоты должны ежегодно проходить медицинское обследование.

      По данным Британской ассоциации пилотов авиакомпаний, типичный курс ATPL (лицензия пилота авиатранспорта) будет стоить приблизительно 60 000 фунтов стерлингов, что обычно не включает стоимость проживания и расходов на проживание.

Об авторе

alexxlab administrator

Оставить ответ