Справка 182н кто выдает: Что такое справка с предыдущего места работы для больничного — Оренбург

Справка 182н кто выдает: Что такое справка с предыдущего места работы для больничного — Оренбург

Работодатели не будут выдавать справку 182н с 2023 года. Что теперь делать

Что говорит закон

ФЗ № 237 от 14.07.2022 внес поправки в закон о требованиях к работодателю предоставлять справку сотрудникам по форме 182н.

Сейчас работники имеют право получить справку о доходах и начисленных страховых взносах.

Это закреплено в ст. 4.3 255-ФЗ. Но с начала года все поменяется.

Зачем нужна справка 182н и что в ней пишут

Справка 182н нужна, чтобы отразить данные о работодателе и сумме доходов, которые начислили работнику на работе с учетом всем лимитов для начисления страховых взносов.

❓Как разобраться с ЕНП, ЕНС и новыми отчетами

Не паникуйте, помогут эксперты Клерк.Консультаций. Только за последний месяц они дали больше 400 консультаций про ЕНП, новые отчеты и правила 2023 года.

Консультируйтесь без ограничений — активируйте подписку Клерк. Премиум и получите:

⚡ 90+ ежедневных мини-курсов и 45+ онлайн курсов для бухгалтер;

⚡ 500+ вебинаров на все бухгалтерские, кадровые и правовые темы;

⚡ 3 книги по бухучету;

⚡ неограниченные консультации, разборы законов от главреда.

❤️Получите круглосуточную поддержку от «Клерка» — мы поможем работать продуктивнее, быстрее и легче.❤️

Активировать Клерк.Премиум

Плюсом в нее заносят дни, когда работник болел, был в отпуске по беременности или по уходу за ребенком. Это в случае, если работодатель не начислял страховые взносы в это время.

Со справкой 182н работодателю проще рассчитать больничный сотруднику за первые три дня.

182н — необязательный документ для нового места работы. Но если работник хочет, чтобы бухгалтер учел данные при расчете пособия, тогда лучше иметь ее при себе.

Иначе пособие рассчитают по заработку в новой компании или по МРОТ.

В «Клерке» много экспертов по кадровым вопросам. Если нужно что-то уточнить или нужна помощь в составлении документов — задайте все вопросы на сервисе «Клерк.Консультации». Эксперты отвечают в среднем за 3 часа.

Когда сотрудник увольняется, руководство обязано выдать ему справку либо в день увольнения, либо в течение трех дней после письменного запроса. 

Какие изменения ждут нас с начала года

С первого января 2023 года, закон не будет требовать от работодателя предоставлять сотруднику справку 182н.

Это обязательство ляжет на плечи единого фонда, который образуется после объединения ПФР и ФСС.

А тем временем, осталось четыре месяца и у работодателей копятся вопросы:

• обязан ли работодатель запрашивать информацию в фонде или данные будут приходить автоматически?

• если автоматической рассылки данных не будет, то запросы нужно посылать по каждому больничному или однократно?

• в какие сроки будет приходить информация из фонда?

• возможно ли объединить полученную информацию с бухгалтерскими программами?

Все интересующие вопросы по кадрам, справкам, страховым взносам задавайте в «Клерк.

Консультациях» — эксперты отвечают быстро, четко, и ссылаются на нормативку. Без ответа на вопрос не оставим. И самое главное — количество вопросов не ограничено. 

Какие справки требовать у работодателя при увольнении?

– Обязанность работодателя выдать работнику надлежаще заверенные копии документов, связанные с его работой, предусмотрена статьей 62 и частью 4 статьи 84-1 Трудового кодекса РФ. По общему правилу работодатель обязан выдать их по письменному заявлению работника не позднее 3 рабочих дней с момента получения заявления.

Вместе с тем, есть справки, которые работодатель должен выдать работнику в день увольнения без заявления. К ним относятся:

• справка о сумме заработка за два календарных года, которые предшествуют году увольнения, и за текущий календарный год;
• справки о стаже и персонифицированном учете;
• форма СЗВ-СТАЖ «Сведения о страховом стаже застрахованных лиц»;
• форма СЗВ-М «Сведения о застрахованных лицах»;
• выписка из раздела 3 «Персонифицированные сведения о застрахованных лицах» формы расчета по страховым взносам;
• справка по форме ДСВ-3 «Реестр застрахованных лиц, за которых перечислены дополнительные страховые взносы на накопительную пенсию и уплачены взносы работодателя».

Справка о заработке работника за 2 года потребуется новому работодателю, чтобы рассчитать пособия по временной нетрудоспособности, по беременности и родам, по уходу за ребенком до полутора лет (пункт 3 части 2 статьи 4.1 Закона от 29.12.2006 №255-ФЗ), если такие случаи будут иметь место на новом месте работы. Из нее бухгалтер нового работодателя узнает о заработке в расчетном периоде и исключаемых периодах.

Форму справки утвердил Минтруд (приказ от 30.04.2013 №182н). Чтобы получить эту справку после увольнения, вы должны написать заявление. Справку должны выдать в течение трех рабочих дней.

Справки о стаже и персонифицированном учете выдаются работникам в день увольнения без письменных заявлений.

В форму СЗВ-СТАЖ «Сведения о страховом стаже застрахованных лиц» вносятся следующие сведения, связанные с работником: о страхователе, о периоде работы застрахованного лица, о начисленных и уплаченных страховых взносах на обязательное пенсионное страхование, об уплаченных пенсионных взносах в соответствии с пенсионным договором досрочного негосударственного пенсионного обеспечения (если таковой имеется)

В форме СЗВ-М «Сведения о застрахованных лицах» указываются фамилия, имя, отчество работника, страховой индивидуальный лицевой счет (СНИЛС), ИНН (если есть).

В выписке из раздела 3 «Персонифицированные сведения о застрахованных лицах» формы расчета по страховым взносам указываются сведения о сумме заработка, на который начисляли страховые взносы на обязательное пенсионное страхование, и начисленных страховых взносов на обязательное пенсионное страхование в составе расчета по страховым взносам. Эти сведения указывают за последние три месяца отчетного периода, в который уволился работник – с начала квартала по день увольнения (пункт 22.1 Порядка, утвержденного приказом ФИС от 10.10.2016 №ММВ-7-11/551).

Справку по форме ДСВ-3 бухгалтерия выдает, если вы перечисляли дополнительные страховые взносы на накопительную пенсию работника.

Если за этими документами вы обратитесь после увольнения, документ будет выдан в течение 5 календарных дней на основании поданного вами заявления.

Cessna 182N Skylane, N92403; авария произошла 13 августа 2020 г. в аэропорту Sulphur Creek Ranch (ID74), Cascade, Idaho

Место: Cascade, Idaho

Номер аварии: WPR20CA269

Дата и время: 13 августа 2020 г. , 09:06, местный

Регистрация: N92403

Самолет: Cessna 182 

Повреждения самолета: Существенные

Определяющее событие: Выход за пределы зоны приземления 

Травмы: 1 Серьезные

Полет, проведенный в соответствии с: Часть 91: Авиация общего назначения — Личный

Анализ

Пилот сообщил, что при заходе на посадку к взлетно-посадочной полосе самолет находился слишком высоко. Он начал скольжение, чтобы потерять высоту, но самолет все еще был слишком быстрым и высоким. После приземления самолет столкнулся с деревьями в конце полета. Пилот также сообщил, что аварию можно было предотвратить, начав уход на второй круг раньше.

Два свидетеля сообщили, что самолет жестко приземлился более чем на полпути к взлетно-посадочной полосе и начал зависать. Когда оставалось около 800 футов взлетно-посадочной полосы, они услышали, как пилот включил полную мощность двигателя. Впоследствии самолет оторвался от поверхности взлетно-посадочной полосы и врезался в деревья. Произошел послеударный пожар, который существенно повредил самолет.

Пилот сообщил, что не было никаких механических отказов или неисправностей в работе самолета или двигателя, которые препятствовали бы нормальной эксплуатации.

Вероятная причина и выводы

Национальный совет по безопасности на транспорте определяет вероятную причину (причины) этого происшествия: столкновение с деревьями после ухода на второй круг с задержкой.

Результаты

Персонал. Задержка действия — Пилот

Экологические проблемы Дерево(я) — влияние на эксплуатацию

Фактическая информация

История полета

Подход VFR Pattern Финал Разное/другие

Посадка Площадь посадки (определение события)

Посадка Столщение с Terr/OBJ (не-точка)

Post-Timpact /Smok (после удара)

Информация пилота

Сертификат: Рядовой

Возраст: 73 года, мужчина

Рейтинг(и) самолета: Однодвигательный, наземный 

Занятое место: Левый

Другие рейтинги самолета: Нет

Используемый фиксатор: 3-точечный

Оценка(и) приборов: Нет

Присутствие второго пилота: Нет

Рейтинг(и) инструктора: Нет

Последний медицинский осмотр FAA: 23 июня 2020 г.

Профессиональный пилот: №

Последний обзор полета или эквивалент: 7 августа 2019 г. и модели), 556 часов (командующий пилотом, все самолеты), 12 часов (последние 90 дней, все самолеты), 10 часов (последние 30 дней, все самолеты), 5 часов (последние 24 часа, все самолеты)

Информация о воздушном судне и владельце/операторе

Марка воздушного судна: Cessna

Регистрация: N92403

Модель/серия: 182 N 

Категория самолета: Самолет

Год выпуска: 1969 

Любительская постройка: №

Сертификат летной годности: нормальный

Серийный номер шасси: 182601

2 Сиденья для трехколесного велосипеда:

Дата/тип последней проверки: 11 марта 2020 г.

Ежегодная сертифицированная максимальная полная масса: 2348 фунтов

Время, прошедшее с момента последней проверки: 

Двигатели: 1 поршневой

3

Общее время полета 3 последней проверки 

Производитель двигателя: Continental

ELT: C126 установлен, активирован, не помогает определить место аварии0003

Эксплуатант: Имеется в деле

Эксплуатационные сертификаты: Нет

Метеорологическая информация и план полета

Условия на месте авиационного происшествия: визуальные (VMC) 

Условия освещения: день

Пункт наблюдения: MYL,5024 футов над уровнем моря

Расстояние от места происшествия: 39 морских миль

Время наблюдения: 08:51 местное

Направление от места происшествия: 306°

Минимальная облачность: ясно

Видимость 6 миль

Минимальный потолок: Нет

Видимость (RVR):

Скорость/порывы ветра:/ 

Тип турбулентности Прогноз/Факт: Нет/Нет /A / N/A

Настройка высотомера: 30,12 дюйма рт. (3U2)

Тип сохраненного плана полета: нет

Пункт назначения: Каскад, ID (ID74)

Тип зазора: Нет

Время вылета: 08:30 Местный

Тип воздушного пространства: Неизвестно

Информация о аэропорту

Аэропорт: Аэропорт Sulfur Ranc Тип покрытия взлетно-посадочной полосы: Трава/дерн; Гравий

Высота над уровнем моря: 5835 футов над уровнем моря

Состояние поверхности взлетно-посадочной полосы: Сухая

Используемая взлетно-посадочная полоса: 10 

Заход на посадку по ППП: Нет

Длина/ширина взлетно-посадочной полосы: 3300 футов / 40 футов

Подход/приземление VFR: Схема движения

Обломки и информация о воздействии

Травмы экипажа: 1 Серьезный

Ущерб от самолетов: существенные

Пассажирские травмы: N/

. A 

Взрыв самолета: нет

Всего травм: 1 серьезно 

Широта, долгота: 44,535278, -115,350555(est)

56 и остается в производстве, на сегодняшний день построено более 23 000 экземпляров.

Четырехместный одномоторный самолет построен в Уичито, штат Канзас. Мир сильно изменился с тех пор, как линия была создана в 1956 году, а это означает, что необходимо учитывать множество современных обновлений. Мы считаем, что это четыре лучших обновления авионики для вашей Cessna 182.

1. GFC 500 (цифровой автопилот)

Автопилот GFC 500 представляет собой экономичную систему автопилота со встроенными функциями самоконтроля. повышая надежность и превосходные возможности самолета. Он специально разработан для легких поршневых самолетов с неподвижным крылом и предлагает надежный набор функций, в том числе:

• Garmin ESP™ (электронная система стабилизации и защиты)
• Руководитель полетов (FD)
• Специальный режим возврата на уровень (LVL)
• Защита от понижения и превышения скорости

Другие функции доступны с определенными пакетами отделки, например, возможности тангажа и крена или 2-х осей и демпферы рыскания. Кроме того, с этим обновлением автопилота пилоты могут использовать сертифицированные пилотажные приборы и летные дисплеи. Мы считаем, что обновление GFC 500 обеспечивает точные полетные характеристики по цене, которая эффективно снижает стоимость владения вашей Cessna 182.

2. GTN 650/750 Xi (GPS/NAV/COMM)

Прелесть GTN 650/750 Xi в том, что это универсальный инструмент навигации, связи и GPS для Cessna 182. Факт то, что он легко интегрируется с панельным или удаленно установленным оборудованием, таким как аудиопанели, транспондеры, поднимает ситуацию на ступеньку выше. Он предлагает современную обработку и оснащен современным оборудованием, которое быстрее отображает карты и плавно перемещается благодаря навигатору с сенсорным экраном. Большой дисплей обеспечивает визуализацию с высоким разрешением и широкий угол обзора, которые легко читаются в кабине.

3. Электронные пилотажные приборы

Устаревшие индикаторы гироскопов/ИИ, которые являются довольно стандартными для Cessna 182, могут быть легко и безупречно преобразованы с добавлением электронных пилотажных приборов, таких как G3X, G500TXi, G5 и GI-275. . Иногда эти обновления могут заменить все 6 пакетов, и они предлагают следующее.

• Оптимизированное управление кабиной
• Дополнительные параметры интеграции
• Динамические карты и схемы
• Беспроводная связь в кабине
• Резервные батареи
• Снять вакуумную систему

Как видите, есть много причин, чтобы рассмотреть возможность этого обновления, и Sparkchasers Aircraft Services может помочь вам выполнить эти обновления.

4. Основная система мониторинга двигателя

Мы считаем, что есть несколько вариантов модернизации, включая следующие.

• JPI 900/930/960
• Г3Х
• G500TXi
• ГИ-275 ЭИС

Эти системы позволяют удалить большую часть, если не все, старые датчики двигателя на вашем самолете, освобождая ценное место на панели. Что еще более важно, они позволяют вам летать с большим спокойствием, зная, что вы будете немедленно предупреждены, если определенные параметры превысят запрограммированные пределы.

Перед обновлением авионики

Не бросайтесь вслепую на апгрейды ради апгрейда Cessna 182. Вместо этого сделайте небольшую домашнюю работу перед выбором апгрейда или выберите магазин авионики для работы. Ищите магазины, где вы можете построить отношения. Тот, который понимает модернизацию авионики и ваши конкретные цели. Например, вам может потребоваться дневное/ночное ПВП, легкое ППП, истинное ППП, повышение безопасности или приспособление для более длительных полетов.

Чем лучше ваш магазин авионики понимает ваши цели, тем эффективнее они могут быть партнерами в обеспечении безопасности вашего самолета. Наконец, получите несколько ставок, чтобы увидеть, какие варианты доступны. Самое дешевое не всегда лучшее, но полезно знать ценность того, что вы получаете. Собираетесь ли вы выполнить модернизацию одной единицы или ищете полностью интегрированный пакет обновлений, Sparkchasers является экспертом в области модернизации авионики Cessna 182, которая предлагает надежные сроки и бюджет.