Архив за месяц Июль 2019

Следует отметить, что не все доверенности от юридического лица требуют нотариальной формы. В некоторых случаях достаточно и простой письменной формы, когда доверенность печатается на фирменном бланке или обычном листе бумаги и скрепляется двумя подписями: руководителя и доверенного лица.

Однако для совершения многих ответственных действий, которые требуют нотариального удостоверения согласно российскому законодательству, и сама доверенность от юридического лица должна быть удостоверена нотариусом. Основные виды таких действий:

• Представительство интересов юридического лица в судебных инстанциях.
• Проведение различных операций, связанных с имуществом компании: оформление в собственность, заключение сделок купли-продажи и проведение прочих операций, требующих нотариального удостоверения с имуществом юрлица.
• Долговые операции. Сделки, связанные с переводом долга, уступкой прав требования и прочие операции, так или иначе связанные с долговыми обязательствами самого юрлица или его должников.
• Все доверенности, в которых предусмотрено право передоверения.

В свою очередь в простой письменной форме чаще всего оформляют доверенности на манипуляции с материальными ценностями. К примеру, материально ответственные лица постоянно получают от юрлиц доверенности на проведение различных операций с имуществом. Подобные виды доверенностей чаще всего поставлены на поток в рамках корпоративного документооборота и не нуждаются в нотариальном удостоверении.

Кто может выступать доверенным лицом?

В соответствии с ГК РФ юридическое лицо может предоставить полномочия:

• Другому юридическому лицу. В этом случае конечные полномочия получит физическое лицо, являющееся руководителем предприятия, на которое оформлена доверенность, или группа лиц, которая внесена в ЕГРЮЛ как те, кто имеют право действовать от имени предприятия.
• Физическому лицу. Самый распространенный вариант, предполагающий передачу полномочий действовать от имени юридического лица. Следует отметить, что никаких ограничений касательно отношения физических лиц к предприятию нет. Документ может успешно оформляться как на сотрудников, так и на лиц, не имеющих к компании никакого отношения.

Классификация доверенностей от юридического лица

Законодательно такого понятия, как «разновидности» доверенностей нет. Разделяют только те, которые составлены в простой письменной форме и удостоверенные нотариально. Однако на практике сформировались несколько условных терминов, которые характеризуют наиболее типичные варианты применения этого правового инструмента для передачи полномочий.

• Генеральная доверенность предполагает передачу всех возможных полномочий на действие от имени юридического лица. Обладатель такой доверенности фактически становится равен по полномочиям основателю/руководителю. Однако всё равно существуют некоторые ограничения, которые на законодательном уровне предотвращают злоупотребления полномочиями.
• Специальная доверенность – документ, который оформляется для совершения каких-либо специфических действий, чаще всего – на регулярной (постоянной) основе. Типичный пример – специальная доверенность на оформление договоров купли-продажи недвижимости и совершение необходимых действий по регистрации имущественных прав, которая оформляется на сотрудников компании, которые выполняют данные сделки.
• Разовая доверенность предполагает узкие полномочия, направленные на совершение одного конкретного действия. К примеру, регистрации прав на один объект недвижимости или представление интересов в суде по одному конкретному делу.

Как оформляется доверенность от имени юридического лица?

В тексте документа указывается:

• Полные реквизиты предприятия: его наименование, юридический адрес, учредительные реквизиты.
• Реквизиты получателя полномочий. Если это физическое лицо, то его фамилия, имя и отчество, а также полные паспортные данные и место регистрации. Если юридическое лицо – аналогичные реквизиты, описанные в предыдущем пункте.
• Полный перечень полномочий и прав, которые передаются доверенному лицу. При необходимости – конкретизирующие параметры и уточнения (например, адрес объекта недвижимости, относительно которого действуют права).
• Срок действия. Стандартный срок доверенности составляет 1 календарный год. Если срок не указан, именно такой срок будет вменен этому документу согласно законодательству.
• Место и дата составления документа.

При нотариальном удостоверении нотариус обязательно проводит проверку полномочий человека, подписывающего доверенность от имени юрлица. Для этого он проводит удостоверение личности с помощью паспорта и проверяет, действительно ли данное лицо значится в списке тех, кто имеет право действовать от имени предприятия. 

Скачать бланк доверенности от юридического лица физическому.

Доверенность в России

Доверенность — это письменный документ, посредством которого лицо, также называемое донором, позволяет другому лицу, названному агентом или поверенным, представлять его / ее в различных сферах деятельности.

В России доверенность может быть оформлена на различные виды действий, она довольно популярна среди иностранных граждан, заинтересованных в совершении различных транзакций или действий через доверенное лицо.Мы можем помочь с составлением доверенности , и мы также можем представлять вас в качестве агентов, назначенных через доверенность .

Наша юридическая фирма в России предоставляет вам широкий спектр услуг, которые охватывают ваши юридические запросы.

Доверенность в соответствии с Гражданским законодательством Российской Федерации

В Россия доверенность подпадает под действие Гражданского кодекса Российской Федерации и выдается донором агенту в юридических целях.В российской доверенности должны быть указаны действия, которые агент может осуществлять от имени донора.

Для того, чтобы действовала российская доверенность , агент должен дать согласие представлять донора, а документ также должен быть нотариально заверен. Российская доверенность должна соответствовать всем требованиям, изложенным в российского законодательства .

По запросу агент должен предоставить доверенность , чтобы определить действия, которые он / она может предпринять от имени дарителя.

Согласно Гражданского кодекса Российской Федерации , доверенность должна быть датирована и содержать имена дарителя и представителя. Доверенность без даты исполнения недействительна. Даритель может прекратить действие доверенности в любое время, когда пожелает, в том числе и в случае агента.

Любая российская доверенность может иметь дату истечения срока действия, если это указано в документе.

Типы доверенностей в России

Существует несколько видов доверенностей , которые могут быть выданы в России :

• — генеральная доверенность, которая выдается для представительства по общим вопросам, такие как сделки или заключение договоров;
• — специальная доверенность, которая ограничена определенным видом действия или ситуации;
• — временная доверенность, срок действия которой ограничен.

Доверенность в России может быть выдана одному или нескольким лицам. Представители могут действовать от имени донора по отдельности или вместе. Российские доверенности выпускаются в стандартных формах в зависимости от ситуации.

Однако самые безопасные формы доверенности можно получить у юристов в России . Агент не может позволить третьему лицу выполнять обязанности, указанные в доверенности , если это специально не оговорено в доверенности .В особых случаях, связанных с защитой интересов донора, агент должен уведомить донора, если разрешение было предоставлено третьему лицу.

Кто может оформить доверенность в России?

Доверенность может быть выдана физическим лицом или юридическим лицом в России . В соответствии с Гражданским кодексом для выдачи доверенности физическое лицо должно обладать умственными способностями, в противном случае документ недействителен.

Наша юридическая фирма в России может помочь иностранным инвесторам, которые хотят открыть здесь компании, с подготовкой доверенности на случай, если они захотят назначить третье лицо для завершения процесса регистрации от их имени.

При оформлении доверенности необходимы следующие документы :

• — документы, удостоверяющие личность доверителя;
• — документы, удостоверяющие личность агента, который будет представлять донора.

Нотариальное заверение доверенности требует различных сборов в России .

Использование доверенности

Доверенность может быть использована в:

• — гражданские дела, связанные с семейным правом , наследование или представительство в российских судах;
• — коммерческие вопросы, такие как заключение договоров, коммерческий спор

Доверенность

Введение

Доверенность — это юридический инструмент в Ирландии, который может быть создан человек (донор) в течение жизни, когда он / она находится в хорошем психическом состоянии. Это позволяет другому специально назначенному лицу (поверенному) принимать меры по от имени донора в случае его отсутствия, за границей или нетрудоспособности по болезни. Соответствующим законодательством являются полномочия Закон об адвокате 1996 г. и постоянные полномочия Постановление о поверенных 1996 г. (SI No. 196/1996) с поправками, внесенными SI No.287/1996.

Часть 7 Ассистента Закон о принятии решений (дееспособность) 2015 года предусматривает новые механизмы для желающие оформить постоянную доверенность. Когда вступит в силу Закон 2015 года, в соответствии с Законом 1996 года не будет создаваться новая постоянная доверенность.

Если кто-либо в Ирландии является умственно недееспособным (например, из-за болезнь, инвалидность или прогрессирующее дегенеративное заболевание), все их активы и собственность обычно замораживаются и не могут использоваться кем-либо, кроме находятся в совместной собственности или у кого-то есть доверенность на их собственность или деньги.

В более широком смысле доверенность — это лишь одна из юридических форм что вы можете сделать в течение своей жизни, если вы станете недееспособным или не в состоянии заниматься своими делами. Информация, которая поможет вам в записи и регистрация ваших предпочтений в случае чрезвычайной ситуации, серьезной болезни или смерть доступна на Thinkahead.ie, где вы также можете скачать Think Форма впереди. Узнать больше о юридических меры в случае нетрудоспособности здесь.

Виды доверенностей

Законодательство Ирландии допускает два типа доверенностей:

• Доверенность на конкретную или общую питание и прекращается, как только донор становится недееспособным
• Постоянная доверенность, вступающая в силу недееспособность донора

Оба прекращаются после смерти донора.Однако это может быть трудно доказать, что донор мертв, если его / ее тело не может быть найдено, поскольку Например, как в случае смерти от утопления. Как только тело будет найдено или донор объявлен судом «умершим» (обычно через 7 лет прошло), доверенность (если таковая была) заканчивается и их дела рассматриваются в обычном порядке по завещанию или в соответствии с законом о завещании.

Доверенность

Доверенность может быть конкретной (с определенной целью, для например, продажа вашего дома в ваше отсутствие) или генерального (право поверенного делать практически все, что умели делать сами).Например, это может позволить поверенному на совершение широкого круга действий от имени донора в отношении по вопросам собственности, бизнеса и финансов. Он / она может производить платежи из указанные учетные записи, сделайте соответствующие условия для любого указанного лица потребности и сделать соответствующие подарки родственникам или друзьям дарителя.

Вам не требуется, чтобы адвокат составлял общую доверенность. Это может создаваться при подписании вами или по вашему указанию и в присутствии свидетеля.Тем не менее, желательно получить юридическую консультацию, прежде чем подписывать форма назначения кого-то другого для управления вашими делами. Вы можете назначить кого угодно хочу быть вашим поверенным.

Форма генеральной доверенности приведена в Третьем Приложение к Закону о доверенностях 1996 г. (pdf).

Постоянная доверенность

Постоянная доверенность (EPA) также позволяет поверенному «решения о личном уходе» от имени донора, когда он / она больше не мысленно способен сам принимать решения.Решения о личной гигиене могут включая решение, где и с кем будет жить донор, с кем ему следует видеть или не видит и какую подготовку или реабилитацию он должен пройти. Однако если донор хочет, он / она может специально исключить любую из этих полномочий, когда оформление доверенности или может подчинить доверенности любые разумные условия и ограничения.

Вы можете назначить любого, кого хотите, вашим поверенным, включая супруга, гражданский партнер, член семьи, друг, коллега и т. д.Порядок создание постоянной доверенности намного сложнее, чем создание генеральной доверенности. Вы можете узнать больше о непреходящей силе поверенный на веб-сайт Службы судов.

Создание постоянной доверенности

Поскольку действующая доверенность предполагает передачу значительных полномочия от вас к другому лицу, существует ряд юридических гарантий защитить вас от злоупотреблений. Порядок выполнения непреходящей силы работа адвоката сложна и требует привлечения адвоката и врача.Непреходящая сила может вступить в силу только после выполнения определенных процедур. прошли, и суды играют общую надзорную роль в реализация власти.

Документ, создающий власть, должен быть в определенном формате и должен включают следующее:

• Справка врача, подтверждающая, что, по его / ее мнению, у вас умственные способности на момент составления документа понимать эффект создания мощности
• Ваше заявление о том, что вы поняли эффект создания силы
• Заявление адвоката о том, что он / она удовлетворены тем, что вы поняли эффект от создания доверенности
• Заявление юриста о том, что вы не действовали влияние

Как минимум 2 человека должны быть уведомлены о создании EPA, ни один из которых будет поверенным.Одной из сторон уведомления должен быть ваш супруг (а) или гражданское лицо. партнер, если живет с вами. Если это не применимо, одна из сторон вашего уведомления должен быть ваш ребенок. Если ни один из них не применим, одна из сторон уведомления должна быть любой родственник (то есть родитель, брат или сестра, внук, вдова / вдовец / выживший гражданский партнер ребенка, племянника или племянницы).

Кто не может быть назначен?

Постоянная доверенность может быть выдана физическим лицам или доверительным фондам. корпорации, но не могут быть переданы следующим лицам:

• Лица младше 18 лет
• Банкротов
• Лица, осужденные за преступления, связанные с мошенничеством или недобросовестностью
• Люди, дисквалифицированные согласно Закону о компаниях
• Физическое лицо или трастовая корпорация, владеющая домом престарелых, в котором вы жить или сотрудником или агентом владельца, если это лицо также не является вашим супруг (а), гражданский партнер, ребенок или брат / сестра

Регистрация

EPA может вступить в силу только после регистрации.Однако однажды была подана заявка на регистрацию EPA, адвокат может принять меры в соответствии с полномочиями EPA поддерживать вас и предотвращать потерю вашего имущества. В адвокат может также принять меры для содержания себя и других лиц, пока как это разрешено в разделе 6 (4) Закона 1996 г. Поверенный также может оказать любую личную помощь решения, разрешенные в соответствии с полномочиями, которые не могут быть разумно отложены до заявка на регистрацию определена.

Кроме того, при определенных обстоятельствах до регистрации EPA заявка может быть переданным в суд для осуществления полномочий EPA в соответствии с разделом 12 Закона.

Чтобы зарегистрировать EPA, будущий поверенный подает заявку на регистрация в Регистраторе палаты суда, если есть основания полагать, что вы становится психически неспособным. У поверенного должна быть медицинская справка. подтверждение того, что вы не можете управлять своими делами.

За пять недель до подачи этого заявления поверенный должен уведомить вас и уведомить стороны о своем намерении сделать это. В течение 5 недель донор или сторона уведомления может подать уведомление о возражении по одному из указанных оснований в разделе 10 (3) Закона с секретарем суда.

Роль Высокого суда

Высокий Суд играет обширную надзорную роль в отношении EPA. Среди прочего вещи, суд имеет право давать указания об управлении и отчуждение вашего имущества. Суд может подтвердить отмену полномочия адвокат, если он убежден, что вы были умственно дееспособны, чтобы отозвать его. В суд может распорядиться о прекращении полномочий, если он убедится, что:

• Вы умственно развиты и, вероятно, так и останетесь
• Поверенный неподходящий
• Было использовано мошенничество или ненадлежащее давление, чтобы склонить вас к созданию власти.

Объем бессрочной доверенности

EPA может предоставить поверенному общие полномочия делать все, что адвокат может делать это на законных основаниях или может просто давать полномочия на совершение определенных действий от вашего имени.

Адвокат может принимать определенные решения по личному уходу — они должны быть приняты в ваших интересах, должно соответствовать тому, чем вы были бы вероятно, и адвокат должен консультироваться с членами семьи и опекунами при принятии эти решения. Считается, что адвокат действует в ваших интересах если он / она разумно считает, что то, что он / она решит, в ваших силах интересы.

Решение о личном уходе — это решение, касающееся одного или нескольких следующий:

• Где и с кем жить
• Кого нужно видеть и не видеть
• Какую тренировку и реабилитацию нужно пройти
• Ваша диета и одежда
• Проверка ваших личных документов
• Жилищные, социальные и другие пособия

Список не включает медицинских решений, хотя пограничный Между решениями о личной и медицинской помощи не всегда ясно.Тем не мение, кажется очевидным, что адвокат не имеет полномочий принимать решение, поскольку о том, следует ли делать операцию человеку, страдающему деменцией.

Аннулирование действующей доверенности

Донор может отозвать EPA в любое время до подачи заявки в зарегистрируйте это. После регистрации EPA вы не можете отозвать ее, даже если вы в настоящее время обладают умственными способностями. Чтобы отозвать его, вам нужно будет обратиться в суд, и суд подтвердит отзыв.

Прекращение действия постоянной доверенности

EPA прекращает действие после смерти донора. Однако есть и другие обстоятельства, при которых EPA перестает действовать. Например, где супруг или гражданский партнер является поверенным, EPA прекращает действие, когда:

• Брак / гражданское партнерство больше не существует в связи с аннулированием, разводом или роспуск
• Судебное решение о раздельном проживании супругов или пара вступает в развод договор
• Охранный, запретительный или аналогичный приказ сделан по заявлению либо супруг (а) / гражданский партнер

Агентство по охране окружающей среды прекращает действие, когда поверенный становится одним из перечисленных выше лиц, которые не может быть выдана постоянная доверенность.Суд может сделать заказ отмена EPA, если, например, он сочтет, что поверенный не подходит.

Доверенность в Швейцарии

Типы доверенностей в Швейцарии

Швейцарский Обязательственный кодекс позволяет физическим лицам назначать других, чтобы представлять их интересы в определенных ситуациях. Представительство осуществляется посредством доверенности в Швейцарии . Швейцарские доверенности можно разделить на две категории, а именно общую доверенность и специальную доверенность .

Местные и иностранные физические лица могут запросить представителей по широкому кругу юридических вопросов. — — наша команда швейцарских юристов , которые могут предложить свою юридическую экспертизу по многочисленным гражданским или коммерческим аспектам. Ниже представлены некоторые из наиболее распространенных сценариев, в которых наших поверенных могут представлять тех, кто заинтересован в этом вопросе.

Какие права и обязанности вытекают из швейцарской доверенности?

Необходимо знать, что договорные отношения, установленные на основании доверенности , могут быть прекращены путем уведомления в протоколе, что предусмотрено статьей 404 того же Кодекса . Обратите внимание, что при подписании документа стороны должны соблюдать свои обязательства, вытекающие из этих отношений.В ситуации, когда отношения прекращаются вне установленных сроков, необходимо знать, что возникнут определенные обязательства.

В этом смысле важно знать, что сторона, прекращающая отношения, выходящие за пределы его сферы действия, будет нести ответственность перед другой стороной. Закон обязывает юриста , который будет заниматься юридическим делом по доверенности , представлять лицо с должной осмотрительностью , что означает, что поверенный должен действовать в интересах своего клиента вне зависимости от качества человека.

Каковы основные ситуации использования швейцарской доверенности?

• • для деловых целей — наши юристы могут представлять инвесторов через доверенность при получении определенных документов для компаний или через процесс открытия местного бизнеса;
• • для представительства в органах власти или швейцарских судах — документ может быть выдан по широкому кругу юридических вопросов, которые должны решаться через местные суды;
• • для заключения контрактов от имени кого-либо — при подписании контракта настоятельно рекомендуется получить юридическую помощь в отношении его положений, которые должны соответствовать положениям местного законодательства, и одним из способов решения этой проблемы является предоставление полномочий доверенности на специализированных лиц ;
• • для осуществления платежей — эта ситуация может относиться как к физическим, так и к юридическим лицам, заинтересованным в осуществлении различных видов платежей в Швейцарии .

Более подробная информация о доверенности Swiss доступна в видео ниже:

5 причин отозвать доверенность

Доверенность — важный инструмент, но бывают ситуации, в которых вам может потребоваться отозвать ее. Узнайте, когда и как выполнить отзыв POA.

Доверенность дает другому лицу, называемому вашим агентом, полномочия принимать финансовые решения от вашего имени. Эти юридические документы полезны в случае болезни или недееспособности, а также в ситуациях, когда вы можете находиться за пределами страны или по другим причинам недоступны.Если вы используете долговременную доверенность, она остается в силе с момента ее подписания до тех пор, пока вы ее не отзовете или не умрете. Бывают ситуации, в которых вам может потребоваться отозвать доверенность, в том числе передумать, или выбранный вами агент недоступен.

Причины отзыва доверенности

Существует множество случаев, когда вам может потребоваться или вам потребуется отозвать созданную вами доверенность. Ниже приведены некоторые из наиболее распространенных.

1. Изменение мнения.Вы можете решить, что больше не доверяете выбранному агенту, или просто хотите выбрать кого-то другого. Вы также можете решить, что вам вообще не нужна доверенность.
2. Изменение отношений. Обычно в качестве своего агента выбирают члена семьи, например супруга, но если вы разводитесь, вы можете отозвать документ.
3. Смерть. Если человек, которого вы выбрали своим представителем, умирает, вам необходимо отозвать доверенность и выбрать другого человека.
4. Недееспособность.Если человек, которого вы выбрали в качестве своего агента, больше не обладает умственными способностями принимать решения, вам необходимо выполнить отзыв и выбрать кого-то другого.
5. Недоступность. Если человек, которого вы выбрали действовать от вашего имени, уехал далеко или находится в длительной поездке, вы можете выбрать кого-то, кто более доступен.

Как отозвать доверенность

Есть три способа отозвать доверенность, каждый из которых требует, чтобы вы были умственно дееспособными.

1. В письменной форме. Вы можете оформить письменный отзыв, заявив, что вы отзываете доверенность, созданную на дату X, с указанием Джейн Доу в качестве вашего агента. Подпишите его в присутствии нотариуса и передайте копию любому, кому вы предоставили оригинал доверенности, включая агента и любые финансовые учреждения. Попросите вернуть копию предыдущей доверенности. Если вы записали доверенность у своего окружного служащего, вам также необходимо подать ему копию отзыва.Обратите внимание, что вы не можете изменить существующую доверенность, поэтому, если вы хотите изменить доверенность, вам необходимо отозвать ее и создать новую.
2. Уничтожить его. Если вы создали доверенность, но никогда никому не давали копию и не сказали агенту, что создали ее, вы можете уничтожить ее вместо того, чтобы писать отзыв.
3. Создание нового. Еще один способ отозвать доверенность — создать новую доверенность, в которой указано, что вы отозваете все ранее сделанные вами доверенности. Вы можете создать свою собственную форму с помощью государственной формы или получить помощь от поставщика онлайн-услуг.

Отменить доверенность — это ваше право в любое время. Если вы решите отозвать доверенность, важно сделать это правильно, чтобы она была признана недействительной.

Образец договора перевозки пассажиров

Перемещение граждан из одной географической точки в другую посредством пассажирского транспорта, если такая услуга оказывается за плату сторонним перевозчиком, обязательно должна сопровождаться составлением договора перевозки пассажиров.

Индивидуальные договоры перевозки

Договор о перевозке пассажира с транспортной компанией заключал каждый человек, хоть раз, воспользовавшийся любым общественным транспортом и купившим билет. Собственно, покупка билета и означает заключение договора перевозки.

Предполагается, что условия перевозки пассажира перевозчик размещает в открытых источниках информации, и пассажир, покупающий билет, знает об этих условиях перевозки и выражает с ними своё согласие, приобретая билет.

Такая форма заключения договора не лишает права пассажира, имеющего претензии по исполнению услуги перевозки, предъявлять претензии в порядке, установленном законом, как и перевозчик, в свою очередь, может предъявить определённые претензии к пассажирам за нарушение правил перевозки. Договор, в письменном виде выражающийся в виде билета, вполне законен и правомерен.

Договор перевозки может заключаться и в традиционной форме, в виде обособленного письменного соглашения, в полном объёме описывающего права и обязанности сторон. Один из таких случаев – чартерные коммерческие перевозки. Рассмотрим их.

Договор на чартерную перевозку

Договор с перевозчиком, в подобных случаях, может заключать не конкретный пассажир, а компания, берущая транспортное средство в аренду. Именно она будет отвечать перед конечными клиентами – пассажирами.

Перевозчик же берёт на себя обязанность доставить в нужное место определённое число граждан, не заключая с каждым из них договора перевозки.

Такие ситуации нередки в туристическом бизнесе, когда туристическая фирма заключает с перевозчиком соглашение, арендуя транспорт и экипаж транспортного средства для перемещения клиентов самой турфирмы.

При этом, перевозка как юридические отношения заключается в следующем: турфирма заключает с перевозчиком соглашение, пассажиры заключают договор только с турфирмой.

Турфирма отвечает за надлежащую перевозку перед своими клиентами, сама же вправе требовать от перевозчика соблюдения договорённости по надлежащему перемещению людей – клиентов туристического агентства.

В остальном, договоры перевозки пассажиров – стандартные соглашения об оказании услуг, со всеми присущими требованиями норм закона.

Ниже расположен типовой бланк и образец договора перевозки пассажиров, вариант которого можно скачать бесплатно.

Лекции по гражданскому праву / Договор перевозки пассажира

Договор перевозки пассажира – это соглашение сторон, по которому одна сторона перевозчик обязуется перевезти пассажира в пункт назначения, а в случае сдачи пассажиром багажа также доставить багаж в пункт назначения и выдать его управомоченному на получение багажа лицу; пассажир обязуется уплатить установленную плату за проезд, а при сдаче багажа — и за его провоз.

Договор перевозки пассажира консенсуальный, возмездный, двусторонне-обязывающий. Договор перевозки багажа реальный, возмездный, двусторонне-обязывающий.

Стороны этих договоров — пассажир и перевозчик. С момента заключения договора перевозчик принимает на себя обязанность доставить пассажира из пункта отправления в пункт назначения, обозначенный в билете. Основная обязанность пассажира состоит в уплате установленной платы за проезд. Договор перевозки пассажира является двусторонним и возмездным. Обладание рядом категорий пассажиров правом на бесплатный проезд на соответствующих видах транспорта не лишает данный договор возмездного характера.

Пассажир имеет право:

— перевозить с собой детей бесплатно или на иных льготных условиях. Возраст детей, которые могут быть перевезены вместе с пассажиром бесплатно или на иных льготных условиях, устанавливается транспортными уставами и кодексами. На железнодорожном, морском транспорте пассажир имеет право перевезти бесплатно без предоставления отдельного места одного ребенка до 5 лет. В соответствии с ВК пассажир вправе бесплатно перевезти одного ребенка в возрасте не старше 2 лет без предоставления ему отдельного места, других детей до 2 лет, а также детей от 2 до 12 лет в соответствии с льготным тарифом с предоставлением им отдельных мест (п. 2 ст. 106 ВК). На железнодорожном транспорте возраст детей, оплата перевозки которых осуществляется на льготных условиях, варьируется от 5 до 10 лет;

— провозить с собой бесплатно ручную кладь в пределах установленных норм;

— сдавать к перевозке багаж за плату по тарифу.

Заключение договора перевозки пассажира удостоверяется билетом, а сдача пассажиром багажа — багажной квитанцией.

Формы билета и багажной квитанции устанавливаются в порядке, предусмотренном транспортными уставами и кодексами. В настоящее время такой порядок установлен действующими на отдельных видах транспорта правилами перевозок пассажиров, багажа и грузобагажа. В правилах предусмотрен перечень запрещенных к перевозке вещей, порядок определения веса багажа, нормы багажа, доставляемого по одному билету, размер платы за доставку багажа и другие условия, определяющие взаимоотношения перевозчика и пассажира по доставке багажа. Правила оказания услуг по перевозке пассажиров, а также грузов, багажа и грузобагажа для личных бытовых нужд на железнодорожном транспорте утверждает Правительство РФ.

Билет и багажная накладная не являются письменной формой договоров перевозки соответственно пассажира и багажа, их назначение состоит в удостоверении факта заключения этих договоров.

За перевозку пассажиров и багажа взимается провозная плата, установленная соглашением сторон, если иное не предусмотрено законом или иными правовыми актами. Плата за перевозку пассажиров и багажа транспортом общего пользования определяется на основании тарифов, утверждаемых в порядке, установленном транспортными уставами и кодексами.

За задержку отправления пассажира или опоздание доставки его в пункт назначения ответственность перевозчика выражается в обязанности уплатить неустойку в форме штрафа. Его размер устанавливается законодательством. Перевозчика освобождает от ответственности задержка или опоздание перевозки вследствие обстоятельств непреодолимой силы или иных не зависящих от перевозчика обстоятельств. Бремя доказывания наличия таких обстоятельств и их причинной связи с задержкой или опозданием лежит на перевозчике.

Если задержка отправления повлекла отказ пассажира от перевозки, ему, независимо от взыскания штрафа и наличия оснований ответственности перевозчика, должна быть возвращена провозная плата.

Статья 786 ГК РФ. Договор перевозки пассажира

Гражданский кодекс Российской Федерации:

Статья 786 ГК РФ. Договор перевозки пассажира

1. По договору перевозки пассажира перевозчик обязуется перевезти пассажира в пункт назначения, а в случае сдачи пассажиром багажа также доставить багаж в пункт назначения и выдать его управомоченному на получение багажа лицу; пассажир обязуется уплатить установленную плату за проезд, а при сдаче багажа и за провоз багажа.

2. Заключение договора перевозки пассажира удостоверяется билетом, а сдача пассажиром багажа багажной квитанцией.

Формы билета и багажной квитанции устанавливаются в порядке, предусмотренном транспортными уставами, кодексами и иными законами.

3. Пассажир имеет право в порядке, предусмотренном соответствующим транспортным уставом, кодексом или иным законом:

перевозить с собой детей бесплатно или на иных льготных условиях;

провозить с собой бесплатно ручную кладь в пределах установленных норм;

сдавать к перевозке багаж за плату по тарифу.

4. В случаях, предусмотренных статьей 107.1 Воздушного кодекса Российской Федерации, перевозчик или лицо, уполномоченное перевозчиком на заключение договора воздушной перевозки пассажира, вправе отказать в заключении договора воздушной перевозки пассажира, если пассажир внесен в реестр лиц, воздушная перевозка которых ограничена перевозчиком.

Вернуться к оглавлению документа: Гражданский кодекс РФ Часть 2 в действующей редакции

Комментарии к статье 786 ГК РФ, судебная практика применения

В пп. 1, 2, 5-7 Постановления Пленума Верховного Суда РФ от 26.06.2018 N 26 «О некоторых вопросах применения законодательства о договоре перевозки автомобильным транспортом грузов, пассажиров и багажа и о договоре транспортной экспедиции» содержатся следующие разъяснения:

Договор перевозки пассажира

Договор перевозки пассажира — это договор, по которому перевозчик обязуется перевезти пассажира в пункт назначения, а в случае сдачи пассажиром багажа также доставить багаж в пункт назначения и выдать его управомоченному на получение багажа лицу; пассажир обязуется уплатить установленную плату за проезд, а при сдаче багажа — и за провоз багажа (пункт 1 статьи 786 Гражданского кодекса РФ).

Отношения из договора перевозки пассажира и багажа регулируются также законом о защите прав потребителей

В части, не урегулированной специальными законами, на отношения, возникающие из договора перевозки пассажиров и багажа, а также договора перевозки груза или договора транспортной экспедиции, заключенных гражданином исключительно для личных, семейных, домашних, бытовых и иных нужд, не связанных с предпринимательской и иной экономической деятельностью, распространяется Закон Российской Федерации от 7 февраля 1992 года N 2300-1 «О защите прав потребителей».

Отсутствие, неправильность или утрата билета еще не основание для признания договора перевозки незаключенным или недействительным

Факт заключения договора перевозки пассажира и багажа подтверждается выдачей пассажиру проездного билета и багажной квитанции (пункт 2 статьи 786 ГК РФ).

Вместе с тем отсутствие, неправильность или утрата проездного билета или багажной квитанции сами по себе не являются основанием для признания договора перевозки пассажира и багажа незаключенным или недействительным. В этом случае наличие между сторонами договорных отношений может подтверждаться иными доказательствами (статья 55 Гражданского процессуального кодекса РФ).

Законность взимания дополнительной платы за оформление билета

Поскольку по договору перевозки физическое лицо оплачивает доставку пассажира и багажа в пункт назначения, а не проездной билет и багажную квитанцию, требования перевозчика о взимании дополнительной платы, например вознаграждения за оформление проездного документа, являются неправомерными (статья 786 ГК РФ, статья 20 Устава, пункты 42, 49 и 50 Правил перевозок пассажиров).

При заключении договора перевозки пассажира и багажа через агента последний вправе взимать плату за свои услуги (статья 1005 ГК РФ).

Обязанность доставки пассажира и багажа в случае прекращения поездки по причинам аварии, неисправности

Надлежащим исполнением обязанности перевозчика по договору перевозки пассажира и багажа является своевременная доставка пассажира в пункт назначения, а в случае сдачи пассажиром багажа также своевременная доставка багажа в пункт назначения и выдача его управомоченному на получение багажа лицу (пункт 1 статьи 786 ГК РФ).

В случае прекращения поездки в предоставленном транспортном средстве в связи с его неисправностью, аварией или по другим причинам пассажиры вправе воспользоваться приобретенным билетом для проезда в другом транспортном средстве, соответствующем условиям договора перевозки и подысканном (предоставленном) перевозчиком. Пересадка пассажиров в другое транспортное средство организуется перевозчиком — владельцем транспортного средства, на проезд в котором были приобретены билеты (пункт 53 Правил перевозок пассажиров). В случае непредоставления другого транспортного средства в разумный срок либо при наличии обстоятельств, очевидно свидетельствующих, что транспортное средство не будет предоставлено в такой срок, пассажир вправе отказаться от исполнения договора и потребовать возврата стоимости проезда, перевозки багажа, провоза ручной клади в полном объеме, а также возмещения иных убытков (статьи 328, 393 и 405 ГК РФ). При невозможности продолжения перевозки пассажира до пункта его назначения по независящим от перевозчика причинам пассажир вправе получить обратно стоимость проезда, перевозки багажа, провоза ручной клади пропорционально непроследованному расстоянию (пункт 3 части 1 статьи 23 Устава).

Ст. 786 ГК РФ с Комментариями 2020-2021 года (новая редакция с последними изменениями)

1. По договору перевозки пассажира перевозчик обязуется перевезти пассажира в пункт назначения, а в случае сдачи пассажиром багажа также доставить багаж в пункт назначения и выдать его управомоченному на получение багажа лицу; пассажир обязуется уплатить установленную плату за проезд, а при сдаче багажа и за провоз багажа.

2. Заключение договора перевозки пассажира удостоверяется билетом, а сдача пассажиром багажа багажной квитанцией.

Формы билета и багажной квитанции устанавливаются в порядке, предусмотренном транспортными уставами, кодексами и иными законами.

3. Пассажир имеет право в порядке, предусмотренном соответствующим транспортным уставом, кодексом или иным законом:

перевозить с собой детей бесплатно или на иных льготных условиях;

провозить с собой бесплатно ручную кладь в пределах установленных норм;

сдавать к перевозке багаж за плату по тарифу.

4. В случаях, предусмотренных статьей 107.1 Воздушного кодекса Российской Федерации, перевозчик или лицо, уполномоченное перевозчиком на заключение договора воздушной перевозки пассажира, вправе отказать в заключении договора воздушной перевозки пассажира, если пассажир внесен в реестр лиц, воздушная перевозка которых ограничена перевозчиком.

Комментарий к Ст. 786 ГК РФ

1. Комментируемая статья носит название «Договор перевозки пассажира», но в действительности посвящена еще и договору перевозки багажа. Тем не менее объединение в рамках одной статьи этих двух договоров оправданно: перевозка багажа производна от перевозки пассажира и неотделима от перевозки пассажира, поскольку «договор перевозки багажа может быть заключен только с лицом, обладающим проездным билетом» . Сдача к перевозке багажа названа в числе основных прав пассажира (абз. 4 п. 3 комментируемой статьи). Вопрос о том, является ли перевозка багажа самостоятельным договором, выступает в современной литературе предметом дискуссии. Так, В.В. Витрянский считает, что законодатель не формулирует отдельный договор перевозки багажа, а включает его в предмет договора перевозки пассажира в качестве факультативного обязательства перевозчика; соответственно, «появление у перевозчика обязательства по доставке и выдаче багажа зависит исключительно от действий пассажира в рамках договорного обязательства по его перевозке» . Д.А. Медведев и В.Т. Смирнов, напротив, выделяют договор перевозки багажа в отдельный вид обязательств, указывая при этом, что «обязанность перевозки багажа для транспортной организации вытекает из договора перевозки пассажира, но оформляется она отдельным соглашением к нему» . Последняя позиция находится в русле отечественной традиции (следует отметить, что формулировка договора в комментируемой статье не отличается от формулировки, содержавшейся в ст. 374 ГК РСФСР 1964 г.). Так, еще в советское время в самом известном комментарии к Гражданскому кодексу указывалось, что «в обязанности перевозчика по договору перевозки пассажира входит также перевозка принадлежащего пассажиру багажа. Однако для перевозки багажа необходимо заключение с перевозчиком специального договора, зависимого и дополнительного (акцессорного) по отношению к договору перевозки пассажира» . О.С. Иоффе также считал перевозку багажа акцессорной сделкой по отношению к перевозке пассажиров и отмечал, что тесная связь между перевозкой пассажиров и их багажа не устраняет значительных различий между договорами перевозки пассажира и перевозки багажа, «обусловленных уже тем, что в одном случае перевозятся люди, а в другом — имущество». С этой точкой зрения необходимо согласиться.

———————————
Советское гражданское право: Учебник: В 2 т. / Отв. ред. В.А. Рясенцев. М.: Юрид. лит., 1965. Т. II. С. 202 (автор — В.А. Рясенцев).

КонсультантПлюс: примечание.

Учебник «Гражданское право: В 4 т. Обязательственное право» (том 4) (под ред. Е.А. Суханова) включен в информационный банк согласно публикации — Волтерс Клувер, 2008 (3-е издание, переработанное и дополненное).

Гражданское право: Учебник: В 4 т. / Отв. ред. Е.А. Суханов. 3-е изд., перераб. и доп. М.: Волтерс Клувер, 2006. Т. IV. С. 144 (автор — В.В. Витрянский).

Гражданское право: Учебник: В 3 т. / Отв. ред. А.П. Сергеев, Ю.К. Толстой. Т. 2. С. 471 (авторы главы — Д.А. Медведев и В.Т. Смирнов).

Комментарий к Гражданскому кодексу РСФСР / Под ред. С.Н. Братуся, О.Н. Садикова. 3-е изд., испр. и доп. М.: Юрид. лит., 1982. С. 447 (автор — Г.Б. Астановский).

2. Согласно п. 1 комментируемой статьи договор перевозки пассажира — это соглашение, по которому одна сторона (перевозчик) обязуется перевезти другую сторону (пассажира) в пункт назначения, а пассажир обязуется уплатить перевозчику установленную плату за проезд. Пассажирами могут быть только физические лица. Договор перевозки пассажира является консенсуальным хотя бы потому, что этот договор «иным быть не может, ибо перевозятся люди, а для заключения реального договора требуется передача вещей» . Перевозка пассажиров может осуществляться любым видом транспорта в специально оборудованных перевозочных средствах (в их числе пассажирские вагоны, каюты корабля, салон самолета и т. п.).

———————————
Там же. С. 446.

Багаж — это «вещи пассажира, перевозимые одновременно с ним, но не под его присмотром» . Непосредственно из п. 1 комментируемой статьи можно вывести следующее определение договора перевозки багажа: это соглашение, по которому перевозчик при наличии заключенного договора перевозки пассажира обязуется доставить вверенный ему пассажиром багаж в пункт доставки пассажира и выдать багаж пассажиру или уполномоченному им лицу, а пассажир обязуется уплатить перевозчику установленную плату за провоз багажа. Договор перевозки багажа является реальным договором.

———————————
См.: Гражданское уложение. Проект. Т. 2. С. 631 — 632.

Главное отличие договора перевозки багажа от договора перевозки груза заключается в том, что рассматриваемый договор двухсубъектный. Багаж сопровождает пассажира или следует за пассажиром . Получатель багажа, не совпадающий с пассажиром, не является третьим лицом, в пользу которого заключен договор: получатель действует от имени пассажира. Поскольку «багажом признаются вещи пассажира, перевозимые в багажном отделении транспортного средства, в котором следует пассажир, или в специальном транспортном средстве (вагоне, автомобиле)» , далеко не все виды транспорта могут обеспечивать перевозку багажа. Так, невозможна перевозка багажа в трамваях, троллейбусах, в городских маршрутных автобусах и такси — на этих видах транспорта возможно заключение только договора перевозки пассажира с ручной кладью.

———————————
Как правило, перевозка багажа осуществляется тем же транспортным средством, что и перевозка пассажира. Однако допустима ситуация, когда багаж следует за пассажиром в другом транспортном средстве. Так, в соответствии со ст. 86 УЖТ перевозчик обязан принять для перевозки багаж и отправить его ближайшим поездом соответствующего назначения. Статья 22 УАТ декларирует, что пассажир имеет право перевозить багаж в багажном отделении транспортного средства или отдельным транспортным средством.

Комментарий к Гражданскому кодексу РСФСР / Под ред. С.Н. Братуся, О.Н. Садикова. С. 447 (автор — Г.Б. Астановский).

Отличие перевозки багажа от перевозки ручной клади (на морском транспорте — каютного багажа) пассажира заключается в том, что ручная кладь остается на время перевозки во владении пассажира, в то время как багаж передается во владение перевозчику. Соответственно, перевозчик несет договорную ответственность только за сохранность вверенного ему багажа, но не отвечает по договору перевозки за сохранность ручной клади, остающейся под контролем пассажира . Данное положение является решающим и позволяет выделить договор перевозки багажа даже в тех случаях, когда специальное транспортное законодательство не различает правовой режим ручной клади и багажа, как это можно вывести из смысла ст. 103 ВК РФ . Даже учитывая тот факт, что багаж на воздушном транспорте перевозится в том же самолете, что и пассажир с ручной кладью, пассажир передает владение багажом перевозчику, который без контроля пассажира доставляет и загружает багаж в воздушное судно, а затем выгружает и возвращает багаж пассажиру (пусть даже не непосредственно, а с использованием транспортерной ленты, с которой пассажиры, опознав свои вещи, снимают их сами).

———————————
В то же время утрата (повреждение) ручной клади пассажира может порождать ответственность перевозчика, которая в данном случае является внедоговорной ответственностью за вред, причиненный имуществу пассажира.

КонсультантПлюс: примечание.

Учебник «Гражданское право: В 4 т. Обязательственное право» (том 4) (под ред. Е.А. Суханова) включен в информационный банк согласно публикации — Волтерс Клувер, 2008 (3-е издание, переработанное и дополненное).

См.: Гражданское право: Учебник: В 4 т. / Отв. ред. Е.А. Суханов. Т. IV. С. 145 (автор — В.В. Витрянский).

Следует заметить, что помимо договора перевозки багажа на некоторых видах транспорта выделяют договор перевозки грузобагажа, который является разновидностью договора перевозки груза. Отличие от договора перевозки груза заключается в том, что грузобагаж всегда перевозится для личных, семейных, домашних и иных нужд, не связанных с осуществлением предпринимательской деятельности .

———————————
См. : ст. 83 УЖТ; п. 2 Правил обслуживания пассажиров и оказания иных услуг, обычно оказываемых в морском порту и не связанных с осуществлением пассажирами и другими гражданами предпринимательской деятельности, утв. Постановлением Правительства РФ от 19 августа 2009 г. N 676. Не столь важным является отличие в отношении используемых транспортных средств: груз перевозится в грузовых вагонах и контейнерах, а грузобагаж — в пассажирском, почтово-багажном или грузопассажирском поезде (ст. 2 УЖТ).

Бесплатная юридическая консультация по телефонам:

Договоры перевозки пассажиров и перевозки багажа являются публичными и квалифицируются как договоры присоединения . Следовательно, в соответствии со ст. 426 ГК РФ перевозчик вправе отказать гражданину в заключении договора только в том случае, если у него отсутствует возможность оказать соответствующую услугу по перевозке (отсутствуют места для пассажира или его багажа, багаж по своим свойствам или размерам не может быть помещен в транспортное средство, и т. п.). Субъектный состав этих договоров свидетельствует о том, что на отношения сторон распространяется законодательство о защите прав потребителей независимо от того, обладает ли пассажир статусом индивидуального предпринимателя, и независимо от цели поездки .

———————————

КонсультантПлюс: примечание.

Монография М.И. Брагинского, В.В. Витрянского «Договорное право. Договоры о перевозке, буксировке, транспортной экспедиции и иных услугах в сфере транспорта» (Книга 4) включена в информационный банк согласно публикации — Статут, 2003.

См.: Витрянский В.В. Договор перевозки. С. 298.

См.: ст. 3 УЖТ, а также письмо Федеральной службы по надзору в сфере защиты прав потребителей и благополучия человека от 22 сентября 2010 г. N 01-09/1927 «О защите прав пассажиров при опоздании или задержке поезда дальнего или местного следования».

3. Пункт 2 комментируемой статьи посвящен форме договоров перевозки пассажира и перевозки груза. Билет удостоверяет договор перевозки пассажира, а багажная квитанция — договор перевозки багажа. Договор перевозки грузобагажа удостоверяется грузобагажной квитанцией . Существуют также квитанции на провоз ручной клади, о которых комментируемая статья не упоминает.

———————————
Статья 82 УЖТ.

Наиболее полно урегулирован вопрос о форме и реквизитах пассажирских билетов и багажных квитанций на железнодорожном транспорте: в соответствии с Приказом Минтранса России от 5 августа 2008 г. N 120 «Об утверждении форм перевозочных документов на перевозки пассажиров, багажа, грузобагажа, используемых при оказании услуг населению железнодорожным транспортом» разработаны 23 формы перевозочных документов. Достаточно подробное регулирование разработано для перевозочных документов на автомобильном и городском транспорте в приложениях к Правилам перевозок пассажиров и багажа автомобильным транспортом и городским наземным электрическим транспортом . На воздушном транспорте форма и реквизиты перевозочных документов установлены Приказом Минтранса России от 29 января 2008 г. N 15 «Об установлении формы пассажирского билета и багажной квитанции покупного автоматизированного оформления в гражданской авиации». Вопрос о форме билета и багажной квитанции приобретает в последнее время особое значение, поскольку речь идет не только о реквизитах билетов, но и о возможности существования наряду с традиционными бумажными документами билетов и квитанций в электронной форме .

———————————
Приложение N 1 «Формы и обязательные реквизиты билетов», приложение N 2 «Обязательные реквизиты квитанции на провоз ручной клади», приложение N 3 «Формы и обязательные реквизиты багажных квитанций».

См.: Приказы Минтранса России от 8 ноября 2006 г. N 134 «Об установлении формы электронного пассажирского билета и багажной квитанции в гражданской авиации», от 23 июля 2007 г. N 102 «Об установлении формы электронного проездного документа (билета) на железнодорожном транспорте».

Пассажирские билеты бывают с фиксированной датой и временем отправления, а также с открытой датой в пределах указанного срока. На городском транспорте (а также на пригородном железнодорожном транспорте) широкое распространение имеют билеты длительного пользования (проездные билеты) на определенное число поездок или на неограниченное число поездок в определенный промежуток времени. В последнее время начинают все чаще применяться билеты (в форме электронных карт), число поездок по которым определяется фиксированной суммой. На железнодорожном транспорте сохранилась такая категория, как плацкарта (особый билет на право занятия определенного места в вагоне поезда дальнего следования). Соответственно, стоимость проезда может определяться не только как стоимость собственно билета, но и как стоимость билета и стоимость плацкарты (ст. 83 УЖТ).

Все большее количество пассажирских билетов становятся именными: на воздушном и морском транспорте, на железнодорожном транспорте при перевозке пассажиров поездами дальнего следования. Именная форма билета начинает получать распространение и в городском транспорте (для льготных категорий пассажиров). Однако еще сохраняются безымянные билеты, а багажные квитанции и квитанции на провоз ручной клади по большей части безымянные (но в них существует привязка к пассажирскому билету). Безымянные проездные документы не являются предъявительскими ценными бумагами, а относятся к так называемым легитимационным знакам. Безымянные легитимационные знаки применяются в ситуациях, когда необходимо ускорить процедуру оформления договорных отношений (например, при заключении договора перевозки пассажира в трамвае), облегчить процесс исполнения договорных обязанностей (например, при выдаче багажа на воздушном транспорте). Отличие легитимационных знаков от предъявительских ценных бумаг было очень хорошо показано Редакционной комиссией по составлению дореволюционного проекта Гражданского уложения. Так, согласно одной из статей проекта «перевозчик, выдавший безымянную квитанцию, обязан к выдаче груза лишь в обмен на квитанцию», т.е. фиксируется важнейший признак ценной бумаги, когда осуществление права неразрывно связано с документом, и следовательно, такая квитанция является исключительным доказательством обязательственных отношений, существующих между перевозчиком и держателем квитанции . Однако в Объяснениях к проекту Уложения подчеркивается, что безымянная багажная квитанция только с внешней стороны подходит под понятие бумаги на предъявителя, в действительности же право на выдачу багажа не воплощено в квитанции, но может быть основано и на других доказательствах. Поэтому пассажир в случае утраты багажной квитанции имеет право получить багаж без предъявления квитанции и без процедуры вызывного производства, если докажет, что багаж действительно принадлежит ему . Современное транспортное законодательство придерживается тех же принципов. Так, в отношении пассажирских билетов на железнодорожном транспорте установлено следующее правило: утерянные (или испорченные) пассажирами билеты не возобновляются, и уплаченные за них деньги не возвращаются. Однако это правило действует только в случае, если восстановление билета или идентификация лица, имеющего право на проезд, не могут быть осуществлены перевозчиком. Бремя доказывания наличия договорных отношений возлагается на пассажира: если он представит перевозчику необходимые доказательства приобретения утерянного (или испорченного) билета на конкретное место в соответствующем поезде, перевозчик выдает пассажиру билет взамен утерянного или испорченного (ст. 82 УЖТ) .

———————————
См.: Гражданское уложение. Проект. Т. 2. С. 582 — 583.

См. там же. С. 656.

Что касается исполнения обязанности перевозчика на железнодорожном транспорте по выдаче багажа, то система идентификации владельца багажа недостаточно последовательна. Багаж выдается пассажиру при предъявлении им одновременно билета (именного) и багажной квитанции (безымянной). Если предъявляется только багажная квитанция без билета, багаж все равно выдается, но с получателя дополнительно взимается плата, определяемая как разница между стоимостью провоза грузобагажа и стоимостью провоза багажа (ст. 90 УЖТ). Очевидно, этот побор мыслился как некий штраф, взимаемый с пассажира за нерадивость. Открытыми остаются вопросы о том, как быть в ситуациях, когда сохранился билет, но утрачена багажная квитанция или утрачены оба документа. Конечно же, пассажир, учитывая квалификацию багажной квитанции как легитимационного знака, имеет право на получение багажа, используя все средства доказывания.

Необходимо учитывать позицию, закрепленную в ст. 3 Варшавской конвенции об унификации некоторых правил, касающихся международных воздушных перевозок 1929 г.: отсутствие, неправильность и утеря билета не влияют ни на осуществление, ни на действительность договора о перевозке. Думается, что данное правило должно иметь общий характер для перевозок пассажиров всеми видами транспорта. Наличие у пассажира билета является только формальным доказательством его права на перевозку. Отсутствие билета в тех случаях, когда он предъявляется при посадке до начала движения транспортного средства, влечет невозможность требовать от перевозчика исполнения обязанностей по договору до момента восстановления билета. Отсутствие билета во время фактического осуществления перевозки (т.е. во время движения транспортного средства) означает, пока не доказано иное, что пассажир не исполнил своей обязанности по оплате перевозки (проезда). По-видимому, в этом случае должны применяться правила ст. 162 ГК РФ, исключающей ссылки пассажира на свидетельские показания в подтверждение существования договора. В то же время при отсутствии спора эти показания должны приниматься во внимание (например, если в трамвае кондуктор подтверждает контролеру факт оплаты проезда пассажиром, утратившим билет). В случае, когда пассажир при утрате билета доказал существование договора перевозки после того, как транспортное средство отправилось в рейс, пассажиру должна быть возмещена стоимость перевозки (возможно, с предусмотренными законом удержаниями) .

———————————
См. правовую позицию, выраженную в решении Верховного Суда РФ от 23 августа 2005 г. N ГКПИ05-732 и в Определении Верховного Суда РФ от 17 ноября 2005 г. N КАС05-500.

Следует отметить, что на водном транспорте (как морском, так и внутреннем) на практике всегда допускалась возможность перевозки пассажира не по билету, а например, по туристической путевке . В настоящее время данное правило прямо закреплено в п. 4 ст. 97 КВВТ РФ.

———————————
См.: Комментарий к Кодексу торгового мореплавания Российской Федерации / Под ред. Г.Г. Иванова. С. 323 (автор — Т.А. Фаддеева).

4. В большинстве случаев билеты приобретаются пассажирами до момента начала перевозки. Собственно процедура приобретения билета, заканчивающаяся выдачей приобретателю надлежаще оформленного документа, и является моментом заключения договора перевозки пассажира. Особенности заключения договора существуют при перевозках пассажиров в городском транспорте. Как отмечал в свое время Е.Д. Шешенин, перевозки пассажиров этим транспортом занимают особое место: «…специфика этих договоров состоит в том, что самая деятельность городского транспорта является офертой, обращенной ко всем гражданам. Акцепт пассажира выражается в его действиях (пассажир вошел в трамвай, троллейбус и т.д.)» . Вот почему с этого момента у пассажира возникают обязанности по оплате проезда в городском автомобильном и наземном электрическом транспорте (точнее, с момента, когда за пассажиром закрылись двери трамвая или троллейбуса, а само транспортное средство начало движение к следующей остановке). Традиционные особенности существуют для заключения договора перевозки пассажира в метро: предварительная оплата проезда осуществляется при прохождении турникетов, ведущих к станциям (подобная система начинает внедряться и для перевозок в отдельных пригородных железнодорожных поездах). Соответственно, договор заключается еще до посадки пассажира в вагон метро. Не приобретается билет при проезде в легковом такси, но в этом случае пассажиру выдается квитанция или кассовый чек (п. 5 ст. 31 УАТ), как правило, после завершения перевозки.

———————————
Советское гражданское право: Учебник: В 2 т. / Под ред. О.А. Красавчикова. Т. 2. С. 254 (автор — Е.Д. Шешенин).

Договор перевозки багажа заключается, как правило, в период между подачей транспортного средства для перевозки пассажира и отправлением этого транспортного средства. Заключение договора оформляется багажной квитанцией.

Право пассажира на односторонний немотивированный отказ от договора перевозки в порядке, предусмотренном транспортными уставами и кодексами, является существенной особенностью этого договора. По общему правилу отказ пассажира от договора («возврат неиспользованного билета») безоговорочно допускается до начала отправления конкретного транспортного средства в рейс. В определенных случаях отказ пассажира от договора допустим и в пути следования транспортного средства, на котором находится данный пассажир. Если же пассажир опоздал к отправлению транспортного средства, специальное законодательство предусматривает в определенных случаях (ст. 83 УЖТ; ст. 23 УАТ) как возможность возврата билета, так и возможность осуществить перевозку на другом транспортном средстве («возобновить» действие билета).

Отказ пассажира от договора до отправления транспортного средства влечет возврат ему платы за проезд. В зависимости от срока, остающегося до отправления транспортного средства, с пассажира могут быть удержаны определенные суммы, которые представляется возможным трактовать как штраф, взыскиваемый с пассажира. Так, на железнодорожном транспорте при отказе пассажира от договора перевозки в поезде дальнего следования ему возвращается полная стоимость проезда, включающая стоимость билета и плацкарты, только в случае, если отказ заявлен не позднее чем за восемь часов до отправления поезда. Только стоимость билета без стоимости плацкарты возвращается, если отказ заявляется менее чем за два часа до отправления поезда (ст. 83 УЖТ). На тех же принципах дифференцированного возврата стоимости билета оговорено право на отказ пассажира от договора перевозки на воздушном транспорте (ст. 108 ВК), на морском транспорте (ст. 183 КТМ), на автомобильном транспорте при междугородном сообщении (ст. 23 УАТ). На внутреннем водном транспорте установлено право пассажира отказаться от договора перевозки до отхода судна в любое время без дифференциации возвращаемых сумм (ст. 100 КВВТ). Право пассажира на отказ от договора во время нахождения в пути влечет возврат ему стоимости проезда пропорционально не пройденному до пункта назначения расстоянию (при наличии договора перевозки багажа в таком же порядке возвращается стоимость провоза багажа). Не предусмотрено право немотивированного отказа пассажира от договора перевозки на железнодорожном транспорте в поездах пригородного сообщения и в городском транспорте, что определяется спецификой перевозки этими транспортными средствами .

———————————
Так, например, в Определении Верховного Суда РФ от 12 августа 2003 г. N КАС03-363 указано: «Различные условия возврата стоимости проезда обусловлены тем, что билет для проезда в поездах пригородного сообщения действителен в течение суток, предоставляет в период своего действия право проезда любому лицу на всех поездах соответствующего направления в пределах определенного расстояния (зоны), тогда как билет для проезда в поездах дальнего следования выдается на конкретное место в соответствующем поезде».

Случаи немотивированного отказа пассажира от договора перевозки следует отличать от случаев расторжения договора по требованию одной из сторон по причине виновных действий другой стороны или невозможности осуществить перевозку.

5. Содержание договора перевозки пассажира может быть определено через права и обязанности пассажира и перевозчика, установленные законодательством.

Перевозчик обязан обеспечить безопасную посадку пассажира в транспортное средство в пункте отправки, предоставить пассажиру место в транспортном средстве (если это предусмотрено в билете, — индивидуальное место), доставить пассажира в пункт назначения в установленный срок, обеспечить безопасность пассажира в пути следования, обеспечить безопасную высадку пассажира в пункте назначения. Кроме того, в определенных случаях неисполнение перевозчиком своих обязанностей может повлечь расторжение договора перевозки с возвращением пассажиру полной стоимости проезда. Так, на железнодорожном транспорте стоимость проезда выплачивается в случае отмены отправления поезда, задержки его отправления, непредоставления указанного в билете места и несогласия пассажира воспользоваться другим местом, а также при опоздании пассажира в пункте пересадки на согласованный поезд по вине железнодорожного перевозчика .

———————————

КонсультантПлюс: примечание.

Учебник «Гражданское право: В 4 т. Обязательственное право» (том 4) (под ред. Е.А. Суханова) включен в информационный банк согласно публикации — Волтерс Клувер, 2008 (3-е издание, переработанное и дополненное).

См.: Гражданское право: Учебник: В 4 т. / Отв. ред. Е.А. Суханов. Т. IV. С. 140 (автор — В.В. Витрянский).

Основной обязанностью пассажира является оплата проезда. За безбилетный проезд установлена административная ответственность (на федеральном уровне за безбилетный проезд на определенных видах транспорта — ст. 11.18 Кодекса РФ об административных правонарушениях (далее — КоАП), на уровне субъектов Российской Федерации за безбилетный проезд в городском транспорте — в соответствующих законах субъектов Федерации). Эту административную ответственность следует отличать от гражданско-правовой ответственности, которая выражается в том, что уплата административного штрафа не освобождает пассажира от обязанности внести перевозчику проездную плату, которая в данном случае трактуется как возмещение перевозчику его убытков . Аналогичный подход существует в отношении провоза без установленной платы ручной клади и багажа. Кроме того, пассажир обязан во время перевозки вести себя надлежащим образом. Хотя в данном случае речь идет о несоблюдении норм публичного права (например, нарушение общественного порядка), нарушение данной обязанности может повлечь гражданско-правовые последствия — расторжение перевозчиком договора перевозки без возврата пассажиру стоимости проезда .

———————————
См.: Советское гражданское право: Учебник: В 2 т. / Под ред. О.А. Красавчикова. Т. 2. С. 255 (автор — Е.Д. Шешенин).

КонсультантПлюс: примечание.

Учебник «Гражданское право: В 4 т. Обязательственное право» (том 4) (под ред. Е.А. Суханова) включен в информационный банк согласно публикации — Волтерс Клувер, 2008 (3-е издание, переработанное и дополненное).

См.: Гражданское право: Учебник: В 4 т. / Отв. ред. Е.А. Суханов. Т. IV. С. 146 (автор — В.В. Витрянский).

В п. 3 комментируемой статьи перечислены права пассажира при перевозках на всех видах транспорта, которые реализуются в порядке, предусмотренном соответствующим транспортным уставом или кодексом:

1) право на провоз с собой детей бесплатно или на иных льготных условиях. Конкретизация этой нормы содержится в ст. 83 УЖТ, ст. 100 КВВТ РФ, ст. 106 ВК РФ, ст. 181 КТМ РФ, ст. 21 УАТ. Транспортное законодательство предусматривает бесплатный или льготный проезд только для одного ребенка, следующего вместе со взрослым пассажиром. Наличие каких-либо родственных связей ребенка с пассажиром роли не играет. Именно провоз одного ребенка «с собой» позволяет устанавливать бесплатный проезд, поскольку в этом случае ребенку не предоставляется отдельное место, он разделяет одно место с пассажиром. Техническая возможность разделить одно место со взрослым существует только для малолетних детей, поэтому большое значение имеет ограничение возраста ребенка, который перевозится на одном месте с пассажиром. На железнодорожном транспорте и на внутреннем водном транспорте этот возраст определяется возрастом — «не старше пяти лет», на воздушном и морском транспорте — «не старше двух лет» , на автомобильном транспорте в городском и пригородном сообщении «не старше семи лет» и «не старше пяти лет» — в междугородном сообщении. По желанию пассажира на детей указанного возраста могут приобретаться билеты с отдельным местом по льготному тарифу. Более взрослые дети в возрасте до 10 — 12 лет перевозятся с предоставлением им отдельного места, но по льготному тарифу (как правило, 50% от стоимости обычного билета) . Пассажиры старше этого возраста по транспортному законодательству детьми не считаются;

———————————
На воздушном и морском транспорте при международных перевозках может существовать право не бесплатного, но льготного провоза ребенка.

Исключение составляют нормы УАТ, по которым льготный тариф предусмотрен лишь для случаев перевозки двух детей до 12 лет на одном выделенном им месте.

2) право на бесплатный провоз ручной клади в пределах установленных норм. Транспортное законодательство устанавливает, как правило, минимальные нормы бесплатного провоза ручной клади, которые определяются или указанием на габариты вещей, провозимых пассажиром с собой, или на их вес, или даже на указание конкретных предметов. Так, в соответствии со ст. 22 УАТ эти нормы определены следующим образом: «…ручная кладь в количестве не более одного места, длина, ширина и высота которого в сумме не превышают 120 см, одна пара лыж в чехле, детские санки, детская коляска». На железнодорожном транспорте используются следующие критерии: «…кладь весом не более 36 кг, размер которой по сумме 3 измерений не превышает 180 см» . Для внутреннего водного транспорта нормы установлены в ст. 100 КВВТ РФ. На воздушном транспорте исторически сложилось так, что ручная кладь и багаж не различаются (ручная кладь охватывается понятием багажа). Это объясняется особыми требованиями к недопустимости превышения грузоподъемности воздушного судна: и багаж, и ручная кладь считаются по весу совокупно. Для небольших воздушных судов норма бесплатного провоза багажа установлена в 10 кг, для крупных самолетов и вертолетов — в 20 кг . Нормы бесплатно перевозимой ручной клади могут изменяться в зависимости от того, приобрел пассажир обычный билет или же билет, предполагающий повышенную комфортность перевозки (пассажиры в вагонах СВ могут перевозить до 50 кг ручной клади, авиапассажиры бизнес-класса на всех типах самолетов — до 30 кг). Провоз ручной клади сверх установленных норм оплачивается пассажиром (как правило, по расценкам, существующим для перевозки багажа). Право пассажира на провоз ручной клади ограничено: ручная кладь даже в пределах допустимых для бесплатного провоза норм не должна мешать комфорту других пассажиров, их входу и выходу из транспортного средства. Кроме того, ограничения существуют для ручной клади с особыми свойствами: зловонные, огнеопасные, отравляющие, легковоспламеняющиеся, взрывчатые и другие опасные вещества. На основании этих ограничений перевозчик может отказать пассажиру в перевозке его ручной клади;

———————————
Пункт 37 Правил оказания услуг по перевозкам на железнодорожном транспорте пассажиров, а также грузов, багажа и грузобагажа для личных, семейных, домашних и иных нужд, не связанных с осуществлением предпринимательской деятельности, утв. Постановлением Правительства РФ от 2 марта 2005 г. N 111.

См.: ст. 106 ВК РФ; п. 10 Временного порядка, установления и регулирования тарифов на перевозки пассажиров и связанные с ними работы и услуги на внутренних воздушных линиях, утв. Роскомцен N 01-55/306-15, Минтрансом России от 19 февраля 1993 г. N 1-ц.

3) право на сдачу к перевозке багажа за установленную плату. Выделение данного права пассажира представляется оправданным, поскольку из него вытекает и корреспондирующая обязанность перевозчика принять багаж, т. е. обязанность заключить реальный договор перевозки багажа.

Кроме прав пассажира, прямо перечисленных в комментируемой статье, транспортное законодательство предусматривает и иные права пассажира, подчас регламентируя их подробным образом. Так, например, на некоторых видах транспорта пассажир вправе делать остановку в пути следования на срок до 10 суток, а затем продолжить движение в пункт назначения по первоначальному билету (ст. 83 УЖТ; ст. 100 КВВТ), продлевать срок действия билета в случае болезни (ст. 83 УЖТ; ст. 100 КВВТ; ст. 23 УАТ) и т.д.

6. Что касается содержания договора перевозки багажа, то следует иметь в виду, что пассажир обязан при заключении договора внести плату за провоз багажа, а при необходимости — произвести с перевозчиком окончательные расчеты при получении багажа. Обязанностью пассажира является также сдача в багаж только тех вещей, которые разрешены к перевозке. Пассажир имеет право при сдаче багажа объявить его ценность (и оплатить соответствующий сбор). Поскольку пассажир является одновременно и отправителем, и получателем багажа, к обязанностям пассажира (в том числе через уполномоченное им лицо) относится и получение багажа в пункте назначения.

Перевозчик обязан сохранить багаж в пути следования, доставить его в пункт назначения в установленный срок и выдать пассажиру (уполномоченному им лицу). За несохранность багажа перевозчик несет ответственность (см. ст. 796 ГК и комментарий к ней). Не востребованный в установленный срок багаж хранится перевозчиком за счет пассажира. Перевозчик пользуется правом удержания багажа (п. 4 ст. 790 ГК). Исходя из этого права багаж, не востребованный пассажиром в течение определенного времени после его доставки в пункт назначения, реализуется перевозчиком по договору купли-продажи. Пассажир в течение срока исковой давности имеет право получить от перевозчика вырученную сумму за вычетом платежей, причитающихся перевозчику.

Договор об организации пассажирских перевозок на условиях временной работы | Департамент транспорта и дорожно-благоустроительного комплекса мэрии

  Объявление о привлечении перевозчиков к выполнению пассажирских перевозок по муниципальным маршрутам регулярного сообщения в городе Новосибирске на условиях временной работы.

Протокол оценки и сопоставления заявок № 1 от 06.09.2016

Протокол оценки и сопоставления заявок № 2 от 07.09.2016

Протокол оценки поступивших заявлений № 3 от 19.09.2016

Протокол оценки поступивших заявлений № 4 от 23.09.2016

Протокол оценки поступивших заявлений № 5 от 26.09.2016

Протокол оценки поступивших заявлений № 6 от 27.09.2016

Протокол оценки поступивших заявлений № 7 от 07.10.2016

Протокол оценки поступивших заявлений № 8 от 24.10.2016

Протокол оценки поступивших заявлений № 9 от 28.10.2016

Протокол оценки поступивших заявлений № 10 от 21.11.2016

Протокол оценки поступивших заявлений № 11 от 06.12.2016

Протокол оценки поступивших заявлений № 12 от 15.12.2016

Протокол оценки поступивших заявлений № 13 от 21.12.2016

Протокол оценки поступивших заявлений № 14 от 13.01.2017

Протокол оценки поступивших заявлений № 15 от 14. 04.2017

Протокол оценки поступивших заявлений № 16 от 19.05.2017

Протокол оценки поступивших заявлений № 17 от 29.05.2017

Протокол оценки поступивших заявлений № 18 от 07.08.2017

Протокол оценки поступивших заявлений № 19 от 23.08.2017

Протокол оценки поступивших заявлений № 20 от 08.09.2017

Протокол оценки поступивших заявлений № 21 от 09.11.2017

Протокол оценки поступивших заявлений № 22 от 08.12.2017

Протокол оценки поступивших заявлений № 23 от 27.12.2017

Протокол оценки поступивших заявлений № 24 от 22.01.2018

Протокол оценки поступивших заявлений № 25 от 09.02.2018

Протокол оценки поступивших заявлений № 26 от 13.04.2018

Протокол оценки поступивших заявлений № 27 от 15.05.2018

Протокол оценки поступивших заявлений № 28 от 22.05.2018

Протокол оценки поступивших заявлений № 29 от 06.08.2018

Протокол оценки поступивших заявлений № 30 от 17. 08.2018

Протокол оценки поступивших заявлений № 31 от 28.08.2018

Протокол оценки поступивших заявлений № 32 от 19.09.2018

Протокол оценки поступивших заявлений № 33 от 24.10.2018

Протокол оценки поступивших заявлений № 34 от 12.11.2018

Протокол оценки поступивших заявлений № 35 от 06.02.2019                                                                               

Протокол оценки поступивших заявлений № 36 от 22.02.2019                                                                  

Протокол оценки поступивших заявлений № 37 от 13.03.2019

Протокол оценки поступивших заявлений № 38 от 14.03.2019

Протокол оценки поступивших заявлений № 39 от 19.03.2019

Протокол оценки поступивших заявлений № 40 от 29.03.2019

Протокол оценки поступивших заявлений № 41 от 18.04.2019

Протокол оценки поступивших заявлений № 42 от 22.04.2019

Протокол оценки поступивших заявлений № 43 от 25. 04.2019 

Протокол оценки поступивших заявлений № 44 от 26.04.2019

Протокол оценки поступивших заявлений № 45 от 08.05.2019

Протокол оценки поступивших заявлений № 46 от 31.05.2019

Протокол оценки поступивших заявлений № 47 от 09.07.2019

Протокол оценки поступивших заявлений № 48 от 30.07.2019

Протокол оценки поступивших заявлений № 49 от 02.08.2019

Протокол оценки поступивших заявлений № 50 от 06.09.2019

Протокол оценки поступивших заявлений № 51 от 09.09.2019

Протокол оценки поступивших заявлений № 52 от 10.09.2019

Протокол оценки поступивших заявлений № 53 от 23.09.2019

Протокол оценки поступивших заявлений № 54 от 27.09.2019

Протокол оценки поступивших заявлений № 55 от 30.09.2019

Протокол оценки поступивших заявлений № 56 от 04.10.2019

Протокол оценки поступивших заявлений № 57 от 04.10.2019

Протокол оценки поступивших заявлений № 58 от 14.10.2019

Протокол оценки поступивших заявлений № 59 от 18. 10.2019               

Протокол оценки поступивших заявлений № 60 от 30.10.2019

Протокол оценки поступивших заявлений № 61 от 02.12.2019      

Протокол оценки поступивших заявлений № 62 от 27.01.2020

Протокол оценки поступивших заявлений № 63 от 03.02.2020

Протокол оценки поступивших заявлений № 64 от 19.02.2020

Протокол оценки поступивших заявлений № 65 от 28.02.2020      

Протокол оценки поступивших заявлений № 66 от 05.03.2020

Протокол оценки поступивших заявлений № 67 от 13.04.2020

Протокол оценки поступивших заявлений № 68 от 27.04.2020

Протокол оценки поступивших заявлений № 69 от 29.04.2020  

Протокол оценки поступивших заявлений № 70 от 30.06.2020

Протокол оценки поступивших заявлений № 71 от 10.07.2020

Протокол оценки поступивших заявлений № 72 от 11.08.2020

Протокол оценки поступивших заявлений № 73 от 02.09.2020

Протокол оценки поступивших заявлений № 74 от 03.09.2020

Протокол оценки поступивших заявлений № 75 от 06. 10.2020

Протокол оценки поступивших заявлений № 76 от 19.11.2020

Протокол оценки поступивших заявлений № 77 от 24.11.2020

— 54АВ46/0116, маршрут № 46 Отделение связи №13 (Северное кладбище – лето) – ЖК «Северная корона» 

 1. Северное кладбище (лето) 2. Отделение связи №13 3. Больница №19 4. ул. Чекалина 5. ул. Магистральная 6. Магазин №8 7. Ателье №18 8. ул. Купинская 9. пос. Гвардейский 10. ул. Купинская11. Ателье №18 12. Г. Заволокина13. Лесная 14. Станция «Иня-Восточная» 15. Управление механизации 16. ул. Тайгинская 17. Снегири ж/м 18. ул. Рассветная 19. Торговый центр 20. Поликлиника 21. ул. Тюленина 22. Ледовая арена 23. ул. Свечникова24. ТК «Лента» 25. ЖК «Северная корона»

обратно: 1. ЖК «Северная корона»2. ТК «Лента» 3. ул. Свечникова 4. Ледовая арена 5. ул. Тюленина 6. Торговый центр 7. ул. Рассветная8. Снегири ж/м9. ул. Тайгинская10. Управление механизации 11. Станция «Иня-Восточная» 12. Лесная 13. Г. Заволокина14. Ателье №18 15. ул. Купинская16. пос. Гвардейский 17. ул. Купинская18. Ателье №18 19. Магазин №8 20. ул. Магистральная 21. ул. Чекалина 22. Больница №19 23. Отделение связи №13 24. Северное кладбище (лето)

 Протяженность маршрута 18,6 км., (лето — 19,9 км.), по регулируемым тарифам/только в установленных остановочных пунктах, вид и классы ТС: автобус большого и особо большого, среднего,  малого класса —  4 единицы.

 Транспортные средства, заявленные перевозчиком для осуществления перевозок по муниципальному маршруту № 46, не должны быть задействованы в осуществлении регулярных пассажирских перевозок в соответствии с действующими договорами, заключенными как по результатам ранее проведенных конкурсов, так и на условиях временной работы, а также должны быть включены в реестр лицензий на осуществление деятельности по перевозке пассажиров автобусами. Использование ТС, сведения о которых не включены в реестр лицензий, запрещается, в соответствии с ч. 5 ст. 3.2 Федерального от 08.11.2007 № 259-ФЗ «Устав автомобильного транспорта и городского наземного электрического транспорта». Заявления от перевозчиков, представивших ТС, не соответствующие данным требованиям, не принимаются.

 — маршрут № 20 (54АВ20/0116) » ул. Твардовского  –  СТЦ «Мега» » — 3 выхода: большой и особо большой. Протяженность маршрута 27,8 км.

1. ул. Твардовского 2. Березовое ж/м 3. ул. Шукшина 4. Белый сад 5. Больница №9 6. Гимназия №8 7. ул. Керченская 8. Радиостанция №2 9. Медицинский центр 10. пос. Мирный 11. Приобские электросети 12. пос. Матвеевка 13. пос. Матвеевка 14. пер. Дементьева 15. пер. Прибрежный 16. ул. Звездная 17. ул. Таловая 18. 1-й разъезд 19. пос. РМЗ 20. Разъезд Иня 21. Река Иня 22. Карьер Борок 23. Парк «Бугринская роща» 24. Тульский мост 25. ул. Немировича-Данченко 26. Магазин «Сюрприз» 27. ГУМ «Россия» 28. пл. им. К. Маркса 29. ГУМ 30. ГУМ «Россия» 31. Магазин «Сюрприз» 32. ул. Немировича-Данченко 33. Тульский мост 34. Лыжная база 35. Общежитие 36. СТЦ «Мега» 37. Рабочая 38. СТЦ «Мега»

обратно: 1. СТЦ «Мега» 2. СТЦ «Мега» 3. Общежитие 4. Лыжная база 5. Тульский мост 6. ул. Немировича-Данченко 7. Магазин «Сюрприз» 8. ГУМ «Россия» 9. ул. Покрышкина 10. М. «Площадь Маркса» 11. ГУМ 12. ГУМ «Россия» 13. Магазин «Сюрприз» 14. ул. Немировича-Данченко 15. Тульский мост 16. Парк «Бугринская роща» 17. Карьер Борок 18. Река Иня 19. Разъезд Иня 20. пос. РМЗ 21. 1-й разъезд 22. ул. Таловая 23. ул. Звездная 24. пер. Прибрежный 25. пер. Дементьева 26. пос. Матвеевка 27. Приобские электросети 28. пос. Мирный 29. Медицинский центр 30. Радиостанция №2 31. ул. Керченская 32. Гимназия №8 33. Больница №9 34. Белый сад 35. ул. Шукшина 36. Березовое ж/м 37. ул. Твардовского

    — маршрут № 88 (54АВ88/0116) » ОРМЗ – Центральный корпус » — 3 выхода:большой и особо большой, средний, малый. Протяженность маршрута 25,9 км.

1. ОРМЗ 2. Школа №6 л/б 3. ул. Смежная 4. ул. Механизаторов 5. ул. Бердышева 6. Поликлиника 7. ул. Печатников 8. ул. Часовая 9. ул. Приморская 10. с. Огурцово 11. пос. Мичуринский 12. пос. Элитный 13. Молодежная 14. Красный Восток 15. Разъезд 16. Магазин №17 17. Школа №135 18. пер. 8-й Бронный 19. пер. 2-й Бронный 20. ул. Прокопьевская 21. Путепровод 22. Северо-Чемской ж/м 23. ул. Комсомольская 24. Завод Литейный 25. Автобаза 26. Рабочая 27. СТЦ «Мега» 28. Общежитие 29. Лыжная база 30. Тульский мост 31. ул. Немировича-Данченко 32. Магазин «Сюрприз» 33. ГУМ 34. ул. Ватутина 35. М. «Студенческая» 36. ул. Лыщинского 37. Центральный корпус

обратно: 1. Центральный корпус 2. ул. Немировича-Данченко 3. Тульский мост 4. Лыжная база 5. Общежитие 6. СТЦ «Мега» 7. Рабочая 8. Промышленная 9. Завод Литейный 10. ул. Комсомольская 11. Северо-Чемской ж/м 12. Путепровод 13. ул. Прокопьевская 14. пер. 2-й Бронный 15. пер. 8-й Бронный 16. Школа №135 17. Магазин №17 18. Разъезд 19. Красный Восток 20. Молодежная 21. пос. Элитный 22. пос. Мичуринский 23. с. Огурцово 24. ул. Приморская 25. ул. Часовая 26. ул. Печатников 27. Поликлиника 28. ул. Бердышева 29. ул. Механизаторов 30. ул. Смежная 31. Школа №6 л/б  32. ОРМЗ

             Типовая форма договора прилагается.   

Департамент транспорта и дорожно-благоустроительного комплекса мэрии города Новосибирска в соответствии с п. 4 ст. 29 ФЗ- 220 «Об организации регулярных перевозок пассажиров и багажа автомобильным транспортом и городским  наземным электрическим транспортом в РФ и о внесении изменений в отдельные законодательные акты РФ»: информирует о поступлении 17.11.2016 заявления от ИП Федотко Михаила Юрьевича (ИНН 540619192177) о прекращении в соответствии с п. 3 ст. 29 указанного закона свидетельства № 00017 от 13.09.2016 об осуществлении перевозок по маршруту регулярных перевозок и карт соответствующего маршрута регулярных перевозок, по маршруту № 33 «ПАТП-9 – ул. Тюленина».

Департамент транспорта и дорожно-благоустроительного комплекса мэрии города Новосибирска в соответствии с п. 4 ст. 29 ФЗ- 220 «Об организации регулярных перевозок пассажиров и багажа автомобильным транспортом и городским  наземным электрическим транспортом в РФ и о внесении изменений в отдельные законодательные акты РФ»: информирует о поступлении 26.02.2018 заявления от ИП Куруся Владимира Вениаминовича (ИНН 540410729597) о прекращении в соответствии с п. 3 ст. 29 указанного закона свидетельства № 0000007 от 08.09.2016 об осуществлении перевозок по маршруту регулярных перевозок и карт соответствующего маршрута регулярных перевозок, по маршруту № 20/1 «Микрорайон «Щ» — М. «Речной вокзал».                                                              

Департамент транспорта и дорожно-благоустроительного комплекса мэрии города Новосибирска в соответствии с подпунктом 6.2 Положения об организации регулярных перевозок пассажиров и багажа по муниципальным маршрутам регулярных перевозок в границах города Новосибирска утвержденного постановлением мэрии города Новосибирска от 30.08.2016 № 3940  информирует о поступлении 18.09.2018 заявления от ИП Ануреева Юрия Николаевича (ИНН 540822044507) о прекращении с 19.09.2018 регулярных перевозок  по муниципальным маршрутам регулярных перевозок в границах города Новосибирска по нерегулируемым тарифам № 5 «Центральный корпус – Чемской бор» , № 6 «М. «Речной вокзал» – ул. Белоусова», № 7 «ул. Белоусова — Микрорайон «Щ».

Департамент транспорта и дорожно-благоустроительного комплекса мэрии города Новосибирска в соответствии с п. 4 ст. 29 ФЗ -220 «Об организации регулярных перевозок пассажиров и багажа автомобильным транспортом и городским наземным электрическим транспортом в РФ и о внесении изменений  в отдельные законодательные акты РФ»: информирует о поступлении 24.10.2018 заявления от ООО «ПежоСервис» (ИНН: 5433950844) о прекращении в соответствии с п. 3 ст. 29 указанного закона свидетельства          № 0000113 от 19.09.2018 об осуществлении перевозок по маршруту регулярных перевозок и карт соответствующего маршрута регулярных перевозок, по маршруту № 5 «Центральный корпус — Чемской бор».

Департамент транспорта и дорожно-благоустроительного комплекса мэрии города Новосибирска уведомляет о прекращении действия свидетельства об осуществлении перевозок по маршруту регулярных перевозок и карт маршрута, выданных ИП Фирсову Н.В. (ИНН:540951185048) в целях осуществления регулярных перевозок пассажиров и багажа по муниципальному маршруту регулярных перевозок № 23 «М. «Речной вокзал» — ул. Экваторная» и начале приема от перевозчика заявлений на осуществление регулярных перевозок по указанному маршруту в соответствии с п. 1 ч. 3 ст. 29 Федерального закона от 13.07.2015 № 220-ФЗ «Об организации регулярных перевозок пассажиров и багажа автомобильным транспортом и городским наземным электрическим транспортом в РФ и о внесении изменений в отдельные законодательные акты РФ» 

Департамент транспорта и дорожно-благоустроительного комплекса мэрии города Новосибирска информирует о прекращении с 15.03.2019 регулярных перевозок пассажиров и багажа по муниципальному маршруту регулярных перевозок № 43 «Общ. торговый центр — ОРМЗ», в связи с обращением ИП Остапенко Э. А., с заявлением о прекращении действия свидетельства, предусмотренным п. 3 ч. 1 статьи 29 Федерального закона от 13.07.2015 № 220-ФЗ «Об организации регулярных перевозок пассажиров и багажа автомобильным транспортом и городским наземным электрическим транспортом в Российской Федерации и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации».                                        

Департамент транспорта и дорожно-благоустроительного комплекса мэрии города Новосибирска уведомляет о прекращении с 18.03.2019 действия свидетельств об осуществлении перевозок по маршруту регулярных перевозок и карт маршрута, выданных ООО «ПежоСервис» (ИНН:5433950844) в целях осуществления регулярных перевозок пассажиров и багажа по муниципальным маршрутам регулярных перевозок № 6 » М. «Речной вокзал» — ул. Белоусова», № 7 «ул. Белоусова -Микрорайон «Щ» и о начале приема от перевозчика заявлений на осуществление регулярных перевозок по указанному маршруту в соответствии с п. 4 ч. 1 статьи 29 Федерального закона от 13.07.2015 № 220-ФЗ «Об организации регулярных перевозок пассажиров и багажа автомобильным транспортом и городским наземным электрическим транспортом в Российской Федерации и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации»

Департамент транспорта и дорожно-благоустроительного комплекса мэрии города Новосибирска в соответствии с п. 4 ч. 1 статьи 29 Федерального закона от 13.07.2015 № 220-ФЗ «Об организации регулярных перевозок пассажиров и багажа автомобильным транспортом и городским наземным электрическим транспортом в Российской Федерации и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации» уведомляет о прекращении с 22.04.2019 действия свидетельства об осуществлении перевозок по маршруту регулярных перевозок и карт маршрута, выданных ООО «ПежоСервис» (ИНН: 5433950844) в целях осуществления регулярных перевозок пассажиров и багажа по муниципальному маршруту регулярных перевозок № 5 » Центральный корпус – Чемской бор» и начале приема от перевозчиков заявлений на осуществление регулярных перевозок по указанному маршруту.

В связи с отказом ИП Малюкова В. М., от получения свидетельства и карт маршрута, позволяющих осуществлять перевозки пассажиров и багажа по муниципальному маршруту регулярных перевозок № 5 «Центральный корпус – Чемской бор», департаментом транспорта и дорожно-благоустроительного комплекса мэрии города Новосибирска, в соответствии с абзацем 5 пункта 3.3.4 Положения об организации регулярных перевозок пассажиров и багажа по муниципальным маршрутам регулярных перевозок в границах города Новосибирска, утвержденного постановлением мэрии города Новосибирска от 30.08.2016 № 3940, принято решение о выдаче свидетельства и карт маршрута ИП Остапенко Э. А., как перевозчику, получившему по итогу оценки второй результат.

Департамент транспорта и дорожно-благоустроительного комплекса мэрии города Новосибирска в соответствии с п. 4 ч. 1 статьи 29 Федерального закона от 13.07.2015 № 220-ФЗ «Об организации регулярных перевозок пассажиров и багажа автомобильным транспортом и городским наземным электрическим транспортом в Российской Федерации и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации» уведомляет о прекращении с 11.05.2019 действия свидетельства об осуществлении перевозок по маршруту регулярных перевозок и карт маршрута, выданных ИП Фирсову Н. В., (ИНН: 540951185048) в целях осуществления регулярных перевозок пассажиров и багажа по муниципальному маршруту регулярных перевозок № 23 «М. «Речной вокзал»  — ул. Экваторная» и начале приема от перевозчиков заявлений на осуществление регулярных перевозок по указанному маршруту. 

Заявления на осуществление регулярных перевозок по муниципальному маршруту регулярных перевозок № 23 «М. «Речной вокзал»  — ул. Экваторная» и документы принимались 07.05.2019 по адресу ул. Ленина, 50, кабинет 207 с 09-00 до 11-00.

Заявления на осуществление регулярных перевозок по муниципальному маршруту регулярных перевозок № 23 «М. «Речной вокзал»  — ул. Экваторная» и документы принимались 08.05.2019 по адресу ул. Ленина, 50, кабинет 207 с 09-20 до 11-20.

Заявления на осуществление регулярных перевозок по муниципальному маршруту регулярных перевозок № 50 «ул. Твардовского — УМ-3» принимались по адресу: ул. Ленина, 50, каб. 207 с 27 мая 2019 по 31 мая 2019 года до 09-30

Департамент транспорта и дорожно-благоустроительного комплекса мэрии города Новосибирска в соответствии с п. 4 ч. 1 статьи 29 Федерального закона от 13.07.2015 № 220-ФЗ «Об организации регулярных перевозок пассажиров и багажа автомобильным транспортом и городским наземным электрическим транспортом в Российской Федерации и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации» уведомляет о прекращении с 05.08.2019 действия свидетельства об осуществлении перевозок по маршруту регулярных перевозок и карт маршрута, выданных ООО ПП «ЛОТиОС» (ИНН: 5404412376 ) в целях осуществления регулярных перевозок пассажиров и багажа по муниципальному маршруту регулярных перевозок № 20 «Микрорайон «Щ» — СТЦ «Мега » и начале приема от перевозчиков заявлений на осуществление регулярных перевозок по указанному маршруту в связи с признанием открытого конкурса на право осуществления перевозок по нерегулируемым тарифам по муниципальным маршрутам регулярных перевозок в границах города Новосибирска по лоту № 5 (маршрут № 20 Микрорайон «Щ» — СТЦ «Мега) несостоявшимся в связи с тем, что в предусмотренный извещением срок для подачи заявок на участие в открытом конкурсе не было подано ни одной заявки.

Заявления на осуществление регулярных перевозок по муниципальному маршруту регулярных перевозок № 20 » Микрорайон «Щ» — СТЦ «Мега »  и документы принимались 30.07.2019 по адресу ул. Ленина, 50, кабинет 207 с 10-30 до 12-30.

Заявления на осуществление регулярных перевозок по муниципальному маршруту регулярных перевозок  № 35 » ул. Куприна – ул. Дюканова «и документы  принимались по адресу ул. Ленина, 50, кабинет 207 с 31 июля 2019 по 2 августа 2019 года до 10-15

Департамент транспорта и дорожно-благоустроительного комплекса мэрии города Новосибирска в соответствии с п. 4 ч. 1 статьи 29 Федерального закона от 13.07.2015 № 220-ФЗ «Об организации регулярных перевозок пассажиров и багажа автомобильным транспортом и городским наземным электрическим транспортом в Российской Федерации и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации» уведомляет о прекращении с 11.09.2019 действия свидетельства об осуществлении перевозок по маршруту регулярных перевозок и карт маршрута, выданных ООО «ПежоСервис» (ИНН: 5433950844) в целях осуществления регулярных перевозок пассажиров и багажа по муниципальному маршруту регулярных перевозок № 43 «Общ. торговый центр – ОРМЗ» и начале приема от перевозчиков заявлений на осуществление регулярных перевозок по указанному маршруту в связи с признанием открытого конкурса на право осуществления перевозок по нерегулируемым тарифам по муниципальным маршрутам регулярных перевозок в границах города Новосибирска по лоту № 4 (маршрут № 43 «Общ. торговый центр – ОРМЗ») несостоявшимся в связи с тем, что по результатам рассмотрения заявок на участие в конкурсе все заявки были признаны не соответствующими требованиям конкурсной документации, открытый конкурс признан не состоявшимся.

Заявления на осуществление регулярных перевозок по муниципальному маршруту регулярных перевозок № 43 «Общ. торговый центр – ОРМЗ» и документы принимались 06.09.2019 по адресу:ул. Ленина, 50, кабинет 207 с 09-00 до 11-00.

Департамент транспорта и дорожно-благоустроительного комплекса мэрии города Новосибирска в соответствии с п. 4 ч. 1 статьи 29 Федерального закона от 13.07.2015 № 220-ФЗ «Об организации регулярных перевозок пассажиров и багажа автомобильным транспортом и городским наземным электрическим транспортом в Российской Федерации и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации» уведомляет о прекращении с 14.09.2019 действия свидетельства об осуществлении перевозок по маршруту регулярных перевозок и карт маршрута, выданных ИП Малюкову Вячеславу Михайловичу (ИНН: 540405989254) в целях осуществления регулярных перевозок пассажиров и багажа по муниципальному маршруту регулярных перевозок № 6 «М. «Речной вокзал» – ул. Белоусова» и начале приема от перевозчиков заявлений на осуществление регулярных перевозок по указанному маршруту в связи с признанием открытого конкурса на право осуществления перевозок по нерегулируемым тарифам по муниципальным маршрутам регулярных перевозок в границах города Новосибирска по лоту № 2 (маршрут № 6 «М. «Речной вокзал» – ул. Белоусова») несостоявшимся в связи с тем, что по результатам рассмотрения заявок на участие в конкурсе все заявки были признаны не соответствующими требованиям конкурсной документации, открытый конкурс признан не состоявшимся.

Департамент транспорта и дорожно-благоустроительного комплекса мэрии города Новосибирска в соответствии с п. 4 ч. 1 статьи 29 Федерального закона от 13.07.2015 № 220-ФЗ «Об организации регулярных перевозок пассажиров и багажа автомобильным транспортом и городским наземным электрическим транспортом в Российской Федерации и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации» уведомляет о прекращении с 14.09.2019 действия свидетельства об осуществлении перевозок по маршруту регулярных перевозок и карт маршрута, выданных ИП Остапенко Эдуарду Александровичу (ИНН: 540821274917) в целях осуществления регулярных перевозок пассажиров и багажа по муниципальному маршруту регулярных перевозок № 7 «ул. Белоусова — Микрорайон «Щ»» и начале приема от перевозчиков заявлений на осуществление регулярных перевозок по указанному маршруту в связи с признанием открытого конкурса на право осуществления перевозок по нерегулируемым тарифам по муниципальным маршрутам регулярных перевозок в границах города Новосибирска по лоту № 3 (маршрут № 7 «ул. Белоусова — Микрорайон «Щ»») несостоявшимся в связи с тем, что по результатам рассмотрения заявок на участие в конкурсе все заявки были признаны не соответствующими требованиям конкурсной документации, открытый конкурс признан не состоявшимся.

Заявления на осуществление регулярных перевозок по муниципальным маршрутам регулярных перевозок № 6 «М. «Речной вокзал» – ул. Белоусова»,       № 7 «ул. Белоусова — Микрорайон «Щ»» и документы принимались 09.09.2019 по адресу: ул. Ленина, 50, кабинет 207 с 09-00 до 11-00.

Заявления на осуществление регулярных перевозок по муниципальному маршруту регулярных перевозок № 35 «ул. Куприна – ул. Дюканова «и документы принимались по адресу ул. Ленина, 50, кабинет 207 с 19 сентября 2019 по 23 сентября 2019 года до 10-30

Заявления и документы принимались по адресу: ул. Ленина, 50, каб. 207 с 24.09.2019 по 27.09.2019 до 10.00 Договор будет заключен на два маршрута № 32 и № 46

Заявления на осуществление регулярных перевозок по муниципальному маршруту регулярных перевозок  № 38 «ЖК «Новомарусино»– ул. Коминтерна»и документы принимались по адресу: ул. Ленина, 50, кабинет 207 с 25 сентября 2019 по 27 сентября 2019 года до 12-00

Заявления на осуществление регулярных перевозок по муниципальному маршруту регулярных перевозок  № 35 » ул. Куприна – ул. Дюканова » и документы принимались по адресу: ул. Ленина, 50, кабинет 207 с 26 сентября 2019 по 30 сентября 2019 года до 11-43

Заявления на осуществление регулярных перевозок по муниципальному маршруту регулярных перевозок  № 38 » ЖК «Новомарусино»– ул. Коминтерна» и документы принимались по адресу: ул. Ленина, 50, кабинет 207 с 30 сентября 2019 по 4 октября 2019 года до 09-35

Заявления и документы принимались по адресу: ул. Ленина, 50, каб. 207 с 30.09.2019 по 04.10.2019 до 10.32 Договор будет заключен на два маршрута № 32 и № 46

Заявления на осуществление регулярных перевозок по муниципальному маршруту регулярных перевозок  № 35 «ул. Куприна – ул. Дюканова «и документы принимались по адресу ул. Ленина, 50, кабинет 207 с 02.10.2019 по 04.10.2019 до 11-00

Департамент транспорта и дорожно-благоустроительного комплекса мэрии города Новосибирска в соответствии с п. 3 ч. 1 статьи 29 Федерального закона от 13.07.2015 № 220-ФЗ «Об организации регулярных перевозок пассажиров и багажа автомобильным транспортом и городским наземным электрическим транспортом в Российской Федерации и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации» уведомляет о прекращении с 17.10.2019 действия свидетельства об осуществлении перевозок по маршруту регулярных перевозок и карт маршрута, выданных ООО «ГАПП-6» (ИНН: 5405281253) в целях осуществления регулярных перевозок пассажиров и багажа по муниципальному маршруту регулярных перевозок № 4/1 «Вокзал «Новосибирск-Главный»- Затулинский ж/м» и начале приема от перевозчиков заявлений на осуществление регулярных перевозок по указанному маршруту.

Заявления на осуществление регулярных перевозок по муниципальному маршруту регулярных перевозок № 4/1 «Вокзал «Новосибирск-Главный»- Затулинский ж/м «и документы принимались 11.10.2019 по адресу:  ул. Ленина, 50, кабинет 207 с 10-00 до 12-00.

Заявления на осуществление регулярных перевозок по муниципальному маршруту регулярных перевозок № 4/1 «Вокзал «Новосибирск-Главный»- Затулинский ж/м » и документы принимались 14.10.2019 по адресу:  ул. Ленина, 50, кабинет 207 с 10-00 до 12-00.

Заявления на осуществление регулярных перевозок по муниципальному маршруту регулярных перевозок № 4/1 «Вокзал «Новосибирск-Главный»- Затулинский ж/м » и документы принимались 15.10.2019 по адресу:  ул. Ленина, 50, кабинет 207 с 10-00 до 12-00.

Департамент транспорта и дорожно-благоустроительного комплекса мэрии города Новосибирска в соответствии с п. 4 ч. 1 статьи 29 Федерального закона от 13.07.2015 № 220-ФЗ «Об организации регулярных перевозок пассажиров и багажа автомобильным транспортом и городским наземным электрическим транспортом в Российской Федерации и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации» уведомляет о прекращении с 19.10.2019 действия свидетельства об осуществлении перевозок по маршруту регулярных перевозок и карт маршрута, выданных ИП Остапенко Эдуарду александровичу (ИНН: 540821274917) в целях осуществления регулярных перевозок пассажиров и багажа по муниципальному маршруту регулярных перевозок № 5 » Центральный корпус – Чемской бор» и начале приема от перевозчиков заявлений на осуществление регулярных перевозок по указанному маршруту в связи с признанием открытого конкурса на право осуществления перевозок по нерегулируемым тарифам по муниципальным маршрутам регулярных перевозок в границах города Новосибирска по лоту № 1 (маршрут № 5 » Центральный корпус – Чемской бор») несостоявшимся в связи с тем, что по результатам рассмотрения заявок на участие в конкурсе все заявки были признаны не соответствующими требованиям конкурсной документации, открытый конкурс признан не состоявшимся.

Заявления на осуществление регулярных перевозок по муниципальному маршруту регулярных перевозок № 5 » Центральный корпус – Чемской бор» и документы принимались 10.10.2019 по адресу: ул. Ленина, 50, кабинет 207 с 10-00 до 12-00.

Заявления на осуществление регулярных перевозок по муниципальному маршруту регулярных перевозок № 5 » Центральный корпус – Чемской бор» и документы принимались 14.10.2019 по адресу: ул. Ленина, 50, кабинет 207 с 10-00 до 12-00.

Заявления на осуществление регулярных перевозок по муниципальному маршруту регулярных перевозок  № 41 «Юго-Западный ж/м – ул. Амбулаторная» и документы принимались по адресу ул. Ленина, 50, кабинет 207 с 14.10.2019 по 18.10.2019 года до 10-02

Департамент транспорта и дорожно-благоустроительного комплекса мэрии города Новосибирска в соответствии с п. 4 ч. 1 статьи 29 Федерального закона от 13.07.2015 № 220-ФЗ «Об организации регулярных перевозок пассажиров и багажа автомобильным транспортом и городским наземным электрическим транспортом в Российской Федерации и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации» уведомляет о прекращении с 07.11.2019 действия свидетельства об осуществлении перевозок по маршруту регулярных перевозок и карт маршрута, выданных ИП Фирсову Николаю Валентиновичу (ИНН: 540951185048) в целях осуществления регулярных перевозок пассажиров и багажа по муниципальному маршруту регулярных перевозок № 23 » М. «Речной вокзал» –ИКЭМ» и начале приема от перевозчиков заявлений на осуществление регулярных перевозок по указанному маршруту в связи с признанием открытого конкурса на право осуществления перевозок по нерегулируемым тарифам по муниципальным маршрутам регулярных перевозок в границах города Новосибирска по лоту № 6 (маршрут № 23 » М. «Речной вокзал» –ИКЭМ») несостоявшимся в связи с тем, что по результатам рассмотрения заявок на участие в конкурсе все заявки были признаны не соответствующими требованиям конкурсной документации, открытый конкурс признан не состоявшимся.

Заявления на осуществление регулярных перевозок по муниципальному маршруту регулярных перевозок № 23 » М. «Речной вокзал» –ИКЭМ» и документы принимались 30.10.2019 по адресу: ул. Ленина, 50, кабинет 207 с 10-00 до 12-00

Заявления на осуществление регулярных перевозок по муниципальному маршруту регулярных перевозок № 88 «ОРМЗ – Центральный корпус» и документы принимались по адресу ул. Ленина, 50, кабинет 207 с 29.11.2019 по 02.12.2019 года до 12-00

Департамент транспорта и дорожно-благоустроительного комплекса мэрии города Новосибирска в связи с принятием на основании п. 7 ч. 1 ст. 29 Федерального закона от 13.07.2015 № 220-ФЗ «Об организации регулярных перевозок пассажиров и багажа автомобильным транспортом и городским наземным электрическим транспортом в Российской Федерации и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации» решения о прекращении с 16.12.2019 действия свидетельства об осуществлении перевозок по маршруту регулярных перевозок и карт маршрута, выданных ИП Григорьеву Даниилу Геннадьевичу (ИНН: 540815806521) в целях осуществления регулярных перевозок пассажиров и багажа по муниципальному маршруту регулярных перевозок № 64 «Юго-Западный ж/м – ЖК «Радуга Сибири», уведомляет о начале приема от перевозчиков заявлений о намерении осуществления регулярных перевозок по указанному маршруту в соответствии с подразделом 3.3 Положения об организации регулярных перевозок пассажиров и багажа по муниципальным маршрутам регулярных перевозок в границах города Новосибирска, утвержденного постановлением мэрии города Новосибирска от 16.10.2019 № 3811.

Заявления на осуществление регулярных перевозок по муниципальному маршруту регулярных перевозок №64 «Юго-Западный ж/м – ЖК «Радуга Сибири» и документы принимались 16.12.2019 по адресу: ул. Ленина, 50, кабинет 207 с 14-55 до 16-55

Заявления на осуществление регулярных перевозок по муниципальному маршруту регулярных перевозок №64 «Юго-Западный ж/м – ЖК «Радуга Сибири» и документы принимались 17.12.2019 по адресу: ул. Ленина, 50, кабинет 207 с 10-20 до 12-20 

Заявления на осуществление регулярных перевозок по муниципальному маршруту регулярных перевозок №64 «М. «Площадь Маркса» – ЖК «Радуга Сибири»» и документы принимались 24.01.2020 по адресу: ул. Ленина, 50, кабинет 207 с 11-00 до 13-00

  Департамент транспорта и дорожно-благоустроительного комплекса мэрии города Новосибирска в соответствии с п. 4 ч. 1 статьи 29 Федерального закона от 13.07.2015 № 220-ФЗ «Об организации регулярных перевозок пассажиров и багажа автомобильным транспортом и городским наземным электрическим транспортом в Российской Федерации и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации» уведомляет о прекращении с 01.02.2020 действия свидетельства об осуществлении перевозок по маршруту регулярных перевозок и карт маршрута, выданного ООО ПП «ЛОТиОС» (ИНН: 5404412376 ) в целях осуществления регулярных перевозок пассажиров и багажа по муниципальному маршруту регулярных перевозок № 20 «Микрорайон «Щ» — СТЦ «Мега » и начале приема от перевозчиков заявлений на осуществление регулярных перевозок по указанному маршруту.

 Заявления на осуществление регулярных перевозок по муниципальному маршруту регулярных перевозок № 20 » Микрорайон «Щ» — СТЦ «Мега» и документы принимались 27.01.2020 по адресу ул. Ленина, 50, кабинет 207 с 10-45 до 12-45.

Заявления на осуществление регулярных перевозок по муниципальному маршруту регулярных перевозок № 64 «М. «Площадь Маркса» – ЖК «Радуга Сибири» и документы принимались 29.01.2020 по адресу: ул. Ленина, 50, кабинет 207 с 10-00 до 12-00

 Департамент транспорта и дорожно-благоустроительного комплекса мэрии города Новосибирска в соответствии с п. 4 ч. 1 статьи 29 Федерального закона от 13.07.2015 № 220-ФЗ «Об организации регулярных перевозок пассажиров и багажа автомобильным транспортом и городским наземным электрическим транспортом в Российской Федерации и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации» уведомляет о прекращении с 01.02.2020 действия свидетельства об осуществлении перевозок по маршруту регулярных перевозок и карт маршрута, выданного ООО ПП «ЛОТиОС» (ИНН: 5404412376 ) в целях осуществления регулярных перевозок пассажиров и багажа по муниципальному маршруту регулярных перевозок № 20 «Микрорайон «Щ» — СТЦ «Мега » и начале приема от перевозчиков заявлений на осуществление регулярных перевозок по указанному маршруту.

 Заявления на осуществление регулярных перевозок по муниципальному маршруту регулярных перевозок № 20 » Микрорайон «Щ» — СТЦ «Мега» и документы принимались 29.01.2020 по адресу ул. Ленина, 50, кабинет 207 с 11-00 до 13-00.

    Департамент транспорта и дорожно-благоустроительного комплекса мэрии города Новосибирска в соответствии с п. 4 ч. 1 статьи 29 Федерального закона от 13.07.2015 № 220-ФЗ «Об организации регулярных перевозок пассажиров и багажа автомобильным транспортом и городским наземным электрическим транспортом в Российской Федерации и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации» уведомляет о прекращении с 01.02.2020 действия свидетельства об осуществлении перевозок по маршруту регулярных перевозок и карт маршрута, выданного ООО ПП «ЛОТиОС» (ИНН: 5404412376 ) в целях осуществления регулярных перевозок пассажиров и багажа по муниципальному маршруту регулярных перевозок № 20 «Микрорайон «Щ» — СТЦ «Мега » и начале приема от перевозчиков заявлений на осуществление регулярных перевозок по указанному маршруту.

 Заявления на осуществление регулярных перевозок по муниципальному маршруту регулярных перевозок № 20 » Микрорайон «Щ» — СТЦ «Мега» и документы принимались 30.01.2020 по адресу ул. Ленина, 50, кабинет 207 с 10-00 до 12-00.

Департамент транспорта и дорожно-благоустроительного комплекса мэрии города Новосибирска в соответствии с п. 4 ч. 1 статьи 29 Федерального закона от 13.07.2015 № 220-ФЗ «Об организации регулярных перевозок пассажиров и багажа автомобильным транспортом и городским наземным электрическим транспортом в Российской Федерации и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации» уведомляет о прекращении с 01.02.2020 действия свидетельства об осуществлении перевозок по маршруту регулярных перевозок и карт маршрута, выданного ООО ПП «ЛОТиОС» (ИНН: 5404412376 ) в целях осуществления регулярных перевозок пассажиров и багажа по муниципальному маршруту регулярных перевозок № 20 «Микрорайон «Щ» — СТЦ «Мега » и начале приема от перевозчиков заявлений на осуществление регулярных перевозок по указанному маршруту.

Заявления на осуществление регулярных перевозок по муниципальному маршруту регулярных перевозок № 20 » Микрорайон «Щ» — СТЦ «Мега» и документы принимались 31.01.2020 по адресу ул. Ленина, 50, кабинет 207 с 10-00 до 12-00.

Заявления на осуществление регулярных перевозок по муниципальному маршруту регулярных перевозок № 64 «М. «Площадь Маркса» – ЖК «Радуга Сибири» и документы принимались 03.02.2020 по адресу: ул. Ленина, 50, кабинет 207 с 14-30 до 16-30

Департамент транспорта и дорожно-благоустроительного комплекса мэрии города Новосибирска уведомляет о начале приема заявлений от перевозчиков о намерении осуществления регулярных перевозок по муниципальному маршруту регулярных перевозок № 20 » Микрорайон «Щ» — СТЦ «Мега» и документы принимались 11.02.2020 по адресу ул. Ленина, 50, кабинет 207 с 10-00 до 12-00.

Департамент транспорта и дорожно-благоустроительного комплекса мэрии города Новосибирска уведомляет о начале приема заявлений от перевозчиков о намерении осуществления регулярных перевозок по муниципальному маршруту регулярных перевозок № 20 » Микрорайон «Щ» — СТЦ «Мега» и документы принимались 18.02.2020 по адресу ул. Ленина, 50, кабинет 207 с 14-30 до 16-30.

Департамент транспорта и дорожно-благоустроительного комплекса мэрии города Новосибирска уведомляет о начале приема заявлений от перевозчиков о намерении осуществления регулярных перевозок по муниципальному маршруту регулярных перевозок № 20 » Микрорайон «Щ» — СТЦ «Мега» и документы принимались 19.02.2020 по адресу ул. Ленина, 50, кабинет 207 с 10-00 до 12-00.

 Департамент транспорта и дорожно-благоустроительного комплекса мэрии города Новосибирска в соответствии с п. 4 ч. 1 статьи 29 Федерального закона от 13.07.2015 № 220-ФЗ «Об организации регулярных перевозок пассажиров и багажа автомобильным транспортом и городским наземным электрическим транспортом в Российской Федерации и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации» уведомляет о прекращении с 09.03.2020 действия свидетельства об осуществлении перевозок по маршруту регулярных перевозок и карт маршрута, выданных ООО «ПежоСервис» (ИНН: 5433950844) в целях осуществления регулярных перевозок пассажиров и багажа по муниципальному маршруту регулярных перевозок № 43 «Общ. торговый центр – ОРМЗ» и начале приема от перевозчиков заявлений на осуществление регулярных перевозок по указанному маршруту.

Заявления на осуществление регулярных перевозок по муниципальному маршруту регулярных перевозок № 43 «Общ. торговый центр – ОРМЗ» и документы принимались 28.02.2020 по адресу: ул. Ленина, 50, кабинет 207 с 09-30 до 11-30.

  Департамент транспорта и дорожно-благоустроительного комплекса мэрии города Новосибирска в соответствии с п. 4 ч. 1 статьи 29 Федерального закона от 13.07.2015 № 220-ФЗ «Об организации регулярных перевозок пассажиров и багажа автомобильным транспортом и городским наземным электрическим транспортом в Российской Федерации и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации» уведомляет о прекращении с 12.03.2020 действия свидетельства об осуществлении перевозок по маршруту регулярных перевозок и карт маршрута, выданных ИП Малюкову Вячеславу Михайловичу (ИНН: 540405989254) целях осуществления регулярных перевозок пассажиров и багажа по муниципальному маршруту регулярных перевозок № 6 «М. «Речной вокзал» – ул. Белоусова» и начале приема от перевозчиков заявлений на осуществление регулярных перевозок по указанному маршруту.

Департамент транспорта и дорожно-благоустроительного комплекса мэрии города Новосибирска в соответствии с п. 4 ч. 1 статьи 29 Федерального закона от 13.07.2015 № 220-ФЗ «Об организации регулярных перевозок пассажиров и багажа автомобильным транспортом и городским наземным электрическим транспортом в Российской Федерации и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации» уведомляет о прекращении с 12.03.2020 действия свидетельства об осуществлении перевозок по маршруту регулярных перевозок и карт маршрута, выданных ИП Остапенко Эдуарду Александровичу (ИНН: 540821274917) целях осуществления регулярных перевозок пассажиров и багажа по муниципальному маршруту регулярных перевозок № 7 «ул. Белоусова — Микрорайон «Щ»» и начале приема от перевозчиков заявлений на осуществление регулярных перевозок по указанному маршруту.

Заявления на осуществление регулярных перевозок по муниципальным маршрутам регулярных перевозок № 6 М. «Речной вокзал» – ул. Белоусова», № 7 ул. Белоусова — Микрорайон «Щ» и документы принимались 05.03.2020 по адресу: ул. Ленина, 50, кабинет 207 с 12-30 до 14-30.

Департамент транспорта и дорожно-благоустроительного комплекса мэрии города Новосибирска в соответствии с п. 4 ч. 1 статьи 29 Федерального закона от 13.07.2015 № 220-ФЗ «Об организации регулярных перевозок пассажиров и багажа автомобильным транспортом и городским наземным электрическим транспортом в Российской Федерации и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации» уведомляет о прекращении с 16.04.2020 действия свидетельства об осуществлении перевозок по маршруту регулярных перевозок и карт маршрута, выданных ИП Остапенко Эдуарду Александровичу (ИНН: 540821274917) целях осуществления регулярных перевозок пассажиров и багажа по муниципальному маршруту регулярных перевозок № 5 » Центральный корпус – Чемской бор» и начале приема от перевозчиков заявлений на осуществление регулярных перевозок по указанному маршруту.

Заявления на осуществление регулярных перевозок по муниципальному маршруту регулярных перевозок № 5 » Центральный корпус – Чемской бор» и документы принимались 13.04.2020 по адресу: ул. Ленина, 50, кабинет 207 с 09-30 до 11-30.

Заявления принимались по адресу: ул. Ленина, 50, каб. 207 с 23.04.2020 по 27.04.2020 до 11.00 Договор будет заключен на два маршрута № 51л и № 77л

 Департамент транспорта и дорожно-благоустроительного комплекса мэрии города Новосибирска в соответствии с п. 4 ч. 1 статьи 29 Федерального закона от 13.07.2015 № 220-ФЗ «Об организации регулярных перевозок пассажиров и багажа автомобильным транспортом и городским наземным электрическим транспортом в Российской Федерации и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации» уведомляет о прекращении с 05.05.2020 действия свидетельства об осуществлении перевозок по маршруту регулярных перевозок и карт маршрута, выданных ИП Фирсову Николаю Валентиновичу (ИНН: 540951185048) в целях осуществления регулярных перевозок пассажиров и багажа по муниципальному маршруту регулярных перевозок № 23 » М. «Речной вокзал» –ИКЭМ» и начале приема от перевозчиков заявлений на осуществление регулярных перевозок по указанному маршруту.

     Заявления на осуществление регулярных перевозок по муниципальному маршруту регулярных перевозок № 23 » М. «Речной вокзал» –ИКЭМ» и документы принимались 28.04.2020 по адресу: ул. Ленина, 50, кабинет 207 с 11-30 до 13-30

Департамент транспорта и дорожно-благоустроительного комплекса мэрии города Новосибирска в соответствии с п. 4 ч. 1 статьи 29 Федерального закона от 13.07.2015 № 220-ФЗ «Об организации регулярных перевозок пассажиров и багажа автомобильным транспортом и городским наземным электрическим транспортом в Российской Федерации и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации» уведомляет о прекращении с 05.05.2020 действия свидетельства об осуществлении перевозок по маршруту регулярных перевозок и карт маршрута, выданных ИП Фирсову Николаю Валентиновичу (ИНН: 540951185048) в целях осуществления регулярных перевозок пассажиров и багажа по муниципальному маршруту регулярных перевозок № 23 » М. «Речной вокзал» –ИКЭМ» и начале приема от перевозчиков заявлений на осуществление регулярных перевозок по указанному маршруту.

Заявления на осуществление регулярных перевозок по муниципальному маршруту регулярных перевозок № 23 » М. «Речной вокзал» –ИКЭМ» и документы принимались 29.04.2020 по адресу: ул. Ленина, 50, кабинет 207 с 9-30 до 11-30

 Заявления на осуществление регулярных перевозок по муниципальному маршруту регулярных перевозок маршрут № 24 » Магазин «Кристалл» – ЖК «Новомарусино»» и документы принимаются по адресу ул. Ленина, 50, кабинет 212 с 26.06.2020 по 30.06.2020 до 12-00

Заявления на осуществление регулярных перевозок по муниципальному маршруту регулярных перевозок маршрут  № 35 «Новосибирский автовокзал-Главный – ул. Дюканова «и документы принимаются по адресу ул. Ленина, 50, кабинет 212 с 06 июля 2020 по 10 июля 2020 года до 11-00

Департамент транспорта и дорожно-благоустроительного комплекса мэрии города Новосибирска в соответствии с п. 4 ч. 1 статьи 29 Федерального закона от 13.07.2015 № 220-ФЗ «Об организации регулярных перевозок пассажиров и багажа автомобильным транспортом и городским наземным электрическим транспортом в Российской Федерации и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации» уведомляет о прекращении с 17.08.2020 действия свидетельства об осуществлении перевозок по маршруту регулярных перевозок и карт маршрута, выданных ООО ПП «ЛОТиОС» (ИНН 5404412376) в целях осуществления регулярных перевозок пассажиров и багажа по муниципальному маршруту регулярных перевозок № 20 » Микрорайон «Щ» — СТЦ «Мега» и начале приема от перевозчиков заявлений на осуществление регулярных перевозок по указанному маршруту.

Заявления на осуществление регулярных перевозок по муниципальному маршруту регулярных перевозок № 20 » Микрорайон «Щ» — СТЦ «Мега» и документы принимаются 11.08.2020 по адресу: ул. Ленина, 50, кабинет 207 с 10-20 до 12-20.

 Департамент транспорта и дорожно-благоустроительного комплекса мэрии города Новосибирска в соответствии с п. 4 ч. 1 статьи 29 Федерального закона от 13.07.2015 № 220-ФЗ «Об организации регулярных перевозок пассажиров и багажа автомобильным транспортом и городским наземным электрическим транспортом в Российской Федерации и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации» уведомляет о прекращении с 05.09.2020 действия свидетельства об осуществлении перевозок по маршруту регулярных перевозок и карт маршрута, выданных ООО «ПежоСервис» (ИНН: 5433950844) в целях осуществления регулярных перевозок пассажиров и багажа по муниципальному маршруту регулярных перевозок № 43 «Общ. торговый центр – ОРМЗ» и начале приема от перевозчиков заявлений на осуществление регулярных перевозок по указанному маршруту.

Заявления на осуществление регулярных перевозок по муниципальному маршруту регулярных перевозок № 43 «Общ. торговый центр – ОРМЗ» и документы принимались 27.08.2020 по адресу: ул. Ленина, 50, кабинет 207 с 10-30 до 12-30.

Департамент транспорта и дорожно-благоустроительного комплекса мэрии города Новосибирска в соответствии с п. 4 ч. 1 статьи 29 Федерального закона от 13.07.2015 № 220-ФЗ «Об организации регулярных перевозок пассажиров и багажа автомобильным транспортом и городским наземным электрическим транспортом в Российской Федерации и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации» уведомляет о прекращении с 05.09.2020 действия свидетельства об осуществлении перевозок по маршруту регулярных перевозок и карт маршрута, выданных ООО «ПежоСервис» (ИНН: 5433950844) в целях осуществления регулярных перевозок пассажиров и багажа по муниципальному маршруту регулярных перевозок № 43 «Общ. торговый центр – ОРМЗ» и начале приема от перевозчиков заявлений на осуществление регулярных перевозок по указанному маршруту.

Заявления на осуществление регулярных перевозок по муниципальному маршруту регулярных перевозок № 43 «Общ. торговый центр – ОРМЗ» и документы принимались 02.09.2020 по адресу: ул. Ленина, 50, кабинет 212 с 09-30 до 11-30.

 Департамент транспорта и дорожно-благоустроительного комплекса мэрии города Новосибирска в соответствии с п. 4 ч. 1 статьи 29 Федерального закона от 13.07.2015 № 220-ФЗ «Об организации регулярных перевозок пассажиров и багажа автомобильным транспортом и городским наземным электрическим транспортом в Российской Федерации и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации» уведомляет о прекращении с 08.09.2020 действия свидетельства об осуществлении перевозок по маршруту регулярных перевозок и карт маршрута, выданных ИП Малюкову Вячеславу Михайловичу (ИНН: 540405989254) целях осуществления регулярных перевозок пассажиров и багажа по муниципальному маршруту регулярных перевозок № 6 «М. «Речной вокзал» – ул. Белоусова» и начале приема от перевозчиков заявлений на осуществление регулярных перевозок по указанному маршруту.

Департамент транспорта и дорожно-благоустроительного комплекса мэрии города Новосибирска в соответствии с п. 4 ч. 1 статьи 29 Федерального закона от 13.07.2015 № 220-ФЗ «Об организации регулярных перевозок пассажиров и багажа автомобильным транспортом и городским наземным электрическим транспортом в Российской Федерации и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации» уведомляет о прекращении с 08.09.2020 действия свидетельства об осуществлении перевозок по маршруту регулярных перевозок и карт маршрута, выданных ИП Остапенко Эдуарду Александровичу (ИНН: 540821274917) целях осуществления регулярных перевозок пассажиров и багажа по муниципальному маршруту регулярных перевозок № 7 «ул. Белоусова — Микрорайон «Щ»» и начале приема от перевозчиков заявлений на осуществление регулярных перевозок по указанному маршруту.

Заявления на осуществление регулярных перевозок по муниципальным маршрутам регулярных перевозок  № 6 М. «Речной вокзал» – ул. Белоусова», № 7 ул. Белоусова — Микрорайон «Щ» и документы принимались 03.09.2020 по адресу: ул. Ленина, 50, кабинет 207 с 09-30 до 11-30.

Департамент транспорта и дорожно-благоустроительного комплекса мэрии города Новосибирска в соответствии с п. 4 ч. 1 статьи 29 Федерального закона от 13.07.2015 № 220-ФЗ «Об организации регулярных перевозок пассажиров и багажа автомобильным транспортом и городским наземным электрическим транспортом в Российской Федерации и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации» уведомляет о прекращении с 13.10.2020 действия свидетельства об осуществлении перевозок по маршруту регулярных перевозок и карт маршрута, выданных ИП Остапенко Эдуарду Александровичу (ИНН: 540821274917) целях осуществления регулярных перевозок пассажиров и багажа по муниципальному маршруту регулярных перевозок № 5 » Центральный корпус – Чемской бор» и начале приема от перевозчиков заявлений на осуществление регулярных перевозок по указанному маршруту.

 Заявления на осуществление регулярных перевозок по муниципальному маршруту регулярных перевозок № 5 » Центральный корпус – Чемской бор» и документы принимались 06.10.2020 по адресу: ул. Ленина, 50, кабинет 207 с 10-00 до 12-00.

Департамент транспорта и дорожно-благоустроительного комплекса мэрии города Новосибирска в соответствии с п. 4 ч. 1 статьи 29 Федерального закона от 13.07.2015 № 220-ФЗ «Об организации регулярных перевозок пассажиров и багажа автомобильным транспортом и городским наземным электрическим транспортом в Российской Федерации и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации» уведомляет о прекращении с 01.11.2020 действия свидетельства об осуществлении перевозок по маршруту регулярных перевозок и карт маршрута, выданных ИП Фирсову Николаю Валентиновичу (ИНН: 540951185048) в целях осуществления регулярных перевозок пассажиров и багажа по муниципальному маршруту регулярных перевозок № 23 » М. «Речной вокзал» –ИКЭМ» и начале приема от перевозчиков заявлений на осуществление регулярных перевозок по указанному маршруту.

Заявления на осуществление регулярных перевозок по муниципальному маршруту регулярных перевозок № 23 » М. «Речной вокзал» –ИКЭМ» и документы принимались 02.11.2020 по адресу: ул. Ленина, 50, кабинет 207 с 10-00 до 12-00

Департамент транспорта и дорожно-благоустроительного комплекса мэрии города Новосибирска в соответствии с п. 4 ч. 1 статьи 29 Федерального закона от 13.07.2015 № 220-ФЗ «Об организации регулярных перевозок пассажиров и багажа автомобильным транспортом и городским наземным электрическим транспортом в Российской Федерации и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации» уведомляет о прекращении с 01.11.2020 действия свидетельства об осуществлении перевозок по маршруту регулярных перевозок и карт маршрута, выданных ИП Фирсову Николаю Валентиновичу (ИНН: 540951185048) в целях осуществления регулярных перевозок пассажиров и багажа по муниципальному маршруту регулярных перевозок № 23 » М. «Речной вокзал» –ИКЭМ» и начале приема от перевозчиков заявлений на осуществление регулярных перевозок по указанному маршруту.

Заявления на осуществление регулярных перевозок по муниципальному маршруту регулярных перевозок № 23 » М. «Речной вокзал» –ИКЭМ» и документы принимались 03.11.2020 по адресу: ул. Ленина, 50, кабинет 207 с 10-00 до 12-00

Департамент транспорта и дорожно-благоустроительного комплекса мэрии города Новосибирска в соответствии с п. 4 ч. 1 статьи 29 Федерального закона от 13.07.2015 № 220-ФЗ «Об организации регулярных перевозок пассажиров и багажа автомобильным транспортом и городским наземным электрическим транспортом в Российской Федерации и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации» уведомляет о прекращении с 01.11.2020 действия свидетельства об осуществлении перевозок по маршруту регулярных перевозок и карт маршрута, выданных ИП Фирсову Николаю Валентиновичу (ИНН: 540951185048) в целях осуществления регулярных перевозок пассажиров и багажа по муниципальному маршруту регулярных перевозок № 23 » М. «Речной вокзал» –ИКЭМ» и начале приема от перевозчиков заявлений на осуществление регулярных перевозок по указанному маршруту.

Заявления на осуществление регулярных перевозок по муниципальному маршруту регулярных перевозок № 23 » М. «Речной вокзал» –ИКЭМ» и документы принимались 05.11.2020 по адресу: ул. Ленина, 50, кабинет 207 с 10-00 до 12-00

Департамент транспорта и дорожно-благоустроительного комплекса мэрии города Новосибирска в соответствии с п. 4 ч. 1 статьи 29 Федерального закона от 13.07.2015 № 220-ФЗ «Об организации регулярных перевозок пассажиров и багажа автомобильным транспортом и городским наземным электрическим транспортом в Российской Федерации и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации» уведомляет о прекращении с 01.11.2020 действия свидетельства об осуществлении перевозок по маршруту регулярных перевозок и карт маршрута, выданных ИП Фирсову Николаю Валентиновичу (ИНН: 540951185048) в целях осуществления регулярных перевозок пассажиров и багажа по муниципальному маршруту регулярных перевозок № 23 » М. «Речной вокзал» –ИКЭМ» и начале приема от перевозчиков заявлений на осуществление регулярных перевозок по указанному маршруту.

Заявления на осуществление регулярных перевозок по муниципальному маршруту регулярных перевозок № 23 » М. «Речной вокзал» –ИКЭМ» и документы принимались  06.11.2020 по адресу: ул. Ленина, 50, кабинет 207 с 10-30 до 12-30

Департамент транспорта и дорожно-благоустроительного комплекса мэрии города Новосибирска в соответствии с п. 4 ч. 1 статьи 29 Федерального закона от 13.07.2015 № 220-ФЗ «Об организации регулярных перевозок пассажиров и багажа автомобильным транспортом и городским наземным электрическим транспортом в Российской Федерации и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации» уведомляет о прекращении с 01.11.2020 действия свидетельства об осуществлении перевозок по маршруту регулярных перевозок и карт маршрута, выданных ИП Фирсову Николаю Валентиновичу (ИНН: 540951185048) в целях осуществления регулярных перевозок пассажиров и багажа по муниципальному маршруту регулярных перевозок № 23 » М. «Речной вокзал» –ИКЭМ» и начале приема от перевозчиков заявлений на осуществление регулярных перевозок по указанному маршруту.

Заявления на осуществление регулярных перевозок по муниципальному маршруту регулярных перевозок № 23 » М. «Речной вокзал» –ИКЭМ» и документы принимались 09.11.2020 по адресу: ул. Ленина, 50, кабинет 207 с 10-30 до 12-30

Департамент транспорта и дорожно-благоустроительного комплекса мэрии города Новосибирска в соответствии с п. 4 ч. 1 статьи 29 Федерального закона от 13.07.2015 № 220-ФЗ «Об организации регулярных перевозок пассажиров и багажа автомобильным транспортом и городским наземным электрическим транспортом в Российской Федерации и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации» уведомляет о прекращении с 01.11.2020 действия свидетельства об осуществлении перевозок по маршруту регулярных перевозок и карт маршрута, выданных ИП Фирсову Николаю Валентиновичу (ИНН: 540951185048) в целях осуществления регулярных перевозок пассажиров и багажа по муниципальному маршруту регулярных перевозок № 23 » М. «Речной вокзал» –ИКЭМ» и начале приема от перевозчиков заявлений на осуществление регулярных перевозок по указанному маршруту.

Заявления на осуществление регулярных перевозок по муниципальному маршруту регулярных перевозок № 23 » М. «Речной вокзал» –ИКЭМ» и документы принимались              10.11.2020 по адресу: ул. Ленина, 50, кабинет 207 с 10-00 до 12-00

Департамент транспорта и дорожно-благоустроительного комплекса мэрии города Новосибирска в соответствии с п. 4 ч. 1 статьи 29 Федерального закона от 13.07.2015 № 220-ФЗ «Об организации регулярных перевозок пассажиров и багажа автомобильным транспортом и городским наземным электрическим транспортом в Российской Федерации и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации» уведомляет о прекращении с 01.11.2020 действия свидетельства об осуществлении перевозок по маршруту регулярных перевозок и карт маршрута, выданных ИП Фирсову Николаю Валентиновичу (ИНН: 540951185048) в целях осуществления регулярных перевозок пассажиров и багажа по муниципальному маршруту регулярных перевозок № 23 » М. «Речной вокзал» –ИКЭМ» и начале приема от перевозчиков заявлений на осуществление регулярных перевозок по указанному маршруту.

Заявления на осуществление регулярных перевозок по муниципальному маршруту регулярных перевозок № 23 » М. «Речной вокзал» –ИКЭМ» и документы принимались      11.11.2020 по адресу: ул. Ленина, 50, кабинет 207 с 10-00 до 12-00

Департамент транспорта и дорожно-благоустроительного комплекса мэрии города Новосибирска в соответствии с п. 4 ч. 1 статьи 29 Федерального закона от 13.07.2015 № 220-ФЗ «Об организации регулярных перевозок пассажиров и багажа автомобильным транспортом и городским наземным электрическим транспортом в Российской Федерации и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации» уведомляет о прекращении с 01.11.2020 действия свидетельства об осуществлении перевозок по маршруту регулярных перевозок и карт маршрута, выданных ИП Фирсову Николаю Валентиновичу (ИНН: 540951185048) в целях осуществления регулярных перевозок пассажиров и багажа по муниципальному маршруту регулярных перевозок № 23 » М. «Речной вокзал» –ИКЭМ» и начале приема от перевозчиков заявлений на осуществление регулярных перевозок по указанному маршруту.

Заявления на осуществление регулярных перевозок по муниципальному маршруту регулярных перевозок № 23 » М. «Речной вокзал» –ИКЭМ» и документы принимались              12.11.2020 по адресу: ул. Ленина, 50, кабинет 207 с 11-30 до 13-30

Департамент транспорта и дорожно-благоустроительного комплекса мэрии города Новосибирска в соответствии с п. 4 ч. 1 статьи 29 Федерального закона от 13.07.2015 № 220-ФЗ «Об организации регулярных перевозок пассажиров и багажа автомобильным транспортом и городским наземным электрическим транспортом в Российской Федерации и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации» уведомляет о прекращении с 01.11.2020 действия свидетельства об осуществлении перевозок по маршруту регулярных перевозок и карт маршрута, выданных ИП Фирсову Николаю Валентиновичу (ИНН: 540951185048) в целях осуществления регулярных перевозок пассажиров и багажа по муниципальному маршруту регулярных перевозок № 23 » М. «Речной вокзал» –ИКЭМ» и начале приема от перевозчиков заявлений на осуществление регулярных перевозок по указанному маршруту.

Заявления на осуществление регулярных перевозок по муниципальному маршруту регулярных перевозок № 23 » М. «Речной вокзал» –ИКЭМ» и документы принимались            13.11.2020 по адресу: ул. Ленина, 50, кабинет 207 с 10-00 до 12-00

Департамент транспорта и дорожно-благоустроительного комплекса мэрии города Новосибирска в соответствии с п. 4 ч. 1 статьи 29 Федерального закона от 13.07.2015 № 220-ФЗ «Об организации регулярных перевозок пассажиров и багажа автомобильным транспортом и городским наземным электрическим транспортом в Российской Федерации и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации» уведомляет о прекращении с 01.11.2020 действия свидетельства об осуществлении перевозок по маршруту регулярных перевозок и карт маршрута, выданных ИП Фирсову Николаю Валентиновичу (ИНН: 540951185048) в целях осуществления регулярных перевозок пассажиров и багажа по муниципальному маршруту регулярных перевозок № 23 » М. «Речной вокзал» –ИКЭМ» и начале приема от перевозчиков заявлений на осуществление регулярных перевозок по указанному маршруту.

Заявления на осуществление регулярных перевозок по муниципальному маршруту регулярных перевозок № 23 » М. «Речной вокзал» –ИКЭМ» и документы принимались 16.11.2020 по адресу: ул. Ленина, 50, кабинет 207 с 14-30 до 16-30

Департамент транспорта и дорожно-благоустроительного комплекса мэрии города Новосибирска в соответствии с п. 4 ч. 1 статьи 29 Федерального закона от 13.07.2015 № 220-ФЗ «Об организации регулярных перевозок пассажиров и багажа автомобильным транспортом и городским наземным электрическим транспортом в Российской Федерации и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации» уведомляет о прекращении с 01.11.2020 действия свидетельства об осуществлении перевозок по маршруту регулярных перевозок и карт маршрута, выданных ИП Фирсову Николаю Валентиновичу (ИНН: 540951185048) в целях осуществления регулярных перевозок пассажиров и багажа по муниципальному маршруту регулярных перевозок № 23 » М. «Речной вокзал» –ИКЭМ» и начале приема от перевозчиков заявлений на осуществление регулярных перевозок по указанному маршруту.

Заявления на осуществление регулярных перевозок по муниципальному маршруту регулярных перевозок № 23 » М. «Речной вокзал» –ИКЭМ» и документы принимались 17.11.2020 по адресу: ул. Ленина, 50, кабинет 207 с 10-00 до 12-00

 Департамент транспорта и дорожно-благоустроительного комплекса мэрии города Новосибирска в соответствии с п. 4 ч. 1 статьи 29 Федерального закона от 13.07.2015 № 220-ФЗ «Об организации регулярных перевозок пассажиров и багажа автомобильным транспортом и городским наземным электрическим транспортом в Российской Федерации и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации» уведомляет о прекращении с 01.11.2020 действия свидетельства об осуществлении перевозок по маршруту регулярных перевозок и карт маршрута, выданных ИП Фирсову Николаю Валентиновичу (ИНН: 540951185048) в целях осуществления регулярных перевозок пассажиров и багажа по муниципальному маршруту регулярных перевозок № 23 » М. «Речной вокзал» –ИКЭМ» и начале приема от перевозчиков заявлений на осуществление регулярных перевозок по указанному маршруту.

Заявления на осуществление регулярных перевозок по муниципальному маршруту регулярных перевозок № 23 » М. «Речной вокзал» –ИКЭМ» и документы принимались 18.11.2020 по адресу: ул. Ленина, 50, кабинет 207 с 10-00 до 12-00

Департамент транспорта и дорожно-благоустроительного комплекса мэрии города Новосибирска в соответствии с п. 4 ч. 1 статьи 29 Федерального закона от 13.07.2015 № 220-ФЗ «Об организации регулярных перевозок пассажиров и багажа автомобильным транспортом и городским наземным электрическим транспортом в Российской Федерации и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации» уведомляет о прекращении с 01.11.2020 действия свидетельства об осуществлении перевозок по маршруту регулярных перевозок и карт маршрута, выданных ИП Фирсову Николаю Валентиновичу (ИНН: 540951185048) в целях осуществления регулярных перевозок пассажиров и багажа по муниципальному маршруту регулярных перевозок № 23 » М. «Речной вокзал» –ИКЭМ» и начале приема от перевозчиков заявлений на осуществление регулярных перевозок по указанному маршруту.

Заявления на осуществление регулярных перевозок по муниципальному маршруту регулярных перевозок № 23 » М. «Речной вокзал» –ИКЭМ» и документы принимались 19.11.2020 по адресу: ул. Ленина, 50, кабинет 207 с 9-30 до 11-30

В связи с прекращением действия договоров об организации регулярных перевозок по муниципальному маршруту регулярных перевозок в городе Новосибирске, в связи с их досрочным расторжением департаментом транспорта и дорожно-благоустроительного комплекса мэрии города Новосибирска в одностороннем порядке.  

   Заявления на осуществление регулярных перевозок по муниципальным маршрутам регулярных перевозок № 30 «ул. Татьяны Снежиной – Ботанический ж/м, № 42 пл. им. Калинина  —  ул. Флотская, № 53 пл. им. Калинина – Крылья и документы принимались по адресу ул. Ленина, 50, кабинет 207 с 20.11.2020 по 24.11.2020 года до 11-00

опоздание поезда и пассажира, ошибки в документах

Перевозка пассажиров и багажа железнодорожным транспортом сегодня – один из самых распространённых способов передвижения. Практически любой в своей жизни сталкивается с ж/д транспортом, поэтому рассмотрим ключевые моменты, которые вызывают вопросы у пассажиров и зачастую приводят к спорам.

Отправка и прибытие поезда по расписанию – это обязанность ж/д перевозчика. Однако не любая задержка обязательно должна быть оплачена перевозчиком. Так, не принимается в расчёт опоздание менее часа. За большее опоздание ж/д компания обязана выплатить пассажиру штраф (3% от стоимости провозной платы за каждый полный час задержки). Стоит подчеркнуть, что данное правило не действует в пригородном сообщении. Для этого пассажир в течение 45 дней со дня задержки должен отправить перевозчику претензию вместе с билетом, подтверждающим факт проезда. И только если претензия пассажира не будет удовлетворена перевозчиком добровольно, на что у последнего есть 30 дней, то  он может обратиться в судебные органы.  Иск подаётся по выбору пассажира: в месте заключения или исполнения договора перевозки пассажиров и багажа, месте жительства или же в месте нахождения перевозчика.

Опоздания пассажира на поезд

Нередки и случаи, когда сам пассажир опаздывает на поезд. Тогда пассажир может возвратить билет, получив обратно его стоимость, стоимость сервисных услуг за вычетом плацкарты. При этом на возврат билета у пассажира есть 12 часов или 5 суток (опоздание по причине несчастного случая или болезни) с момента отправления поезда.

Данный вопрос стал особенно актуальным с появлением электронных билетов, при покупке которых информация заполняется самим пассажиром. Любые несоответствия билета документам пассажира согласно правилам перевозки могут служить основанием для отказа в посадке. Однако существует разъяснение РЖД (Телеграмма от 05.10.2005 № 3/311), в котором толкуется норма об ошибках. Так, допускается не более 1 опечатки в номере документа или фамилии, а ошибки в имени или отчестве в принципе не являются существенными для договора о перевозке пассажиров и багажа. При этом заметим, что данные правила распространяются только на внутрироссийское сообщение, а значит, что при пересечении границы у пассажира могут возникнуть проблемы, связанные с опечатками.

Пассажир вправе перевозить с собой в вагоне ручную кладь, весом, не превышающим 36 кг, а габаритами – не более 180 см по всем измерениям в совокупности. Кроме того, за дополнительную плату также могут быть провезены домашние животные или бытовая техника, габариты которой также не превышают 180 см. Отметим, что пассажир самостоятельно отвечает за сохранность перевозимого.

Более того, за доплату пассажир вправе отправить отдельно багаж. При этом перевозчик обязан его принять и доставить ближайшим поездом, в котором есть вагон для перевозки багажа. Если отправляется ценный груз, то предпочтительным вариантом является отправка багажа с объявленной ценностью. Однако при возникновении сомнений о действительной стоимости багажа перевозчик вправе потребовать вскрыть багаж и  проверить содержимое.

В отличие от перевозки пассажиров авиатранспортом проблема с багажом менее актуальна. В случае утраты (неприбытие багажа по истечении 10 суток с момента обозначенного срока прибытия) или повреждения багажа составляется коммерческий акт. Пассажир может претендовать не только на возмещение стоимости багажа, но и на возврат стоимости провоза багажа. В случае же прибытия багажа в 10-дневный срок пассажир вправе требовать уплаты перевозчиком штрафа в размер 3% от стоимости провоза за каждые сутки задержки.

Статья подготовлена 29 мая 2015 г.

(PDF) Существенные условия договора перевозки груза

Москва — Иркутск, так как груз в этом случае перевозят несколько железнодорожных компаний

(Москва, Свердловск, Иркутск и др. Дороги).

Прямая мультимодальная перевозка считается перевозкой, когда товары

транспортируются разными предприятиями нескольких видов транспорта на основании одного документа

. Примером такой перевозки может быть доставка груза из Москвы до

Астрахани по железной дороге и из Астрахани в один из портов на Каспийском море (в России) морем

[8].В морском транспорте различают мелкий каботаж, крупный каботаж и заграничные перевозки

. Малый каботаж — это перевозка грузов между российскими портами

одного моря. Большой каботаж включает перевозки грузов между российскими портами

разных морей, даже если судно проходит через иностранные воды. Транспортировка из российских портов

в иностранные порты и наоборот признается перевозкой в ​​иностранном сообщении

[9].

Воздушный кодекс не разделяет перевозки на отдельные виды, но содержит некоторые специальные правила

для международных перевозок (Глава XI VC) [3-5].

Международные полеты воздушных судов выполняются на основании международных договоров

Российской Федерации или разрешений, выданных в порядке, установленном Правительством

Российской Федерации. Правила международных полетов воздушных судов и другая информация

, необходимая для осуществления международных воздушных перевозок, опубликована в Сборнике аэронавигационной информации Российской Федерации

.

В автомобильном транспорте перевозки делятся на городские, пригородные, междугородние и

международные. Договор перевозки грузов носит публичный характер (п. 2 ст. 789

ГК РФ) [10].

Содержанием договора перевозки груза являются права и обязанности

сторон. Погрузка и разгрузка груза осуществляется транспортной организацией или отправителем (получателем)

в порядке, предусмотренном договором, и с соблюдением правил

транспортного законодательства (п. 2 ст. 791 ГК РФ). он Российская Федерация)

[11].

Обязанности по погрузке и разгрузке распределяются между участниками обязанности перевозки

в зависимости от места погрузки. Перевозчик обязан в срок, установленный полученной от него заявкой

(приказ), предоставить отправителю грузов исправных транспортных средств в состоянии, пригодном для перевозки соответствующего груза

, для погрузки в срок, установленный перевозки, либо договор об организации перевозки

.Отправитель имеет право отказаться от представленных транспортных средств

, не пригодных для перевозки соответствующего груза.

Погрузка (разгрузка) груза осуществляется транспортной организацией или отправителем

(получателем) в порядке, предусмотренном договором и с соблюдением положений

, установленных транспортными уставами и кодексами и оформленных в соответствии с правила [12].

Доставка груза — основная задача перевозчика.Перевозчик обязан доставить товар

в пункт назначения в сроки, указанные в порядке, предусмотренном транспортными уставами и кодами

, а при отсутствии таких сроков — в разумные сроки

[13 -17]. Введение фрахтовых сборов (фрахт на морском транспорте) и других платежей

является важнейшей обязанностью грузоотправителя. Его размер устанавливается соглашением сторон

, если иное не установлено транспортным законодательством (ст. 790 ГК РФ

) [18].Исключение составляет общественный транспорт

, где плата за фрахт принимает форму твердого тарифа, утвержденного в порядке

, установленном транспортными уставами и кодексами. Размер данного тарифа определяется

федеральными органами исполнительной власти субъектов Российской Федерации [19-22].

Плата за фрахт обычно оплачивается отправителем при заключении договора перевозки

.Также есть возможность передать платежное обязательство получателю.

Перевозчик имеет право задержать груз. Перевозчик несет ответственность за сохранность

груза с момента его принятия к перевозке и до момента оформления

Договора перевозки: Расшифровка темных правил авиакомпании

Договоры перевозки не являются удобными для потребителей по своему замыслу. Правила и положения предназначены для защиты авиакомпаний.

Договор перевозки вашей авиакомпании является вашей основной защитой в случае задержки или отмены вашего рейса, неправильного обращения с вашим багажом или непреднамеренного столкновения (Фото: Сет Вениг, AP)

На данный момент 2017 год является годом крушение обслуживания пассажиров авиакомпаний — и мы как раз приближаемся к пику летнего сезона, когда начинается самое интересное. Сочетание новых и более высоких сборов, рекордных загрузок, более узких сидений и более низкого темперамента подчеркивает вашу потребность сохранять спокойствие.Плюс знание своих прав, даже когда этих прав совершенно не хватает.

В отличие от Европейского Союза, который предоставляет всем пассажирам (даже тем, которые летают на американских перевозчиках) единый набор прав авиапассажиров, в Соединенных Штатах мы находимся во власти лоскутного одеяла из плотных, недружественных для потребителей документов, известных как договоры перевозки. Иногда их называют условиями перевозки или тарифами. Они являются вашей основной защитой, когда ваш рейс задерживается или отменяется, ваш багаж неправильно обработан или вас случайно толкнули.

После того, как видео, на котором пассажира United Airlines силой вытаскивают из самолета, стало вирусным, количество жалоб на авиакомпании в США выросло на 70%. У Сусаны Виктории Перес (@susana_vp) есть еще.

Стоит отметить, что в последние месяцы, когда сбои в обслуживании авиакомпаний стали вирусными, некоторые из этих контрактов были пересмотрены — хотя и недостаточно. Не заблуждайтесь: хотя во всех контрактах с внутренними авиакомпаниями есть проблемы и упущения, между ними есть существенные различия, и некоторые из них немного лучше, чем другие.

Односторонние пакты

Адвокаты называют эти договоры присоединения, иначе говоря, договорами «бери или оставляй». Другими словами, введите свою кредитную карту, и вы соглашаетесь со всеми 51 печатными страницами обязательных положений United или со всеми 69 страницами документа Virgin America. Не смахивайте, и вы не летите. Такие контракты можно найти на сайтах авиакомпаний, если хорошенько поискать.

Подробнее: Когда пассажиры авиакомпаний получают свои свидетельства о правах?

Как я отмечал в предыдущей колонке о правах пассажиров, у этой системы есть несколько проблем:

• Каждая внутренняя авиакомпания публикует свой собственный договор перевозки, поэтому нет единообразия в отрасли.

• Даже у юристов возникают проблемы с анализом расплывчатой ​​информации. язык встроен в

• Найти эти документы на веб-сайтах авиакомпаний сложно, а бумажные копии стали редкостью.

• Не все сотрудники авиакомпаний, не говоря уже о привлеченных на аутсорсинг представителях авиакомпаний, знакомы с толкованием этих политик

• Федеральное упреждение серьезно сокращается пассажиры от рассмотрения жалоб любыми средствами, кроме федеральных судов

В мае я свидетельствовал от имени Союза потребителей на слушаниях в Конгрессе о состоянии обслуживания клиентов авиакомпаний, а также во время этих 4.5 часов марафонских показаний разговор зашел об этих контрактах. Я утверждал, что эти односторонние документы предназначены для защиты авиакомпаний, а не пассажиров; они также могут быть изменены, когда это удобно авиакомпаниям.

Думаете, они не односторонние? Я процитировал этот пункт от Delta: «Опубликованные графики Delta не являются гарантированными и не являются частью этого контракта. Delta может в любое время заменить других перевозчиков или самолет, задержать или отменить рейсы, изменить назначение мест и изменить или пропустить места остановок, указанные в билете.Расписание может быть изменено без предварительного уведомления ».

Представьте, если бы такие условия применялись к стороне второй части — вам. Думаете, авиакомпания не возражает, если вы «не гарантируете» свое присутствие или «без предупреждения» измените свое расписание? Быстро! Назовите другую отрасль, которая требует ваших денег, но даже не дает гарантии на приобретенный вами продукт. Не все так просто, правда?

Этим соглашениям присущи дополнительные проблемы; рассмотрите эти вопросы.

Может быть, а может и нет

Вот что обещает контракт Аляски — или, скорее, не обещает — в случае отмены вашего рейса: «Возможно размещение в отеле.«Так было не всегда. Покопавшись в старых исследованиях, я нашел статью 1985 года в Consumer Reports Travel Letter , в которой подробно описаны ответы авиакомпаний на всесторонний опрос о размещении пассажиров. Конечно, существовали анахронизмы (бесплатные карты для междугородной телефонной связи и бесплатные телексы за границу!), Но в публикации подробно говорилось о единообразии в политике: «Авиакомпании также обычно платят за питание в ресторанах аэропорта, если задержка продолжается в течение обычного времени приема пищи».

Решают авиакомпании

Многие политики являются произвольными.Политика Virgin America в отношении добровольного отказа в посадке: «Гостям, которым добровольно отказано в посадке, будет предложено размещение в индивидуальном порядке, который будет определяться исключительно по усмотрению членов команды Virgin America, укомплектовывающих рейс».

Mushy language

Читая текущие контракты, быстро становится очевидным, что ключевые термины могут быть интерпретированы. To whit:

• Американское определение термина «разумный»: «Мы предоставим разумное ночлег в зависимости от наличия.«И« Американец приложит все разумные усилия, чтобы обеспечить… удовлетворение основных потребностей ».

• Определение United термина «обширный»: «UA предоставит закуски и / или талоны на еду и напитки в случае значительной задержки по вине UA».

• Определение JetBlue слова «незамедлительно»: «Компания Carrier стремится обеспечить своевременный возврат средств по кредитной карте».

Вы должны спросить

Несколько контрактов предлагают пассажирам удобства и опции, но, как выражается United, «только по запросу пассажира.«Итак, бремя лежит на вас; если не спросишь, не получишь.

У авиакомпании есть редко читаемый договор перевозки, который позволяет ей выгонять пассажиров из самолетов, как это недавно было сделано в Чикаго. Видео предоставлено Newsy

Силы не так велики

Исключения, которые авиакомпании называют «форс-мажорными обстоятельствами» (или «стихийными бедствиями»), могут лишить вас возможности получения компенсации, альтернативных поездок или удобств, если что-то пойдет не так. Эти списки с годами расширились и включают не только суровые погодные условия и стихийные бедствия, но также терроризм, беспорядки, трудовые акции, «правительственное регулирование» и множество других причин.Несколько лет назад Southwest даже включила в свой список «механические трудности», пока его не изменили на «механические трудности, возникшие не у Carrier».

Царит неразбериха

Еще в марте инцидент «Юнайтед с воротами в леггинсах» быстро стал вирусным, но в некоторых новостях, усугубляемых корпоративными твитами United, не было замечено, что эти два пассажира, которым отказано в посадке, путешествовали на некоммерческом «приятеле» проходит », и такие ограничения не распространяются на платящих клиентов.Но законные вопросы о дорожной одежде все еще существуют. Как заметил здесь в апреле Барт Янсен, «United Airlines может снимать пассажиров с рейсов по десяткам причин». Так могут все авиакомпании; Возьмем, к примеру, контракт Southwest. Положение авиакомпании «может отказать в перевозке» включает четкие параметры для того, чтобы быть босиком, в состоянии алкогольного опьянения или под воздействием наркотиков или неспособности занять место с пристегнутым ремнем. Но как насчет одежды, которая является «непристойной, непристойной или явно оскорбительной»? В течение многих лет в новостях подробно рассказывалось о пассажирах, вылетевших с рейсов на юго-запад (один из вышедших клиентов позже позировал для Playboy ), что указывает на то, что такие положения остаются неоднозначными в глазах многих наблюдателей.

Другие плохие новости

Некоторые договорные формулировки полностью опущены; Southwest, например, даже не упоминает питание, отели или наземный транспорт в разделе «Прерывание обслуживания». С другой стороны, контракт Frontier довольно откровенно сообщает плохие новости о задержках, неправильных стыковках или отмене рейсов. Пассажиры будут перевозиться другим рейсом Frontier, но не другим перевозчиком, необходимо запросить возмещение за неиспользованные части билетов, и это «является пределом ответственности Frontier».Аналогичным образом Allegiant четко формулирует следующее: «Претензии в отношении поврежденной, утерянной, забытой или украденной ручной клади не принимаются».

Заслуженная похвала

К счастью, некоторые авиакомпании США кодифицируют политику, ориентированную на потребителей:

• Гавайская оговорка «Удобства / услуги для задержанных пассажиров» написана простым, понятным языком и содержит подробную информацию о расходах на отели, питание, наземные услуги. перевозка и телефонные разговоры будут приниматься авиакомпанией в случае задержек более четырех часов.

• Билетная политика Southwest удивительно понятна. Учтите: «Изменение и обмен билетов в рамках одного бронирования приведет к тому, что первоначальный билет будет применяться в качестве формы оплаты нового билета. Наши неограниченные тарифы полностью возвращаются в случае отмены и затем возвращаются вместо обмена или изменения билета ».

• В случае задержки вылета JetBlue указывает суммы компенсации с удобными почасовыми интервалами.

• Даже плохие новости могут быть представлены четко.Возьмите Spirit: «Все тарифы Spirit и дополнительные услуги приобретаются как невозвратные; однако возврат будет разрешен, если бронирование будет отменено в течение 24 часов после первоначального бронирования, при условии, что бронирование было сделано за семь или более дней до запланированного вылета рейса ».

• В отрасли, печально известной своей непрозрачной политикой, компания Southwest также весьма конкретна в своих правилах приоритета отказа в посадке на посадку: «Приоритет при посадке на рейс устанавливается в порядке очереди. позиции обеспечены… без предпочтения какого-либо конкретного человека или категории тарифов ».

Экспертный совет

Известный туристический адвокат Аль Анолик давно критикует контракты авиакомпаний. В статье, опубликованной Американской ассоциацией юристов в 2013 году, Анолик упомянул «полностью односторонний клейкий договор перевозки» и заявил: «Этот обширный документ, полный юридических и всевозможных ограничений ответственности, представляет собой договор из учебника. адгезия ».

Тем не менее, Анолик по-прежнему считает важным для потребителей ознакомиться с этими соглашениями, когда что-то пойдет не так.Он посоветовал: «Когда в аэропорту возникают проблемы, лучше всего на первых порах зайти в Интернет в договор перевозки, чтобы узнать, какие у вас права по контракту».

В 2013 году Департамент транспорта потребовал, чтобы все местные и иностранные авиакомпании, продающие клиентам в США, вносили поправки в свои контракты и публиковали планы обслуживания клиентов в Интернете. Но это не делает такие планы более удобными для потребителей или более понятными.

Томас Дикерсон, бывший судья Верховного суда штата Нью-Йорк и автор Закона о путешествиях № , утверждает, что авиакомпании намеренно меняют формулировки, чтобы ослабить требования к пассажирам.Он говорит: «Контракты на перевозку, как и страховые полисы, составляются юристами для того, чтобы юристы могли их прочитать и защитить авиакомпанию. Они написаны не для информирования потребителей. DOT должен требовать для потребителей простые английские версии ».

На наших слушаниях несколько членов Конгресса согласились, предложив авиакомпаниям составлять «Краткие изложения» контрактов. Многие летчики и защитники прав потребителей считают, что единственное реальное решение для США — это разработать Билль о правах пассажиров, который обеспечил бы единообразные, последовательные и упрощенные правила для всех авиакомпаний.Но исполнительные резюме, безусловно, могут помочь. Фактически, любые меры, которые помогут потребителям расшифровать эти контракты, будут весьма приветствоваться.

Билл МакГи, редактор Consumer Reports и бывший редактор Consumer Reports Travel Letter, имеет лицензию FAA авиадиспетчер, который несколько лет работал в сфере эксплуатации и управления авиакомпаниями. Расскажите ему, что вы думаете о его последней колонке, отправив ему электронное письмо по адресу [email protected]. Включите свое имя, город и номер телефона в дневное время, и он может использовать ваш отзыв в будущем столбце .

Прочтите или поделитесь этой историей: https://www.usatoday.com/story/travel/columnist/mcgee/2017/07/12/airline-contract-carriage/469

1/

The Legal Agreement Airlines Airlines Don ‘ t Хочу, чтобы вы знали о

Знаете ли вы, что каждый раз, покупая авиабилеты, вы заключаете договор с авиакомпанией? Точнее, тот, который требует, чтобы они предлагали определенный набор преимуществ в различных обстоятельствах?

Я не знал, по крайней мере, до того, как работал в AirHelp.

Думаю, можно сказать, что это здравый смысл: каждый раз, когда вы совершаете покупку, вы заключаете договор с продавцом. Но что интересно, в этом случае в договоре перевозки указывается, что у авиапассажиров есть права, о которых они могут даже не знать.

Эти права включают в себя такие вещи, как компенсация, которую авиакомпания может выплатить вам в случае нарушения рейса, потери или повреждения багажа, избыточного бронирования и т. Д. Все, что вам нужно сделать, это знать, как прочитать договор перевозки, чтобы увидеть, что может быть вам причитается.

Если вы хотите узнать больше о компенсации за отмену рейса в ЕС и о том, какой контракт имеет авиакомпания, вы можете перейти на их веб-сайт. Найти договор перевозки с авиакомпанией обычно довольно легко, хотя на сайтах некоторых авиакомпаний работать сложнее, чем на других. Один из способов начать — зайти на сайт своей авиакомпании и ввести «договор перевозки» в строку поиска. Другой вариант — перемещаться по веб-сайту, как показано в примере ниже:

Как найти договор перевозки JetBlue

Сначала вам нужно перейти на целевую страницу:

С самого начала видно, что найти договор перевозки нелегко.Вы можете просто искать его в строке поиска или искать «юридический», поскольку договор перевозки является юридически обязательным соглашением. «Legal» находится в нижнем колонтитуле JetBlue:

После того, как вы нажмете «юридический», легко увидите, где найти договор перевозки:

И когда вы откроете договор перевозки, вы сразу же попадете на новую страницу, которая покажет вам договор в формате pdf:

Это самая простая часть! Но вы можете упростить себе задачу, выполнив поиск в Google по названию авиакомпании с термином «договор перевозки».Другими словами, просто перейдите на google.com и введите «Контракт на перевозку JetBlue».

Самое сложное — это то, что будет дальше: понять, что вы ищете.

Для начала давайте поговорим о том, что вам, скорее всего, будет интересно в договоре перевозки. (Поскольку это юридический документ, в него включены и других деталей, которые могут не относиться к большинству пассажиров.) В зависимости от того, что, скорее всего, пойдет не так до, во время или после полета, вот несколько условий, которые вы можете хочу знать, как искать:

• багаж
• задержки
• аннулирование
• овербукинг
• пропущенные соединения

Договоры перевозки каждой авиакомпании оформляются по-разному.Хотя многие из них включают в себя оглавление (что упрощает навигацию), это не всегда так. Вернемся к нашему примеру с JetBlue.

Как ориентироваться в договоре перевозки JetBlue
В договоре перевозки JetBlue нет содержания. Из-за этого ваш единственный выбор — либо прокручивать, пока не дойдете до этих условий, либо использовать ярлык:

Control + F, а затем поиск по ключевым словам (если вы используете ПК)

Command + F, а затем поиск по ключевым словам (если вы используете Mac)

Другими словами, если вы удерживаете управляющую или командную клавишу и одновременно набираете букву «f», вверху страницы появляется строка поиска, которая выглядит следующим образом:

Теперь посмотрим, что произойдет, если я воспользуюсь этой строкой поиска, чтобы найти информацию о багаже ​​, задержках, отменах, избыточном бронировании, и пропущенных соединениях.

Багаж
Если вы введете «багаж» в эту строку, вы увидите довольно много результатов, пока не дойдете до соответствующего заголовка, который, в данном случае, выглядит так: «Багаж — ограничение ответственности».

В этом разделе вы узнаете, какую компенсацию вы можете получить в случае утери или повреждения багажа. Эта сумма различается для международных и внутренних рейсов.

Delay
Выполните ту же процедуру, ища «задержка» , и вы найдете это:

Здесь вы можете увидеть дополнительную компенсацию, которую JetBlue предлагает в случае задержки рейсов.Это не тот компенсационный пакет, который вы увидите у других авиакомпаний. (Предупреждение: если вы летите или приземляетесь в Европе, вы можете иметь право на гораздо большее, чем это.)

Отмена
Выполните ту же процедуру для «отмены» , и вы увидите следующее:

Как видите, JetBlue предлагает полный возврат средств за отмененный рейс, если только вы не захотите переселиться на следующий доступный рейс. В любом случае вы также получите кредит в размере 50 долларов США на будущее путешествие (предложение, уникальное для JetBlue).

Overbookings
Когда я выполнил ту же процедуру для «overbooking» , мои результаты оказались не тем, что я искал, а именно информацией о компенсации за рейсы с избыточным бронированием. Вместо этого я увидел:

Следующим моим шагом было использовать формулировку в контракте, чтобы выяснить, что искать дальше: «отказано в посадке»

Поиск «отказано в посадке» дал мне информацию, которую я искал, а именно информацию, относящуюся к компенсации, причитающейся любому пассажиру, которому отказано в посадке.

* Примечание
Если навигация с помощью панели поиска кажется слишком утомительной (особенно потому, что так много результатов отображается раньше соответствующего результата), вы можете просто прокрутить страницу вниз, чтобы найти темы, наиболее интересующие вас. Одна вещь, которую я бы не рекомендовал делать , — ​​это пытаться прочитать весь договор перевозки — то есть, если у вас нет особой склонности к чтению юридического жаргона.

Почему важно понимать, как читать договор перевозки

предназначены не только для тех, кто часто путешествует, или для самых опытных юристов — они предназначены для всех нас.Если вы покупаете билеты на самолет, вы должны знать, как читать договор перевозки авиакомпании. Если вы планируете лететь куда-нибудь в будущем, вы должны знать, как ориентироваться в контракте авиакомпании на перевозку. Это ваши права — и пока авиакомпании не научатся прозрачно предоставлять эти права пассажирам, мы должны знать о них.

Есть вопросы по договору перевозки? Дайте нам знать в комментариях ниже. AirHelp здесь, чтобы помочь вам защитить ваши права!

Кредит изображения: Дэйв Хейтс

Знай свои права как пассажир рейса

Примечание редактора: Из-за COVID-19 большинство авиакомпаний изменили или отменили плату за отмену рейсов в марте и апреле 2020 года.

Вам не повезло: ваш рейс был отменен, и вы застряли в аэропорту. Что ты можешь сделать? Если ваша отмена была вызвана авиакомпанией, обратите внимание на договор перевозки вашей авиакомпании. В более ранние дни авиаперевозок эти права были определены в Правиле 240 Федерального управления гражданской авиации, которое было заменено версией договора перевозки каждой авиакомпании.

Взгляните на правила отмены рейсов, напечатанные мелким шрифтом, которые указаны в договорах перевозки для пяти лучших U.S. Airlines для внутренних рейсов: American, Delta, United, Southwest и JetBlue.

Договор перевозки

Прежде чем углубляться в договоры перевозки для авиакомпаний, было бы полезно, если бы вы знали, что такое договор перевозки. Проще говоря, это договор между перевозчиком и пассажиром. Перевозчик обычно относится к авиаперевозчикам, но включает в себя поездки на поезде и общественный транспорт. В договорах перевозки обычно определяются права, обязанности и ответственность пассажиров и перевозчиков, затрагивая такие темы, как тарифы, посадка и то, что составляет стихийные бедствия или форс-мажорные обстоятельства .Пункты, не зависящие от авиакомпании, обычно включают погодные условия, беспорядки, гражданские беспорядки, эмбарго, войны, забастовки или остановки, правительственные требования, нехватку рабочей силы или топлива или любые другие условия, не поддающиеся контролю или непредвиденные разумно.

В этом контракте указывается, что перевозчики будут или не будут делать в случае отмены вашего рейса. Хотя от авиакомпаний требуется наличие договора перевозки, иногда бывает нелегко найти или получить доступ, когда вам это нужно.Чтобы прикрыться, загрузите копию контракта в формате PDF на свой смартфон или распечатайте ее на тот случай, если вы обнаружите, что сомневаетесь в своих правах во время предстоящей поездки. Если у вас будет доступная информация, вам будет легче обратиться в авиакомпанию.

Правило 240

Правило 240 FAA предшествовало Закону о дерегулировании авиакомпаний 1978 года, когда FAA требовало от перевозчиков с задержанными или отмененными рейсами переводить пассажиров другому перевозчику, если второй перевозчик может доставить их в конечный пункт назначения быстрее, чем первоначальная авиакомпания.Но он не касался таких вещей, как погода, забастовки или стихийные бедствия.

Американские авиалинии

American Airlines называет свои правила условиями перевозки. Как правило, если ваш рейс отменен или из-за задержки вы пропустите стыковку, American Airlines перебронирует вас на следующий рейс с доступными местами. Если вы решите не лететь, потому что ваш рейс был задержан или отменен, American возместит оставшуюся стоимость билета и любые дополнительные сборы. Если задержка была вызвана американцами, они могут помочь вам с размещением в отеле.

«Если задержка произошла по нашей вине или вас перенаправили в другой город, и мы не садимся на борт до 23:59 по местному времени в день вашего запланированного прибытия, мы организуем ночлег или покроем стоимость утвержденного отеля. , если доступно.»

Delta Air Lines

В договоре перевозки Delta, если есть отмена рейса, изменение направления, задержка более 90 минут или это приведет к тому, что пассажир пропустит пересадку, Delta может отменить оставшийся билет и вернуть неиспользованную часть билета и неиспользованные дополнительные сборы в оригинальная форма оплаты.Если пассажир не потребует отмены и возврата оставшейся части билета, Delta доставит пассажира в пункт назначения следующим рейсом Delta, на котором имеются места в первоначально приобретенном классе обслуживания. По собственному усмотрению Delta и, если это приемлемо для пассажира, Delta может организовать поездку пассажира другим перевозчиком или наземным транспортом. Если место на следующем доступном рейсе доступно только в более высоком классе обслуживания, чем приобретенный, Delta перевезет пассажира на рейс, хотя Delta оставляет за собой право повысить класс обслуживания других пассажиров на рейсе в соответствии со своей политикой приоритета повышения класса обслуживания, чтобы освободить место в первоначально приобретенный класс обслуживания.

Как и в случае с American Airlines, когда путешествие пассажира прерывается более чем на четыре часа после запланированного времени вылета в результате отмены или задержки рейса, авиакомпания может принять меры для размещения в гостинице или наземного транспорта. Вы можете иметь право на ваучер на ночлег, если задержка приходится на 22:00. до 6 утра

United Airlines

Согласно договору перевозки United Airline, авиакомпания заявляет, что время, указанное в билетах, расписании и опубликованном расписании, не гарантируется.В нем отмечается право заменять альтернативных перевозчиков или самолет, задерживать или отменять рейсы, а также изменять или пропускать места остановок или стыковки, указанные в билете путешественника.

Но когда билет пассажира страдает из-за «нерегулярных операций», вызванных United, авиакомпания будет перевозить пассажира своими рейсами, в зависимости от наличия, до пункта назначения, следующей остановки в пути или пункта трансфера, указанного в ее части билета. без остановки в том же классе обслуживания, без дополнительных затрат для пассажира или может организовать поездку пассажира другим перевозчиком.United может, если это приемлемо для пассажира, организовать его поездку наземным транспортом. В случае, если пассажир пропустит следующий стыковочный рейс, на котором зарезервировано место, потому что United не выполнила свой рейс из-за нерегулярных полетов или изменения расписания, United несет ответственность за организацию перевозки пассажира или возмещение.

United также делает скидку на такие удобства, как закуски, питание, проживание и наземный транспорт для пассажиров, пострадавших в результате нерегулярных операций United и задержки, которая превышает четыре часа между часами 10 p.м. до 6 утра по местному времени.

Southwest Airlines

В договоре перевозки Southwest Airlines, если ваш рейс отменен, Southwest предлагает три варианта. Вы можете сесть на следующий рейс с доступным местом, получить обратно неиспользованную часть тарифа или принять кредит на будущее путешествие. Перевозчик отмечает, что его расписание рейсов может быть изменено без предварительного уведомления, а время, указанное в расписаниях, билетах и ​​рекламе, не гарантируется.

В случае, если Southwest меняет какой-либо рейс, авиакомпания предпримет разумные меры для перевозки своих пассажиров до конечного пункта назначения или для обеспечения разумных условий проживания.Иногда, без предварительного уведомления пассажиров, Southwest Airlines может нуждаться в замене другого самолета и может изменять, добавлять или пропускать промежуточные остановки. Перевозчик не может гарантировать, что пассажиры совершат пересадку на другие свои рейсы. В случае изменения расписания рейсов или отказа от услуг авиакомпания попытается уведомить пострадавших пассажиров как можно раньше.

JetBlue

Что касается договора перевозки JetBlue , у путешественников, рейс которых был отменен перевозчиком, есть два варианта: вы можете получить полный возврат средств или, если он был отменен в течение четырех часов после вылета по расписанию и отмена произошла по вине авиакомпании, путешественники также предоставят клиентам — кредит в размере 50 долларов США на счет авиакомпании.Если рейс отменен после вылета по расписанию, пассажиры могут получить кредит в размере 100 долларов США на будущее путешествие JetBlue. JetBlue также предоставляет денежный кредит в размере от 50 до 250 долларов на будущие поездки JetBlue в случае задержки вылета от трех до шести или более часов из-за «контролируемого нарушения». Вы также можете иметь право на получение денежного кредита в случае задержек по прибытии и отбытию.

После отмены вы обнаружите, что JetBlue повторно разместит пассажиров на следующем доступном рейсе JetBlue, но не будет переселять пассажиров других авиакомпаний.

Спасибо, что сообщили нам!

14 CFR § 221.107 — Уведомление об условиях контракта. | CFR | Закон США

§ 221.107 Уведомление об условиях контракта.

(а) Условия, включенные в договор перевозки.

(1) Билет или другой письменный документ, который воплощает договор перевозки для иностранной воздушной перевозки, должен содержать или сопровождаться уведомлением для пассажира в соответствии с требованиями пунктов (b) и (d) данного раздела.

(2) Каждый перевозчик должен сделать полный текст всех условий, включенных в договор перевозки, доступным для всеобщего ознакомления в каждом аэропорту или другой билетной кассе перевозчика: при условии, что носитель, i.е., в печатном или электронном виде, в котором включенные условия становятся доступными потребителю, по усмотрению перевозчика.

(3) Каждый перевозчик должен постоянно вывешивать на видном общественном месте в каждом аэропорту или в другой билетной кассе перевозчика распечатанное крупным шрифтом сообщение следующего содержания:

(4) Каждый перевозчик должен предоставить пассажиру полную копию текста любых / всех положений и условий, применимых к договору перевозки, бесплатно, немедленно, если это возможно, или иным образом незамедлительно по почте или другой службе доставки, по запросу в любом аэропорту или другой билетной кассе перевозчика.Кроме того, во всех других местах, где могут быть выписаны билеты перевозчика, должна быть доступна в любое время и бесплатно информация, достаточная для того, чтобы пассажир мог запросить копию таких условий.

(b) Уведомление о включенных условиях. Каждый перевозчик и билетный агент должен включать в билет или другой выданный пассажиру письменный документ или вместе с ним, в котором заключен договор перевозки, заметное уведомление о том, что:

(1) Договор перевозки может включать положения и условия посредством ссылки; пассажиры могут ознакомиться с полным текстом каждого применимого включенного термина в любом из аэропортов перевозчика или других билетных кассах перевозчика; и пассажиры, грузоотправители и грузополучатели имеют право получить по запросу в любом аэропорту или другом офисе продажи билетов перевозчика бесплатную копию полного текста любых / всех таких условий по почте или другим службам доставки;

(2) Включенные условия могут включать, среди прочего, термины, указанные в параграфах (b) (2) (i) — (iv) этого раздела.Пассажиры могут получить краткое и незамедлительное объяснение условий, указанных в параграфах (b) (2) (i) — (iv) этого раздела, из любого места, где продаются билеты перевозчика.

(i) Ограничения ответственности перевозчика за телесные повреждения или смерть пассажиров (в соответствии с § 221.105), а также за потерю, повреждение или задержку товаров и багажа, включая хрупкие или скоропортящиеся товары.

(ii) Ограничения по предъявлению претензий, включая периоды времени, в течение которых пассажиры должны подать иск или подать иск против перевозчика за его действия или бездействие или действия его агентов.

(iii) Правила относительно повторного подтверждения или бронирования, времени регистрации и отказа в перевозке.

(iv) Права перевозчика и ограничения в отношении задержки или невыполнения обслуживания, включая изменения расписания, замену альтернативного перевозчика или воздушного судна и изменение маршрута.

(c) Объяснение включенных терминов. Каждый перевозчик должен гарантировать, что любой пассажир может получить из любого места, где продаются его билеты или выдаются любые аналогичные документы, краткое и немедленное объяснение любого термина, включенного в отношении тем, перечисленных в параграфе (b) (2) или указанных в параграфе ( г) данного раздела.

(d) Прямое уведомление об определенных условиях. Пассажир должен получить заметное письменное уведомление на билете или вместе с ним или другом аналогичном документе о существенных особенностях любых условий, которые ограничивают возмещение стоимости перевозки, налагают денежные штрафы на клиентов или разрешают перевозчику повышать цену. или наложить более строгие условия договора после оформления билета.

Права пассажира и договор перевозки

Права пассажира и

Когда пассажир летит рейсом авиакомпании, этот пассажир заключает договор с этой авиакомпанией.Для авиакомпаний США этот договор обычно называется «договором перевозки», в котором излагаются условия, на которых путешествует этот пассажир.

Контракт обычно состоит из нескольких страниц и обычно доступен на веб-сайте этой авиакомпании. Контракт, который в некоторых авиакомпаниях может иметь такие названия, как «условия перевозки» или «прием пассажиров», обычно охватывает следующие области:

• Тарифы, продажа билетов и бронирование
• Тарифы и доплаты сверх стоимости билета
• Задержки, отмена и отказ в посадке (столкновение)
• Багаж
• Путешествие младенцев и детей, включая несовершеннолетних без сопровождения взрослых
• Животные, в том числе служебные
• Приемлемое поведение пассажиров
• Международные путешествия
• Жалобы
• Ограничения юридической ответственности

Для большинства пассажиров большинства рейсов договор перевозки не является проблемой, если нет проблем или особых обстоятельств, связанных с этим рейсом.Когда возникает проблема, особенно когда пассажир и авиакомпания расходятся во мнениях относительно того, как решить проблему, условия договора перевозки могут дать пассажиру хорошее представление о том, будет ли проблема решена в их пользу.

Ключевые вопросы, которые необходимо учитывать
Есть несколько вопросов, которые следует учитывать при заключении договора перевозки, которые могут стать неожиданностью, особенно если нарушение пассажира приводит к пропущенному рейсу, денежным потерям или даже к запрету на рейс.Некоторые из этих проблем включают следующее:

• Существует дресс-код : если пассажиру, одетому так, как авиакомпания считает непристойным или оскорбительным, может быть отказано в посадке, если только оскорбительная одежда не будет снята или изменена.
• Пассажиры должны вести себя : Пассажира, нарушившего порядок, могут попросить прекратить деятельность, которая мешает другим пассажирам.
• Нет свободы слова : В США пассажиры могут легально провозить в своем багаже ​​практически любые печатные или электронные развлечения, но авиакомпании обычно не разрешают пассажирам воспроизводить любой аудиоконтент без наушников или демонстрировать любые материалы сексуального характера в глазах других пассажиров.Они также могут препятствовать отображению пассажирами другого контента, который может беспокоить других пассажиров. Это может включать в себя такие вещи, как, глядя на фотографии или изображения, которые являются жестокими, порнографическими, или иным образом мешая другим пассажирам.
• Пассажиры должны подчиняться персоналу авиакомпании. : Пассажиры должны следовать указаниям или приказам членов летного экипажа, бортпроводников, агентов по стойке регистрации и агентов на входе, в противном случае они рискуют получить отказ в посадке или снятие с самолета.
• Пассажирам запрещается находиться в состоянии алкогольного опьянения. : Пассажирам, находящимся в состоянии алкогольного или наркотического опьянения, может быть отказано в посадке или удалении из самолета.
• Пассажиры не должны мешать работе экипажа : Отказ кабинного экипажа или летного экипажа, нанесение удара по члену экипажа или иное поведение, мешающее работе экипажа, может привести к снятию с самолета или, возможно, к уголовному преследованию .

  Международные поездки
  Авиакомпания может иметь разные контракты на внутренние и международные поездки, поэтому убедитесь, что вы выбираете подходящий.Кроме того, могут существовать особые правила или ограничения при полетах в конкретную страну или из нее, поэтому убедитесь, что вы получаете наиболее актуальную информацию.

  В случае сомнений прочитать договор
  Если у вас есть какие-либо вопросы о том, что вы можете и чего не можете делать в конкретной авиакомпании, или если у вас есть особая ситуация, которая приводит к проблеме или другим осложнениям с вашим рейсом, вы можете пересмотреть договор перевозки с авиакомпанией до ты летишь. Этот контракт должен быть доступен на веб-сайте авиакомпании или у представителя авиакомпании в аэропорту.

  ---

  Ресурсы для жалоб
  Как пожаловаться
  Вылетевший из-за полета

  Багажные ресурсы
  Проблемы с багажом
  Ручная кладь
  Полет с наличными деньгами
  Полет с батареями
  Как летать с секс-игрушкой
  Полет и марихуана

  Детские дорожные ресурсы
  Путешествие ребенка без сопровождения
  Путешествие с детьми

  Поведение пассажиров
  Как летать с порнографией
  Персональные электронные устройства

  Права пассажиров и договор перевозки
  http: // airsafe.ru / paxinfo / rights.htm — Исправлено: 22 сентября 2015 г.

Условия перевозки

УВЕДОМЛЕНИЕ

ОБЩИЕ УСЛОВИЯ ПЕРЕВОЗКИ ALITALIA (ПАССАЖИРОВ И БАГАЖА) НЕ ПРИМЕНЯЮТСЯ К ПЕРЕВОЗКАМ в США и из США, а также к перевозкам в Канаду и из них. ПЕРЕВОЗКИ В США И ИЗ США РЕГУЛИРУЮТСЯ СООТВЕТСТВУЮЩИМ ТАРИФАМ, ПОДАННЫМ В ДЕПАРТАМЕНТ ТРАНСПОРТА США. ПЕРЕВОЗКИ В КАНАДУ И ИЗ КАНАДЫ УПРАВЛЯЮТСЯ ПРИМЕНИМЫМИ ТАРИФАМИ, ПОДАННЫМИ В ТРАНСПОРТНОЕ АГЕНТСТВО CANDIAN.

АЛИТАЛИЯ ОБЩИЕ УСЛОВИЯ ПЕРЕВОЗКИ

(ПАССАЖИРЫ И БАГАЖ)

МАЙ 2013 Издание

СОДЕРЖАНИЕ

ОБЩИЕ ПОЛОЖЕНИЯ:

— I ОПРЕДЕЛЕНИЯ

— II ПРИМЕНЕНИЕ

— III БИЛЕТЫ

— IV ТАРИФЫ И СБОРЫ

— V БРОНИРОВАНИЕ

— VI РЕГИСТРАЦИЯ И ПОСАДКА

— VII ОТКАЗ И ОГРАНИЧЕНИЕ ПЕРЕВОЗКИ

— VIII БАГАЖ

— IX ОГРАНИЧЕНИЯ В ОТНОШЕНИИ СОДЕРЖАНИЯ БАГАЖА

— X РАСПИСАНИЕ, ЗАДЕРЖКИ, ОТМЕНА, ОТКАЗ В ПОСАДКЕ

— XI ВОЗВРАТ

— XII ПОВЕДЕНИЕ НА БОРТУ

— XIII ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЕ УСЛУГИ

— XIV АДМИНИСТРАТИВНЫЕ ОРГАНЫ

— XV ПЕРЕВОЗЧИКОВ

— XVI ОТВЕТСТВЕННОСТЬ ПЕРЕВОЗЧИКА ЗА СМЕРТЬ ИЛИ ТРАВМЫ ПАССАЖИРОВ

— XVII ОТВЕТСТВЕННОСТЬ ПЕРЕВОЗЧИКА ЗА ПОВРЕЖДЕНИЕ БАГАЖА

— XVIII ОТВЕТСТВЕННОСТЬ ПЕРЕВОЗЧИКА ЗА УЩЕРБ ИЗ-ЗА ЗАДЕРЖКИ ПЕРЕВОЗКИ

ПАССАЖИРОВ И БАГАЖ

— XIX ЕДИНЫЕ ПРАВИЛА ОТВЕТСТВЕННОСТИ ПЕРЕВОЗЧИКА

— XX ВРЕМЕННОЕ ОГРАНИЧЕНИЕ ИСКОВ И ИСКИ

— XXI ИЗМЕНЕНИЯ И ОТКАЗЫ

ОБЩИЕ ПОЛОЖЕНИЯ

ОБЪЕКТ ОБЩИХ УСЛОВИЙ ПЕРЕВОЗКИ ALITALIA («G.C.C. »).

Воздушные перевозки и все другие услуги, предоставляемые Alitalia, регулируются действующей Конвенцией, государственными законами и постановлениями. В той степени, в которой это не противоречит этому, G.C.C. вместе с Билетом составляют договор воздушной перевозки людей и багажа на регулярных рейсах («Контракт»). В соответствии с Контрактом, Alitalia в качестве перевозчика по договору («Перевозчик») обязуется после оплаты применимых тарифов:

обеспечить пассажиру согласованную перевозку по определенному маршруту и ​​расписанию, доставив пассажира и его багаж от места отправления до места назначения; предоставить пассажиру место в воздушном судне и, при необходимости, обеспечить его питанием в зависимости от продолжительности полета; обеспечивать безопасность пассажира и защиту его личного имущества; взять на себя охрану зарегистрированного багажа пассажира; выполнять все другие услуги, связанные с перевозкой, если это необходимо или согласовано.

Требуется пассажир:

для оплаты стоимости перевозки, если услуга Перевозчика не предоставляется бесплатно; соблюдать все инструкции и предупреждения, которые Перевозчик может дать в отношении полета.

Для рейсов, вылетающих из Италии, прибывающих в Италию или с остановкой в ​​ней, Контракт основан на: принципах, утвержденных Планом государственных услуг для транспортной отрасли, или «Планом транспортировки» (Carta dei Servizi Pubblici del Settore Trasporti — « Carta della Mobilita »), в соответствии с общей схемой, разработанной Департаментом государственного управления по согласованию с Министерством транспорта и судоходства, и вытекающей из Указа премьер-министра от 30 декабря 1998 года, опубликованного в обычном приложении. в Официальный вестник Итальянской Республики, нет.26 от 2 февраля 1999 г .; принципы Плана обслуживания Alitalia; Обязательства по обслуживанию пассажиров авиакомпании Alitalia (APSC).

ДРУГИЕ ВИДЫ ВОЗДУШНЫХ ТРАНСПОРТОВ, КОТОРЫЕ GC.C. ДЕЙСТВУЮТ ЧАРТЕРНЫЕ РЕЙСЫ И БЕСПЛАТНАЯ ПЕРЕВОЗКА

Положения G.C.C. применяются, насколько это возможно, также к чартерным рейсам, а также к

перевозка по бесплатному или льготному тарифу, предоставляемая Перевозчиком.

ФАКТИЧЕСКАЯ ПЕРЕВОЗКА И / ИЛИ ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ ПЕРЕВОЗКА

Аналогичным образом, положения G.C.C. применяются в случае фактической перевозки и / или дополнительной перевозки, где это возможно, в соответствии с применимыми законами и постановлениями правительства. Такие ситуации возникают в случае воздушной перевозки, осуществляемой перевозчиком, отличным от перевозчика по договору, который, хотя и не является агентом или служащим перевозчика по договору, выполняет его в соответствии с соглашением с ним (например, код-шеринг, франчайзинг, лизинг и др.), полностью или частично, перевозка согласована с пассажиром. ù

ПЕРЕВОЗКА, ВЫПОЛНЕННАЯ ПОСЛЕДУЮЩИМИ ПЕРЕВОЗЧИКАМИ (КУМУЛЯТИВНАЯ ПЕРЕВОЗКА)

Если пассажир и Перевозчик соглашаются, что перевозка будет осуществляться последовательными перевозчиками (одним из которых является Перевозчик) как единая перевозка, положения Договора будут применяться только к перевозке, выполняемой Перевозчиком, когда только один билет оформлен как а также при оформлении соединительного билета.Перевозчик несет ответственность только за ущерб, причиненный во время перевозки на рейсах или сегментах рейсов, для которых поле в билете для идентификации ПЕРЕВОЗЧИКА — выполняющего этот рейс или сегмент полета — имеет идентификационный код Alitalia, даже если перевозка выполняется фактический перевозчик или суб-перевозчик от имени Перевозчика и от его имени. Если Перевозчик выдает билет или принимает багаж к перевозке другим перевозчиком, он действует только как агент такого перевозчика; поэтому Перевозчик не несет ответственности за любой ущерб, причиненный во время такой перевозки.Тем не менее, что касается зарегистрированного багажа, пассажир имеет право подать иск против первого или последнего перевозчика, а также против перевозчика, выполнившего перевозку, во время которой его / ее багаж был уничтожен, утерян, поврежден или задержан. Перевозчики несут солидарную ответственность перед «пассажиром».

ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ И / ИЛИ ЗАМЕНЯЮЩАЯ ПЕРЕВОЗКА

Положения контракта не применяются к любым видам перевозки, выполняемой за пределами аэропорта, за исключением случаев, когда это может быть строго необходимо для посадки, высадки или передачи пассажиров и багажа в связи с выполнением воздушной перевозки, согласованной с Перевозчиком, и при условии с условием, что такие дополнительные перевозки будут выполняться от имени Перевозчика и от его имени для соединений, ограниченных непосредственной близостью аэропорта, и при условии исключительной ответственности стороны

, выполняющий такую ​​перевозку (если не Перевозчик).Аналогичным образом, положения Контракта не применяются к любому виду перевозки, кроме воздушной перевозки, которую Перевозчик предлагает выполнить своими собственными или сторонними средствами за пределами аэропорта в качестве замены воздушного судна, если воздушное судно недоступно.

КОМБИНИРОВАННАЯ ПЕРЕВОЗКА

В случае комбинированной перевозки, выполняемой частично воздушным судном и частично любыми другими средствами

transport, положения о контакте применяются только к воздушной перевозке, выполняемой Перевозчиком.

СТАТЬЯ I

ОПРЕДЕЛЕНИЯ

Если явно не указано иное, термины и определения, используемые в настоящих Правилах. имеют следующее значение:

Агенты или служащие

Означает физических лиц, организации или компании, кроме Перевозчика (см.) И его сотрудников, которые предоставляют пассажиру (см.) Услуги воздушного транспорта и вспомогательные или вспомогательные услуги для перевозки от имени и от имени Перевозчика (см.), Включая ( только в качестве примера) туристические агенты, агенты по обслуживанию, органы управления аэропорта, операторы общественного питания и т. д.Часто они действуют независимо от Перевозчика и могут нести прямую ответственность за любой ущерб, причиненный пассажирам.

Согласованное место остановки

Означает прерывание путешествия в промежуточном месте (т. Е. В месте, отличном от места отправления и назначения), указанном в билете или расписании Перевозчика в качестве запланированной остановки во время маршрута, как предварительно согласовано между Пассажиром и Перевозчиком. .

Воздушная перевозка

Означает для целей Контракта период, в течение которого Перевозчик предоставляет услуги, согласованные с Пассажиром.Такой период начинается с начала посадки и заканчивается по окончании высадки.

Животные

Означает живых домашних животных, которых пассажиры приносят с собой. В зависимости от вида, веса и размера животные могут перевозиться в пассажирском салоне или в определенных отсеках грузового отсека самолета. В последнем случае животные считаются сверхнормативным зарегистрированным багажом

Уполномоченный агент

Означает турагента, назначенного Перевозчиком для продажи услуг авиаперевозок пассажиру и для представления Перевозчика в отношении такого Пассажира.Уполномоченный агент может быть физическим лицом или компанией, действующей как независимая организация, или даже другим перевозчиком.

Багаж

Означает такие предметы, вещи и другие личные вещи Пассажира, которые необходимы или подходят для ношения, использования, комфорта или удобства в связи с его / ее поездкой, и которые Перевозчик приносит вместе с пассажиром, выполняющим обязательство, принадлежностью Пассажиру. . Если не указано иное, он включает как зарегистрированный, так и незарегистрированный багаж пассажира.

Багажная квитанция

Означает документ, выданный Пассажиру в качестве доказательства отправки Зарегистрированного багажа Перевозчику, который совмещен с багажной биркой, прикрепленной к самому Зарегистрированному багажу. На нем указаны имя и номер пассажира, а также вес зарегистрированного багажа на его / ее имя.

Посадка (или высадка) и высадка

Означает операции, проводимые Перевозчиком или его агентами и служащими по пересадке Пассажиров с аэровокзала на самолет и наоборот.В отношении пассажиров и незарегистрированного багажа:

— посадочные операции начинаются, когда пассажиры покидают ворота аэровокзала, и заканчиваются, когда они.

введите

самолет;

— операции по высадке начинаются, когда пассажиры покидают самолет, и заканчиваются, когда они входят в аэровокзал.

В отношении зарегистрированного багажа:

— посадка начинается с момента получения багажа Перевозчиком или его агентами и служащими и заканчивается, когда багаж загружается в самолет;

— операции по высадке начинаются, когда багаж выгружается из самолета, и заканчиваются, когда багаж возвращается пассажирам путем размещения на ремнях доставки.

Кабина

Обозначает часть воздушного судна, в которой находятся пассажиры и незарегистрированный багаж (см.).

Грузовой трюм

Часть воздушного судна, используемая для хранения зарегистрированного багажа, груза и почты.

Перевозчик

Означает юридическое лицо, осуществляющее авиаперевозки.

Веб-сайт перевозчика

означает, что веб-сайт компании Carrier (www.alitalia.com), на котором эти G.C.C. и другая соответствующая информация доступна.

Зарегистрированный багаж

Означает багаж, единоличную ответственность за который принимает на себя Перевозчик и на который Перевозчик выдал багажную квитанцию.

Такой багаж перевозится бесплатно, если его вес меньше или равен Норме бесплатного провоза багажа, даже если он состоит из более чем одного предмета или места. Если вес зарегистрированного багажа превышает норму бесплатного провоза багажа, сверхнормативный багаж будет перевезен за дополнительную плату с оформлением билета на сверхнормативный багаж.Багаж всегда должен быть разумного размера, веса, формы и размеров и помещен в контейнеры, подходящие для его безопасной перевозки и обработки (например, только для примера: чемоданы, сумки, рюкзаки и т. Д.), Чтобы такая перевозка не представляют собой перевозку груза в соответствии с действующим законодательством.

Потребитель

Означает пассажира, который приобрел билет на авиаперевозку с целью, отличной от его / ее профессиональной или деловой активности, в случае ее совершения.

Конвенция

Означает, что применяется в зависимости от следующего: Конвенция об унификации некоторых правил, касающихся международных воздушных перевозок, подписанная

в Варшаве, 12 октября 1929 г. (далее — Варшавская конвенция).Варшавская конвенция с поправками, внесенными в Гааге 28 сентября 1955 года.

Варшавская конвенция с поправками, внесенными Монреальским дополнительным протоколом № 1 (1975 г.). Варшавская конвенция с поправками, внесенными в Гааге и Дополнительным протоколом № 2 Монреаля (1975 г.). Варшавская конвенция с поправками, внесенными в Гааге и Дополнительным протоколом № 4 Монреаля (1975 г.). Дополнительная Гвадалахарская конвенция (1961 г.).

Конвенция об унификации некоторых правил международных воздушных перевозок, подписанная в Монреале 28 мая 1999 г. (далее именуемая Монреальской конвенцией), реализованная в Европейском союзе постановлением ЕС No.889/2002 и законодательством отдельных государств-членов.

Купон

Означает полетный купон как we11 как пассажирский купон или квитанцию.

Электронный купон (электронный купон)

Означает серию электронных данных, относящихся к Рейсу, на который предусмотрен Контракт, содержащихся в компьютерных системах Перевозчика, а также в системах его агентов и вспомогательных служб или других перевозчиков, которые осуществляют перевозку вместо него и от его имени.

сверхнормативный багаж билет

Означает документ, выданный Перевозчиком или от его имени и от его имени уполномоченными агентами в качестве квитанции об оплате за перевозку Зарегистрированного багажа, превышающего Норму бесплатного провоза багажа, и за перевозку животных в грузовом отсеке самолета.

Тарифы

Означает опубликованные тарифы, должным образом утвержденные компетентными органами, если это необходимо, и доступные через каналы сбыта Перевозчика или на его веб-сайте.

Тарифы указаны в соответствующем поле Билета. Они являются частью общей стоимости, которую пассажир платит Перевозчику за согласованную перевозку по маршруту

с любыми надбавками, налогами и другими расходами, установленными законом. Тарифы могут включать особые условия и / или ограничения — так называемые «Правила тарифов» — в отношении:

— срок действия и срок действия билета;

— бронирование и оформление билетов;

— правила возврата билетов;

, которые могут интегрировать или изменять положения этих G.C.C .; о любой интеграции или изменении время от времени клиент информируется при покупке билета (см.).

Правила тарифа

Посмотреть тарифы

Рейс или путешествия

Означает маршрут согласованной перевозки, который может состоять из одного или нескольких сегментов.

Полетный купон

Означает часть Билета с пометкой «действительна для перевозки» (или, в случае электронного билета, Электронный купон), которая указывает места, между которыми Пассажир имеет право перемещаться.

Норма бесплатного провоза багажа

Означает бесплатную перевозку зарегистрированного багажа. Информацию о конкретной норме бесплатного провоза багажа можно получить в открытых для публики офисах Перевозчика по адресу

через каналы распространения продукции и на веб-сайте Перевозчика.

Билет с полным тарифом

Означает билет (см.), Действительный в течение одного года, на который не распространяются особые условия или особые ограничения.

I.A.T.А.

Означает Международную ассоциацию воздушного транспорта, частное юридическое лицо, членами которой являются большинство коммерческих авиакомпаний мира. Более подробная информация о нем доступна на сайте www.iata.org

I.C.A.O.

Означает Международную организацию гражданской авиации, агентство Организации Объединенных Наций, занимающееся регулированием гражданской авиации. Информация доступна на сайте www.icao.int.

Маршрут-квитанция

Означает документ, выдаваемый пассажиру при оформлении электронного билета, содержащий его / ее имя и другую полезную информацию о рейсе.

MCO

Означает «Распоряжение о различных сборах», то есть купон, который позволяет предъявителю использовать различные услуги, предоставляемые Перевозчиком.

Пассажир

Означает любое лицо, не являющееся членом летного или кабинного экипажа соответствующего рейса, которое перевозится или будет перевозиться на воздушном судне с согласия Перевозчика, как правило, после оплаты применимого тарифа.

Пассажирский купон или квитанция

Означает часть билета, оставшуюся у пассажира.

SDR («Специальные права заимствования»)

Означает расчетную единицу, созданную Международным валютным фондом для использования единой и однородной валюты для международных коммерческих операций, стоимость которой публикуется в крупных финансовых газетах или в Интернете.

Сегмент

Означает каждый национальный, международный или межконтинентальный этап полета.

Остановка в пути

— это запланированная остановка на вашем пути в точке между местом отправления и местом назначения.

TCV

Означает «Билетный кредитный ваучер», то есть ваучер, который позволяет держателю запросить выдачу билетов Перевозчика на сумму, указанную на самом ваучере.

Билет

Означает документ под названием «Пассажирский билет и багажная квитанция», выданный Перевозчиком или от его имени уполномоченными агентами. Перевозчик может быть указан в билете инициалами или двух- или трехбуквенным идентификационным кодом в соответствии с критериями IATA.

Билет может состоять из:

«бумажного» документа, включающего в себя все различные полетные купоны и пассажирский купон;

различных документов, подтверждающих выдачу «электронного» билета, таких как, например, маршрутная квитанция, электронный купон, посадочный талон и т. Д.

Любой перевозчик, который выдает билет или принимает зарегистрированный багаж к перевозке на рейсах другого перевозчика (такой другой перевозчик является перевозчиком по контракту), должен считаться только агентом перевозчика по контракту.

Таким образом, перевозчик, выступающий в качестве агента, не несет ответственности за неисполнение обязательств или ущерб, причиненный пассажиру перевозчиком по договору, а также за любое несоответствие между принципами компенсации, применяемыми перевозчиком по договору, и принципами, указанными в выданном проездной билет. Совместный билет означает два или более билетов, одновременно выданных пассажиру и вместе составляющих единый договор перевозки.

Незарегистрированный багаж

Означает любой багаж или животное, которые не зарегистрированы и, следовательно, не переданы Перевозчику, и которые могут бесплатно перевозиться в пассажирском салоне.Тем не менее, незарегистрированный багаж будет разрешен к провозу в салоне самолета только в том случае, если его размеры находятся в пределах, установленных применимыми правилами; в противном случае такой багаж должен обрабатываться как зарегистрированный багаж.

СТАТЬЯ II

ПРИМЕНИМОСТЬ

Без ущерба для общих положений о других типах воздушных перевозок, к которым применяется Контракт, за исключением случаев, указанных ниже в настоящих Правилах. применяются ко всем рейсам или сегментам рейсов, выполняемых Перевозчиком с пунктами назначения в пределах Европейского Союза или за его пределами, для которых название или идентификационный код Перевозчика указаны в поле билета, выданного на такие рейсы или сегменты рейсов.Эти G.C.C. не применяются к «зарубежным воздушным перевозкам», как это определено в Разделе 49 Кодекса Соединенных Штатов, Раздел 40103. Эти G.C.C. не применяются к воздушным перевозкам в Канаду или из Канады и в другие места за ее пределами. Если перевозка осуществляется в соответствии с чартерным договором перевозки, G.C.C. будет применяться только в том случае, если это прямо указано в контракте и в билете. В отношении некоторых рейсов Перевозчик мог заключить соглашения о «код-шеринге» с другими авиакомпаниями. Это означает, что даже если пассажир сделал бронирование на одном из рейсов Перевозчика и имеет билет, в котором указано, что Перевозчик, указанный с его именем или кодом IATA, является перевозчиком, который будет выполнять рейс, тем не менее, возможно, что другой перевозчик может действительно предоставляю такую ​​услугу.В таком случае Перевозчик (который принимает на себя роль маркетингового перевозчика) уведомит пассажира о личности оперирующего перевозчика во время бронирования. В случае конфликта между этими G.C.C. и Правилами тарифов Перевозчика или применимым законодательством, такие законы имеют преимущественную силу над настоящими Правилами. Недействительность любого пункта настоящих Общих правил. в соответствии с действующим законодательством или постановлениями правительства

не повлияет на другие положения настоящих Правил. могут быть изменены и дополнены в целях соблюдения применимого законодательства.Текст G.C.C. сообщенный на веб-сайте Перевозчика, является единственным текстом, который следует принимать во внимание для целей определения точного содержания Контракта.

В соответствии с условиями настоящих Общих правил, в случае несоответствия между ними и какими-либо процедурами Перевозчика, имеющими конкретную цель, настоящие Общие правила. будет преобладать над такой процедурой.

СТАТЬЯ III

БИЛЕТОВ

3.1. Перевозчик обеспечит перевозку или возместит ее стоимость только для Пассажира, имя которого указано в билете и которое юридически принадлежит ему.В целях безопасности Перевозчик имеет право проверить, действительно ли лицо, предъявившее билет, является лицом, имя которого указано в таком билете.

Во всех случаях билет является и остается собственностью выдавшего его Перевозчика. Если билет предъявлен другим лицом, кроме пассажира, имеющего право на перевозку, или

, Перевозчик (с учетом его права изъять билет) не будет ни осуществлять перевозку, ни возмещать деньги лицу, предъявившему билет.

3.2. Если билет не является электронным, он будет содержать только краткое изложение этих Общих правил, полный текст которого доступен на веб-сайте Перевозчика.

Билет не является кредитным инструментом и не подлежит передаче по закону inter vivos или по причине смерти.

3.3. Если билет не является электронным, пассажир не имеет права на перевозку, если он / она не предъявит действующий билет с полетным купоном на соответствующий рейс, все остальные полетные купоны неиспользованными, а также пассажирский купон.Кроме того, пассажир не имеет права на перевозку, если предъявленный билет искажен, если он был подделан или был изменен кем-либо, кроме агентов, уполномоченных Перевозчиком. Если билет электронный, пассажир не имеет права на перевозку, если он / она не предоставит данные, подтверждающие, что такой билет действительно зарегистрирован на его / ее имя. Учитывая его экономическую ценность, пассажир должен заботиться о билете с должной осмотрительностью и

принимает соответствующие меры для предотвращения полной или частичной потери и кражи.В случае утери, кражи, полного или частичного уничтожения билета он будет возмещен или заменен

на условиях, изложенных в Статье XI.

3.4. Некоторые билеты продаются по сниженным или специальным тарифам и могут не подлежать возмещению полностью или частично. Перевозчик надлежащим образом проинформирует пассажира о возмещении таких тарифов и о применимых правилах тарифов.

Во всех случаях пассажир должен проявлять должную осмотрительность при выборе тарифа, наиболее подходящего для его / ее потребностей.

3.5. Если у пассажира есть билет полностью неиспользованным, который не подлежит возмещению полностью или частично, и он / она не может путешествовать по причине форс-мажора, Перевозчик при условии, что пассажир немедленно уведомит о такой ситуации и при условии доказательства такой причины — предоставить пассажиру TCV на сумму невозмещаемого тарифа, который будет использоваться для покупки одного или нескольких билетов у Перевозчика, за вычетом разумной платы за обслуживание за оформление билета (ов).

3.6. Если иное не указано в билете, в этих GCC и в применимых правилах тарифов, которые могут изменить срок действия билета (в этом случае измененный срок будет указан в билете), билет действителен в течение:

(a) один год с даты выпуска; или

(b) при условии прохождения первого этапа в течение одного года с даты выдачи, одного года с даты путешествия первого этапа, указанного в билете.

3,7. Если пассажир не может начать путешествие в течение срока действия билета из-за того, что в то время, когда пассажир запросил бронирование, Перевозчик не смог подтвердить такое бронирование, срок действия билета будет продлен или пассажир будет иметь право на возврат денежных средств согласно условиям ст.XI ниже.

3.8. Если пассажир не может начать путешествие или после того, как он начал путешествие, не может завершить его в течение срока действия билета из-за болезни, Перевозчик продлит срок действия билета до дня, в который пассажир, исходя из в медицинской справке государственного центра неотложной помощи или больницы, которая должна быть предоставлена ​​Перевозчику, может совершить поездку или первым рейсом после такой даты, вылетающим из места, из которого путешествие должно было начаться или снова начаться и на котором — место в классе, за который был оплачен тариф.Срок действия билета продлевается не более чем на три месяца с даты медицинской справки, если билет (бумажный или электронный) предусматривает одну или несколько остановок в пути. В вышеописанных случаях Перевозчик также продлевает срок действия билетов, принадлежащих членам семьи больного пассажира или его спутникам, которые, в случае, если путешествуют вместе с ним, или другим аналогичным сопровождающим лицам.

3.9. В случае смерти пассажира во время путешествия билет лица (при наличии), путешествующего с ним, может быть изменен путем отмены условия минимального пребывания или продления срока его действия.В случае смерти в согласованном месте остановки или пункте назначения путешествия ближайших членов семьи, супруга или спутника пассажира, который уже начал путешествие, действительность билета пассажира, а также его / ее ближайших членов семьи , супруг (а) или компаньон, которому может быть

, сопровождающий его / ее, также может быть изменен. Изменения будут внесены при предъявлении подходящего свидетельства о смерти; Срок действия билета не может быть продлен более чем на 45 (сорок пять) дней со дня смерти.

3.1 0. Билет, приобретенный пассажиром, действителен только для сегмента или сегментов, указанных в билете, от места отправления до места назначения, включая любые согласованные места остановки. Оплаченный пассажиром тариф относится к перевозке, указанной в билете. Тариф и применимые правила, как определено в ст. Я являюсь неотъемлемой и существенной частью Договора. Пассажир не будет иметь права на перевозку, если полетные купоны не используются в порядке, предусмотренном билетом, или если пассажир начинает путешествие с одной из промежуточных остановок в пути или с одного из согласованных мест остановки, если пассажир не предоставит Перевозчик предварительно уведомляет о своем намерении и получает на это одобрение.Запрещается использовать полетные купоны от разных билетов с целью уклонения от правил тарифа Перевозчика.

3.11. Пассажир должен заранее уведомить Перевозчика, если он / она желает изменить маршрут или любой другой аспект Контракта. Если такое изменение возможно и подразумевает повышение тарифа, пассажир будет соответствующим образом уведомлен о таком повышении, чтобы он / она мог принять или отклонить его. Если пассажир вынужден изменить условия перевозки по контракту из-за обстоятельств непреодолимой силы, он / она должен заранее уведомить Перевозчика о предполагаемой дате отправления.Перевозчик сделает все возможное, чтобы доставить пассажира до первого согласованного места остановки или до конечного пункта назначения без изменения ранее оплаченного тарифа.

3.11.1 Если пассажир намеревается изменить исходную перевозку без согласия Перевозчика, с пассажира взимается плата за проезд по измененной перевозке. Пассажир должен будет оплатить любую разницу между оплаченным тарифом и тарифом, применимым к измененной перевозке, если она выше. Перевозчик возместит пассажиру разницу в размере, если новый применимый тариф будет ниже.Если пассажир не оплатит большую разницу в тарифах, неиспользованные полетные купоны не будут учтены.

3.12. Некоторые изменения (например, выбор нового места отправления в случае неиспользования первого полетного купона или изменение направления движения после начала движения) могут означать повышение тарифа. Многие тарифы действительны только в даты и на рейсы, указанные в билете, и не могут быть изменены вообще или могут быть изменены только после оплаты доплаты.

3.13. Каждый полетный купон в билете будет принят и получен Перевозчиком для перевозки в классе обслуживания на дату и на рейс, на котором было зарезервировано место.Если билет изначально был оформлен без указания бронирования, место для такого билета может быть зарезервировано позднее, если это разрешено правилом тарифа, применимым к выбранному пассажиру билету, и если на выбранном им рейсе есть свободное место. Если пассажир не использует зарезервированное место и не уведомляет Перевозчика достаточно заблаговременно, Перевозчик может отменить или попросить другого перевозчика отменить бронирование на следующие рейсы или обратный рейс.

3.14. В соответствии с законами, касающимися обязательных указаний в корпоративных актах и ​​переписке, название Перевозчика может быть сокращено в билете и, в частности, может быть сокращено до идентификационного кода Перевозчика. Если не указано иное, для целей перевозки адресом Перевозчика будет считаться аэропорт отправления, указанный рядом с первым сокращением названия Перевозчика в графе билета с пометкой «ПЕРЕВОЗЧИК» или, в случае электронного билета, указанным для первого сегмента полета Перевозчика. в маршрутной квитанции.Зарегистрированный офис компании, реестр компаний, в котором зарегистрирована компания, регистрационный номер и общий акционерный капитал указаны в документах и ​​корреспонденции Перевозчика.

СТАТЬЯ IV

ТАРИФЫ И СБОРЫ

4.1. Тарифы применяются только к перевозкам из аэропорта отправления в аэропорт конечного пункта назначения, если прямо не указано иное. Тарифы не включают услуги наземного транспорта между аэропортами и между аэропортами и городскими терминалами.Оплаченный пассажиром тариф будет рассчитан на основании правил использования тарифов Перевозчика, действующих на дату оплаты билета, для перевозки, которая должна быть выполнена в указанные даты и в соответствии с маршрутом. Если пассажир изменит маршрут или даты, от него / нее могут потребовать доплату.

4.2 Правила тарифов, применяемые время от времени, доступны в офисах Перевозчика, открытых для общественности, через каналы распространения продукции и на веб-сайте Перевозчика.

4.5. Если по одному и тому же тарифу доступно более одного маршрута, пассажир имеет право согласовать свой предпочтительный маршрут с Перевозчиком до выдачи билета; такой маршрут будет оставаться окончательным.

4.6 Пассажир оплачивает все налоги и другие дополнительные сборы, применимые к перевозке, не включенные в тарифы, установленные законом или требуемые государственными органами или другими компетентными органами. О таких налогах и сборах пассажир будет проинформирован при покупке билета.Налоги и сборы на авиаперевозки постоянно меняются, и поэтому, если какой-либо налог или сбор, указанный в билете, увеличивается, или если новый налог или новый сбор применяется после того, как билет был выписан, пассажир должен будет уплатить более высокую сумму, полученную в результате такого увеличения или заявления, до даты начала поездки. Если какие-либо налоги или сборы, которые пассажир должным образом

, выплаченные Перевозчику при оформлении билета или впоследствии до даты начала путешествия, уменьшаются или отменяются до даты начала путешествия, пассажир имеет право потребовать возмещения уплаченной таким образом суммы .

4.7 Перевозчик не несет ответственности за какие-либо дополнения к услугам, связанным с выпуском билетов, которые могут быть запрошены его агентами или служащими (например, турагентами).

4.8. Тарифы, налоги и другие дополнительные сборы оплачиваются в валюте страны, в которой был оформлен билет, за исключением случаев, когда Перевозчик или его агенты, представители и служащие запрашивают до или во время оплаты билета, что только по причине или по другой уважительной причине платеж должен быть произведен в другой валюте (например, из-за неконвертируемости местной валюты).

СТАТЬЯ V

БРОНИРОВАНИЕ

5.1. Перевозчик или его уполномоченные агенты фиксируют бронирование пассажира и дают ему письменное подтверждение, если он / она об этом попросит. Только подтвержденное в системе бронирование, которое Перевозчик использует для регистрации бронирований на свои рейсы, будет считаться действительным. Перевозчик не несет ответственности за любой ущерб, вызванный отсутствием или

ошибочная запись, если она не связана с халатностью или умыслом компании Carrier.Некоторые правила тарифов могут включать условия, которые ограничивают или исключают право пассажира на отмену или

изменить бронирование на рейсы Перевозчика.

5.2. Если пассажир не оплатит стоимость билета до крайнего срока его выдачи, указанного Перевозчиком или его уполномоченными агентами во время бронирования, Перевозчик может отменить подтвержденное бронирование.

5.3. Во время бронирования Перевозчик предлагает пассажиру возможность выбрать конкретное место в своем самолете.Перевозчик будет стремиться удовлетворить такие предварительные запросы на рассадку; тем не менее, если самолет, который будет использоваться для определенного рейса, будет заменен или модифицирован, Перевозчик не будет гарантировать конкретное назначение какого-либо места, даже если такое назначение было подтверждено. Кроме того, Перевозчик оставляет за собой право изменить назначение или переназначить места в своем воздушном судне в любое время, даже после вылета, если это требуется по соображениям безопасности.

5.4. Если по причине, связанной с пассажиром, подтвержденное бронирование не отменяется тем же самым в срок, указанный Перевозчиком, или истекает из-за несоблюдения правил, указанных в Ст.VI ниже, Перевозчик может потребовать от пассажира уплаты штрафа для покрытия понесенных расходов, при условии, что уплаченный тариф позволяет пассажиру забронировать другой рейс.

5.5. Бронирование промежуточных или обратных рейсов может подлежать подтверждению в сроки, указанные Перевозчиком. Пассажир имеет право быть проинформированным Перевозчиком или его агентами о том, когда и как пассажир должен подтвердить бронирование на промежуточные или обратные рейсы. Если пассажир не использует бронирование на рейс без предварительного уведомления Перевозчика, Перевозчик может отменить бронирование на промежуточные или обратные рейсы.С другой стороны, если пассажир своевременно уведомит Перевозчика, Перевозчик не аннулирует бронирование на промежуточные или обратные рейсы.

Аналогичным образом, если Перевозчик запрашивает подтверждение, а пассажир его не подтверждает, Перевозчик может отменить бронирование на промежуточные или обратные рейсы. Тем не менее, если пассажир своевременно уведомит Перевозчика о том, что он / она по-прежнему заинтересован в использовании промежуточных или обратных рейсов, и при наличии мест в самолете, Перевозчик восстановит бронирование и обеспечит перевозку пассажира.Если места недоступны в день, выбранный пассажиром,

Перевозчик сделает все возможное, чтобы доставить пассажира в следующий пункт назначения или в пункт назначения следующего рейса, на котором есть свободные места.

5.6. Посредством операций бронирования и регистрации пассажиров Перевозчик получает от пассажиров личные данные, необходимые для выполнения договорных обязательств в отношении тех же пассажиров. Выполнение таких обязательств обязательно влечет за собой доступ к таким данным оперативному и коммерческому персоналу Перевозчика, а также сторонним поставщикам услуг, первым из которых является «Лица, отвечающие за обработку», а вторым — «Обработчики данных».Перевозчик, как «Контроллер данных» для обработки данных субъекта, управляемой в основном с помощью компьютеров, информирует своих клиентов, что такие данные будут использоваться исключительно для вышеописанных целей. По этой причине пассажир разрешает Перевозчику хранить и использовать такие данные и передавать их в свои компетентные офисы, своим уполномоченным агентам, государственным органам, другим перевозчикам и поставщикам услуг, упомянутым выше. Дополнительная информация о личности ответственных лиц и методах обработки персональных данных, а также о правах пассажира в отношении обработки его персональных данных доступна через уполномоченных агентов Перевозчика, каналов распространения продукции и на сайте Сайт перевозчика.

СТАТЬЯ VI

РЕГИСТРАЦИЯ И ПОСАДКА

6.1. Срок регистрации пассажиров в каждом аэропорту разный. Следовательно, пассажир должен узнать о таких сроках и соблюдать их. Раннее прибытие на регистрацию позволяет Перевозчику и пассажиру наилучшим образом пройти формальности. Перевозчик или его уполномоченные агенты предоставят пассажиру информацию о сроках регистрации на первый рейс, указанный в билете.Для всех и всех последующих рейсов пассажир должен узнать о сроках регистрации.

6.2. Информация о сроках регистрации пассажиров является неотъемлемой частью Контракта и доступна в официальном расписании Перевозчика, через каналы распространения продуктов Перевозчика, на веб-сайте Перевозчика или при обращении к Перевозчику или одному из его уполномоченных агентов. Если время регистрации не указано, пассажир должен прибыть не менее чем за 45 (сорок пять) минут до опубликованного времени отправления.

6.3. Перевозчик оставляет за собой право аннулировать подтвержденное бронирование, если пассажир не соблюдает сроки регистрации на рейс. Это право распространяется на первый рейс, указанный в билете, а также на последующие рейсы.

6.4. Пассажир должен прибыть к выходу на посадку не позднее времени, указанного Перевозчиком при регистрации.

6.5. Перевозчик может отменить бронирование, если пассажир не прибудет к выходу на посадку в установленное время.

6.6. Что касается правил, применимых к ведению резервных списков пассажиров, сделана ссылка на применимые законы и постановления правительства.

6.7. Перевозчик не несет ответственности за любые расходы или расходы, понесенные пассажиром, не соблюдающим положения и условия данной статьи.

СТАТЬЯ VII

ОТКАЗ И ОГРАНИЧЕНИЕ ПЕРЕВОЗКИ

Перевозчик может отказать в перевозке любого пассажира или его / ее багажа по соображениям безопасности, или если:

a) он считает такие действия необходимыми для соблюдения законов, постановлений или правил любой страны отправления, назначения или страны, над которой должен совершаться перелет; или если перевозка его / ее багажа может представлять угрозу для безопасности или здоровья других пассажиров или может конкретно сделать полет других пассажиров или экипажа недостаточно комфортным;

b) поведение, возраст, физическое или психическое состояние пассажира:

— требует специальной помощи от Перевозчика и способы такой перевозки не были заранее согласованы с Перевозчиком; или существенно повлиять на комфорт или вызвать обоснованные жалобы со стороны других пассажиров; или подвергать опасности себя, других лиц или собственность; или

c) такое действие оправдано несоблюдением пассажиром инструкций, законно предоставленных Перевозчиком, или если пассажир несет ответственность за незаконное или недисциплинированное поведение на предыдущем рейсе и существует риск того, что такое поведение может повториться;

d) пассажир отказался пройти проверку безопасности;

e) применимые тарифы, причитающиеся налоги и любые другие дополнительные расходы не были оплачены или если у пассажира нет действующих проездных документов;

f) пассажир не подтверждает действительные проездные документы, необходимые для въезда в страну транзита полета или в страну конечного назначения полета;

g) пассажир уничтожил свои проездные документы во время полета или отказался предъявить их летному экипажу;

ч) предъявленный пассажиром билет:

— (i) было получено незаконным путем или куплено у стороннего лица, кроме Перевозчика или одного из его уполномоченных агентов; или

— (ii) был заявлен утерянным или украденным; или

— (iii) был подделан; или

— (iv) был изменен или сделан неполным другой стороной, кроме Перевозчика или одного из его уполномоченных агентов, даже в отношении одного полетного купона;

(v) записано на имя, указанное в графе «ИМЯ ПАССАЖИРА», на имя, не являющееся лицом, предъявившим билет, при этом понимается, что в таких случаях Перевозчик оставляет за собой право отозвать билет;

i) пассажир не соблюдал требования, указанные в ст.III относительно прогрессивного порядка полетных купонов и их использования, или представляет билет, который был выдан или изменен каким-либо образом стороной, отличной от Перевозчика или одного из его уполномоченных агентов;

j) пассажир не соблюдал инструкции Перевозчика по безопасности полетов.

Регистрация перевозчиком несовершеннолетних без сопровождения, инвалидов, беременных женщин, больных или других лиц, нуждающихся в особой помощи, осуществляется по предварительному согласованию с Перевозчиком, о чем пассажир должен должным образом проинформировать об особых потребностях в данный момент. бронирования.Пассажиры с ограниченными возможностями, которые должным образом проинформировали Перевозчика о своих особых потребностях, будут перевозиться в соответствии с такими особыми потребностями, за исключением случаев, когда такая перевозка невозможна по объективным причинам форс-мажора.

СТАТЬЯ VIII

БАГАЖ

Пассажир имеет право на бесплатную перевозку багажа в пределах и на условиях, периодически устанавливаемых Перевозчиком. Такие ограничения и условия доступны по запросу через уполномоченных агентов компании Carrier, через каналы распространения продукции и на веб-сайте Carrier.

Приказом Минтранса № 1/36 от 28 января 1987 года и ENAC (Ente Nazionale per l’Aviazione Civile — Национальное управление гражданской авиации) Инструкция APT-09 от 8 мая 2001 года, в дополнение к зарегистрированному багажу в пределах нормы бесплатного провоза в целях безопасности аэропорта и безопасности полетов, каждому пассажиру разрешена бесплатная перевозка в салоне — совместимая с вместимостью имеющихся отсеков — только одного места ручной клади, обозначенного этикеткой (с именем и фамилией пассажира), прикрепляемой пассажиром, при условии, что сумма его размеры (длина, высота и глубина) не превышают 115 сантиметров (около 45,3 дюйма).Помимо вышеупомянутой ручной клади, пассажиру разрешается — с учетом доступного места — перевозить на борту следующие предметы:

сумочка, портфель или портативный персональный компьютер;

фотоаппарат, видеокамера или проигрыватель компакт-дисков;

пальто или плащ;

зонт или трость;

костыли или другие приспособления для ходьбы;

переносная люлька и детское питание, необходимое для полета;

материала для чтения;

единиц товара, приобретенных в магазинах «Duty Free» и в магазинах, расположенных на территории аэропорта (в ограниченном количестве и весе), при условии, что они легко размещаются в имеющихся отсеках на борту.

При доставке Перевозчику подлежащего регистрации багажа Перевозчик сам принимает на хранение такой багаж и выдает багажную идентификационную бирку для каждого места зарегистрированного багажа. Зарегистрированный багаж в пределах или сверх установленной нормы бесплатного провоза багажа перевозится на том же воздушном судне, что и пассажир, за исключением случаев, когда это невозможно по причинам доказанной безопасности или эксплуатационным причинам. В таком случае Перевозчик перевезет такой багаж следующим доступным рейсом и доставит его непосредственно пассажиру.Если зарегистрированный багаж превышает норму бесплатного провоза багажа, пассажир должен оплатить сбор, размер которого доступен по запросу через уполномоченных агентов Перевозчика, каналы сбыта его продукции,

и на сайте Перевозчика.

Перевозчик предлагает пассажиру возможность объявить стоимость зарегистрированного багажа, превышающую применимый предел ответственности.

В этом случае с пассажира взимается дополнительная плата. Перевозчик может отказать в принятии декларации ценности зарегистрированного багажа, если часть перевозки

выполняется другим оператором связи, который не предлагает аналогичный вариант.Багаж или другие предметы, которые пассажир может взять на борт, должны размещаться под

место перед пассажиром или в отсеках пассажирского салона. Перевозчик оставляет за собой право запретить перевозку в салоне багажа или предметов:

, вес, форма и / или размеры которых таковы, что их нельзя складывать, как описано выше; противоречит требованиям безопасности перевозки в салоне самолета.

Багаж и предметы, запрещенные к перевозке в салоне самолета, будут уложены в качестве зарегистрированного багажа с выдачей пассажиру идентификационной багажной бирки и после того, как пассажиру будет разрешено извлекать из багажа любые предметы, которые не могут быть помещены в зарегистрированный багаж.Багаж и предметы, которые не подходят для перевозки в багажном отсеке (такие как, например, хрупкие музыкальные инструменты и аналогичные предметы), могут быть приняты к перевозке только в пассажирском салоне при наличии свободного места и в соответствии с особыми процедурами, установленными Перевозчиком для гарантировать безопасность пассажиров и экипажа.

К перевозке таких предметов могут применяться специальные тарифы. Перевозчик обязуется обеспечить, чтобы зарегистрированный багаж был доступен пассажиру для предъявления претензии в кратчайшие сроки в месте назначения или согласованной остановки в пути.

В случае, если пассажир не востребует свой багаж, применяются положения закона о неспособности Перевозчика доставить перевозимый груз.

СТАТЬЯ IX

ОГРАНИЧЕНИЯ В ОТНОШЕНИИ СОДЕРЖАНИЯ БАГАЖА

9.1. В багаж не разрешается класть:

единиц багажа, не являющихся багажом по определению ст. I из этих G.C.C .;

предметов, которые могут представлять опасность для воздушного судна, людей или имущества на борту

в том числе, но не ограничиваясь: «

— рабочие электронные устройства;

— портфели с сигнализацией;

— газы сжатые (глубоко охлажденные, легковоспламеняющиеся, негорючие, ядовитые), такие как бутан, кислород, жидкий азот, кемпинговый газ, баллоны для акваланга;

— коррозионные агенты, такие как кислоты, щелочи, ртуть и батареи с жидкими элементами;

взрывчатые вещества, оружие и боеприпасы (кроме охотничьих или спортивных), пистолеты, фейерверки и сигнальные ракеты, а также все игрушки аналогичного вида;

легковоспламеняющиеся жидкости и твердые вещества, такие как зажигалки и топливо для них, спички, краски, разбавители, растворители;

— другие опасные предметы, такие как магнитные, опасные или токсичные материалы, материалы с раздражающим или неприятным запахом, окислители, такие как отбеливающий порошок и пероксиды;

ядов и инфекционных веществ, инсектицидов, средств уничтожения сорняков и материалов с патогенными агентами;

— радиоактивные вещества;

сигнальных устройств и любых литиевых батарей, установленных для их питания;

сухой лед;

подводных фонаря со вставленными батареями;

предметов, перевозка которых запрещена правилами, действующими в стране отправления и в стране назначения, или в тех, над которыми осуществляется полет во время перевозки;

предметов, которые, по мнению Перевозчика, не подходят для перевозки из-за их веса, формы, размера, характеристик или упаковки;

— живые или мертвые животные, за исключением случаев, предусмотренных пунктом 9 настоящей статьи в отношении животных.

9.2. Как правило, зарегистрированный багаж не может содержать такие предметы, как (только для примера):

ценных, хрупких или скоропортящихся предметов, наличных денег, драгоценных камней, драгоценных металлов, серебра, компьютеров и их аксессуаров, электронных гаджетов или устройств для личного пользования, фотоаппаратов и фотоаппаратуры, оборотных ценных бумаг, кредитных инструментов, государственных ценных бумаг, акций и сертификатов облигаций или другие ценные бумаги, рабочие, деловые или коммерческие документы, паспорта и другие документы, удостоверяющие личность, образцы коллекций, семейные реликвии, антиквариат, ремесленные или антикварные изделия, ценности, произведения искусства, редкие книги, ценные публикации или рукописи.

Огнестрельное оружие и боеприпасы для целей, отличных от охоты и спорта, не могут перевозиться в качестве багажа.

Такие предметы могут перевозиться только в соответствии с законами и постановлениями правительства, касающимися безопасности воздушного транспорта.

Биологические жидкости, такие как (только для примера) кровь, моча, сперма и т. Д., Не могут перевозиться в качестве багажа.

9.3. В соответствии с международными правилами, инструкция Минтранса No. 40/0151 от 18 марта 1996 г., интегрированная Инструкцией ENAC №99-2632 / DG от 22 июля 1999 г., запрещает использование на борту воздушного судна всех портативных электронных устройств, за исключением:

• слуховые аппараты;

• кардиостимуляторы;

• электробритвы;

• портативные звуковые системы (i) немазерные или (ii) цифровые;

• персональные портативные компьютеры, которые не подключены к принтерам или проигрывателям компакт-дисков, на ограниченную

продолжительности круиза и только если это специально одобрено капитаном.

9.4. Пассажир получит право на перевозку:

— огнестрельное оружие и боеприпасы для охоты и спорта в качестве зарегистрированного багажа при условии, что они разряжены, оснащены предохранителями и надлежащим образом упакованы в соответствии с применимыми процедурами ICAO и IATA;

— предметы и продукты, необходимые с учетом состояния здоровья пассажира;

— лекарства и косметика в количестве, строго ограниченном для личных нужд.

Такие предметы, как старинное огнестрельное оружие, мечи, ножи и т.п. могут быть приняты только в качестве зарегистрированного багажа по усмотрению Перевозчика, и ни при каких обстоятельствах они не будут разрешены в пассажирском салоне.Вышеупомянутые условия должны соответствовать положениям и правилам безопасности в странах отправления и назначения и странах, над которыми осуществляется полет, а также условиям, установленным такими положениями и правилами, как совместимыми с обычными средствами компании.

9,5. В соответствии с положениями, касающимися предметов, приемлемых при определенных условиях, Перевозчик имеет право отказать в регистрации предметов, неприемлемых в качестве багажа, или отказать в дальнейшей перевозке, если и когда ему станет известно об их присутствии на борту воздушного судна.

Перевозчик имеет право отказать в перевозке в качестве багажа любого предмета, который не подходит для перевозки на воздушном судне из-за его размеров, формы, веса, содержимого, особых характеристик, хрупкости, скоропортоспособности, по соображениям безопасности или по оперативным причинам, или потому что он может неудобства или беспокойство других пассажиров.

Перевозчик имеет право отказать в регистрации багажа для перевозки, если, по его разумному мнению, он не содержится в багаже ​​или других контейнерах, необходимых для обеспечения безопасной перевозки.

9.6. По причинам, связанным с безопасностью воздушного судна и пассажиров, Перевозчик может потребовать от пассажира пройти физический осмотр и осмотр с помощью специальных устройств, а также проверку и осмотр его / ее багажа с помощью электронных или радиогенных устройств. Если пассажир отсутствует, его / ее имущество может быть проверено, чтобы определить, владеет ли пассажир (или содержит ли его / ее багаж) какие-либо предметы, перевозка которых запрещена в соответствии с настоящими G.C.C. или огнестрельное оружие, боеприпасы или другое оружие, которые не были должным образом заявлены Перевозчику в соответствии с настоящими Правилами

Если пассажир не согласен с вышеуказанными требованиями, Перевозчик оставляет за собой право отказать в перевозке пассажира и его багажа.

Если осмотр или обыск, проведенный с помощью электронных или радиогенных устройств, причинит вред пассажиру или повредит его / ее багаж, Перевозчик не будет нести ответственность за выплату какой-либо компенсации, кроме случаев, когда такой вред или ущерб связаны с его небрежностью.

9.7. Осуществление Пассажиром своих прав по Договору, касающихся перевозки и возврата зарегистрированного багажа, зависит от его владения и предъявления багажной квитанции, выданной ему во время регистрации и имеющей имя пассажира, перед которым Перевозчик принимает на себя обязательства по перевозке, а также номер билета пассажира и количество провозимого зарегистрированного багажа.

Если лицо, желающее получить зарегистрированный багаж, не может предъявить багажную квитанцию ​​или идентифицировать багаж, Перевозчик вернет такой багаж только в том случае, если такое лицо сможет предоставить доказательства и адекватные доказательства своего права на получение такого багажа.Перевозчик оставляет за собой право подчинить такой возврат выдаче специального письменного разрешения, которое освободит Перевозчика от любых и всех дальнейших претензий.

Получение владельцем билета его / ее зарегистрированного багажа без каких-либо письменных претензий в момент получения свидетельствует о том, что зарегистрированный багаж был доставлен в хорошем состоянии и в соответствии с договором перевозки.

9,8. Пассажир имеет право путешествовать с животными только в том случае, если они надлежащим образом размещены в контейнерах, предназначенных для воздушной перевозки, указанных Перевозчиком, и имеют необходимые медицинские справки и свидетельства о вакцинации, разрешения на въезд и другие документы, требуемые странами отправления, назначения, или транзитом.

В случае принятия в качестве зарегистрированного багажа животные вместе с контейнером и едой не будут включены в норму бесплатного провоза багажа, но будут считаться сверхнормативным багажом, за который от пассажира может потребоваться оплата соответствующего сбора.

Собаки-поводыри перевозятся бесплатно в дополнение к норме бесплатного провоза багажа в соответствии с процедурами, указанными Перевозчиком.

Если Перевозчик принимает животных к перевозке, пассажиру не будет гарантирована какая-либо компенсация или возмещение, если таким животным будет отказано во въезде и / или транзите в стране назначения или транзита.Кроме того, Перевозчик не несет ответственности за отсутствие или недействительность необходимых медицинских и административных документов для животных, и пассажир будет обязан возместить Перевозчику любые суммы, которые он может заплатить в качестве штрафа, расходов или ущерба из-за такой недостаток или недействительность.

9.9. Во всех случаях, когда перевозка не подлежит транспортировке, и в тех случаях, когда Перевозчик может отказать в перевозке или обусловить перевозку определенными условиями, пассажир может запросить дополнительную информацию у Перевозчика или у его уполномоченных агентов или получить к ней доступ через другие каналы распространения продукции Перевозчика или со своего веб-сайта.

СТАТЬЯ X

РАСПИСАНИЕ, ЗАДЕРЖКИ, ОТМЕНА, ОТКАЗ В ПОСАДКЕ

10.1. Время, указанное в официальном расписании Перевозчика, может быть изменено между датой публикации самого расписания и датой начала путешествия. Перевозчик не гарантирует точность таких сроков, и поэтому они не являются частью Контракта.

10.2. Во время бронирования Перевозчик проинформирует пассажира о запланированном времени отправления рейса, действующем на момент бронирования, которое будет указано в билете.Если Перевозчик вынужден изменить запланированное время отправления рейса, он или его уполномоченные агенты предпримут все шаги для публикации такого изменения и для предоставления пассажирам с билетами с подтвержденным бронированием заблаговременного уведомления об изменении расписания в отношении такого бронирования.

Если Перевозчик изменяет запланированное время отправления так, что пассажир больше не интересуется этим рейсом, и Перевозчик не может забронировать пассажира на альтернативный рейс, приемлемый для пассажира, пассажир может потребовать от Перевозчика возмещения суммы. оплачивается в соответствии с условиями G.C.C.

10.3. Перевозчик принимает все возможные и разумно возможные меры, чтобы избежать задержек в перевозке пассажира и его багажа, а также избежать отмены рейсов и отказа в посадке.

1 0,4. В связи с этим Перевозчик предоставит дополнительную помощь, которая может включать компенсацию, освежение и другие услуги и возмещение в случае и в объеме, требуемом любым применимым законом. В противном случае Перевозчик не несет ответственности перед Пассажиром.

СТАТЬЯ XI

ВОЗВРАТ

11.1. В соответствии с положениями и условиями Статьи X выше, Перевозчик возместит стоимость билета или любой его неиспользованной части в соответствии с применимыми правилами тарифов, как описано ниже.

Пассажир имеет право на возврат суммы, уплаченной за перевозку, если услуги, которые должны быть предоставлены Перевозчиком в соответствии с Контрактом, не оказаны или не запрошены полностью или частично, за исключением предоставленных более ограничительных условий. по тарифу (-ам), выбранному пассажиром.

11.2. Владелец билета или лицо, оплатившее билет, имеет право на возврат.

Если билет был оплачен кем-либо, кроме владельца, Перевозчик произведет возмещение только такому лицу или в соответствии с его / ее инструкциями, после представления соответствующих доказательств и при условии, что билет содержит соответствующие инструкции.

Возврат, осуществленный Перевозчиком добросовестно и без халатности лицу, которое является держателем и / или покупателем билета, считается правильно осуществленным в отношении уполномоченного лица.

За исключением утерянного билета, владелец / покупатель билета будет иметь право на возмещение только после того, как билет и все неиспользованные полетные купоны будут возвращены Перевозчику.

Если билет не был использован, будут возвращены все налоги, взимаемые Перевозчиком вместе с тарифом и указанные в билете.

Возврат таких налогов также распространяется на невозвратные билеты, приобретенные в соответствии с конкретными рекламными предложениями. В случае частичного использования (только один сегмент) возмещаемая сумма будет пропорциональна налогам на сегмент, на который не было совершено перелетов.

11.3. Если пассажир теряет интерес к путешествию или не требует его выполнения, Перевозчик произведет добровольный возврат уплаченной суммы только в том случае, если билет был оформлен самим Перевозчиком или одним из его уполномоченных агентов.

В этом случае возмещаемая сумма за вычетом любых расходов, разумно понесенных Перевозчиком за такую ​​услугу, составит:

— вся уплаченная сумма, если не была осуществлена ​​часть перевозки;

или

— равная разнице между уплаченной суммой и суммой, относящейся к выполненной перевозке, если перевозка была осуществлена ​​только частично.

Приведенные выше положения применяются с учетом любых более ограничительных условий, предусмотренных выбранными тарифами.

11.4. В соответствии с условиями, изложенными в предыдущих параграфах, в случае утери, кражи или полного / частичного уничтожения билета Перевозчик возместит стоимость билета или заменит его полностью или частично по запросу пассажира при условии:

a) владелец билета предъявляет полицейский протокол, подтверждающий такую ​​потерю, кражу или уничтожение;

b) владелец билета предоставляет доказательство, легко проверяемое во время запроса, того, что билет был выдан действительным образом;

c) пассажир обязуется вернуть возмещение или, в свою очередь, возместить Перевозчику любые затраты или расходы — до полной стоимости утерянного, украденного или уничтоженного билета — разумно и обязательно понесенные Перевозчиком или другим лицом. перевозчик за любое мошенническое использование билета или за его возврат лицам, не имеющим права, которые получили его обманным путем.

Перевозчик не будет требовать от пассажира оплаты расходов, понесенных Перевозчиком из-за собственной халатности. При переоформлении билета Перевозчик может потребовать уплаты разумной платы за такую ​​услугу, кроме случаев, когда потеря или уничтожение билета вызваны халатностью Перевозчика или его агентов.

Перевозчик несет ответственность перед пассажиром, если будет доказано, что потеря или уничтожение билета были вызваны исключительно халатностью Перевозчика или его сотрудников.

Если вышеупомянутое доказательство не предоставлено, или если пассажир отказывается в письменной форме взять на себя обязательство возместить Перевозчику, как описано выше, Перевозчик может потребовать от пассажира уплатить сумму, не превышающую полную стоимость замененного билета, когда он выдает новый билет, такая сумма будет возвращена, когда Перевозчик убедится, что утерянный, украденный или уничтоженный билет не был использован до истечения срока его действия. Если пассажир вернет себе билет до истечения срока его действия, такой возврат будет произведен, когда билет будет возвращен Перевозчику.

Во всех случаях утерянный, украденный или уничтоженный билет будет возвращен или заменен только после того, как будет подтверждено, что билет или его часть еще не были возвращены или заменены.

11,5. Билет, выпущенный Перевозчиком или одним из его уполномоченных агентов, может быть возвращен в течение 30 (тридцати) дней после даты истечения срока его действия при соблюдении любых более ограничительных условий, предусмотренных согласованным тарифом.

Перевозчик оставляет за собой право отказать в возврате билета, если такой возврат может противоречить иммиграционным законам, действующим в стране, в которой запрашивается возврат.

Перевозчик оставляет за собой право вернуть деньги тем же способом и в той же валюте, что и при оплате билета.

Добровольный возврат денежных средств будет производиться только перевозчиком, первоначально выдавшим билет, или одним из его уполномоченных агентов.

СТАТЬЯ XII

ПОВЕДЕНИЕ НА БОРТУ

12.1. Если на борту ВС находится пассажир:

— ведет себя так, чтобы подвергнуть опасности самолет, любое лицо или имущество;

причиняет беспокойство другим пассажирам и экипажу или действует таким образом, чтобы вызвать беспокойство;

вызывает повреждение воздушного судна или багажа, или причиняет вред другим пассажирам или экипажу;

мешает экипажу выполнять свои обязанности;

— игнорирует инструкции экипажа относительно надлежащего поведения на борту или соблюдения правил полета;

Перевозчик может принять соответствующие меры для предотвращения или ограничения продолжения такого поведения, включая ограничение в рамках закона, и может высадить соответствующего пассажира или отказаться от продолжения перевозки.

В дополнение к вышесказанному, Перевозчик оставляет за собой право сообщить о пассажирах, которые действуют описанным выше образом, если такие действия считаются уголовным или дисциплинарным правонарушением в соответствии с применимым законодательством.

12.2. Пассажир обязуется следовать инструкциям Перевозчика, которые из соображений безопасности полета запрещают или ограничивают использование на борту электронных устройств, например, только в качестве примера:

— сотовые телефоны, портативные компьютеры, портативные магнитофоны, портативные радиоаппараты, проигрыватели компакт-дисков;

— электронные игры;

— приемно-передающие устройства, в том числе игрушки с дистанционным или радиоуправлением и ходунки.

Вышеуказанное не включает медицинские устройства, такие как слуховые аппараты или кардиостимуляторы, необходимые для здоровья пассажира, о которых Перевозчик должен быть проинформирован заранее.

12.3. Пассажир также обязуется соблюдать правила Перевозчика, запрещающие курение в его самолетах.

СТАТЬЯ XIII

ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЕ УСЛУГИ

Если в Договоре оговорено, если Перевозчик соглашается организовать предоставление дополнительных услуг третьими сторонами или если Перевозчик выдает купоны на перевозку, отличную от воздушной перевозки, или другие услуги, такие как бронирование гостиниц, лизинг автомобилей и т. Д., Перевозчик будет считаться только посредником и, следовательно, не будет нести ответственности перед пассажиром, за исключением случаев, когда это может относиться к такой посреднической роли и в соответствии с применимым законодательством.

Если Перевозчик предоставляет пассажиру услугу наземного транспорта за пределами аэропорта, эти G.C.C. не распространяется на такую ​​транспортировку.

СТАТЬЯ XIV

АДМИНИСТРАТИВНЫЕ ОРГАНЫ

Пассажир должен иметь необходимые проездные документы и соблюдать законы, постановления, приказы, правила и условия страны отправления, назначения или транзита.Следовательно, он / она не будет иметь права на какие-либо убытки или возмещение от Перевозчика из-за последствий, возникающих в результате

из-за отсутствия или подделки таких документов или виз либо из-за нарушения таких законов, постановлений, приказов, правил и условий.

В соответствии с условиями ст. IX пункт 9 выше, пассажир обязуется возместить Перевозчику все уплаченные или внесенные суммы, а также все расходы, понесенные из-за отсутствия или фальсификации необходимых документов или из-за несоблюдения законов, постановлений, распоряжений, правил и условий. по стране отправления, назначения или транзита.Для таких платежей Перевозчик может использовать любую другую сумму, которую пассажир заплатил за еще не осуществленные перевозки или по любой другой причине.

Пассажир обязуется предъявить Перевозчику все документы, требуемые законами, постановлениями, приказами и правилами страны отправления, транзита и назначения, и должен убедиться, что они в порядке.

Пассажир также обязуется разрешить Перевозчику сделать копии таких документов в целях соблюдения национального, международного и иностранного иммиграционного законодательства.Перевозчик гарантирует, что содержащиеся в нем данные будут обрабатываться в соответствии с законами и постановлениями правительства о защите конфиденциальности.

Пассажир, не имеющий вышеуказанных документов или представивший их не в порядке, теряет право на перевозку.

Если пассажиру отказано во въезде в страну, такой пассажир должен возместить Перевозчику все штрафы или другие денежные штрафы, а также все расходы и издержки, понесенные в результате такого отказа во въезде.

Кроме того, у пассажира не будет права на возврат суммы, уплаченной за перевозку до места отказа во въезде или высылке.

Пассажир обязан пройти все обычные проверки безопасности, законно проводимые компетентными органами, другими уполномоченными сторонами или Перевозчиком.

В случае физического вреда пассажиру или повреждения его / ее багажа, вызванного оборудованием, используемым для проверок безопасности, не проводимых непосредственно Перевозчиком или не управляемым им, пассажир не будет иметь никакого права на возмещение ущерба от Перевозчика, если только он не виноват. должным образом доказано.

Пассажир также обязуется разрешить досмотр его / ее личности и багажа сотрудниками таможни, а также другими государственными органами или компетентными сторонами, в том числе по запросу Перевозчика, если это основано на объективных соображениях безопасности.

Пассажир не будет иметь • никакого права на возмещение ущерба от Перевозчика за любой ущерб, причиненный его / ее личности или повреждение его / ее багажа во время проверок, упомянутых выше, если вина Перевозчика не будет должным образом доказана.

Пассажир не будет иметь права на перевозку, если он / она возражает против таких проверок.

СТАТЬЯ XV

ПОСЛЕДУЮЩИЕ ПЕРЕВОЗЧИКИ

В соответствии с условиями части общих положений, касающихся кумулятивной перевозки, перевозка, выполняемая последовательными перевозчиками на основе одного билета или билетов, выпущенных совместно, считается одной операцией.

СТАТЬЯ XVI

ОТВЕТСТВЕННОСТЬ ПЕРЕВОЗЧИКА В СЛУЧАЕ СМЕРТИ ИЛИ ТРАВМ ПАССАЖИРОВ

16.1. Согласно действующему законодательству, Перевозчик несет ответственность за ущерб, понесенный в случае смертельного ранения или телесного повреждения пассажира, только при условии, что несчастный случай, повлекший смерть или травму, произошел на борту самолета или в ходе любого из операции посадки или высадки.

Ответственность Перевозчика за ущерб, понесенный в случае смерти или телесного повреждения пассажира в результате несчастного случая, произошедшего на борту воздушного судна или в ходе любой из операций посадки или высадки, не подлежит никакому финансовому ограничению.

16.2 За ущерб, не превышающий 113 100 SDR, понесенный в случае смерти или телесного повреждения пассажира, перевозчик не может исключить или ограничить свою ответственность.

16.3. Перевозчик не несет ответственности за ущерб, понесенный в случае смерти или телесного повреждения пассажира, в размере, превышающем 113, I 00 SDR, если докажет, что:

a) такой ущерб не был вызван халатностью, противоправным действием или бездействием Перевозчика, его сотрудников или агентов;

или то

b) такой ущерб был причинен исключительно в результате небрежности, противоправных действий или бездействия третьей стороны.

16.4. Если возраст или физическое и / или психическое состояние пассажира таковы, что воздушная перевозка подразумевает какой-либо риск или опасность для такого пассажира, Перевозчик не несет ответственности за ухудшение такого состояния или за возникновение каких-либо заболеваний, травм, инвалидности, или смерть, что может быть связано с таким состоянием.

16,5. Страхование ответственности Перевозчика перед пассажирами является адекватным и соответствует применимому законодательству.

16.6. Перевозчик должен без промедления и во всех случаях в течение 15 (пятнадцати) дней после идентификации лица, имеющего право на возмещение ущерба, произвести авансовые платежи, необходимые для удовлетворения неотложных экономических потребностей, пропорционально понесенному ущербу.

В случае смерти авансовые платежи будут не менее 16 000 SDR на пассажира.

Авансовый платеж не является признанием ответственности и может быть зачтен против любой дополнительной суммы, причитающейся на основании ответственности Перевозчика.

Перевозчик имеет право потребовать полного или частичного возмещения такого авансового платежа, если такой платеж будет сочтен необоснованным, поскольку впоследствии будет доказано, что ущерб был причинен полностью или частично по небрежности раненого или умершего пассажира, а также если впоследствии будет продемонстрировано, что получатель авансового платежа спровоцировал или способствовал нанесению ущерба по своей халатности или если он / она не является лицом, имеющим право на компенсацию.

СТАТЬЯ XVII

ОТВЕТСТВЕННОСТЬ ПЕРЕВОЗЧИКА ЗА ПОВРЕЖДЕНИЕ БАГАЖА

17.1. Согласно действующему законодательству, Перевозчик несет ответственность за ущерб, понесенный в случае уничтожения, потери или повреждения зарегистрированного багажа, только при условии, что событие, вызвавшее разрушение, потерю или повреждение, произошло на борту воздушного судна или в течение любого периода. в пределах которого зарегистрированный багаж находился в ведении Перевозчика.

Однако Перевозчик не несет ответственности, если и в той степени, в какой ущерб явился результатом внутреннего дефекта, качества или недостатков багажа.

17.2. Если Перевозчик признает потерю зарегистрированного багажа или если зарегистрированный багаж не прибыл по истечении 21 (двадцати одного) дня после даты, в которую он должен был прибыть, пассажир имеет право требовать от Перевозчика судебного иска. права, вытекающие из договора перевозки.

17.3. В случае незарегистрированного багажа Перевозчик несет ответственность, если повреждение возникло по его вине или по вине его сотрудников или агентов.

17,4. При перевозке как зарегистрированного, так и незарегистрированного багажа ответственность Перевозчика в случае уничтожения, утери или повреждения ограничивается 1 131 СПЗ на пассажира, если только пассажир не совершил в момент передачи зарегистрированного багажа Перевозчик, специальное заявление о заинтересованности в доставке в пункт назначения, и при необходимости заплатил дополнительную сумму.В этом случае Перевозчик будет обязан уплатить сумму, не превышающую заявленную сумму, если только он не докажет, что сумма превышает фактическую заинтересованность пассажира в доставке в пункт назначения.

17,5. Положения, касающиеся пределов ответственности Перевозчика в случае уничтожения, потери или повреждения зарегистрированного багажа и ручной клади, не применяются, если будет доказано, что ущерб возник в результате действия или бездействия Перевозчика, его сотрудников или агентов, совершенных с намерением причинить ущерб или по неосторожности и с осознанием вероятности причинения ущерба; при условии, что в случае такого действия или бездействия сотрудника или агента также будет доказано, что таким сотрудником или агентом было

, действующий в рамках своей работы.

17,6. Перевозчик не несет ответственности за телесные повреждения и повреждение багажа пассажира, вызванные содержимым такого багажа. Пассажир, багаж которого причинил вред другому пассажиру или причинил ущерб багажу другого пассажира или собственности Перевозчика, должен будет возместить Перевозчику весь такой ущерб и связанные с этим расходы.

17,7. Если вес зарегистрированного багажа не указан в багажной квитанции, предполагается, что общий вес зарегистрированного багажа не превышает допустимого веса для данного класса обслуживания.

СТАТЬЯ XVIII

ОТВЕТСТВЕННОСТЬ ПЕРЕВОЗЧИКА ЗА УЩЕРБ ИЗ-ЗА ЗАДЕРЖКИ ПЕРЕВОЗКИ ПАССАЖИРОВ

И БАГАЖ

18.1. Согласно действующему законодательству, Перевозчик несет ответственность за ущерб, причиненный задержкой перевозки пассажиров. Тем не менее, Перевозчик не несет ответственности за ущерб, причиненный задержкой, если он докажет, что он, его сотрудники и агенты приняли все разумно необходимые меры для предотвращения такого ущерба или что они не могли принять такие меры.

18.2. В случае ущерба, причиненного задержкой перевозки пассажиров, ответственность Перевозчика ограничивается 4 694 СПЗ на пассажира.

Такой предел не будет применяться, если будет доказано, что ущерб возник в результате действия или бездействия Перевозчика, его сотрудников или агентов, совершенных с намерением причинить ущерб или по неосторожности и с осознанием вероятности причинения ущерба; при условии, что в случае такого действия или бездействия сотрудника или агента также будет доказано, что такой сотрудник или агент действовал в рамках своей занятости.

18.3. Перевозчик несет ответственность за ущерб, причиненный несвоевременной перевозкой багажа пассажира. Тем не менее, Перевозчик не несет ответственности за ущерб, причиненный задержкой, если он докажет, что он, его сотрудники и агенты приняли все разумно необходимые меры для предотвращения такого ущерба или что они не могли принять такие меры.

18.4. В случае ущерба, причиненного задержкой перевозки багажа, ответственность Перевозчика ограничивается 1131 СПЗ на пассажира.

Такой предел не будет применяться, если будет доказано, что ущерб возник в результате действия или бездействия Перевозчика, его сотрудников или агентов, совершенных с намерением причинить ущерб или по неосторожности и с осознанием вероятности причинения ущерба; при условии, что в случае такого действия или бездействия сотрудника или агента также будет доказано, что такой сотрудник или агент действовал в рамках своей занятости.

СТАТЬЯ XIX

ЕДИНЫЕ ПРАВИЛА ОТВЕТСТВЕННОСТИ ПЕРЕВОЗЧИКА

19.1. Если Перевозчик докажет, что ущерб был причинен или способствовал халатности или другому противоправному действию или бездействию лица, требующего компенсации, Перевозчик будет полностью или частично освобожден от своей ответственности перед истцом в той степени, в которой такая халатность или противоправное действие или бездействие вызвало или способствовало повреждению.

Если в связи со смертью или телесным повреждением пассажира требуется компенсация от лица, не являющегося пассажиром, Перевозчик также будет полностью или частично освобожден от своей ответственности в той мере, в какой он докажет, что ущерб был причинен или способствовал небрежность или иное противоправное действие или бездействие этого пассажира.

19.2. Перевозчик не несет ответственности за ущерб, который может возникнуть в результате соблюдения им или пассажиром законов, постановлений, приказов и инструкций властей.

19.3. Ответственность Перевозчика ни в коем случае не может превышать размер доказанного ущерба. Более того, Перевозчик не несет ответственности за косвенные или косвенные убытки, понимаемые как убытки, которые нельзя предвидеть как обычные последствия неисполнения обязательств или противоправных действий Перевозчика. Перевозчик также не несет ответственности за ущерб, который пассажир мог бы предотвратить, проявив обычную осмотрительность.

19,4. Любое исключение или ограничение ответственности Перевозчика будет также применяться к его агентам, сотрудникам, помощникам и служащим, если будет доказано, что они действовали в рамках их служебных обязанностей, а также к любой компании — и ее агентам, сотрудникам или представителям — чьи самолеты используется Перевозчиком.

19,5. Если иное не установлено об обратном, никакие правила, содержащиеся в настоящем документе, не вызывают и не подразумевают отказ Перевозчика от любых исключений или ограничений ответственности, предусмотренных Перевозчиком в соответствии с Монреальской конвенцией или другими применимыми законами.

СТАТЬЯ XX

ОГРАНИЧЕНИЕ ВРЕМЕНИ НА ПРЕТЕНЗИИ И ИСКИ

20.1. Получение лицом, имеющим право на доставку зарегистрированного багажа без рекламации, является очевидным доказательством того, что багаж был доставлен в хорошем состоянии и в соответствии с перевозочным документом.

20.2. В случае повреждения зарегистрированного багажа (уничтожение, порча, подделка, полная или частичная потеря, задержка) лицо, имеющее право на доставку, должно:

, как только повреждение обнаружено, немедленно отправьте отчет Перевозчику в аэропорту назначения, используя соответствующую форму, которая включает подробный список содержимого багажа, и подайте жалобу в течение 7 (семи) дней с даты получение зарегистрированного багажа в порядке, указанном Перевозчиком или его уполномоченными агентами при подаче акта о повреждении.В случае задержки рекламация должна быть подана не позднее, чем в течение 21 (двадцати одного) дня с даты, когда багаж был передан в его распоряжение.

Если повреждение можно заметить при получении зарегистрированного багажа, лицо, имеющее право на доставку, должно немедленно подать жалобу. В противном случае при подаче жалобы пассажир должен будет доказать, что повреждение произошло в течение периода, в течение которого Перевозчик взимал плату за зарегистрированный багаж, а не до или после этого периода.

20.3. Жалоба должна быть подана в письменной форме и передана в указанные выше сроки.

При отсутствии немедленного сообщения, где это возможно, и жалобы в указанные сроки, никакие действия не могут быть предъявлены к Перевозчику, кроме случаев, когда Перевозчик совершил мошенничество.

20,4. Что касается перевозки пассажиров и незарегистрированного багажа, право на возмещение убытков аннулируется, если иск не будет предъявлен в течение двух лет с даты прибытия в пункт назначения или с даты, когда самолет должен был прибыть, или из дата прерывания перевозки.Порядок исчисления этого срока определяется законом суда, в котором возбуждено дело.

В случае зарегистрированного багажа право на возмещение убытков аннулируется, если иск не будет предъявлен в течение двух лет с даты доставки или с даты, когда должна быть произведена доставка. Порядок исчисления этого срока определяется законом суда, в котором возбуждено дело.

20,5. При перевозке пассажиров и багажа любой иск о возмещении ущерба, каким бы он ни был обоснован, в соответствии с договором перевозки, может быть предъявлен только в соответствии с условиями и такими пределами ответственности, которые изложены в Монреальской конвенции и введены в действие настоящими Правилами G.C.C., без ущерба для вопроса о том, какие лица имеют право подавать иск и каковы их соответствующие права.

В случае любого такого действия штрафные, штрафные или любые другие некомпенсирующие убытки не подлежат возмещению.

20,6. Иск о возмещении ущерба должен быть предъявлен по усмотрению истца до:

1) суд по месту нахождения Перевозчика, или

2) суд основного места нахождения Перевозчика, или

3) суд по месту нахождения у Перевозчика места нахождения, через которое был заключен договор,

или

4) суд места назначения.

В отношении ущерба, причиненного смертью или телесным повреждением пассажира, иск может быть подан в один из судов, упомянутых в предыдущем абзаце, или

5) на территории государства-члена Европейского Союза или участника Монреальской конвенции, в котором на момент происшествия пассажир имеет основное и постоянное место жительства и в / из которого Перевозчик предоставляет услуги по перевозке пассажиров по воздуху, либо на своем собственном воздушном судне, либо на воздушном судне другого перевозчика в соответствии с коммерческим соглашением, и в котором Перевозчик осуществляет свою деятельность по перевозке пассажиров по воздуху из помещений, арендованных или принадлежащих самому Перевозчику или другому перевозчику с с которым у него есть коммерческое соглашение.

Для вышеуказанного:

a) «коммерческое соглашение» означает соглашение, отличное от агентского соглашения, заключенное между перевозчиками и касающееся предоставления их совместных услуг по воздушной перевозке пассажиров;

(b) «основное и постоянное место жительства» означает одно постоянное местожительство пассажира на момент происшествия. Гражданство пассажира не является определяющим фактором в этом отношении.

Процедурные вопросы регулируются законом суда, в котором возбуждено дело.

СТАТЬЯ XXI

ИЗМЕНЕНИЯ И ОТКАЗ

Когда билет зарезервирован, пассажиру сообщается, что ни один агент, сотрудник или служащий Перевозчика не имеет права заменять, изменять или отменять правила, изложенные в настоящих Правилах.

В настоящих Правилах G.C.C. может быть истолковано как отказ от юридических обязательств Перевозчика.

Сравнение

Правовая дифференциация данных терминов заложена в статьях 74 и 151 Трудового кодекса РФ, а их положения отточены на практике. Так, ВРИО назначается на должность с освобождением от старой. Место, которое он занял, не является вакантным, соответственно, он будет трудиться до возвращения основного работника. ИО совмещает обязанности со своей основной должностью. При этом место, на которое он назначен, остаётся вакантным.

Стоит сразу оговориться, что толкование норм сформировано практикой, и зачастую ВРИО и ИО используются как синонимы. Доплата производится в случаях, если временно исполняющий должность не является штатным заместителем лица, которое не может приступить к трудовым обязанностям. Официальные разъяснения ничуть не снимают остроту проблемы, так как сами противоречивы.

Выводы TheDifference.ru

1. Содержание. ВРИО исключительно исполняет обязанность временной занимаемой им должности, в то время как ИО совмещает обязанности с основной должностью.
2. Продолжительность. ВРИО исполняет обязанности до выхода основного работника, ИО – до назначения нового лица на должность.
3. Наличие вакантного места. ВРИО назначается в случае, если основной работник временно не может исполнять трудовые обязанности, ИО – при наличии свободного «кресла».
4. Обязанности. ИО совмещает временную должность с основными обязанностями, ВРИО – переводится на новую работу.

Подписи «и.о.» и «врио» исчезнут из документов

Валентина Масловская. Фото из архива

21 января, Минск /Корр. БЕЛТА/. Обновленный Трудовой кодекс вступает в силу 28 января. Ключевым новациям документа была посвящена дискуссия нового проекта «СБ. Беларусь сегодня» «Компетентный вторник», сообщает БЕЛТА.

Трудовой кодекс в новой редакции сводит воедино ранее принятые нормы, наработанную практику и дополнительные меры как по защите прав работников, так и расширению полномочий нанимателей. Среди основных новаций — больше возможностей для совмещения карьеры и воспитания детей, дополнительные гарантии работникам предпенсионного возраста, продление контракта с добросовестными сотрудниками, нормы дистанционной и временной работы, четкое разделение ответственности за материальный ущерб.

На фоне таких значимых изменений несколько померкла еще одна интересная новация: с 28 января в приказе предприятия, организации или ином документе не должна использоваться подпись «и.о.» или «врио». «Есть штатное расписание, в котором и следует прописать, кто замещает директора, если он болен или в отпуске. Подписывать документы он должен по своей должности», — отметила начальник главного юридического управления Министерства труда и социальной защиты Валентина Масловская.

При этом судья судебной коллегии по гражданским делам Верховного суда, кандидат юридических наук Римма Филипчик полагает, что отмена аббревиатур «и.о.» и «врио» приживется не сразу. Также, по ее мнению, сложно предсказать, как будет работать норма о временном переводе работника к другому нанимателю (с его согласия на срок до шести месяцев с сохранением зарплаты на уровне не ниже, чем по основному месту работы). «Переведенный работник подчиняется правилам трудового распорядка временного нанимателя. А меры дисциплинарного взыскания к нему может применить лишь наниматель, с которым заключен основной трудовой договор. Норма, скорее всего, будет работать именно в сфере шефской помощи», — предположила Римма Филипчик. Речь о случаях, когда предприятия оказывают посильную помощь подшефным сельхозорганизациям.-0-

в кембриджском словаре английского языка

Эти примеры взяты из Cambridge English Corpus и из источников в Интернете. Любые мнения в примерах не отражают мнение редакторов Cambridge Dictionary, Cambridge University Press или его лицензиаров.

Еще примеры Меньше примеров

Предложение состоит в том, чтобы принять во внимание авторское право как способ создания общей интероперабельности , основание и средство для включения прав пользователей.

определение взаимодействия и синонимы взаимодействия (английский)

Взаимодействие — это способность различных систем и организаций работать вместе (взаимодействовать). Этот термин часто используется в техническом системном инженерном смысле или, альтернативно, в широком смысле, принимая во внимание социальные, политические и организационные факторы, которые влияют на производительность системы.

В то время как функциональная совместимость изначально была определена для ИТ-систем или услуг и позволяет только обмениваться информацией (см. Определение ниже), более общее определение может быть таким:

Функциональная совместимость — это свойство продукта или системы, интерфейсы которых полностью понятны, для работы с другими продуктами или системами, настоящими или будущими, без какого-либо ограниченного доступа или реализации.

Это обобщенное определение может быть использовано в любой системе, а не только в системе информационных технологий. Он определяет несколько критериев, которые можно использовать для различения между системами, которые «действительно» взаимодействуют между собой, и системами, которые продаются как таковые, но не таковыми потому, что не соответствуют одному из вышеупомянутых критериев, а именно:

• неразглашение одного или нескольких интерфейсов
• реализация или ограничение доступа, встроенное в продукт / систему / услугу

Глоссарий IEEE определяет совместимость как:

способность двух или более систем или компонентов обмениваться информацией и использовать информацию, которой обменивались. ^[1]

Джеймс А. О’Брайен и Джордж М. Маракас определяют совместимость как: ^[2]

Возможность выполнять приложения конечного пользователя с использованием различных типов компьютерных систем, операционных систем и прикладного программного обеспечения, связанных между собой различными типами локальных и глобальных сетей.

Синтаксическая совместимость

Если две или более системы способны передавать данные и обмениваться ими, они демонстрируют синтаксическую совместимость.Указанные форматы данных, протоколы связи и т.п. являются фундаментальными. Стандарты XML или SQL относятся к инструментам синтаксической совместимости. Это также верно для форматов данных более низкого уровня, таких как обеспечение хранения буквенных символов в формате ASCII во всех системах связи.

Синтаксическая совместимость — необходимое условие для дальнейшего взаимодействия.

Семантическая совместимость

Помимо способности двух или более компьютерных систем обмениваться информацией, семантическая совместимость — это способность автоматически интерпретировать информацию, которой обмениваются, осмысленно и точно для получения полезных результатов, определенных конечными пользователями обеих систем.Для достижения семантической совместимости обе стороны должны ссылаться на общую эталонную модель обмена информацией. Содержание запросов на обмен информацией определяется однозначно: то, что отправлено, совпадает с тем, что понимается.

Взаимодействие и открытые стандарты

Взаимодействие следует отличать от открытых стандартов. Хотя цель каждого из них — обеспечить эффективный и действенный обмен между компьютерными системами, механизм достижения этой цели сильно различается.Открытые стандарты предполагают совместимость ab-initio, , т.е. по определению, в то время как совместимость сама по себе не предполагает более широкого обмена между рядом продуктов или аналогичными продуктами от нескольких разных поставщиков или даже прошлыми будущими версиями одного и того же продукта. Функциональная совместимость может быть разработана post-facto, как специальная мера между двумя продуктами, исключая остальные, или когда поставщик вынужден адаптировать свою систему, чтобы сделать ее совместимой с доминирующей системой.

Открытые стандарты

• Ютуб позволяет простым людям зарабатывать очень реальные деньги.
• Сегодня в Ютубе зарабатывают в основном не профессионалы
• В русскоязычном Ютубе популярные только отстойные развлекательные  каналы, т.е. в самом скором будущем ситуация может сильно измениться и в нашем пространстве появятся классные образовательные, популярные видеоканалы.
• Пока в русском Ютубе совсем нет конкурентции.

Итак, друзья. Теперь Вы имеете реальное представление, сколько конкретно можно зарабатывать на Ютубе. Вопрос остается открытым. Подходит Вам этот способ заработка или нет. Если Вам это интересно, то не тормозите и смотрите видео в конце этой статьи.

С уважением, Владимир Беляев

P.S. Пожалуйста перейдите по этой ссылке<<<<< и нажмите пальчик вверх. Также буду очень признателен, за нажатие социальных кнопок под этой статьей.

Друзья, внимание!

Я создал новый эксперимент. Посмотрите этот 2-х минутный ролик:

Ссылка на мой второй и теперь уже главный канал — Перейти и подписаться…

Google впервые раскрыла, сколько денег приносит YouTube

За последние три месяца 2019-го крупнейший мировой видеохостинг принёс своему владельцу — компании Google — почти 5 млрд долларов выручки. Об этом стало известно из выпущенного финансового отчёта Alphabet (владеет Google и рядом отпочковавшихся от поисковика компаний), где впервые сообщается, сколько именно зарабатывает YouTube.

YouTube принадлежит поисковику уже без малого 15 лет, однако ранее компания никогда не сообщала точных показателей выручки. В 2006-м сайт для публикации видео в сети был куплен Google за 1,65 млрд долларов — теперь он приносит примерно такие же суммы ежемесячно.

В отчёте также сказано, что за 2019-й год выручка видеохостинга от рекламы составила 15 млрд долларов — это примерно одна десятая общей выручки Google. По сравнению с 2018-м YouTube заработал на 36,5% больше.

Если сравнивать с конкурентами, окажется, что весь Facebook зарабатывает в 5 раз больше YouTube, а принадлежащий Amazon видеосервис Twitch — в шесть раз меньше, отмечает The Verge.

Поделились в Google и информацией о популярности платных подписок: за YouTube Premium (отключение рекламы, воспроизведение в фоновом режиме и возможность сохранять видео для оффлайн-просмотра), а также сервис YouTube Music платят ежемесячно более 20 млн человек. Для просмотра телеканалов (такая платная услуга предоставляется на некоторых рынках) YouTube используют 2 млн подписчиков. Выручка от подписок в приведённые выше финансовые показатели YouTube не включена, она (наряду с выручкой от продаж смартфонов Pixel и смарт-колонок Google Home) относится к категории «прочее» в финансовом отчёте Alphabet — 5,3 млрд за последний квартал 2019-го.

Общая квартальная выручка Alphabet составила 46 млрд долларов, не дотянув до прогнозов аналитиков. И хотя динамика чистой прибыли превзошла их ожидания, акции компании в первые часы после выпуска отчёта подешевели примерно на 4%.

Сколько зарабатывают самые популярные украинские YouTube-блогеры

У Рудского на этой площадке есть личный канал, где он регулярно выкладывает собственные видео. И на все это подписаны почти 8 млн человек. У той же Lady Gaga подписчиков ее персонального YouTube-канала меньше — лишь 6,9 млн.

А все началось с того, что отец Рудского подключил сыну — первому в селе — интернет. Так парень узнал о YouTube, где и начал размещать — под ником EeOneGuy — снятые самостоятельно небольшие юмористические видеоскетчи. В итоге парень собрал армию поклонников. И не он один.

В начале 2016?го представители видеохостинга опубликовали статистику за прошлый год. Оказалось, что Украина вошла в топ-10 стран, жители которых больше других смотрят видео на этой платформе. В YouTube заявляют, что в 2014?м украинцы тратили в день 4,4 млн ч на просмотр роликов, а в 2015?м — уже более 5 млн ч.

Эксперты видеохостинга обнародовали также топ-10 самых успешных украинских влогеров, как еще называют видеоблогеров. И здесь Украине есть чем гордиться — страна оказалась одним из лидеров в этом сегменте среди стран Восточной Европы. По оценкам экспертов, минимальный денежный оборот отечественных звезд YouTube уже достиг $2 млн в год.

Так Украина становится частью мировой индустрии, в которой задействованы миллионы людей и миллионные обороты. Недавно журнал Time внес самого популярного в мире влогера PewDiePie в сотню самых влиятельных людей планеты. За его жизнью следят 43,5 млн человек, и, по оценкам Forbes, в среднем он зарабатывает $12 млн в год.

Расцвет украинского домашнего видео аналитики объясняют большой популярностью интернет-сервисов среди подрастающего поколения. По данным исследования Ericsson ConsumerLab, в Украине у поколения 35–59?летних на первом месте находится просмотр традиционного ТВ, а вот подростки предпочитают онлайн-видео.

На руку отечественным влогерам играет низкая планка входа: для того, чтобы снять аматорский ролик, не нужно дорогое оборудование, как при производстве телепередач. Подстегивает местных звезд YouTube и то, что неказистое на первый взгляд увлечение может стать источником постоянных высоких доходов.

“YouTube-блогерство сейчас — это уже бизнес-модель, которая привлекает к себе как рекламодателей, так и зрителей”,— говорит Александр Ольшанский, президент цифрового консалтингового агентства Ольшанский и партнеры.

Лидером по смотрению среди украинских YouTube-каналов стал одессит Андрей, не пожелавший назвать свою фамилию. В сети он известен сразу по двум каналам, названным в честь его маленьких детей,— Mister Max и Miss Katy. Его отпрыски — главные герои влогов: семейные путешествия, как и тестирование детьми игрушек, одессит снимает, оформляя примерно в 10?минутные ролики и выкладывая видео на оба канала.

Число подписчиков Mister Max — 1,8 млн человек, Miss Katy — 2 млн. На фоне упомянутого выше EeOneGuy эти цифры не впечатляют, но по числу просмотров оба канала отодвигают Рудского на третье место — у обоих каналов более 2 млрд просмотров, а в сумме — 5 млрд. У EeOneGuy аналогичный показатель равен 1,7 млрд.

Отец успешного одесского семейства доходы, полученные на YouTube, не разглашает. Однако, по оценке портала Socialblade, месячный доход каждого из каналов одессита составляет от $46 тыс.

Доходы идущего третьим по просмотрам среди украинцев EeOneGuy аналитики оценивают примерно в $32 тыс. в месяц. Сам Рудской заверил, что на самом деле получает в 5 раз меньше.

Игровая тема во всем мире переживает в последнее время настоящий бум, говорит Анна Градиль, менеджер партнерской программы YouTube. “Время просмотра украинских гейминговых каналов на хостинге выросло даже больше, чем в целом по сервису — на 160% в год”,— говорит она.

Движущей силой влогерства и источником заработка стала, по словам Ольшанского, реклама. И дальше она будет играть все большую роль.

Заработки в YouTube начинаются с того момента, когда влогер достигает уровня в 10 тыс. подписчиков. После этого он может подключаться к партнерской программе хостинга: подать заявку в администрацию сервиса, а после того, как там канал одобрят для коммерческого использования, получать доход от показа рекламы. В среднем сумма заработка колеблется в пределах $3–7 за каждую 1 тыс. просмотров.

“Но попасть в партнеры к YouTube довольно сложно — большая конкуренция”,— поясняет одиннадцатиклассник Ян Гордиенко из Краматорска, известный как YanGo. В 2014?м, после начала АТО, он выехал в контролируемый Украиной район и принялся снимать короткие развлекательные видео о буднях подростка на телефон. Сейчас у его канала более 1 млн подписчиков.

Ключом к финансовому успеху, по его словам, стало сотрудничество со спецагентствами — компаниями-посредниками между влогерами и YouTube.

В Украине есть две подобные структуры — AIR Brands и VSP, условия у которых лояльнее тех, что предлагает партнерская программа хостинга. Для подключения к AIR достаточно иметь 300 подписчиков и 3 тыс. просмотров. Агентства помогают с раскруткой каналов, консультируют по настройке и оптимизации, создают стратегию развития, поясняет Вера Сливинская, директор AIR Brands.

При этом влогер получает 70% от всех полученных доходов по его каналу, поясняет она.

Кроме того, некоторые видео-блогеры превращают свои каналы в онлайн-магазин, а кому?то из них удается напрямую контактировать с рекламодателями. Последние, по словам экспертов и участников рынка, все чаще интересуются YouTube.

НВ об этом рассказывает 23?летний певец Евгений Белозеров, серебряный призер украинской Фабрики звезд-4, который занимается своим онлайн-каналом уже шесть лет. Изначально артист выставлял записи своих выступлений, однако после стал снимать видео широкого спектра — от игр и до едких роликов об известных блогерах. В итоге у него 0,5 млн подписчиков и 50 млн. просмотров.

“Раньше рекламы не было вообще. Сейчас поступает так много предложений, что часто на интеграцию в одно видео претендуют сразу несколько брендов”,— говорит Белозеров.

В топ влогеров, по словам Градиль, как правило входят геймеры, комедийные актеры, а также люди, снимающие обзоры автомобилей и девушки — beauty-блогеры. “Кроме того, огромный рост сейчас переживает детский контент. Это глобальная тенденция, и Украина тут не является исключением”,— говорит эксперт.

Становится больше не только зрителей, но и влогеров. Как правило, в эту сферу идут молодые люди, которым интересен не только заработок в сети, но и относительная свобода подобной деятельности — нет привязки к жесткому графику и географии. “Такие возможности близки по духу и очень привлекательны для нового поколения”,— уверена Сливинская.

Градиль рисует будущее украинского влогерства в светлых тонах: будут развиваться не только каналы гейминга и развлекательного контента, но и другие сегменты. “Мы уже сейчас видим большой интерес рекламодателей к нишевым сегментам. И, как следствие, ожидаем увидеть еще больше примеров совместной работы между YouTube-авторами и брендами”,— говорит она.

Автор: Максим Бутченко
http://m.nv.ua

Как получить подписчиков на Youtube

YouTube имеет более одного миллиарда активных зрителей — это почти 1/7 населения мира.

Как владелец канала YouTube, захват некоторых из этих зрителей — это способ расширить свою аудиторию в долгосрочной перспективе.

Но получить просмотры на YouTube недостаточно. Вы хотите узнать, как привлечь подписчиков YouTube, которые будут смотреть, делиться и взаимодействовать с вашими видео, по мере того как вы со временем продолжите создавать больше.

Содержание

Почему подписчики YouTube важны?

подписчика YouTube важны, потому что они решили видеть ваши видео в своей ленте.Это лояльные зрители — люди, которые в конечном итоге поделятся и распространят информацию о ваших видео, а также помогут вам и дальше увеличивать вашу базу подписчиков.

Когда кто-то подписывается на ваш канал YouTube, он будет видеть ваши недавно опубликованные видео в своей основной ленте каждый раз при входе в систему. И если они захотят, они также могут получать уведомления каждый раз, когда вы публикуете новое видео.

Думайте о подписчиках YouTube, как о лайках в Facebook, подписчиках по электронной почте или подписчиках в Instagram: этих пользователей выбирают , чтобы отдавать предпочтение вашему контенту над другим контентом, доступным на этой платформе.Это еще одно место для развития существующих связей и создания новых.

Не говоря уже о том, что если вы учитесь зарабатывать на YouTube, подписчики могут быть ключом к большему количеству просмотров и, по сути, большему доходу.

Список бесплатного чтения: тактика маркетинга в социальных сетях

Хотите узнать больше о том, как социальные сети могут способствовать увеличению продаж? Загрузите наш бесплатный тщательно подобранный список важных статей.

Получите наш список чтения «Тактика маркетинга в социальных сетях» прямо на ваш почтовый ящик.

Почти готово: введите адрес электронной почты ниже, чтобы получить мгновенный доступ.

Мы также будем отправлять вам обновления о новых образовательных руководствах и историях успеха из информационного бюллетеня Shopify. Мы ненавидим СПАМ и обещаем сохранить ваш адрес электронной почты в безопасности.

Спасибо за подписку. Скоро вы начнете получать бесплатные советы и ресурсы. А пока начните создавать свой магазин с помощью бесплатной 14-дневной пробной версии Shopify.

Начать

Почему последовательность является ключом к увеличению числа подписчиков YouTube

Ключ к любому успешному каналу YouTube — ключ к созданию аудитории где угодно — это последовательность.

Вам не только нужна повторяющаяся тема в контенте вашего канала (например, формат, тематика или ниша, о которой вы говорите), вам также необходимо сообщить зрителям, что это такое. Вам необходимо создать бренд для своего канала YouTube.

У зрителей нет времени разбираться в вас и в том, что вы собираетесь делать. И если подумать, люди подписываются не из-за видео, которое они только что посмотрели, а из-за ожидания большего количества подобного контента в будущем.

Даже крупные пользователи YouTube, у которых, похоже, нет какой-то особой «вещи», такие как PewDiePie и Кейси Нейстат, должны были иметь единый бренд видеоконтента, прежде чем они могли расширяться и процветать только за счет своей личности.

Итак, особенно когда вы только начинаете, решите, в чем заключается предпосылка вашего канала — каковы ваши обещания — и кратко изложите это. Это особенно важно, если вы хотите, чтобы алгоритм YouTube рекомендовал ваш контент.

Также важно уделять внимание аналитике на YouTube с течением времени.Поскольку лучшие практики дают рекомендации и указания при запуске собственного канала, как только вы наберете обороты, вы захотите использовать и свои собственные показатели и контрольные показатели.

Как привлечь больше подписчиков YouTube

Вы можете привлечь больше подписчиков на свой канал YouTube, применив некоторые из тех же тактик, которые используют многие профессиональные пользователи YouTube:

1. Создать трейлер канала
2. Придумайте шаг
3. Создавайте потрясающие эскизы видео
4. Сотрудничайте с другими пользователями YouTube со схожей аудиторией
5. Прикрывайте шумиху, но не пытайтесь ее создавать каждый раз
6. Делитесь своими видео в нишевых онлайн-сообществах
7. Поощрять просмотр разгула
8. Используйте подсказки YouTube, чтобы предлагать другие видео

Многие из этих стратегий ставят во главу угла три вещи: сообщить, чего ожидать от подписки YouTube на ваш канал, привлечь внимание других аудиторий и поощрить просмотр разгула.

Независимо от того, используете ли вы канал YouTube для продвижения своего бизнеса или делитесь своей страстью к созданию вещей в Интернете, эти вневременные подходы могут помочь вам выйти за рамки получения просмотров и начать расширять свою аудиторию на самой мощной видеоплатформе.

1. Создайте «трейлер канала»

После того, как вы выяснили, как создать канал на YouTube, вы хотите создать тизер или трейлер для его продвижения. Многие каналы YouTube показывают этот трейлер канала вверху своей страницы, и он автоматически воспроизводится, когда посетители просматривают его.

Создайте собственный трейлер, который вы можете показать неподписавшимся посетителям, чтобы быстро рассказать им, чего от вас ожидать.

Преимущество создания уникального трейлера для этого ролика состоит в том, что вы можете склеить кадры из прошлых видеороликов или передать свою «презентацию» непосредственно своей аудитории и попросить их подписаться. Убедитесь, что видео трейлера нетронуто. Вы можете использовать бесплатное программное обеспечение для редактирования видео, чтобы создавать эти видео, придавать им четкий вид и привлекать больше подписчиков.

Вот отличный пример из Purple Mattress, который передает направленность канала (улучшение сна), тон (игривый, но авторитетный) и индивидуальность (страсть ко сну).

2. Придумайте питч

Лифт — часто недооцениваемый инструмент, который актуален для всех начинающих, будь то предприниматель, фрилансер или творческий работник.

YouTubers не исключение.

Если вы хотите узнать, как стать ютубером, используйте эту презентацию в разделе «О нас», во вступлении, заключении или в любом другом месте, где вам нужно быстро сообщить, о чем ваш канал.

Большинство ютуберов уже заканчивают свои видео чем-то вроде: «Если вам понравилось это видео, поставьте отметку« Нравится », оставьте комментарий и подпишитесь». Но этот призыв к действию сильнее, если финал дразнит будущий контент, а не то, что только что посмотрели зрители.

Ваша презентация потенциальным подписчикам может быть очень простой: «Я публикую [видео, которые вы публикуете] каждый [когда вы публикуете]» с последующим тизером, что будет дальше. Эти несколько секунд отражают суть вашего канала таким образом, чтобы у новых зрителей была причина нажать кнопку «Подписаться».

3. Создавайте потрясающие эскизы видео

Миниатюры в некотором смысле более эффективны, чем заголовки, когда речь идет о привлечении подписчиков на YouTube.

Стоит потратить время на то, чтобы обеспечить последовательность, потому что она делает ваш канал последовательным.

YouTube позволяет вам выбрать, какой кадр использовать в качестве эскиза для каждого видео, но вам следует подумать о создании собственного.

Используйте Canva (бесплатное программное обеспечение), чтобы создавать собственные эскизы YouTube для каждого видео, чтобы привлечь внимание и с первого взгляда создать ощущение сплоченности во всех ваших видео.

Вы можете увидеть разницу ниже. Мало того, что каждое отдельное видео интерактивно, но и они сообщают, о чем бренд, что каждый потенциальный подписчик хочет знать.

Источник: Как это приготовить

YouTubers: подайте заявку на участие в Shopify Storytellers

Расскажите свою предпринимательскую историю, зарабатывайте деньги и развивайте свой бизнес на YouTube с Shopify Storytellers.

Как создатель, легко потеряться в процессе создания и упустить из виду распространение: как люди будут смотреть ваш контент, если они никогда его не увидят?

Встроенная аудитория YouTube привлечет к вам зрителей, но стоит изучить аудиторию за пределами вашего собственного канала и даже платформы YouTube.

4. Сотрудничайте с другими пользователями YouTube со схожей аудиторией

Совместная работа — не редкость на YouTube, и это отличный способ привлечь новую аудиторию.

Свяжитесь с пользователем YouTube, которого вы знаете или с которым хотели бы сотрудничать, и предложите идею перекрестного продвижения. Распространенный подход состоит в том, чтобы ваш предложенный партнер появился в одном из ваших видео и наоборот, при этом каждый из вас получает одобрение перед аудиторией другого.

Вот пример, когда Шон Эванс из Hot Ones взял интервью у Харли Моренштейна из Epic Meal Time за горячими крыльями.Затем Шон появился на Epic Meal Time, чтобы приготовить самые острые ребрышки. Оба канала посвящены переходу еды на новый уровень, и оба развлекают вас одинаково — это брак, заключенный на небесах.

5. Прикрывайте ажиотаж, но не пытайтесь создавать его каждый раз

В рамках своей стратегии YouTube рассмотрите возможность создания видеороликов, которые соответствуют существующей шумихе, потому что вы знаете, что в них уже есть вложенный интерес.

Создание видео на основе текущей тенденции или знаменитостей может быть отличным способом вернуть часть этого внимания к вашему каналу и привлечь новых подписчиков — если вы найдете подходящее совпадение с вашим контентом.

Некоторые примеры включают:

• Покрытие существующих песен вместо того, чтобы всегда размещать собственную оригинальную музыку
• Пародирование всего, что сейчас становится вирусным (например, Pokemon Go или спиннеров)
• Ответ на другой YouTuber
• Реакция на вирусное видео
• Newsjacking история, о которой говорят в СМИ

Правильный выбор времени для публикации этих постов поможет вам быть актуальным в глазах людей, которые могут не рассматривать ваши видео иначе, и представить их на вашем канале.

6. Делитесь своими видео в нишевых онлайн-сообществах

Вы, вероятно, уже делитесь своими видео на Facebook или Twitter. Но исследовали ли вы другие онлайн-сообщества, особенно те, где, как вы знаете, ваша аудитория проводит время?

нишевых сообществ — на Reddit, Facebook, форумах и в других местах, — которые связаны с аудиторией вашего видео, могут оценить то, что вы создали, и согласиться на получение большего, как только вы оптимизируете свой канал для увеличения базы подписчиков.

Постарайтесь стремиться к релевантности, а не только к размеру сообщества, когда вы публикуете сообщения в сабреддитах или в группах Facebook.

Помните, что это сообщества, и как YouTuber вы должны быть прозрачными в отношении того, кто вы и чем занимаетесь (используйте свою презентацию сверху). Пользователи защищают, когда речь идет о поддержании целостности обсуждения в этих сообществах, поэтому убедитесь, что вы в первую очередь добавляете ценность.

Список бесплатного чтения: тактика маркетинга в социальных сетях

Хотите узнать больше о том, как социальные сети могут способствовать увеличению продаж? Загрузите наш бесплатный тщательно подобранный список важных статей.

Получите наш список чтения «Тактика маркетинга в социальных сетях» прямо на ваш почтовый ящик.

Почти готово: введите адрес электронной почты ниже, чтобы получить мгновенный доступ.

Мы также будем отправлять вам обновления о новых образовательных руководствах и историях успеха из информационного бюллетеня Shopify. Мы ненавидим СПАМ и обещаем сохранить ваш адрес электронной почты в безопасности.

Спасибо за подписку. Скоро вы начнете получать бесплатные советы и ресурсы.А пока начните создавать свой магазин с помощью бесплатной 14-дневной пробной версии Shopify.

Начать

7. Поощряйте просмотр запой

Разумеется, чем больше ваших видео смотрит человек, тем больше у него шансов стать подписчиком. Они не только получают больше возможностей следовать за вами, но и лучше понимают, почему.

— отличный способ не только упорядочить контент YouTube для пользователей, но и побудить их смотреть больше.Это хорошо для SEO на YouTube и отображается в результатах поиска, в зависимости от того, как называются плейлисты. Используйте инструмент подсказки ключевых слов, чтобы просмотреть рекомендуемые ключевые слова. Вы можете перейти на платный инструмент, чтобы увидеть объем поиска, тенденции и конкуренцию.

Если у вас достаточно контента, рассмотрите возможность организации его в плейлисты. Это не только помогает сегментировать ваши видео по темам, но и дает вам возможность контролировать следующее видео, которое будет воспроизводиться, вместо того, чтобы позволять YouTube показывать чужой контент.

По возможности делитесь ссылкой на свое видео из плейлиста. Таким образом, зрители будут встречать видео за видео с вашего собственного канала, которое относится к любому видео, которое их туда привело.

8. Используйте подсказки YouTube, чтобы предлагать другие видео

YouTube Cards — лучший вариант для рекомендации другого контента в видео. Это интерактивные элементы, на которые можно нажимать, которые выглядят как наложения эскизов в видео YouTube. Используйте их, чтобы предлагать плейлисты, определенные видео, каналы, ссылки или даже продукты.

Стоит ли покупать подписчиков YouTube?

Само собой разумеется, что «схемы быстрого роста», такие как покупка подписчиков, не помогут вам в долгосрочной перспективе. Чтобы получить ценную аудиторию, не нужен миллион подписчиков. Все, что вам нужно, — это небольшая группа увлеченных фанатов, которым нравится то, что вы вкладываете в мир.

Итак, хотя технически вы можете покупать подписки YouTube, это не обязательно хорошая идея.

Приобретенные подписчики YouTube имеют меньше шансов привлечь внимание к вашему каналу и контенту.Таким образом, хотя количество ваших подписчиков может вырасти, в результате могут пострадать ваши показатели вовлеченности.

Кроме того, покупка подписчиков и подписчиков в цифровом маркетинге не одобряется.

YouTube борется с использованием ботов, автоматизации и вводящих в заблуждение сообщений. Из условий обслуживания: «Вы соглашаетесь не использовать и не запускать какую-либо автоматизированную систему… которая отправляет больше сообщений с запросами на серверы YouTube за определенный период времени, чем человек может разумно создать за тот же период, используя обычную онлайн-систему. веб-браузер.”

Во всяком случае, YouTube доказал, что в Интернете есть аудитория практически для всего.

Что бы вы ни создавали, вы можете выйти и найти свое.

Создайте базу лояльных подписчиков

Как и большинство контент-инициатив, получение подписчиков YouTube требует времени и постоянства. Нет мгновенных результатов. Но когда вы сосредоточитесь на создании увлекательного контента и поощрении более глубокого взаимодействия, зрители нажмут «Подписаться», и вы будете на пути к увеличению числа преданных поклонников.

Спасибо Амиру Яффари, маркетологу по развитию в Shopify, за то, что он поделился своим опытом по развитию каналов YouTube для брендов и пользователей YouTube.

Готовы создать свой первый бизнес? Начните бесплатную 14-дневную пробную версию Shopify — кредитная карта не требуется.

Создайте канал на YouTube для своего бизнеса

Ежедневно пользователи YouTube смотрят более миллиарда (да, с отметкой «B») часов видео на YouTube, и все же только 9% малых предприятий позаботились о создании собственных каналов.Поскольку использование YouTube продолжает расти, возможности для предприятий, готовых к этому, становятся все шире.

В этом посте мы расскажем, как настроить полностью оптимизированный канал YouTube для вашего бизнеса и как вы можете создавать привлекательный видеоконтент для привлечения существующих клиентов, а также новых. Базовая маркетинговая стратегия YouTube поможет вам создать индивидуальность вашего бренда, продемонстрировать свои продукты и найти новые интересные способы связи с аудиторией.

Бесплатный веб-семинар:

Маркетинг 101

Пытаетесь увеличить продажи? Узнайте, как пройти путь от первого дня до первой продажи в этом бесплатном учебном курсе.

Как запустить канал на YouTube, шаг за шагом

Научиться создавать канал YouTube для начинающих не так сложно, как кажется. Используйте это 12-шаговое руководство, чтобы создать свой канал сегодня и начать развивать свой бизнес:

1. Создать аккаунт YouTube
2. Создайте оформление канала
3. Заполните свой профиль
4. Планируйте контент
5. Создать трейлер канала
6. Загрузите свое первое видео на YouTube
7. Оптимизируйте видео для поиска
8. Будьте последовательны
9. Продвигайте свой канал на YouTube
10. Взаимодействуйте с сообществом
11. Показывать рекламу на YouTube
12. Узнайте о своих результатах и ​​оптимизируйте свой канал

1.Создайте аккаунт YouTube

Чтобы настроить канал YouTube для своего бизнеса, вам необходимо войти в учетную запись Google, которую вы хотите использовать для управления каналом.

Наличие учетной записи бренда для запуска вашего канала вместо использования личного канала может помочь вам более легко масштабироваться, поскольку вы можете добавлять других пользователей в учетную запись бренда через их собственные учетные записи Google — больше не нужно передавать информацию о пароле для ваша личная электронная почта.

Вот краткий обзор шагов по созданию новой учетной записи бренда для канала YouTube вашей компании.

1. Зайдите на YouTube, войдя в учетную запись Google, которую хотите использовать для управления учетной записью бренда, и перейдите к переключателю каналов YouTube.

2. Вы должны увидеть свою личную учетную запись, любые учетные записи брендов, которыми вы в настоящее время управляете, а также возможность создания нового канала.

3. Когда вы нажмете «Создать новый канал», вы попадете на экран для создания новой учетной записи бренда. Выберите название канала для вашей новой учетной записи бренда и нажмите «Создать.”

4. Поздравляем! Теперь вы являетесь счастливым владельцем канала YouTube для своего бизнеса.

Список бесплатного чтения: тактика маркетинга в социальных сетях

Хотите узнать больше о том, как социальные сети могут способствовать увеличению продаж? Загрузите наш бесплатный тщательно подобранный список важных статей.

Получите наш список чтения «Тактика маркетинга в социальных сетях» прямо на ваш почтовый ящик.

Почти готово: введите адрес электронной почты ниже, чтобы получить мгновенный доступ.

Мы также будем отправлять вам обновления о новых образовательных руководствах и историях успеха из информационного бюллетеня Shopify. Мы ненавидим СПАМ и обещаем сохранить ваш адрес электронной почты в безопасности.

Спасибо за подписку. Скоро вы начнете получать бесплатные советы и ресурсы. А пока начните создавать свой магазин с помощью бесплатной 14-дневной пробной версии Shopify.

Начать

2.Создайте оформление канала

Хорошо, теперь, когда вы знаете, как создать канал YouTube для своей компании, давайте потратим время, чтобы он выглядел как можно лучше.

Вот несколько простых шагов, которые вы можете предпринять, чтобы придать своему каналу более профессиональный вид и убедиться, что ваши клиенты знают, как вас найти в Интернете.

Значок канала

Когда вы создаете канал YouTube с нуля, значок вашего канала будет связан с фотографией профиля вашего бренда. Чтобы изменить это, YouTube предложит вам обновить свой аккаунт бренда.

Нажав «Изменить», вы попадете прямо на экран «Загрузить фото» в учетной записи вашего бренда.

Рекомендуется использовать изображение в формате JPG, BMP, PNG или неанимированный GIF с размером 800 x 800 пикселей. Вы также должны убедиться, что он хорошо отображается при меньших размерах, а также в квадрате и круге, где YouTube будет использовать значок вашего канала.

Арт. Канала

Добавление оформления канала — отличный способ продемонстрировать индивидуальность вашего бренда и создать более привлекательный профиль YouTube.Оформление вашего канала должно быть меньше 4 МБ и не менее 2048 x 1152 пикселей, хотя YouTube рекомендует использовать 2560 x 1440 пикселей для достижения наилучших результатов на всех устройствах.

YouTube предоставит вам предварительный просмотр каждого загружаемого изображения, чтобы показать, как оно будет отображаться на нескольких устройствах. Вы также можете редактировать кадрирование вашего изображения.

3. Заполните анкету

Чтобы разблокировать все параметры настройки для вашего канала, вам нужно нажать на значок шестеренки в разделе под обложкой вашего канала.

Появится всплывающее окно с названием «Настройки канала». Найдите параметр «Настроить макет вашего канала» и включите его. Щелкните Сохранить. Теперь вам будет предоставлен более широкий набор параметров, отсортированных по пяти вкладкам: «Главная», «Видео», «Плейлисты», «Каналы» и «О себе».

Перейдите на вкладку «О нас», чтобы изменить информацию о вашем магазине.

В разделе «Описание» дайте краткое описание вашего магазина, продуктов и миссии. Помните обо всех ключевых ключевых словах вашего магазина и обязательно используйте их в описании вашего канала, чтобы помочь людям найти вас при поиске на YouTube.

Не забудьте также указать свой контактный адрес электронной почты. Вы также должны включить ссылки на свои учетные записи в социальных сетях и на свой магазин, поскольку эти ссылки можно настроить так, чтобы они отображались поверх оформления вашего канала и были хорошо заметны вашей аудитории.

Для большинства ваших ссылок по умолчанию будет использоваться только значок (маленькое изображение, которое появляется в верхней части браузера), но первая ссылка в списке также будет отображать заголовок ссылки, поэтому максимально используйте эти 30 символов, например 100% Pure выполнила свой призыв к действию «Покупайте сейчас».

В правом верхнем углу вы найдете раздел «Интересные каналы», где вы можете показать другие каналы YouTube, принадлежащие вашему бренду или управляемые вашими сотрудниками. Хотя этот раздел может оказаться бесполезным при запуске канала YouTube с нуля, как только вы расширите свое присутствие на YouTube, он обязательно пригодится.

4. Планируйте содержание

Теперь, когда ваш канал готов к работе, пора подумать о своих видео.

Видео может стать неотъемлемой частью вашей стратегии контент-маркетинга.Это фантастический способ предоставить вашим клиентам качественный, информативный и развлекательный контент, который заставит их возвращаться снова и снова.

Plus, YouTube — вторая по величине поисковая система в мире, поэтому, если вы оптимизируете свои видео, чтобы их можно было найти в поиске, это также может стать отличным местом для связи с новыми клиентами, которые ищут то, что вы предлагаете. Имея это в виду, давайте посмотрим, как вы можете использовать видео для увеличения аудитории вашего бренда.

Вот несколько типов качественного контента, который может использовать ваш бизнес.

Образовательные материалы

Люди все больше и больше обращаются к YouTube, чтобы узнать что-то новое. Фактически, за последние 13 лет поисковые запросы видео с практическими рекомендациями выросли на 140%, а это означает, что у предприятий появляется все больше возможностей для привлечения новой аудитории, предоставляя образовательный контент о своих продуктах.

Видео, которые обучают новым навыкам, отлично подходят для укрепления доверия у вашей аудитории и продвижения ее по воронке конверсии. Недавно я наткнулся на убедительный пример, любезно предоставленный Retro Supply Co.

В нем продаются ретро-эффекты, которые можно использовать в Photoshop и Illustrator, включая кисти, шрифты и многое другое. На своем канале на YouTube Reto Supply фокусируется на обучении зрителей более эффективному использованию Photoshop и Illustrator. Иногда это означает пошаговое руководство с использованием кистей, а иногда — обучение трюкам, таким как быстрые клавиши, которые могут помочь любому, независимо от того, используете ли вы продукты Retro Supply.

Еще один замечательный пример — компания Snowboard Addiction, которая собрала на своем канале более 140 000 подписчиков на YouTube, обучая людей тому, как улучшить свои навыки катания на сноуборде.

Видео не только помогают людям повысить свой уровень катания на сноуборде, но и знакомят с сноубордической зависимостью новую аудиторию через поиск на YouTube.

С точки зрения соответствия продукции этой компании лучшего примера не найти. Snowboard Addiction продает обучающие материалы и видеоролики, которые помогут вам улучшить свои навыки катания на сноуборде, поэтому благодаря маркетингу видеоконтента на YouTube происходит естественный переход от заинтересованного зрителя к довольному покупателю.

Повествование бренда

Когда дело доходит до создания убедительного видеоконтента, мало что может быть эффективнее отличного повествования.Вдохновляющие видеоролики, которые соответствуют стилю вашего бизнеса, идеально подходят для того, чтобы донести образ и идеалы вашего бренда до более широкой аудитории.

Эти вдохновляющие видеоролики должны быть ориентированы на формирование образа жизни вокруг вашего бренда и показывать клиентам, что, покупая ваши продукты, они не просто покупают вещь, они покупают опыт.

GoPro стала лидером на этой арене с разнообразным арсеналом контента YouTube, который создает атмосферу приключений, исследований и адреналина вокруг своей линейки экшн-камер.

От прыжков с парашютом на вертолете до пожарного, спасающего котенка, — видеоролики компании демонстрируют, как клиенты GoPro могут использовать ее продукты для воплощения лозунга бренда «Стань героем».

Развлечения

Создание стратегии YouTube на основе забавных видеороликов, отвечающих интересам вашей аудитории, — один из лучших способов привлечь внимание зрителей и сосредоточить его на ваших продуктах.

Vat19, сувенирный магазин электронной коммерции, специализирующийся на необычных товарах, построил впечатляющую онлайн-империю с ее привлекательным и целенаправленным контентом.Его стратегия на YouTube сосредоточена на создании абсурдистских комедийных скетчей на основе широкого выбора подарков-новинок, чтобы познакомить аудиторию с новыми продуктами. В настоящее время у него более двух миллионов подписчиков YouTube, а это означает, что такой подход определенно окупается.

В одном из самых популярных видеороликов Vat19 изображен пятифунтовый мармеладный мишка, уничтоженный в ходе серии фарсовых экспериментов. Видео больше похоже на ночное комедийное шоу, чем на традиционную видеорекламу, поэтому призыв к действию в конце побуждает зрителей покупать мармеладного мишку гораздо более привлекательным.

Хотя чувство юмора Vat19 может быть не для всех, его видео, несомненно, эффективны. Видео с его мармеладным медведем было просмотрено более 25 миллионов раз. Подход Vat19 действительно показывает, что нужно для привлечения внимания (и новых клиентов) на YouTube с помощью развлекательного и уникального контента.

5. Создайте трейлер канала для новых посетителей страницы

Когда вы собираетесь создать новый канал YouTube, обязательно сделайте интересный трейлер канала. Трейлер канала похож на трейлер фильма.Он разработан, чтобы дать людям возможность предварительно ознакомиться с предложениями вашего канала.

Трейлер вашего канала, скорее всего, станет следующим, что увидит зритель после оформления и значка канала. Он автоматически воспроизводится, когда люди, не подписанные на ваш канал, посещают ваш канал YouTube. Если все сделано правильно, трейлер вашего канала может помочь превратить посетителей в подписчиков.

Вы можете настроить трейлер своего канала YouTube за семь шагов:

1. Загрузите видео, которое должно стать трейлером канала.
2. Перейдите на канал, которым хотите управлять.
3. Выберите Настроить канал.
4. Перейдите на вкладку «Главная».
5. Щелкните вкладку «Для новых посетителей».
6. Щелкните Изменить.
7. Выберите «Сменить прицеп» или «Удалить прицеп».

Создавая трейлер, подумайте о том, что делает ваш канал уникальным, о личности вашего бренда и почему люди должны подписываться на ваш канал. Сейчас некому делать трейлер канала YouTube, но начните с попытки зацепить посетителей в первые несколько секунд. Произведите хорошее впечатление по просмотрам и в конце попросите их подписаться на ваш канал.

6. Загрузите свое первое видео на YouTube

Теперь, когда вы изучили все основы создания канала YouTube и потратили время на создание и редактирование видеоконтента, пора приступить к работе! Перейдите на свой канал и нажмите «Загрузить видео», чтобы загрузить видеофайл.

После того, как вы загрузите свое первое видео, вы попадете в Творческую студию YouTube, где сможете редактировать детали своего видео, загружать новые видео, управлять своим каналом и расширять сообщество.

7. Оптимизируйте видео для поиска

Если вы хотите, чтобы ваши видео заметили, очень важно оставаться на вершине вашего YouTube SEO. Каждую минуту на YouTube загружается 500 часов видео, поэтому вам нужно делать все возможное, чтобы выделиться из толпы.

Каждый элемент ваших видео, от заголовка до описания и ключевых слов, может иметь огромное влияние на то, насколько заметно они будут представлены в результатах поиска. Давайте посмотрим, как вы можете улучшить свой рейтинг на YouTube и предстать перед зрителями, когда они хотят вас видеть больше всего.

Ключевые слова

Прежде чем приступить к оптимизации видео, вам следует сузить круг ключевых слов, на которых вы будете сосредоточены.

Мозговой штурм, какие ключевые слова кто-то может найти, чтобы найти ваше видео, и прогнать их с помощью инструмента планирования ключевых слов, такого как Keywords Everywhere, бесплатное расширение Chrome. Он работает непосредственно в строке поиска YouTube и дает вам три ключевых элемента информации по каждому запросу: ежемесячный объем поиска, стоимость за клик для рекламы по этому запросу и конкуренцию.

Предлагаемые результаты поиска также могут стать надежным источником вдохновения для будущих видео. Рекомендуется поэкспериментировать с ключевыми словами и создать будущий контент на основе популярных поисковых запросов в вашей отрасли.

Помолвка

Одна из самых важных вещей, которые YouTube принимает во внимание при определении качества вашего видео, — это его вовлеченность.

Поощряйте своих зрителей оставлять комментарии, подписываться, делиться или нажимать кнопку с изображением большого пальца после того, как они закончили просмотр, чтобы повысить ваши шансы на более высокое место в результатах поиска.Если вы хотите повысить уровень вовлеченности, попробуйте провести конкурс. Розыгрыши и конкурсы — отличный способ привлечь внимание зрителей и установить связь со своей аудиторией.

Когда YouTube определяет ваш рейтинг, он также учитывает количество просмотров вашего видео. Чтобы увеличить количество просмотров, убедитесь, что вы распространяете свои новые видео через свой список рассылки и все корпоративные каналы в социальных сетях сразу после публикации на YouTube.

Формат

Формат вашего видео также играет роль в вашем общем поисковом рейтинге.Хотя YouTube не может просматривать ваши видео, чтобы определить их содержание, есть еще несколько моментов, на которые он обращает внимание, чтобы сделать обоснованное предположение.

Имя файла. Не забудьте включить целевые ключевые слова в имя загружаемого файла; YouTube обратит на это внимание.

Длина. YouTube считает, что более длинные видео имеют более высокую ценность, поэтому постарайтесь сделать их как можно более содержательными, но всегда балансируйте это с сохранением ценности контента, потому что «время просмотра» — еще один ключевой показатель для рейтинга поиска.Если ваше видео должно длиться две минуты, но вы увеличили его до 10, а зрители уходят через одну, вы не получите более высокий рейтинг только потому, что ваше видео длиннее.

Заголовок. Название вашего видео должно быть кратким, информативным и содержать ваше целевое ключевое слово в начале.

Описание. Чем длиннее описание, тем лучше. Добавьте как можно больше контента: включите подробный обзор всего в своем видео и любых соответствующих ресурсов, которые могут понадобиться вашим зрителям. Ваши ключевые слова также должны отображаться в вашем описании, с особым акцентом на включение целевого ключевого слова в первое предложение.

Теги. Сделайте все возможное, чтобы включить целевые ключевые слова и несколько других связанных терминов в качестве тегов в свои видео. Такие инструменты, как Tube Buddy, могут дать вам некоторое представление о тегах, которые ваши конкуренты используют в своих видео. Теги могут помочь определить, отображается ли ваше видео в качестве рекомендуемого, поэтому отметка конкурентов и людей, которые создают связанный контент, может быть хорошим использованием 500 символов, доступных для тегов.

8. Будьте последовательны

Если вы хотите создать канал YouTube, который поможет развитию вашего бизнеса, думайте о своем канале как о пристанище для последовательной серии видео. Слишком часто каналам YouTube сложно расти, потому что они рассматривают платформу социальных сетей как место для загрузки всего своего видеоконтента.

каналов YouTube, которые единообразны в своем подходе, надежно увеличивают аудиторию, поскольку людям легче смотреть больше видео и подписываться. Вы, вероятно, заметите это при просмотре каналов ваших любимых YouTube.

Канал The First We Feast, на котором знаменитости едят еду, использует постоянный график публикаций и разбивает видео на различные серии, такие как «Конусные головы», «Горячие», «Tacos Con Todo», «The Burger Show» и более.

Последовательность в создании контента First We Feast помогает стимулировать рост подписчиков. Если видео становится вирусным, новые зрители могут найти свежий, новый контент с той же предпосылкой на всем канале и подписаться. С момента скромного основания First We Feast в июле 2016 года канал вырос до более чем девяти миллионов подписчиков и включает таких знаменитостей, как Дрю Бэрримор, Дуа Липа, T-Pain и других.

9. Продвигайте свой канал на YouTube

Сейчас самое лучшее время для продвижения канала YouTube. YouTube стал вторым по посещаемости сайтом в Интернете, и теперь люди смотрят до шести часов видео в день. Пришло время задействовать склонность людей к перееданию.

Перекрестно продвигайте свой канал YouTube в других сетях, чтобы повысить рентабельность инвестиций на YouTube. Вы можете продвигать новые видео в социальных сетях, таких как Instagram (через публикации и истории из Instagram), Facebook или TikTok, или даже сотрудничать с другими пользователями YouTube, чтобы расширить охват вашего контента.

Если вы решите создать учебные пособия по продуктам на своем канале, вы можете продвигать их в своих магазинах Shopify, чтобы конвертировать посетителей веб-сайта. С помощью приложения Shopify, такого как Yottie, вы можете добавлять плейлисты в свой магазин Shopify и продвигать демонстрации продуктов и другой видеоконтент со своего канала YouTube. Если кому-то понравится ваш контент, он может подписаться прямо с вашего сайта.

Когда дело доходит до продвижения канала на YouTube, у вас есть много тактик, с которыми можно поэкспериментировать. Протестируйте разные каналы, на которых живет ваша аудитория, и оставьте те, которые работают, чтобы максимизировать взаимодействие и продвигать свой канал YouTube среди новых подписчиков и клиентов.

10. Взаимодействуйте с сообществом

Ваша работа в качестве автора YouTube не заканчивается после публикации нового видео. Чтобы канал YouTube был успешным, вы хотите взаимодействовать со своими зрителями, чтобы обсуждать свои видео и привлекать больше подписчиков YouTube.

Вы можете отвечать на комментарии людей (даже отрицательные), задавать вопросы и отвечать на них, а также «прислушиваться» к комментариям людей, чтобы зрители могли видеть, какие комментарии наиболее важны для чтения. Вы также можете опросить свою аудиторию, чтобы узнать, какой контент они хотят смотреть, чтобы увеличить аудиторию, что очень важно, если вы хотите зарабатывать деньги на YouTube.

Например, Келли Нобл Мирабелла, предприниматель и основатель YouTube-канала Baby Got Bot, использует функции комментариев YouTube, чтобы взаимодействовать со своей аудиторией и создавать сообщество вокруг своего бренда.

Чем больше вы взаимодействуете со своими зрителями, тем больше вероятность, что они будут продолжать смотреть ваш контент и рассказывать о вашем канале YouTube.

11. Рассмотрите рекламу на YouTube

Ускорьте рост вашего нового канала с помощью эффективной рекламной стратегии.Помимо органического продвижения своего канала YouTube, вы также можете инвестировать в рекламу на YouTube, чтобы привлечь больше зрителей.

Перед запуском рекламной кампании YouTube убедитесь, что вы определили аудиторию, которую хотите охватить. Сосредоточьтесь на понимании:

• Кого вы хотите охватить. Выбирайте определенные аудитории на основе демографических данных, языка и интересов. Например, вы можете настроить таргетинг на молодых пап в возрасте от 28 до 40 лет, которые подписываются на каналы по улучшению дома и смотрят видео «Сделай сам».
• Какие темы ищут. С помощью рекламы на YouTube вы можете обратиться к зрителям, которые ищут определенные темы, или выбрать видео или канал, на котором вы хотите показывать рекламу.
• Где они живут. Учитывайте местоположение вашей аудитории — страну, регион, город или почтовый индекс. Вы также можете определить произвольное местоположение по радиусу или интересующей вас точке.

Когда вы узнаете, на кого ориентироваться, вы можете составить бюджет и изучить различные форматы рекламы, чтобы побудить людей еще больше взаимодействовать с вашим контентом.Помните, что хотя реклама на YouTube полезна, она не должна быть основным фактором роста. Они должны работать вместе с вашим органическим продвижением, чтобы обеспечить максимальную заметность и присутствие на YouTube.

12. Оцените свои результаты и оптимизируйте свой канал.

После того, как ваш канал YouTube будет запущен, вы захотите отслеживать его состояние. Вот некоторые показатели, доступные в YouTube Analytics:

• Время просмотра. Примерное количество времени, потраченного на просмотр вашего контента.
• Источник трафика . Это показывает, как люди находят ваши видео, отображая различные источники трафика и общее количество просмотров для каждого источника.
• Абонентская ставка. Это показывает, сколько подписчиков вы теряете или приобретаете для каждого отдельного видео.
• Удержание аудитории. Показывает точное время, когда люди перестают смотреть ваше видео. Вы можете использовать эту информацию, чтобы выяснить, где вы потеряли внимание зрителей и что могло быть причиной их ухода, что поможет вам улучшить будущие видео.
• комментариев. На панели инструментов YouTube Analytics вы можете отслеживать, кто комментирует какие видео, чтобы вы могли легко отвечать и сделать свой бренд доступным и привлекательным.

Решите, как выглядит успех, а затем преобразуйте его в показатели, имеющие отношение к вашему бизнесу. Например, если вы хотите знать, как ваша целевая аудитория взаимодействует с вашим контентом, вы можете посмотреть время просмотра и узнать, сколько зрителей конвертируются в подписчиков.

Успешный канал на YouTube максимально эффективно достигает ваших целей в соответствии с вашей стратегией.Помните, что вам может потребоваться точная настройка по пути. Ежемесячно просматривайте свою аналитику и узнавайте, где можно надолго улучшить эффективность своего канала.

Советы и приемы для создания канала YouTube

Изучив все вышеперечисленное, вы должны приступить к созданию аудитории и максимальному раскрытию потенциала вашего бизнеса на YouTube.

Однако, если вы чувствуете себя немного смелым, я собрал несколько отличных приемов YouTube, которые вы можете использовать, чтобы увеличить количество подписчиков и привлечь больше трафика на свой сайт.

Добавить водяной знак

Водяной знак идеально подходит для привлечения новых зрителей на ваш канал и поощрения их подписаться. Эти настраиваемые изображения будут наложены на каждую вашу загрузку и предложат зрителям простой и понятный способ подписаться, позволяя им легко узнавать о ваших новых видео (и увеличивая количество подписчиков, пока вы это делаете!).

Чтобы добавить водяной знак к вашим видео, взгляните на страницу своего канала и нажмите «Менеджер видео».»Это приведет вас в Творческую студию, где вы сможете получить доступ к более подробным настройкам своего аккаунта.

Когда вы попадете в Creator Studio, нажмите «Channel» на боковой панели.

Появится раскрывающийся список. Щелкните «Брендинг», а затем «Добавить водяной знак». Теперь вы можете загрузить изображение, которое будет отображаться в углу каждого из ваших видео.

Включить автоматическую подписку

Важно не только побуждать людей посещать ваш канал YouTube, но и побуждать их подписываться, пока они там есть.

Если у вас уже есть база подписчиков, например список рассылки или подписчики в социальных сетях, вы можете упростить им подписку на ваш канал. Всякий раз, когда вы продвигаете им свой канал с пометкой «Не забудьте подписаться!» призыв к действию, добавьте «? sub_confirmation = 1» в конец URL вашего канала, и на вашем канале автоматически появится всплывающее окно, предлагающее посетителям подписаться.

Свяжите карточки с вашим сайтом

Если ваша учетная запись является частью Партнерской программы YouTube, а это в настоящее время означает, что у вас было не менее 1000 подписчиков и 4000 часов просмотра за последний год, вы можете добавлять к своим видео карточки со ссылками на внешние веб-сайты.Если у вас есть магазин Shopify и вы участвуете в партнерской программе YouTube, вы можете использовать карточки, чтобы напрямую связывать своих зрителей с вашим магазином и покупать товары, представленные в ваших собственных видео.

Узнайте, как еще больше монетизировать свой канал YouTube, в нашем Руководстве для авторов по заработку на YouTube.

Эффективное использование конечных экранов

Когда зрители завершат просмотр видео до конца, вы хотите, чтобы они оставались при себе и не уходили, не подписавшись на ваше видео.YouTube упрощает это с помощью элементов конечной заставки, которые вы можете накладывать на последние 20 секунд вашего видео.

Вы можете добавить другие видео, кнопку подписки или ссылку на другой канал, чтобы заинтересовать зрителей. Это важно, потому что алгоритм YouTube учитывает как общее время просмотра, так и то, как долго вы удерживаете людей на платформе, поэтому в идеале вы хотите, чтобы кто-то смотрел больше ваших видео.

Вот как First We Feast настраивает конечные заставки, чтобы вы могли смотреть.

Он связан с плейлистом с видео и отдельным видео, оба из которых перенаправят вас прямо к чему-то еще для просмотра.

Вот как это настроить.

• Зайдите в Творческую студию и выберите видео, которое хотите отредактировать.
• На главном экране редактирования щелкните «Конечные заставки и аннотации» в верхнем меню, чтобы перейти к окну редактирования конечной заставки.
• Вы сможете добавить на свой экран четыре разных элемента.

Вы увидите, что параметр «Связать» не включен, поскольку в этом тестовом аккаунте я еще не участвую в Партнерской программе YouTube. Как только вы это сделаете, вы можете добавить ссылки на свой веб-сайт как часть стандартных конечных заставок.

Станьте успешным ютубером сегодня

Если вы внимательно выполнили все эти шаги, вы должны в кратчайшие сроки улучшить свои маркетинговые усилия в социальных сетях и расширить свой бизнес на YouTube. У вас есть еще вопросы по настройке вашего канала YouTube? Дайте нам знать об этом в комментариях! Мы будем рады вам помочь.

Готовы создать свой первый бизнес? Начните бесплатную 14-дневную пробную версию Shopify — кредитная карта не требуется.

FAQ: Как запустить канал на YouTube

Что такое аккаунт бренда на YouTube?

Аккаунт бренда на YouTube создан специально для брендов. Когда канал связан с учетной записью бренда, несколько человек могут управлять им из своих учетных записей Google. Для управления каналами с учетной записью бренда вам не нужны разные имена пользователей или пароли.

Как начать свой собственный канал на YouTube?

1. Создайте учетную запись YouTube.
2. Создайте оформление своего канала.
3. Заполните описание вашего канала.
4. Планируйте свой видеоконтент.
5. Создать трейлер канала.
6. Загрузите свое первое видео на YouTube.
7. Оптимизируйте видео для поиска.

Как создать канал на YouTube и получать деньги?

1. Включите монетизацию вашего канала.
2. Подключите свой канал YouTube к учетной записи Google AdSense, чтобы зарабатывать деньги и получать деньги за коммерческое видео.
3. Ознакомьтесь с различными форматами рекламы и видео, которые можно монетизировать.

Сколько подписчиков вам нужно, чтобы получать деньги на YouTube?

Согласно требованиям для участия в Партнерской программе YouTube, вам нужно 1000 или более подписчиков, чтобы монетизировать свой канал YouTube. Вам также потребуется как минимум 4000 часов публичного просмотра за последние 12 месяцев и иметь связанную учетную запись Google AdSense.

Сколько стоит открыть канал на YouTube?

Создание канала YouTube совершенно бесплатно. Но для создания видеоконтента вам, возможно, придется потратиться на оборудование для производства видео, которое может стоить от 1300 до 10 000 долларов.

Сколько просмотров вам нужно, чтобы получать деньги на YouTube?

Чтобы получать деньги на YouTube, вы должны получать от просмотров не менее 100 долларов. Это означает, что если вы получаете 5 долларов за 1000 просмотров, вам нужно получить 20 000 просмотров ваших видео, чтобы заработать деньги.

12 лучших бесплатных программ для редактирования видео в 2021 году

Хорошее программное обеспечение для редактирования видео может помочь вам продемонстрировать свои продукты со всех сторон, создавая профессиональные рекламные ролики для таких платформ, как Instagram, Facebook, YouTube или где-либо еще, где вы публикуете видео бренда. Существует ряд простых в использовании бесплатных программ для редактирования видео, которые помогут вам выделиться среди конкурентов.

Хорошо подготовленные видеоролики о продуктах являются более привлекательной формой контент-маркетинга, чем просто фотографии, и могут уменьшить колебания покупателя при совершении покупки. Фактически, согласно онлайн-изданию Small Business Trends, видеоролики о продуктах электронной коммерции могут повысить коэффициент конверсии до 144%.

Ниже мы составили список лучших бесплатных программ для редактирования видео со всего Интернета, а также несколько доступных платных версий.У каждого предпринимателя есть свои особые потребности, поэтому мы рассмотрели некоторые из наиболее полезных функций каждого инструмента.

Бесплатный список для чтения: советы и рекомендации по видеомаркетингу

Видеомаркетинг — мощный инструмент, который нельзя игнорировать. Получите ускоренный курс с нашим бесплатным тщательно отобранным списком важных статей.

Получите список для чтения прямо в ваш почтовый ящик.

Почти готово: введите адрес электронной почты ниже, чтобы получить мгновенный доступ.

Мы также будем отправлять вам обновления о новых образовательных руководствах и историях успеха из информационного бюллетеня Shopify. Мы ненавидим СПАМ и обещаем сохранить ваш адрес электронной почты в безопасности.

Спасибо за подписку. Скоро вы начнете получать бесплатные советы и ресурсы. А пока начните создавать свой магазин с помощью бесплатной 14-дневной пробной версии Shopify.

Начать

Лучшее бесплатное программное обеспечение для редактирования видео для ПК

Компаниям, желающим создавать рекламные видеоролики, доступно множество программ для редактирования на ПК.Самым большим преимуществом бесплатного программного обеспечения для редактирования видео для настольных компьютеров является то, что они, как правило, имеют больше функций, чем большинство мобильных приложений для редактирования видео.

Если вы хотите редактировать рекламные видеоролики с ограниченным бюджетом, ознакомьтесь с нашим списком бесплатного программного обеспечения для редактирования видео, которое вы можете использовать для редактирования длинного контента для YouTube, вашего сайта электронной торговли или множества других платформ:

1. Lightworks
2. Видеопад
3. HitFilm Express
4. DaVinci Resolve
5. VSDC Бесплатный видеоредактор
6. OpenShot
7. Выстрел
8. Блендер
9. Movie Maker 10
10. iMovie
11. Magisto
12. WeVideo

1.Lightworks

Лучшее бесплатное программное обеспечение для редактирования видео

Lightworks включает простой и интуитивно понятный интерфейс, поэтому его легко освоить. Lightworks также предлагает коллекцию подробных видеоуроков, что делает его одним из наиболее доступных и простых в изучении вариантов программного обеспечения для редактирования видео для Linux в этом списке.

Lightworks имеет набор оригинальных стоковых видеороликов и музыкальных клипов, лицензированных для использования в любых видеороликах, редактируемых в программе, что позволяет придать безупречный вид любому маркетинговому видео.

Функции включают:

• Высококачественные простые функции обрезки для быстрого и точного редактирования видео
• Оптимизация скорости, позволяющая продолжать редактировать при импорте нового контента
• Многокамерное редактирование для синхронизации клипов с нескольких камер
• Совместное использование проекта в режиме реального времени с полным контролем над тем, какой пользователь имеет права на редактирование
• Простой обмен видео с быстрым экспортом в YouTube, Vimeo, Facebook и Instagram
• Поддержка широкого спектра видеоформатов

Доступно для: Windows, Mac и Linux

Цена: Бесплатно, 24 доллара США.99 в месяц для Pro версии

2.

Лучшее бесплатное программное обеспечение для редактирования видео для начинающих

VideoPad — отличный бесплатный вариант для всех, кто хочет создавать высококачественные видео, не тратя ни копейки. С VideoPad вы найдете всевозможные простые и удобные функции, такие как редактирование 3D-видео и библиотека звуковых эффектов, чтобы опробовать различные видеокомпозиции и стили.

Вы можете редактировать свои видео со специальными эффектами, наложениями, текстами и переходами, а также с настройкой цвета и звуковыми эффектами.Затем быстро и легко экспортируйте все готовое видео на YouTube, Facebook, Google Диск и другие мобильные устройства.

Единственный недостаток — это может быть слишком просто для продвинутых видеоредакторов. В нем не так много расширенных функций, как в некоторых других бесплатных программах для редактирования видео в этом списке, но с опциями для добавления световых эффектов, точной настройки цветов и наложения текста и изображений здесь достаточно, чтобы это стоило бесплатного скачать.

Функции включают:

• Двойной встроенный экран (один для предварительного просмотра выбранных клипов, один для предварительного просмотра всей последовательности) для простого и интуитивно понятного редактирования
• Готовые настраиваемые переходы для безупречного профессионализма
• Экспорт предустановок для простого создания видеофайлов, оптимизированных для определенных платформ, таких как Facebook и YouTube, и их публикации непосредственно из программного обеспечения
• Инструменты публикации и публикации в социальных сетях для мгновенного обмена видео в Интернете
• Большая библиотека видеопереходов и визуальных эффектов для настройки видео
• Инструменты оптимизации видео, такие как стабилизация

Доступно для: Mac, Windows

Цена: Бесплатно

3.HitFilm Express

Простой бесплатный видеоредактор с профессиональными визуальными эффектами и обучающими материалами

Если у вас нет большого опыта редактирования видео, HitFilm Express поначалу может показаться немного продвинутым — он используется для создания фильмов в голливудском стиле — но это стоит обучения, поскольку это один из лучших олл-инов -один бесплатный видеоредактор. (HitFilm просит вас поделиться обновлением статуса в социальных сетях при загрузке программного обеспечения, но это небольшая цена.)

HitFilm включает инструменты анимации, которые позволяют создавать и редактировать аудио- и видеопереходы без необходимости создания составных кадров, что значительно экономит время при редактировании.

Функции включают:

• Монтаж видео профессионального уровня с отслеживанием движения, палитрой цветов и инструментами обрезки
• Улучшения композитного снимка, позволяющие объединить два отдельных снимка вместе для создания сюрреалистических видеоэффектов
• Автоматический стабилизатор для плавного отображения дрожащих кадров
• Создание неограниченного количества видео и аудио дорожек на шкале времени
• Адаптивный триммер, который позволяет повторно обрезать клипы после добавления их на шкалу времени
• Возможность скопировать группу атрибутов из одного клипа и применить их непосредственно к другому или ко всему проекту
• Аудиомикшер для тонкой настройки звука для вывода профессионального качества
• Различные варианты перехода, такие как нажатие, масштабирование и растворение

Доступно для: Mac и Windows

Цена: Бесплатно, 349 долларов за версию Pro

4.

Лучший бесплатный видеоредактор для опытных редакторов

DaVinci Resolve сочетает в себе профессиональное редактирование 8K, цветокоррекцию, визуальные эффекты и пост-продакшн аудио в одном производственном инструменте, поэтому это программное обеспечение предпочитают многие профессиональные редакторы фильмов, телешоу и рекламных роликов.

DaVinci позволяет редактировать как офлайн, так и онлайн, а его высокопроизводительный механизм воспроизведения экономит время при редактировании и обрезке — даже для таких ресурсоемких форматов файлов, как H.264 и RAW. Сложные функции DaVinci Resolve могут быть слишком обширными для некоторых пользователей, но его бесплатная версия идеально подходит для более сложных проектов.

Функции включают:

• Двойная шкала времени для быстрой навигации, обрезки и обрезки
• Специальный интерфейс обрезки, позволяющий редактировать до мельчайших деталей.
• Интеллектуальное автоматическое редактирование, которое синхронизирует аудио и видео клипы за вас
• Встроенные инструменты для эффектов «картинка в картинке», синхронизации, стабилизации, динамического масштабирования, текста и звука
• Распознавание лиц, которое определяет лица в ваших клипах и автоматически создает подборки на основе людей на каждом снимке
• Высококачественное изменение скорости оценки движения и преобразование частоты кадров для простого и реалистичного ускорения или замедления клипов

Доступно для: Windows, Mac и Linux

Цена: Бесплатно, 269 долларов за полную версию Studio

5.Бесплатный видеоредактор VSDC

Лучшее бесплатное программное обеспечение для редактирования видео только для Windows

VSDC доступно как в бесплатной, так и в платной версиях. Хотя бесплатная версия имеет ограниченные возможности, она по-прежнему поставляется с полным набором инструментов для редактирования видео VSDC, включая инструмент маски и функцию цветного ключа для видеоэффектов зеленого экрана.

Если у вас есть средства для приобретения полной версии, набор инструментов расширяется и включает стабилизацию видео, надежные эффекты постпроизводства, возможности слайд-шоу / презентации, шаблоны трехмерных диаграмм и прямую публикацию в социальных сетях.

Функции включают:

• Инструменты цветокоррекции для более профессионального вида
• Полный набор переходных эффектов
• Простые в использовании фильтры изображений, похожие на те, что вы найдете в Instagram.
• Инструменты маски для скрытия, размытия или выделения определенных элементов
• Ссылка на социальные сети для обмена видео на Facebook, YouTube, Instagram, Twitter и Vimeo
• HEVC / H.265 (усовершенствованный стандарт сжатия видео) для поддержания высочайшего качества при минимальном размере файла, необходим для обработки файлов 4K и HD.

Доступно для: Windows

Цена: Бесплатно, 19 долларов США.99 для Pro версии

6. OpenShot

Самая простая бесплатная программа для редактирования видео для редакторов среднего уровня

OpenShot делает его отличной программой для редактирования видео для начинающих. В то время как более сложные инструменты могут предлагать больше компонентов для редактирования, интуитивно понятный интерфейс и минималистичный дизайн OpenShot идеально подходят для простого редактирования.

OpenShot — это эффективный вариант для малого бизнеса, который лучше всего подходит для изменения размера, масштабирования, обрезки, привязки и поворота клипов.Он также предлагает прокрутку кредитов, пошаговое переключение кадров, отображение времени, редактирование звука и предварительный просмотр в реальном времени.

Функции включают:

• Неограниченное количество слоев для водяных знаков, фоновых видео и аудиодорожек
• Настраиваемые шаблоны титульных листов
• Функция перетаскивания для простого добавления файлов видео, аудио или изображений
• Цифровые видеоэффекты, включая сочетание яркости, гаммы, оттенка, оттенков серого и цветового ключа для эффектов зеленого экрана
• Мощные возможности анимации по ключевым кадрам для создания анимационных видеороликов

Доступно для: Windows, Mac и Linux

Цена: Бесплатно

7.

Лучший создатель фильмов с открытым исходным кодом для аудиофилов

Shotcut — это кроссплатформенный видеоредактор с открытым исходным кодом и обширной коллекцией обучающих видео. Он также поддерживает широкий спектр форматов, включая FFmpeg, 4K, ProRes и DNxHD. Однако предупреждение — Shotcut изначально был разработан для Linux, поэтому некоторые могут найти интерфейс немного странным. Несмотря на это, он по-прежнему остается первоклассным редактором.

Shotcut также предоставляет обширные возможности редактирования аудио, что делает его идеальным для аудиофилов.Его множество инструментов тонкой настройки звука позволяет пользователям настраивать низкие и высокие частоты, создавать полосовые фильтры, настраивать усиление, добавлять динамическое сжатие и многое другое.

Функции включают:

• Поддержка новейших аудио- и видеоформатов через FFmpeg, ведущую мультимедийную среду
• Встроенное редактирование шкалы времени, которое позволяет пользователям импортировать видеофайлы непосредственно в файл проекта, а не в медиа-библиотеку.
• Многоформатная шкала времени для смешивания и согласования разрешений и частоты кадров в рамках проекта
• Расширенные аудио фильтры, такие как баланс, низкие и высокие частоты, полосовые фильтры, компрессор и многое другое

Доступно для: Windows, Mac и Linux

Цена: Бесплатно

8.Блендер

Лучшее профессиональное программное обеспечение для редактирования видео с пакетом для создания 3D-изображений

Blender для редактирования видео — это бесплатный пакет для создания 3D-изображений с открытым исходным кодом. Он включает функции, помогающие моделировать и визуализировать 3D-анимацию. Это программное обеспечение создано сотнями разработчиков со всего мира. Огромное сообщество пользователей предоставляет программному обеспечению Blender обширный набор инструментов.

Blender разработан как набор для 3D-анимации, но поставляется с функциональным видеоредактором, которого должно хватить для нужд большинства пользователей. Он также может выполнять более сложные операции редактирования, такие как маскирование видео, что делает Blender гибким видеоредактором как для новичков, так и для опытных пользователей и отличным вариантом для более сложных проектов, которые могут включать 3D-анимацию.

Функции включают:

• Движок трассировки пути для реалистичного рендеринга анимированных объектов
• Расширенные процессы рендеринга для ускорения сохранения и экспорта вашего проекта
• Возможность закодировать игровую логику в ПО для разработки видеоигр
• Расширенные инструменты анимации персонажей для реалистичной кинематики
• Обширная библиотека визуальных эффектов и виньеток

Доступно для: Windows, Mac и Linux

Цена: Бесплатно

9.Создатель фильма 10

Лучшее бесплатное программное обеспечение для редактирования видео для Windows 10

Movie Maker 10 — удобная программа для редактирования видео для Windows, предназначенная для людей, желающих вернуться к основам. Он отлично подходит для быстрого редактирования коротких видеоклипов, которые вам нужны прямо сейчас.

Movie Maker 10 поставляется с бесплатной версией, которая включает набор инструментов для редактирования видео и изображений, а также возможность добавлять подписи с настраиваемыми шрифтами и цветами.

Функции включают:

• Инструмент автоматического просмотра для редактирования и эффектов
• Параметры автоматического видеоролика для создания настраиваемых фрагментов видеоклипов
• Вкладка «Анимация» для легкого добавления музыки, титров и титров

Доступно для: Windows

Цена: Бесплатно

10. iMovie

Лучшее бесплатное программное обеспечение для редактирования видео для YouTube

Популярный режим ожидания iMovie идет в комплекте с Mac OS.Как и многие собственные приложения Apple, iMovie несложен и использует простой интерфейс перетаскивания для перемещения файлов с диска на рабочую станцию. Это простой способ создавать впечатляющие видеоролики, которые помогут вам в маркетинге на YouTube.

Большим преимуществом iMovie является то, что файлы сохраняются в облаке Apple, а это значит, что вы можете работать над своим проектом на iPhone, iPad или Mac. iMovie также постоянно обновляется, поэтому вы всегда можете рассчитывать на новые функции и улучшения.

Функции включают:

• Поддержка разрешения 4K, позволяющая пользователям создавать фильмы кинематографического качества
• Функциональность облачного хранилища, позволяющая работать над одним проектом с iPad, iPhone и Mac.
• Десятки титров студийного качества за профессионально выглядящие титры
• Стильные современные видеофильтры, созданные для определенных жанров фильмов, таких как вестерн и научно-фантастический
• Встроенная музыка, звуковые эффекты и запись закадрового голоса, чтобы ваш звук и редактирование изображений всегда были объединены
• Регуляторы скорости, которые позволяют снимать высокооктановые боевые сцены быстрее, а спортивные передачи — медленнее

Доступно для: Mac

Цена: Бесплатно

11.

Лучшее бесплатное программное обеспечение для редактирования видео для Chrome OS

Magisto, отличный онлайн-редактор видео для пользователей Chromebook, использует искусственный интеллект для создания видеоконтента за считанные минуты. Вам нужно сделать всего три вещи: выбрать стиль редактирования, добавить отснятый материал и загрузить аудиофайл. Затем Magisto автоматически редактирует и создает ваше видео. Он также предлагает музыкальные предложения, соответствующие стилю и теме вашего материала, или вы можете использовать свою собственную.

Это особенно полезно для создания масштабных видео, например, если вы открываете канал YouTube для своего бизнеса и хотите упростить процесс создания.Кроме того, если вы хотите узнать, сколько людей смотрело ваше видео, в приложение встроена простая панель аналитики. Это популярный инструмент для редактирования видео, который насчитывает более 90 миллионов пользователей смартфонов.

Функции включают:

• Разнообразие тем
• Распознавание лиц, фильтры, эффекты и автоматическая обрезка
• Возможность профессионального автоматического редактирования
• Возможность делиться видео по маркетинговым каналам
• Интеграция iStock для высококачественных стоковых изображений
• Неограниченное количество загрузок фильмов в формате HD

Доступно для: iOS и Android

Цена: Бесплатно.Подписки Premium и Professional начинаются с 4,99 долларов в месяц и предлагают доступ к более широкому спектру инструментов редактирования. Бесплатное программное обеспечение Magisto доступно в Интернете, загрузка не требуется.

12. WeVideo

Лучшее бесплатное онлайн-программное обеспечение для редактирования видео

WeVideo — лучшие облачные онлайн-видеоредакторы для предприятий, преподавателей, студентов и обычных потребителей. Вы можете получить к нему доступ из любого места, где есть Интернет: дома, на работе, в школе и т. Д.Все файлы хранятся в безопасном облаке, где вы можете редактировать, просматривать и обмениваться видео за считанные минуты.

WeVideo позволяет добавлять интересные функции, такие как зеленый экран для создания профессионального вида, без каких-либо затрат и хлопот. Он также содержит более миллиона стандартных мультимедийных материалов, от видео до изображений и аудиофайлов, и все это бесплатно при покупке бизнес-плана. Даже с бесплатной версией вы можете легко создавать видео в социальных сетях, в Интернете и на мобильных экранах — и все это с неограниченным объемом памяти и без загрузки или установки программного обеспечения.

Функции включают:

• Фондовая медиа-библиотека с более чем одним миллионом изображений, видео и музыкальных ресурсов
• Возможность экспорта видео в разрешении 4К
• Фирменные шаблоны с вашим логотипом, чтобы у вас всегда был единый вид
• Общие библиотеки проектов для управления и совместной работы с командами
• Неограниченное облачное хранилище для создания бесконечного видео
• Богатые инструменты редактирования, включая зеленый экран, анимированный текст, запись экрана и многое другое

Доступно для: Chromebook, Mac, Windows, iOS и Android

Цена: Бесплатные платные планы начинаются от 4 долларов. 99 в месяц

Бесплатный список для чтения: как продвигать свой бизнес

Отличный бренд поможет вашей продукции выделиться из толпы. Пройдите ускоренный курс по брендингу малого бизнеса из нашего бесплатного тщательно подобранного списка важных статей.

Получите наш список чтения по брендингу прямо на ваш почтовый ящик.

Почти готово: введите адрес электронной почты ниже, чтобы получить мгновенный доступ.

Мы также будем отправлять вам обновления о новых образовательных руководствах и историях успеха из информационного бюллетеня Shopify. Мы ненавидим СПАМ и обещаем сохранить ваш адрес электронной почты в безопасности.

Спасибо за подписку. Скоро вы начнете получать бесплатные советы и ресурсы. А пока начните создавать свой магазин с помощью бесплатной 14-дневной пробной версии Shopify.

Начать

Выбор профессионального программного обеспечения для редактирования видео

Теперь, когда вы знаете свои варианты поиска лучшего бесплатного программного обеспечения для редактирования видео, вы можете приступить к их тестированию.Хотя каждый вариант имеет свои преимущества и недостатки, надеюсь, теперь вы лучше понимаете, какая бесплатная программа для редактирования видео лучше всего подходит для вашего бизнеса.

Видео постоянно демонстрируются, чтобы привлечь больше внимания в среднем на всех платформах социальных сетей, чем изображения или текстовые сообщения. Профессиональное, качественное маркетинговое видео может помочь рассказать историю о ваших продуктах, превзойти алгоритм YouTube, привлечь внимание вашей аудитории, развить индивидуальность вашего бренда и максимизировать рентабельность инвестиций в платную социальную рекламу.

Выведите свой контент-маркетинг на новый уровень. Благодаря такому большому количеству бесплатных программ для редактирования видео, творческий потенциал маркетингового видеоконтента вашего бренда безграничен.

Готовы создать свой первый бизнес? Начните бесплатную 14-дневную пробную версию Shopify — кредитная карта не требуется.

Бесплатная программа для редактирования видео FAQ

Что такое программа для редактирования видео?

Программное обеспечение для редактирования видео — это инструменты, которые помогают предприятиям успешно редактировать, изменять, генерировать или манипулировать видео или файлом фильма.Вы можете вырезать и упорядочивать видео, чтобы сделать его более плавным, удалять разделы и добавлять эффекты для улучшения видео. Компании, независимо от размера, могут извлечь выгоду из хорошего видеоредактора для создания мощного видеоконтента.

Какое программное обеспечение для редактирования видео используют пользователи YouTube?

1. Adobe Premiere Pro
2. Final Cut Pro X
3. Adobe After Effects
4. Lightworks
5. Freemake
6. iMovie
7. Shotcut

Какое программное обеспечение для редактирования видео лучше всего подходит для начинающих?

1. Movavi Video Editor Plus
2. Pinnacle Studio
3. Apple iMovie
4. Lumen5
5. HitFilm 4 Express
6. Blender
7. Nero Video

Какая самая лучшая бесплатная программа для редактирования видео для Mac?

1. iMovie
2. DaVinci Resolve
3. Lightworks
4. OpenShot
5. Видеоредактор MovieMator

Какая самая лучшая бесплатная программа для редактирования видео для ПК?

1. Lightworks
2. Movie Maker 10
3. HitFilm Express
4. Shotcut
5. Openshot

Какое бесплатное программное обеспечение для редактирования видео без водяных знаков является лучшим?

1. VSDC
2. OpenShot
3. Lightworks
4. Shotcut
5. DaVinci Resolve

авторов наконец-то знают, сколько денег зарабатывает YouTube, и хотят их еще

Спустя более десяти лет после приобретения YouTube, Google наконец-то предоставляет инвесторам некоторую информацию о том, какой доход приносит видеоплатформа: колоссальные 15 миллиардов долларов только на рекламу.

За исключением того, что на самом деле это не 15 миллиардов долларов. Финансовый директор Alphabet Рут Порат сказала инвесторам во время телеконференции в понедельник днем, что YouTube выплачивает большую часть дохода от рекламы своим создателям. Хотя Порат не сказала, сколько из 15 миллиардов долларов идет создателям контента, она указала, что эти выплаты относятся к расходам YouTube на «приобретение контента», которые составляют около 8,5 миллиардов долларов.

Многие люди, пытающиеся зарабатывать на жизнь на YouTube, чувствуют, что не видят достаточно из этих 8 долларов.5 миллиардов. Лучшие авторы, как правило, получают наибольший доход от рекламы за счет более высоких ставок — если их контент удобен для рекламодателей — потому что они генерируют большое количество просмотров. Другие доходы от рекламы затем поступают к тысячам и тысячам авторов, участвующих в партнерской программе YouTube.

Многие люди говорят, что им нужно бороться за доходы от рекламы, обращаясь к службам подписки, таким как Patreon, и подписывая сделки с брендами, поскольку доходы от рекламы ненадежны. Теперь, после серьезных изменений в политике YouTube в отношении рекламы, когда речь идет о контенте, предназначенном для детей (который может включать популярные жанры видео, такие как игры), доходы от рекламы выглядят еще более опасными.

YouTube уже давно соблазняет авторов работать на своей платформе за счет доходов от рекламы, но большинство создателей не знали, сколько зарабатывает YouTube. Теперь они это делают — и, как сказал The Verge один из сотрудников YouTube, это похоже на «настоящий знаменательный момент.15 миллиардов долларов могут стать шоком: это примерно 20 процентов от того, сколько рекламодатели платят на всем сетевом телевидении США, в шесть раз больше, чем заявленный доход Twitch от рекламы, и на них приходится примерно 10 процентов от общего дохода Google в 161 миллиард долларов. Только за три года YouTube заработал более 34 миллиардов долларов дохода от рекламы.

Авторам трудно игнорировать эти цифры. YouTube пережил бурный период за последние несколько лет, и одна из самых больших жалоб создателей — контент, который считается неприемлемым для рекламодателей, что мешает им зарабатывать деньги.Некоторые создатели утверждали, что демонетизированные видео также приводят к подавлению просмотров. Итог: новые правила, ориентированные на рекламодателей, которые были внедрены за последние пару лет, вызвали у многих авторов ожесточение отношения к YouTube.

«Послушайте, я понял, — сказал The Verge Роберто Блейк, давний создатель YouTube и владелец малого бизнеса. «Новые авторы, они выросли на романтизированной версии того, что такое YouTube, и на том, какая это была отличная платформа. Это может показаться несправедливым, потому что они пропустили медовый месяц.Реальность такова, что они упустили трудности, связанные с работой первопроходцев, когда создателям было меньше рекламодателей и денег на рекламу ».

«На текущее состояние YouTube жалуются не самые крупные стримеры».

По словам Рода Бреслау, консультанта и журналиста по киберспорту, реальность такова, что никто не счастлив. Как сообщил Бреслау изданию The Verge , большая часть рекламных выплат YouTube идет 1% лучших создателей. Авторы, которым кажется, что YouTube больше всего их обманывает, находятся посередине.

«Не самые крупные стримеры жалуются на текущее состояние YouTube, а именно на этих людях сосредоточены усилия как [YouTube, так и Twitch]», — сказал Бреслау. «Ютуберы среднего и низкого уровня чувствуют себя обиженными. У вас есть Adpocalyse, который произошел по ряду других причин, что вызвало множество проблем для платформы. Так что они сами решают проблемы с демонетизацией ».

Это больше людей, борющихся за рекламные деньги в пуле, который в конечном итоге иссякает.«Рынок перенасыщен … Все конкурируют, и вы полагаетесь на эти крупные компании, которые превратились в монополистические платформы», — сказал Бреслау

Доходы от рекламы YouTube — лишь один из признаков того, насколько большой стала платформа для видео для Google. По данным Google, у компании также более 20 миллионов подписчиков на услуги Premium (YouTube без рекламы) и Music Premium. Сервис интернет-телевидения YouTube, YouTube TV, также имеет более 2 миллионов подписчиков. Создатели также видят долю доходов от людей, которые смотрят их видео с премиальной подпиской YouTube, и Google планирует продолжать инвестировать в эти услуги, поскольку они приносят дополнительный доход.

Все эти цифры говорят о значительном скачке доходов YouTube в период с 2018 по 2019 финансовый год — более 30 процентов. Реклама по-прежнему играет важную роль в этом росте, и Роберт Сэнди, генеральный директор аналитической компании YouTube vidIQ, считает это чистым позитивом для авторов в долгосрочной перспективе. Сэди объяснила, что «более 8 миллиардов долларов дохода от рекламы поступят создателям YouTube по всему миру», добавив, что «работая с создателями YouTube с 2006 года, кажется, что за последние три-четыре года эта тенденция резко возросла. ”

Создатели — это сердце YouTube, но реклама — это кровь, которая течет повсюду. Создатели загружают видео на YouTube; зрители устремляются к трибуне; рекламодатели приходят на YouTube, потому что там аудитория; YouTube дает создателям часть дохода от рекламы, чтобы побудить их продолжить загрузку; а авторы остаются на YouTube, потому что получают деньги за рекламу. Промыть и повторить.

Даже если создатели не считают YouTube идеальным, это одна из немногих платформ с эффективным и ощутимым рекламным разделением.YouTube также предлагает альтернативные варианты монетизации, такие как членство (аналогично программе подписки Twitch), но доходы от рекламы по-прежнему остаются большим преимуществом для новых авторов. Выручка от рекламы больше, чем когда-либо прежде, но есть и другие авторы, которые могут поделить ее между собой.

«Создатели, добившиеся успеха на платформе, научились через болезни роста, что требуется для ведения финансового успешного творческого бизнеса, работая с рекомендациями рекламодателей», — сказал Блейк.«Они понимают — и сделали — этот трудный выбор».

Исправление : в предыдущей версии этой истории неверно говорилось, что авторы не получают доход от YouTube Premium. Они получают часть дохода от зрителей, которые смотрят их видео и подписываются на YouTube Premium. Мы сожалеем об ошибке.

Сколько зарабатывают ютуберы?

«Мне не так уж много видео, которые я хочу посмотреть». Так сказал соучредитель YouTube Стив Чен в 2005 году, обеспокоенный жизнеспособностью YouTube в долгосрочной перспективе.

С тех пор YouTube стал популярным. 1,8 миллиарда человек пользуются им каждый месяц. 25% населения мира. Вместе они смотрят 1 миллиард часов контента каждый день.

Итак, сколько платят ютуберам? T-Series, владелец самого подписанного канала YouTube, зарабатывает примерно 433,5-6,9 миллиона фунтов стерлингов в месяц. Прибыль 10 самых высокооплачиваемых пользователей YouTube в 2018 году колеблется от 17 миллионов фунтов стерлингов в год (Ryan ToysReview) до 11 миллионов фунтов стерлингов (Логан Пол) [1].

1. Райан Тойс обзор 17 миллионов фунтов стерлингов
2. Джейк Пол — 16 фунтов стерлингов.5 мес.
3. Dude Perfect — 15,5 млн фунтов стерлингов
4. DanTDM — 14 млн фунтов стерлингов
5. Джеффри Стар — 14 млн фунтов стерлингов
6. Markiplier — 13,5 м
7. VanossGaming — 13 млн фунтов стерлингов
8. Jacksepticeye — 12 млн фунтов стерлингов
9. PewDiePie (Феликс Кьельберг) — 12 млн фунтов стерлингов
10. Логан Пол — 11 млн фунтов

В большинстве случаев все, что им было нужно, — это веб-камера, привлекательная личность и немного деловой смекалки. Как они это делают? И это жизнеспособный карьерный путь?

Как заработать на YouTube

ютуберов зарабатывают на пяти основных потоках доходов:

Эти раздражающие рекламные объявления, которые заканчивают (а иногда и вторгаются) в ваши любимые видео? Владелец канала получает 55% выручки от них.

Насколько это равно, во многом зависит от территории и аудитории. Крупное корпоративное размещение в стране с высокой посещаемостью, такой как США или Великобритания, стоит больше, чем, например, реклама для малого бизнеса в Аргентине. Однако, грубо говоря, это составляет 2-8 фунтов стерлингов на 1000 зрителей.

Если в ваших видео есть какие-либо товары, вы можете зарабатывать деньги, отправляя своих зрителей покупать их на Amazon, ebay или в любом количестве магазинов. Присоединяйтесь к партнерской сети, и вы получаете комиссию с продаж, которые вы отправляете им.«Very British Reviews» доктора Джейка, у которого тогда было 30 000 подписчиков, таким образом заработали примерно 1500 фунтов стерлингов за 12 месяцев.

YouTubers, как правило, пользуются популярностью у более молодой аудитории, которую трудно охватить средствами массовой информации, такими как радио и телевидение. Поэтому крупные корпорации, стремящиеся привлечь внимание молодежи, часто обращаются к влиятельным лицам YouTube. Они, как правило, платят от 8 до 40 фунтов за 1000 просмотров. Если видео наберет миллион просмотров, YouTube заработает 7 500-40 000 фунтов стерлингов. Однако обычно это делается для сливок.

Если вы заключаете спонсорские сделки, вы должны правильно заявить о своих коммерческих интересах, в том числе поставить отметку в поле «оплачиваемая реклама» перед публикацией контента, рекламирующего продукт или услугу. Управление рекламных стандартов опубликовало подробное руководство для влиятельных лиц в социальных сетях.

Когда у вас появится огромное количество преданных поклонников, вы можете начать продавать товары — футболки, шляпы, кружки и т. Д. Как только вы получите по-настоящему большой , как Zoella или PewDiePie, вы можете перейти в мейнстрим с косметической линией в Superdrug стоимостью около 1 миллиона фунтов стерлингов в год или сделкой по продаже бестселлеров New York Times .

Если у вас есть глубокая связь со своими подписчиками — которые преданы вашему контенту — их можно убедить спонсировать вас чем-то вроде Patreon. Средний вкладчик жертвует 5 фунтов стерлингов, а Patreon получает 5% -ную долю. В какой-то момент у Comedy Button было 5 266 подписчиков из 24 500 подписчиков, которые платили 10 000 фунтов стерлингов в месяц.

Уплата налога с доходов YouTube

Если ваш доход ниже 1000 фунтов стерлингов, он покрывается вашим годовым торговым довольствием.В этом случае нет необходимости заявлять об этом в HMRC. Все, что сверх этого, должно быть подано в налоговой декларации с самооценкой за вычетом скидки в 1000 фунтов стерлингов. Узнайте больше об уплате налога с доходов YouTube на веб-сайте HMRC.

Это непросто

Там могут быть какие-то дразнящие цифры, но это скорее исключения, чем нормы. Да, на YouTube можно заработать реальные деньги, но, по оценкам, даже 3% лучших пользователей YouTube зарабатывают в среднем около 13 000 фунтов стерлингов в год.

Действительно, когда «Very British Reviews» доктора Джейка сломали его доход на YouTube, он составил около 8000 фунтов стерлингов в год. У его «хобби» все хорошо. Но это уж точно не на жизнь.

Напротив, если вы работаете 40 часов в неделю при 9 фунтах в час, ваш годовой заработок составит 18 720 фунтов стерлингов.

Проще говоря, есть более простые способы заработать деньги. Да, огромные суммы можно получить от видеоблогов или потоковой передачи. Но в большинстве случаев вы будете зарабатывать больше в час на работе с минимальной заработной платой.

Как лучше всего зарабатывать деньги в Великобритании?

Мы знаем, это звучит скучно. Но лучший способ повысить свой заработок — поступить в университет. В среднем выпускники зарабатывают на 10 000 фунтов стерлингов в год больше, чем их сверстники, не являющиеся выпускниками.

Изучите экономику в Кембридже, и вы можете зарабатывать почти 70 000 фунтов стерлингов в год за пять лет после окончания университета. Вы можете получить почти 40 000 фунтов стерлингов всего через год после получения степени по информатике в Имперском колледже науки, технологий и медицины.Средний выпускник медицинского факультета зарабатывает 46 500 фунтов стерлингов в год через пять лет после выпуска.

В отличие от больших потоковых данных, которые относятся только к небольшой группе людей, а остальные зарабатывают меньше минимальной заработной платы, эти цифры являются средними. Доступно любому, кто может получить степень.

YouTubing и потоковая передача могут быть прибыльными для избранных прямо сейчас, но нет никакой гарантии, что они и дальше будут приносить прибыль. Вложить в нее свое время и деньги — азартная игра.

Для достижения приемлемого уровня жизни на пенсии требуется пенсионная корзина в размере около 300 000 фунтов стерлингов.Избежать бедности в дальнейшей жизни — значит сэкономить. И чем раньше начнешь, тем легче. Частично из-за того, что вы приобрели привычку, частично из-за того, что совокупный доход — от роста процентов или акций — приносит гораздо больше ваших денег в течение длительного периода времени.

Вложите 1000 фунтов стерлингов в акции ISA по достижении 18 лет, и к 65 годам у вас может быть 9 905,97 фунтов стерлингов, при условии умеренного роста в 5%. Сэкономьте 1000 фунтов стерлингов на 30, и у вас будет всего 4 321,94 фунта стерлингов [2]

Чем раньше вы начнете откладывать, тем меньше вам нужно откладывать.

Это будет вдвойне, если вы последуете примеру Уоррена Баффета. Печально известный биржевой маклер и 3 ^-й богатейший человек в мире сколотил свое состояние, покупая акции и удерживая их всю жизнь. Он купил свои первые акции в возрасте 11 лет и, как известно, владел акциями Coca Cola с 1988 года, не собираясь их продавать. В настоящее время его состояние составляет 63 миллиарда фунтов стерлингов.

Если у вас есть Child Trust Fund или Junior ISA, которые вот-вот созреют, представьте, что вы могли бы с ними сделать. Мы не говорим, что у вас будут миллиарды, как у Баффета.Но вы, безусловно, можете обезопасить свое будущее. И вам не нужно будет транслировать 60 часов в неделю.

[1] Цифры, первоначально указанные в долларах, конвертированы в фунты стерлингов на 30 апреля 2019 г.

[2] Рассчитано с использованием калькулятора сайта

Стоит ли YouTube? 7,6 миллиона просмотров позже, вот что я узнал

Все говорят… видео — это будущее контент-маркетинга!

Но так ли это на самом деле?

Как и вы, я заметил эту тенденцию более года назад и решил послушать всех, кто сказал мне сосредоточиться на видео, а не только на текстовом контенте.

Я даже написал в блоге сообщение о том, как я перекладывал свои бюджеты на контент-маркетинг на подкастинг и видео.

Но, как вы знаете, в маркетинге мнения не имеют значения. Если данные показывают, что что-то работает, вам следует сделать больше. И если данные показывают обратное, то нужно пересмотреть то, что вы делаете.

Итак, действительно ли YouTube того стоил?

Если вы еще не видели мои видео на YouTube, вы можете посмотреть их здесь (это те же видео, которые я размещаю в своем блоге).

И если вы смотрели мои видео, то заметите, что у меня их масса. Я начал выкладывать на YouTube чуть больше полутора лет назад и уже загрузил 347 видео.

Это много контента!

Все видеоролики различаются по длине. У меня есть видео продолжительностью всего 2 минуты, а у меня другие — более 30 минут.

Темы видеоконтента также варьируются от охвата стратегии до тактики, ответов на ваши вопросы и даже обмена лакомыми кусочками из моей личной жизни.

Я даже поделился некоторыми своими выступлениями на YouTube.

Итак, стоит ли YouTube того? Что ж, прежде чем я перейду к этому, позвольте мне поделиться некоторыми своими статистическими данными.

С момента создания мой канал на YouTube набрал 7 627 060 просмотров.

Я знаю, что на приведенном выше снимке экрана показано, что я являюсь участником YouTube с 18 августа 2011 года, но я загрузил свое первое настоящее видео 11 мая 2017 года… , и оно было посвящено увеличению трафика Twitter. .

До этого я загрузил еще 2 видео, но они были загружены в рекламных целях. Я использовал их, чтобы стимулировать регистрацию на веб-семинар (что не сработало, как я надеялся).

Хотя мое общее количество просмотров на YouTube составляет 7,6 миллиона, ежемесячно мое количество просмотров колеблется от 600 000 до 700 000 обычных просмотров.

За последние 30 дней я получил 724 464 просмотра, в результате чего время просмотра составило 2 003 272 минуты.

Чтобы дать вам некоторую перспективу, вам потребуется примерно 3.8 лет на просмотр видео продолжительностью более 2 миллионов минут. И это при условии, что вы смотрите круглосуточно каждый день и не делаете перерывов.

Это много времени для просмотра!

А вот обзор того, как я создавал эти представления.

Как видите, большинство моих просмотров на YouTube приходят из «поиска».

Это означает, что люди ищут на YouTube. После этого предлагаемые и просмотры управляют большей частью просмотров. И затем он внешний, , которые я привожу из NeilPatel.com .

Это какое-то безумие, как я получаю 101 683 просмотра в месяц только с моего собственного сайта.

Если вы создаете смешные видеоролики, новостные видеоролики, видеоролики о стиле жизни или видеоролики в документальном стиле, такие как Гэри В., большая часть вашего трафика YouTube будет поступать из «предложенных» и «просматриваемых», в которых будут размещаться ваши видеоролики. много рекомендовал на боковой панели YouTube.

С другой стороны, если большая часть вашего контента носит образовательный характер, вроде моего, вы получите большую часть трафика из поиска YouTube.

Независимо от того, какие видео вы создаете, вы всегда можете генерировать трафик из поиска YouTube, аналогично тому, как я .

Объем трафика зависит только от типа создаваемых вами видеороликов … Образовательные видеоролики, как правило, больше всего генерируются поиском на YouTube.

Давайте углубимся в мой поисковый трафик:

Как видите, я оцениваю такие термины, как SEO, цифровой маркетинг, маркетинг в социальных сетях и т. Д.

Но второй по популярности термин, по которому я генерирую трафик, — это мое имя, Нил Патель.

И нет, это не потому, что я создал бренд в маркетинге. Поскольку у меня так много видео на YouTube, я органично начал создавать свой бренд на YouTube.

Как видите, в мае 2017 года я получил 91 просмотр от людей, которые искали мое имя (тогда я загрузил свое первое видео). И теперь я могу генерировать примерно от 5 500 до 6 000 просмотров в месяц только по одному этому запросу.

Все, что я сделал для расширения запросов своего бренда, — это загрузил больше контента, который, как мне казалось, хотела смотреть моя целевая аудитория.

В целом поисковый трафик YouTube — это высококачественный трафик, и его гораздо легче ранжировать и генерировать эти просмотры, чем при традиционном поиске Google. Лучше всего то, что вы можете занять хорошие позиции на YouTube в течение нескольких дней… даже часов!

Вы меня правильно поняли, вы можете занять хорошие позиции на YouTube за считанные дни.

Если у вас новый профиль и вы только начинаете загружать видео, вы можете не сразу получить такой высокий рейтинг, как хотелось бы, но вы должны увидеть результаты довольно быстро, и со временем (например, недели и месяцы, а не годы) вы сможете легко подняться на вершину.

Помните, YouTube не так конкурентоспособен, как Google, и их алгоритм отличается. Если вы хотите, чтобы трафик был максимальным, вам просто нужно выполнить эти 26 шагов.

Звучит много, но это не так. Большинство из них короткие и простые в применении.

Выполняете ли вы каждый из этих 26 шагов или нет, убедитесь, что вы по крайней мере следуете 6 принципам, приведенным ниже, поскольку они имеют наибольшее влияние:

• Усердно работайте в первые 24 часа — В отличие от традиционного SEO, видео, которые работают хорошо в первые 24 часа, как правило, хорошо работают в течение всего срока службы видео.Если у вас есть список адресов электронной почты или список push-уведомлений, сообщите им о своем видео на YouTube сразу после его публикации. Если YouTube на раннем этапе увидит, что ваше видео идет хорошо, они покажут его большему количеству людей и поставят его выше.
• Загрузить текстовые расшифровки — Хотя YouTube может несколько расшифровать, о чем ваше видео, они не полагаются на это. Они хотят, чтобы вы вручную загружали транскрипцию каждого видео. Это поможет им определить, о чем ваше видео, и оценить вас по правильным терминам.Если вам лень вручную расшифровывать видео, используйте Rev. Это всего лишь доллар в минуту.
• Общайтесь со своей аудиторией — YouTube — это социальный веб-сайт. Контент, который привлекает больше всего, работает лучше всего. Очевидно, что нужно сказать людям, чтобы они оставляли комментарии, как ваши видео, и подписывались на ваш канал. Но лучше всего отвечать на комментарии. В моих видео вы заметите, что я отвечаю на каждый комментарий (или, по крайней мере, пытаюсь).
• Акцент на CTR — Подобно поиску Google, YouTube учитывает CTR.От использования всплывающих миниатюр видео до создания привлекательных заголовков — вы хотите, чтобы люди нажимали на ваше или чье-либо видео. Если вам нужен крутой эскиз, используйте Canva.
• Используйте правильные ключевые слова — Как и в Google, если вы настроите таргетинг на неправильные ключевые слова, вы не получите особой любви. Вы можете использовать VidIQ или, если вам нужно бесплатное решение, вы можете использовать Ubersuggest. При поиске правильных ключевых слов не выбирайте только те, которые имеют наибольший трафик, сосредоточьтесь на тех, которые также связаны с вашим видео.
• Удерживать людей на YouTube — YouTube не хочет, чтобы люди уходили с YouTube. Отправка людей на ваш сайт на раннем этапе навредит вам. А если ваше видео недостаточно увлекательное, у вас ничего не получится. Вы всегда можете использовать «горячее вступление», чтобы решить эту проблему (смотрите видео ниже).

Теперь, когда вы ознакомились с основами и ознакомились со всей моей статистикой, давайте перейдем к вопросу, действительно ли YouTube того стоит.